Imágenes subidas en Rail-pictures.com en März 2009:
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0. März 2009 (98 Fotos)
Tren de alta velocidad alemán ICE-TD en Berlín Rummelsburg (día de puertas abiertas), 13-09-2008
Thomas Wendt
Tren regional de la Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) en Müncheberg. Tipo de tren: Talent. Ago 2008
Thomas Wendt
Un S-Bahn (clase 485) cerca de Berlin Ostkreuz. 2008
Thomas Wendt
La "Buckower Kleinbahn" es un sistema de tren de 750V CC en Ostbrandenburg cerca de Berlín. Use el Oderlandbahn desde Berlín Lichtenberg (aproximadamente 45 minutos) hasta Müncheberg. Los billetes son baratos, la longitud de la vía es de aproximadamente 4 km. 2008-08
Thomas Wendt
Cada año hay un desfile de locomotoras de vapor en Wolsztyn, con locomotoras de Polonia, Alemania, Hungría, Chequia y Gran Bretaña. Esta foto fue tomada en el desfile de 2008.
Thomas Wendt
Nuevo automotor diésel polaco SA108 002, Wolsztyn 2008
Thomas Wendt
18 201 en el desfile de locomotoras de vapor 2008 en Wolsztyn.
Thomas Wendt
La Woltersdorfer Straßenbahn utiliza estos vehículos históricos, construidos en los años 60 en la RDA. Si visitas Berlín, usa el S-Bahn hasta Rahnsdorf. Verano 2008
Thomas Wendt
La línea 13 es una línea de metro relativamente nueva en Beijing. 2007-09-13
Thomas Wendt
La mayoría de las líneas en Pekín están muy bien utilizadas - este tren está casi vacío. 2007-09-13
Thomas Wendt
Tren #102 cerca de la Plaza de Tiananmén. Esta línea está muy concurrida - imposible conseguir asiento. Pero si miras el atasco en Pekín, puedes ahorrar tiempo con los trenes del metro. 2007-09-13
Thomas Wendt
DF4 con un tren de pasajeros en la estación Beijing Norte, 2007
Thomas Wendt
DF4 6282 con un tren de pasajeros en la Estación Norte de Pekín. 2007
Thomas Wendt
DF4 6282 en Pekín. Me preguntaba si es smog o niebla en el fondo. 2007
Thomas Wendt
DF4 4D 0308 en una zona residencial deteriorada en Pekín. 2007
Thomas Wendt
Una unidad DF4 con un tren de carga en Luoyang, 2007
Thomas Wendt
El "Kaiserwagen" es el tren más antiguo del Wuppertaler Schwebebahn. En 1900, el emperador Guillermo II lo utilizó para una prueba de conducción. Hoy en día, el tren se usa para ocasiones especiales. 2008-02
Thomas Wendt
Atasco debajo del tren - Wuppertal, febrero de 2008
Thomas Wendt
Solo 5 minutos después: un tren casi idéntico, SS7D 0022 con un tren nocturno de coches cama pasando por Xi'an. Sept. 2009
Thomas Wendt
SS7D 0018 con un tren nocturno con coche cama, septiembre de 2009 en Xi'an.
Thomas Wendt
SS7D 0019 con un tren de pasajeros pasando por Xi'an. Septiembre de 2007
Thomas Wendt
Tren de alta velocidad chino CRH2 (basado en el Shinkansen japonés E2-1000) en Xi'an. Velocidad máxima: 200 km/h (125 mph). Septiembre de 2007
Thomas Wendt
Tranvía de dos pisos por la noche, cerca de North Point, 09/2007
Thomas Wendt
Un tren del Ferrocarril Kowloon-Cantón llegando a Hung Hom. Septiembre de 2007
Thomas Wendt
Hong Kong - un contraste entre verde y gris. Septiembre 2007
Thomas Wendt
El tranvía Peak en Hong Kong circula entre la Isla de Hong Kong y Victoria Peak, desde donde se tiene una buena vista de Hong Kong. Septiembre de 2007
Thomas Wendt
Un tranvía en una calle típica de Hong Kong, septiembre de 2007
Thomas Wendt
Uno de los tranvías más nuevos, construido en 2000. Septiembre de 2007, cerca de North Point
Thomas Wendt
Dos tranvías cerca de North Point. Septiembre de 2007
Thomas Wendt
Los tranvías de Hong Kong fueron fundados en 1904. Los primeros 26 tranvías eran de una sola planta, pero hoy en día solo se encuentran tranvías de dos pisos. Septiembre de 2007
Thomas Wendt
En Hong Kong hay una alta densidad de sistemas de transporte público. El autobús, tranvía y metro ofrecen una alta calidad. Septiembre de 2007, Isla de Hong Kong, cerca de North Point.
