rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains z November 2023

173 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Os czasu zdjec
»
November 2023
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 nastepna strona  >>
Wypożyczona przez Northern lokomotywa klasy 37 o numerze 37403 i nazwie Isle of Mull dotarła do St Bees ze swoim pociągiem z Carlisle (od 8:42) do Barrow (o 11:30). Klasa 37 to spalinowo-elektryczna lokomotywa pasażerska i towarowa, dostarczona w latach 1960-1965 przez English Electric oraz Robert Stephenson and Hawthorns. Wyprodukowano 309 egzemplarzy, a lokomotywa początkowo była eksploatowana jako EE3. Na krótko przed przełomem tysiącleci klasa 37 była stopniowo wycofywana z eksploatacji. 25 kwietnia 2018
Wypożyczona przez Northern lokomotywa klasy 37 o numerze 37403 i nazwie "Isle of Mull" dotarła do St Bees ze swoim pociągiem z Carlisle (od 8:42) do Barrow (o 11:30). Klasa 37 to spalinowo-elektryczna lokomotywa pasażerska i towarowa, dostarczona w latach 1960-1965 przez English Electric oraz Robert Stephenson and Hawthorns. Wyprodukowano 309 egzemplarzy, a lokomotywa początkowo była eksploatowana jako EE3. Na krótko przed przełomem tysiącleci klasa 37 była stopniowo wycofywana z eksploatacji. 25 kwietnia 2018
Stefan Wohlfahrt

Wielka Brytania / Firmy / Northern Rail, Wielka Brytania / Lokomotywy spalinowe / Klasa 37

576 1200x806 Px, 06.11.2023

Lokomotywa 37 403 przyjeżdża na stację Carlisle. Klasa 37 to spalinowo-elektryczna lokomotywa pasażerska i towarowa, dostarczona w latach 1960-1965 przez English Electric oraz Robert Stephenson and Hawthorns. Wyprodukowano 309 egzemplarzy, a lokomotywa początkowo była eksploatowana jako EE3. Tuż przed przełomem tysiącleci klasa 37 była stopniowo wycofywana z eksploatacji. 25 kwietnia 2018
Lokomotywa 37 403 przyjeżdża na stację Carlisle. Klasa 37 to spalinowo-elektryczna lokomotywa pasażerska i towarowa, dostarczona w latach 1960-1965 przez English Electric oraz Robert Stephenson and Hawthorns. Wyprodukowano 309 egzemplarzy, a lokomotywa początkowo była eksploatowana jako EE3. Tuż przed przełomem tysiącleci klasa 37 była stopniowo wycofywana z eksploatacji. 25 kwietnia 2018
Stefan Wohlfahrt

Wielka Brytania / Firmy / Northern Rail, Wielka Brytania / Lokomotywy spalinowe / Klasa 37

559 1200x1024 Px, 06.11.2023

Pociąg z Carlisle (8:42) do Barrow (11:30), wynajęty przez Northern lokomotywa klasy 37, 37 403, opuszcza przystanek Parton. Lokomotywa klasy 37 to spalinowo-elektryczna lokomotywa pasażerska i towarowa, dostarczona w latach 1960-1965 przez English Electric oraz Robert Stephenson and Hawthorns. Wyprodukowano 309 egzemplarzy, a lokomotywa początkowo była eksploatowana jako EE3. Tuż przed przełomem tysiącleci lokomotywy klasy 37 były stopniowo wycofywane z eksploatacji. 25 kwietnia 2018 roku
Pociąg z Carlisle (8:42) do Barrow (11:30), wynajęty przez Northern lokomotywa klasy 37, 37 403, opuszcza przystanek Parton. Lokomotywa klasy 37 to spalinowo-elektryczna lokomotywa pasażerska i towarowa, dostarczona w latach 1960-1965 przez English Electric oraz Robert Stephenson and Hawthorns. Wyprodukowano 309 egzemplarzy, a lokomotywa początkowo była eksploatowana jako EE3. Tuż przed przełomem tysiącleci lokomotywy klasy 37 były stopniowo wycofywane z eksploatacji. 25 kwietnia 2018 roku
Stefan Wohlfahrt

Wielka Brytania / Firmy / Northern Rail, Wielka Brytania / Lokomotywy spalinowe / Klasa 37

489 1200x777 Px, 06.11.2023

SBB RABe 511 jedzie jako RE wzdłuż brzegu Jeziora Genewskiego w pobliżu Rivaz. 5 kwietnia 2021
SBB RABe 511 jedzie jako RE wzdłuż brzegu Jeziora Genewskiego w pobliżu Rivaz. 5 kwietnia 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerie / Lavaux, Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 511

557 1200x806 Px, 07.11.2023

Z powodu prac budowlanych na linii Vevey-Lausanne, pociągi zostały skierowane objazdem przez linię Train des Vignes . Na zdjęciu widać koniec oraz, nieco dalej, czoło pociągu SBB IR w podróży z Vevey do Lausanne przez Palézieux w 20-metrowym tunelu Salanfe nad St-Saphorin. 20 marca 2022
Z powodu prac budowlanych na linii Vevey-Lausanne, pociągi zostały skierowane objazdem przez linię "Train des Vignes". Na zdjęciu widać koniec oraz, nieco dalej, czoło pociągu SBB IR w podróży z Vevey do Lausanne przez Palézieux w 20-metrowym tunelu Salanfe nad St-Saphorin. 20 marca 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerie / Lavaux

