rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Gelderland Fotos

27 Bilder
1 2 n?chste Seite  >>
Z schodów na stacji Elst Syntus 44 był widoczny 7 stycznia 2006 roku.
Z schodów na stacji Elst Syntus 44 był widoczny 7 stycznia 2006 roku.
Leonardus Schrijvers

19 listopada 2025 roku Mat'24 C9002 (101 lat) opuszcza Arnhem Centraal (wówczas 10 lat) na jednym z trzech dodatkowych kursów do Wolfheze, aby uczcić 10 lat zmodernizowanego Arnhem Centraal.
19 listopada 2025 roku Mat'24 C9002 (101 lat) opuszcza Arnhem Centraal (wówczas 10 lat) na jednym z trzech dodatkowych kursów do Wolfheze, aby uczcić 10 lat zmodernizowanego Arnhem Centraal.
Leonardus Schrijvers

Trainsport/RTB 653-05/1266 115 przejeżdża luzem przez Nijmegen wieczorem 11 czerwca 2009.
Trainsport/RTB 653-05/1266 115 przejeżdża luzem przez Nijmegen wieczorem 11 czerwca 2009.
Leonardus Schrijvers

14 grudnia 2024 roku VSM 50 307 stoi przed sześciokrotnie dziennie kursującym parowym pociągiem wahadłowym Christmas-Express na stacji Arnhem Centraal. W weekend 14/15 grudnia 2024 VSM uruchomiło sześć kursów wahadłowych jednym składem pociągowym, składającym się z kilkunastu wagonów (od lokalnych wagonów dwuosiowych po luksusowe wagony restauracyjne) oraz parowozów na obu końcach. Jednak wieczorem 14 grudnia 50 307 doznał drobnych uszkodzeń, a konserwatorzy VSM zdecydowali się zastąpić grossOhr (Wielkie Ucho) dwoma holenderskimi lokomotywami spalinowymi z lat 50. XX wieku.
14 grudnia 2024 roku VSM 50 307 stoi przed sześciokrotnie dziennie kursującym parowym pociągiem wahadłowym Christmas-Express na stacji Arnhem Centraal. W weekend 14/15 grudnia 2024 VSM uruchomiło sześć kursów wahadłowych jednym składem pociągowym, składającym się z kilkunastu wagonów (od lokalnych wagonów dwuosiowych po luksusowe wagony restauracyjne) oraz parowozów na obu końcach. Jednak wieczorem 14 grudnia 50 307 doznał drobnych uszkodzeń, a konserwatorzy VSM zdecydowali się zastąpić grossOhr (Wielkie Ucho) dwoma holenderskimi lokomotywami spalinowymi z lat 50. XX wieku.
Leonardus Schrijvers

Na końcu Christmas-express z 15 grudnia 2024 roku, lokomotywa 23 076 VSM wjeżdża do Nijmegen. Tam pociąg zatrzyma się na około dziesięć minut, zanim wróci w kierunku Arnhem.
Na końcu Christmas-express z 15 grudnia 2024 roku, lokomotywa 23 076 VSM wjeżdża do Nijmegen. Tam pociąg zatrzyma się na około dziesięć minut, zanim wróci w kierunku Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Wieczorem 17 grudnia 2023 roku VSM 23 071 wprowadza ostatni parowy pociąg wahadłowy tegorocznego Christmas Express do Nijmegen.
Wieczorem 17 grudnia 2023 roku VSM 23 071 wprowadza ostatni parowy pociąg wahadłowy tegorocznego Christmas Express do Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

VSM's newby 41 241 enters Dieren with the last train from Beekbergen of the annually held Terug-naar-Toen festival on 3 September 2023.
VSM's newby 41 241 enters Dieren with the last train from Beekbergen of the annually held Terug-naar-Toen festival on 3 September 2023.
Leonardus Schrijvers

