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0. März 2009 (98 Foto)
Treno ad alta velocità tedesco ICE-TD a Berlino Rummelsburg (giornata porte aperte), 13-09-2008
Thomas Wendt
Treno regionale della Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) a Müncheberg. Tipo di treno: Talent. Ago 2008
Thomas Wendt
Una S-Bahn (classe 485) vicino a Berlin Ostkreuz. 2008
Thomas Wendt
La "Buckower Kleinbahn" è un sistema ferroviario a 750V DC nell'Ostbrandenburg vicino a Berlino. Utilizzare l'Oderlandbahn da Berlino Lichtenberg (circa 45 minuti) fino a Müncheberg. I biglietti sono economici, la lunghezza della linea è di circa 4 km. 2008-08
Thomas Wendt
Ogni anno si tiene una parata di locomotive a vapore a Wolsztyn, con locomotive provenienti da Polonia, Germania, Ungheria, Repubblica Ceca e Gran Bretagna. Questa foto è stata scattata durante la parata del 2008.
Thomas Wendt
18 201 alla parata delle locomotive a vapore 2008 a Wolsztyn.
Thomas Wendt
La Woltersdorfer Straßenbahn utilizza questi veicoli storici, costruiti negli anni '60 nella DDR. Se visitate Berlino, prendete la S-Bahn per Rahnsdorf. Estate 2008
Thomas Wendt
La linea 13 è una linea della metropolitana relativamente nuova a Pechino. 2007-09-13
Thomas Wendt
Usare i treni è molto pericoloso ... Pechino, 2007
Thomas Wendt
La maggior parte delle linee a Pechino sono molto utilizzate - questo treno è quasi vuoto. 13-09-2007
Thomas Wendt
Treno #107 della metropolitana di Pechino, 13-09-2007
Thomas Wendt
Treno #102 vicino a Piazza Tiananmen. Questa linea è molto utilizzata - impossibile trovare un posto a sedere. Ma se guardi l'ingorgo a Pechino, puoi risparmiare tempo con i treni della metropolitana. 13-09-2007
Thomas Wendt
DF4 con un treno passeggeri alla Stazione di Pechino Nord, 2007
Thomas Wendt
DF4 6282 con un treno passeggeri alla Stazione di Pechino Nord. 2007
Thomas Wendt
DF4 6282 a Pechino. Mi chiedevo se fosse smog o nebbia sullo sfondo. 2007
Thomas Wendt
DF4 4D 0308 in una zona residenziale malfamata di Pechino. 2007
Thomas Wendt
Il "Kaiserwagen" è il treno più antico della Wuppertaler Schwebebahn. Nel 1900, l'imperatore Guglielmo II lo utilizzò per una prova su strada. Oggi il treno viene utilizzato per occasioni speciali. 2008-02
Thomas Wendt
Solo 5 minuti dopo: un treno quasi identico, SS7D 0022 con un treno notte cuccette che passa da Xi'an. Settembre 2009
Thomas Wendt
SS7D 0018 con un treno notte cuccette, settembre 2009 a Xi'an.
Thomas Wendt
SS7D 0019 con un treno passeggeri in transito a Xi'an. Settembre 2007
Thomas Wendt
Treno ad alta velocità cinese CRH2 (basato sullo Shinkansen giapponese E2-1000) a Xi'an. Velocità massima: 200 km/h (125 mph). Settembre 2007
Thomas Wendt
Tram a due piani di notte, vicino a North Point, 09/2007
Thomas Wendt
Un treno della Kowloon-Canton Railway in arrivo a Hung Hom. Settembre 2007
Thomas Wendt
Hongkong - un contrasto tra verde e grigio. Settembre 2007
Thomas Wendt
Il tram di Peak a Hong Kong percorre la tratta tra l'Isola di Hong Kong e Victoria Peak, da dove si gode una buona vista su Hong Kong. Settembre 2007
Thomas Wendt
Un tram in una tipica strada di Hong Kong, settembre 2007
Thomas Wendt
Uno dei tram più recenti, costruito nel 2000. Settembre 2007, vicino a North Point
Thomas Wendt
Le tranvie di Hong Kong sono state fondate nel 1904. I primi 26 tram erano a un solo piano, ma oggi si trovano solo tram a due piani. Settembre 2007
Thomas Wendt
A Hong Kong c'è un'alta densità di sistemi di trasporto pubblico. Autobus, tram e metropolitana offrono un'alta qualità. Settembre 2007, Isola di Hong Kong, vicino a North Point.