530 1200x806 Px, 07.11.2023

Z powodu prac budowlanych na linii Vevey-Lausanne, pociągi zostały skierowane objazdem przez linię Train des Vignes . Na zdjęciu lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IR nad St-Saphorin w winnicach. 20 marca 2022
Z powodu prac budowlanych na linii Vevey-Lausanne, pociągi zostały skierowane objazdem przez linię "Train des Vignes". Na zdjęciu lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IR nad St-Saphorin w winnicach. 20 marca 2022
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerie / Lavaux, Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

719 1200x869 Px, 07.11.2023

CEV HGem 2/2 2501 z nowym pojazdem do odśnieżania na próbnym przejeździe w Blonay. 8 grudnia 2016
CEV HGem 2/2 2501 z nowym pojazdem do odśnieżania na próbnym przejeździe w Blonay. 8 grudnia 2016
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MVR/CEV

504 1200x862 Px, 08.11.2023

Jedno z ostatnich zdjęć pociągu podmiejskiego CEV A 7, składającego się z BDhe 2/4 i Bt, który przez dobre czterdzieści lat kształtował ruch na CEV. Niestety, po zastąpieniu CEV BDeh 2/4 wszystkie pociągi zostały zezłomowane. Na zdjęciu pociąg stoi na stacji Blonay na torze w kierunku Chamby. 8 grudnia 2016
Jedno z ostatnich zdjęć pociągu podmiejskiego CEV A 7, składającego się z BDhe 2/4 i Bt, który przez dobre czterdzieści lat kształtował ruch na CEV. Niestety, po zastąpieniu CEV BDeh 2/4 wszystkie pociągi zostały zezłomowane. Na zdjęciu pociąg stoi na stacji Blonay na torze w kierunku Chamby. 8 grudnia 2016
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MVR/CEV

484 1200x802 Px, 08.11.2023

CEV MVR GTW Be 2/6 serii 7000 znika za murem w Châtelard – i to w podwójnym znaczeniu: zbliża się koniec eksploatacji GTW Be 2/6 w CEV MVR, nowe ABeh 2/6 serii 7500 są gotowe do użytku, a GTW Be 2/6 wkrótce zostaną zastąpione. Po lewej stronie zdjęcia widać Château de Châtelard. 27 października 2016
CEV MVR GTW Be 2/6 serii 7000 znika za murem w Châtelard – i to w podwójnym znaczeniu: zbliża się koniec eksploatacji GTW Be 2/6 w CEV MVR, nowe ABeh 2/6 serii 7500 są gotowe do użytku, a GTW Be 2/6 wkrótce zostaną zastąpione. Po lewej stronie zdjęcia widać Château de Châtelard. 27 października 2016
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MVR/CEV

443 1200x787 Px, 08.11.2023

DBC 193 322 sleept een gemengde goederentrein door Hulten op 16 augustus 2019.
DBC 193 322 sleept een gemengde goederentrein door Hulten op 16 augustus 2019.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

547 1200x800 Px, 09.11.2023

Dość krótkotrwałe było wykorzystanie Vectronów przez DB Cargo na pociągach węglowych, ponieważ lokomotywy były nieco za lekkie do ruszania z tak ciężkimi składami. Czasami pociąg ruszał, ale nie przesuwał się ani metra z powodu poślizgu, mimo że koła obracały się do momentu, gdy systemy pokładowe zarejestrowały prędkość przekraczającą Vmax 140 km/h z powodu tak szybkiego obracania się kół – podczas gdy pociąg nadal się nie poruszał. DBC 193 320 ciągnął taki pociąg 30 lipca 2019 przez Tilburg Oude Warande.
Dość krótkotrwałe było wykorzystanie Vectronów przez DB Cargo na pociągach węglowych, ponieważ lokomotywy były nieco za lekkie do ruszania z tak ciężkimi składami. Czasami pociąg ruszał, ale nie przesuwał się ani metra z powodu poślizgu, mimo że koła obracały się do momentu, gdy systemy pokładowe zarejestrowały prędkość przekraczającą Vmax 140 km/h z powodu tak szybkiego obracania się kół – podczas gdy pociąg nadal się nie poruszał. DBC 193 320 ciągnął taki pociąg 30 lipca 2019 przez Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

568 1200x800 Px, 09.11.2023

23 marca 2019 DBC 193 312 reklamował zieloną energię w Venlo.
23 marca 2019 DBC 193 312 reklamował zieloną energię w Venlo.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

728 1200x800 Px, 09.11.2023

Z peronu z lekkim przybliżeniem w Dordrecht, DBC 193 313 został sfotografowany 18 maja 2019 roku.
Z peronu z lekkim przybliżeniem w Dordrecht, DBC 193 313 został sfotografowany 18 maja 2019 roku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