Thomas Wendt
El VT18.16 fue un tren de alta calidad en la RDA. Fue construido en 1963, la velocidad máxima era de 160 km/h (100 mph). Berlín, 2007
Thomas Wendt
Nuovo e vecchio DMU: 172 001 e treno ODEG VT650.76 nel 2007 a Berlino.
Thomas Wendt
Ferkeltaxe 172 001 (può essere tradotto come taxi dei porcellini), 2007 a Berlino Schöneweide
Thomas Wendt
Nuevo tren ruso de alta velocidad SAPSAN (Velaro RUS), basado en el alemán ICE3, conectará Moscú y San Petersburgo con una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph). Innotrans en Berlín, 2008
Thomas Wendt
AGV es la próxima generación del tren de alta velocidad TGV. La velocidad máxima es de 360 km/h (225 mph). Innotrans en Berlín, 2008
Thomas Wendt
RBDe 560 con un servicio de tren local cerca de Epesses el 11.03.2009
Stefan Wohlfahrt
Hace mucho tiempo, tranvía eléctrico que llegaba hasta Portrush. Para los ferrocarriles históricos de hoy, los trenes terminan en la localidad muy agradable de Bushmill.
22.09.2007
Stefan Wohlfahrt
Pequeña locomotora de vapor N° con el nombre "Shane" en la estación Giants Causeway.
22.09.2009
Stefan Wohlfahrt
El pequeño tren de vapor llegará a la estación Giants Causeway.
(22.09. 2007)
Stefan Wohlfahrt
Un service de tramway de la ligne rouge Luas près de la gare Heuston à Dublin.
04.10.2009
Stefan Wohlfahrt
Tranvía Metrolink #1022 en Market Street, Manchester. 2006-08
Thomas Wendt
Tren clase 323 de Northern Rail cerca de Heaton Chapel, 2006-08
Thomas Wendt
Un tren eléctrico múltiple Virgin cerca de Heaton Chapel, 2006-08
Thomas Wendt
Unidad Múltiple Diésel Clase 175 cerca de Heaton Chapel, 2006-08
Thomas Wendt
Tren de Northern Rail 323225 en Heaton Chapel. Una de las próximas paradas es Manchester Picadilly. Ago. 2006
Thomas Wendt
Locomotora de vapor 6201 "Princess Elizabeth" con vagones históricos, 08/2006
Thomas Wendt
Una unidad múltiple diésel de Virgin Trains, 08/2006 en Heaton Chapel cerca de Manchester.
Thomas Wendt
El tren Arriva 158861 está pasando por Heaton Chapel en Manchester, agosto de 2006
Thomas Wendt
Un tren de Merseyrail en la estación James Street en Liverpool. Merseyrail es relativamente nuevo (1970), de todos modos estos trenes utilizan un sistema de 750 V CC. 2006
Thomas Wendt
Vista lateral de una unidad diésel múltiple (DMU) de Virgin Trains. 2006
Thomas Wendt
Unidad Múltiple Diésel Virgin Train en Manchester Piccadilly. La velocidad máxima es de 200 km/h (125 mph). 2006
Thomas Wendt
La unidad 839 y 814 están saliendo de la estación central de Leiden 28-04-2004.
Estas unidades todavía se utilizan para trenes locales en toda Holanda. Más de 200 unidades fueron construidas por Werkspoor y Talbot/Düwag desde 1966 hasta 1976.
Hans van der Sluis
Una locomotora diésel clase 1206 MAK de RBH Logistics GmbH pasando por la estación Gladbeck-Oeste el 25 de abril de 2008.
Daniel Siegele
Una unidad múltiple diésel clase 643 pasando por la estación Gladbeck West hacia Dorsten el 25 de abril de 2008.
Daniel Siegele
El nuevo Desiro (Clase 350 245) de London Midland, que reemplaza a la Clase 321 existente en la ruta Londres-Birmingham/Crewe, está en camino en Gent St Pieters (B) hacia el Reino Unido el 27 de febrero de 2009.
De Rond Hans und Jeanny
Pięć dni po przywróceniu pełnej przepustowości przez Tunel pod Kanałem, który był zamknięty przez sześć miesięcy z powodu incydentu, jednostka Eurostar 3011 (British Rail) przyjeżdża do Brukseli Midi (B) z Londynu St Pancras International 14 lutego 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Vagones tipo ICR utilizados por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas. Estos vagones no tienen todos exactamente el mismo diseño de color, como se puede ver en esta foto. Un número de vagones juntos forman un diseño de color. Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis
Vagón de segunda clase número 50 84 20-70 422-5 tipo ICR utilizado por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis
Vagón de segunda clase número 50 84 20-70 421-7 tipo ICR utilizado por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis
Vagón de segunda clase número 50 84 20-70 230-2 tipo ICR utilizado por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis
ICM-III número 4016. Estas unidades tienen el apodo de "koploper". Estación central de Rotterdam 30-03-2009.
Hans van der Sluis