Thomas Wendt
VT18.16 era un treno di alta qualità nella DDR. È stato costruito nel 1963, la velocità massima era di 160 km/h (100 mph). Berlino, 2007
Thomas Wendt
Nuovo e vecchio DMS: 172 001 e treno ODEG VT650.76 nel 2007 a Berlino.
Thomas Wendt
Ferkeltaxe 172 001 (può essere tradotto come taxi dei porcellini), 2007 a Berlino Schöneweide
Thomas Wendt
Il nuovo treno ad alta velocità russo SAPSAN (Velaro RUS), basato sul tedesco ICE3, collegherà Mosca e San Pietroburgo con una velocità massima di 250 km/h (155 mph). Innotrans a Berlino, 2008
Thomas Wendt
AGV è la prossima generazione del treno ad alta velocità TGV. La velocità massima è di 360 km/h (225 mph). Innotrans a Berlino, 2008
Thomas Wendt
Tanto tempo fa, tram elettrico in servizio fino a Portrush. Per le ferrovie storiche di oggi i treni terminano nella località molto bella di Bushmill.
22.09.2007
Stefan Wohlfahrt
Piccola locomotiva a vapore N° con il nome "Shane" nella stazione di Giants Causeway.
22.09.2009
Stefan Wohlfahrt
Il piccolo treno a vapore arriverà alla stazione di Giants Causeway.
(22.09. 2007)
Stefan Wohlfahrt
Un servizio tram della linea rossa Luas presso la stazione ferroviaria di Heuston a Dublino.
4. 10.2009
Stefan Wohlfahrt
Tram Metrolink #1022 in Market Street, Manchester. 2006-08
Thomas Wendt
Treno Northern Rail classe 323 vicino a Heaton Chapel, 2006-08
Thomas Wendt
Un convoglio elettrico Virgin vicino a Heaton Chapel, 2006-08
Thomas Wendt
Treno Northern Rail 323225 a Heaton Chapel. Una delle prossime fermate è Manchester Piccadilly. Ago. 2006
Thomas Wendt
Locomotiva a vapore 6201 "Princess Elizabeth" con carri storici, 08/2006
Thomas Wendt
Un DMU Virgin Trains, 08/2006 a Heaton Chapel vicino a Manchester.
Thomas Wendt
Il treno Arriva 158861 sta passando per Heaton Chapel a Manchester, agosto 2006
Thomas Wendt
Un treno Merseyrail alla stazione di James Street a Liverpool. Merseyrail è relativamente nuova (1970), comunque questi treni utilizzano un sistema a 750 V CC. 2006
Thomas Wendt
DMU Virgin Train a Manchester Piccadilly. Velocità massima 200 km/h (125 mph). 2006
Thomas Wendt
Le unità 839 e 814 stanno lasciando la stazione centrale di Leiden il 28-04-2004.
Queste unità sono ancora utilizzate per treni locali in tutta l'Olanda. Più di 200 unità sono state costruite da Werkspoor e Talbot/Düwag dal 1966 al 1976.
Hans van der Sluis
Una locomotiva diesel classe 1206 MAK della RBH Logistics GmbH che passa attraverso la stazione di Gladbeck-West il 25 aprile 2008.
Daniel Siegele
Un'unità multiple Diesel della classe 643 che passa attraverso la stazione di Gladbeck West per Dorsten il 25 aprile 2008.
Daniel Siegele
Il nuovissimo Desiro (Classe 350 245) di London Midland, che sostituisce la Classe 321 esistente sulla tratta Londra-Birmingham/Crewe, è in viaggio a Gent St Pieters (B) verso il Regno Unito il 27 febbraio 2009.
De Rond Hans und Jeanny
Cinque giorni dopo il ripristino della piena capacità attraverso il Tunnel della Manica, chiuso per sei mesi a causa di un incidente, l'unità Eurostar 3011 (British Rail) arriva a Bruxelles Midi (B) proveniente da Londra St Pancras International il 14 febbraio 2009.
De Rond Hans und Jeanny
Carrozze tipo ICR utilizzate da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles. Queste carrozze non hanno tutte esattamente lo stesso schema cromatico come si può vedere in questa foto. Un numero di carrozze insieme formano un unico schema cromatico. Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis
Carrozza di seconda classe numero 50 84 20-70 422-5 tipo ICR utilizzata da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis
Carrozza di seconda classe numero 50 84 20-70 421-7 tipo ICR utilizzata da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis
Carrozza di seconda classe numero 50 84 20-70 230-2 tipo ICR utilizzata da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis
ICM-III numero 4016. Queste unità hanno il soprannome "koploper". Stazione centrale di Rotterdam 30-03-2009.
Hans van der Sluis