600 1200x800 Px, 09.11.2023

8 grudnia 2021 roku DBC 189 098 właśnie wrócił po dziesięcioletnim pobycie w MRCE i ciągnie pociąg blokowy z Sloehaven przez Tilburg-Reeshof.
8 grudnia 2021 roku DBC 189 098 właśnie wrócił po dziesięcioletnim pobycie w MRCE i ciągnie pociąg blokowy z Sloehaven przez Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 189

471 1200x800 Px, 09.11.2023

Widok z boku na DBC 189 088 w Venlo w dniu 18 lipca 2016.
Widok z boku na DBC 189 088 w Venlo w dniu 18 lipca 2016.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 189

442 1200x800 Px, 09.11.2023

Duże przybliżenie na peronie w Remagen było idealne do sfotografowania 185 271 z jej pociągiem intermodalnym w kierunku Koblencji 8 czerwca 2017 roku.
Duże przybliżenie na peronie w Remagen było idealne do sfotografowania 185 271 z jej pociągiem intermodalnym w kierunku Koblencji 8 czerwca 2017 roku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 185

464 1200x784 Px, 09.11.2023

W Passau 9 maja 2018 wieczorem przejechała lokomotywa 185 213 wraz z siostrzaną lokomotywą i krótkim pociągiem towarowym mieszanym.
W Passau 9 maja 2018 wieczorem przejechała lokomotywa 185 213 wraz z siostrzaną lokomotywą i krótkim pociągiem towarowym mieszanym.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 185, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii

465 1200x801 Px, 09.11.2023

Reklamowy pociąg DB 146 236 został zauważony na dość ciasnej stacji Triberg w dniu 30 grudnia 2019 roku.
Reklamowy pociąg DB 146 236 został zauważony na dość ciasnej stacji Triberg w dniu 30 grudnia 2019 roku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146

502 1200x800 Px, 09.11.2023

DB Regio 146 235 reklamuje Baden-Württemberg na stacji Basel Badischer Bahnhof - niemieckiej stacji kolejowej na dzierżawionym terytorium szwajcarskim - 16 września 2011 roku.
DB Regio 146 235 reklamuje Baden-Württemberg na stacji Basel Badischer Bahnhof - niemieckiej stacji kolejowej na dzierżawionym terytorium szwajcarskim - 16 września 2011 roku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146

451 1200x795 Px, 09.11.2023

21 maja 2018 kolejny pojazd reklamowy DB Regio, 146 230, opuszcza Hausach.
21 maja 2018 kolejny pojazd reklamowy DB Regio, 146 230, opuszcza Hausach.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146

436 1200x799 Px, 09.11.2023

'Connecting' 101 094 na stacji Nürnberg Hbf w dniu 6 września 2018 roku z pociągiem München-Nürnberg Express - wówczas najszybszym pociągiem regionalnym w Niemczech, zaszczyt obecnie należący do Badenii-Wirtembergii z IRE-200 Stuttgart-ULm, składającym się z wynajętych Vectronów i zmodyfikowanych wagonów DBIC-1 widocznych na tym zdjęciu.
'Connecting' 101 094 na stacji Nürnberg Hbf w dniu 6 września 2018 roku z pociągiem München-Nürnberg Express - wówczas najszybszym pociągiem regionalnym w Niemczech, zaszczyt obecnie należący do Badenii-Wirtembergii z IRE-200 Stuttgart-ULm, składającym się z wynajętych Vectronów i zmodyfikowanych wagonów DBIC-1 widocznych na tym zdjęciu.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 101

439 1200x799 Px, 09.11.2023

Skanowane zdjęcie EN 262 z lokomotywą 101 092 na czele, gotową do odjazdu z Wien Westbahnhof 1 czerwca 2003 roku.
Skanowane zdjęcie EN 262 z lokomotywą 101 092 na czele, gotową do odjazdu z Wien Westbahnhof 1 czerwca 2003 roku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 101

436 1200x813 Px, 09.11.2023

Nie, to nie jest szwajcarski Bernina-Express, lecz najszybszy pociąg regionalny w Niemczech z lokomotywą 101 092 widziany na dworcu głównym w Norymberdze 15 września 2015 roku.
Nie, to nie jest szwajcarski Bernina-Express, lecz najszybszy pociąg regionalny w Niemczech z lokomotywą 101 092 widziany na dworcu głównym w Norymberdze 15 września 2015 roku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 101

470 1200x800 Px, 09.11.2023

DB Fernverkehr 101 087 wirbt für Südafrika und wird am 25. Mai 2012 im Münchner Hbf gereinigt, nachdem sie einen IC-Zug vom Frankfurt (Main) Hbf gebracht hat.
DB Fernverkehr 101 087 wirbt für Südafrika und wird am 25. Mai 2012 im Münchner Hbf gereinigt, nachdem sie einen IC-Zug vom Frankfurt (Main) Hbf gebracht hat.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 101

444 1200x801 Px, 09.11.2023

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 nastepna strona  >>