Btr 813 Stadler Flirt 3 zdjecia (2)

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 podczas postoju na stacji Verres na trasie z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Torino do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei jedzie na dieslu. 17 września 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 454 1200x806 Px, 06.10.2023

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 opuszcza przystanek na stacji Verres. Ten pociąg jedzie z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Turynu do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei jedzie na dieslu. 17 września 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 497 1200x806 Px, 06.10.2023

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 dociera do stacji Verres z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Torino do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei jest napędzany dieslem. 17 września 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 455 1200x825 Px, 28.09.2023

FS Trenitalia BTR 831 w drodze z Torino do Aosty w Chivasso. 24.02.2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 409 1200x822 Px, 16.06.2023

FS Trenitalia BTR 813 w drodze z Turynu do Aosty zatrzymuje się w Ivrei. Po prawej: FS Trenitalia MD Aln 501. 24.02.2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Aln 501 MD (Minuetto), Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 443 1200x791 Px, 12.06.2023

FS Trenitalia BUM BTR 831 005 w drodze z Torino do Aosty podczas postoju w Chivasso. 24.02.2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 457 1200x776 Px, 26.02.2023

FS Trenitalia BUM BTR 831 005 w drodze z Torino do Aosty opuszcza Chivasso. 24.02.2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 428 1200x856 Px, 26.02.2023

FS Trenitalia BUM BTR 831 004 w drodze z Aosty do Turynu podczas postoju w Chivasso. 24.02.2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 434 1200x735 Px, 25.02.2023

FS Trenitalia BUM BTR 831 004 w drodze z Aosty do Turynu opuszcza Chivasso. 24.02.2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 421 1200x842 Px, 25.02.2023

FS Trenitalia BUM BTR 831 004 w drodze z Aosty do Turynu opuszcza Chivasso. 24.02.2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 409 868x1200 Px, 25.02.2023

FS Trenitalia BUM BTR 831 003 w Aosta czeka na odjazd do Torino Porta Nuova. 27.09.2021 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 517 1200x806 Px, 13.11.2021

FS Trenitalia BUM BTR 831 003 w Aosta czeka na odjazd do Torino Porta Nuova. 27.09.2021 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 534 1200x806 Px, 13.11.2021

FS Trenitalia BUM BTR 831 003 w Aosta w drodze do Torino Porta Nuova. 27.09.2021 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 455 1200x745 Px, 05.10.2021

FS Trenitalia BUM BTR 831 003 w Aosta w drodze do Torino Porta Nuova. 27.09.2021 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 501 1200x856 Px, 05.10.2021