15 lipca 2019 ICE 406 001 (4601 to holenderska notacja tego zespołu trakcyjnego) z niebieskim pasem „Europejskim” stoi w Arnhem.
15 lipca 2019 ICE 406 001 (4601 to holenderska notacja tego zespołu trakcyjnego) z niebieskim pasem „Europejskim” stoi w Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Na długą trasę: Stichting CREW 2454 kupiła ten 99-letni elektryczny wagon szynowy Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' od zbankrutowanego stowarzyszenia miłośników kolei. Nowy właściciel, już posiadający kilka bardzo dobrze odrestaurowanych eksponatów, nie oszczędzał i wystawił JAAP na serię testowych przejazdów o coraz większej długości. Ostatni testowy przejazd odbył się 16 kwietnia 2023 roku i zabrał 9002 z Roosendaal przez Tilburg, Nijmegen, Zwolle i Groningen z powrotem do Roosendaal – przez Amersfoort, Utrecht i Breda. Trasa Roosendaal-Groningen to jedna z najdłuższych tras, jakie może pokonać pociąg w Holandii i była idealnym zakończeniem programu testowego. Tutaj C-9002 stoi w Nijmegen, gdzie przeszła drobne prace konserwacyjne przed wyruszeniem na długą trasę.  
Ponieważ nie ma jeszcze kategorii „historyczne zespoły trakcyjne elektryczne”, umieściłem ten pojazd w kategorii Stations-Gelderland.
Na długą trasę: Stichting CREW 2454 kupiła ten 99-letni elektryczny wagon szynowy Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' od zbankrutowanego stowarzyszenia miłośników kolei. Nowy właściciel, już posiadający kilka bardzo dobrze odrestaurowanych eksponatów, nie oszczędzał i wystawił JAAP na serię testowych przejazdów o coraz większej długości. Ostatni testowy przejazd odbył się 16 kwietnia 2023 roku i zabrał 9002 z Roosendaal przez Tilburg, Nijmegen, Zwolle i Groningen z powrotem do Roosendaal – przez Amersfoort, Utrecht i Breda. Trasa Roosendaal-Groningen to jedna z najdłuższych tras, jakie może pokonać pociąg w Holandii i była idealnym zakończeniem programu testowego. Tutaj C-9002 stoi w Nijmegen, gdzie przeszła drobne prace konserwacyjne przed wyruszeniem na długą trasę. Ponieważ nie ma jeszcze kategorii „historyczne zespoły trakcyjne elektryczne”, umieściłem ten pojazd w kategorii Stations-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

Na długą metę: Stichting CREW 2454 kupiła ten 99-letni elektryczny wagon szynowy Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' od zbankrutowanego stowarzyszenia miłośników kolei. Nowy właściciel, już posiadający kilka bardzo dobrze odrestaurowanych eksponatów, nie oszczędzał i wystawił JAAP na serię testowych przejazdów o coraz większym zasięgu. Ostatni test odbył się 16 kwietnia 2023 roku i zabrał 9002 z Roosendaal przez Tilburg, Nijmegen, Zwolle i Groningen z powrotem do Roosendaal – przez Amersfoort, Utrecht i Breda. Trasa Roosendaal-Groningen to jedna z najdłuższych tras, jakie może pokonać pociąg w Holandii i była idealnym zakończeniem programu testowego. Tutaj C-9002 stoi w Nijmegen, gdzie przeszła drobne prace konserwacyjne przed wyruszeniem w długą trasę.
Ponieważ nie ma jeszcze kategorii „historyczne zespoły trakcyjne elektryczne”, umieściłem ten pojazd w kategorii Stations-Gelderland.
Na długą metę: Stichting CREW 2454 kupiła ten 99-letni elektryczny wagon szynowy Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' od zbankrutowanego stowarzyszenia miłośników kolei. Nowy właściciel, już posiadający kilka bardzo dobrze odrestaurowanych eksponatów, nie oszczędzał i wystawił JAAP na serię testowych przejazdów o coraz większym zasięgu. Ostatni test odbył się 16 kwietnia 2023 roku i zabrał 9002 z Roosendaal przez Tilburg, Nijmegen, Zwolle i Groningen z powrotem do Roosendaal – przez Amersfoort, Utrecht i Breda. Trasa Roosendaal-Groningen to jedna z najdłuższych tras, jakie może pokonać pociąg w Holandii i była idealnym zakończeniem programu testowego. Tutaj C-9002 stoi w Nijmegen, gdzie przeszła drobne prace konserwacyjne przed wyruszeniem w długą trasę. Ponieważ nie ma jeszcze kategorii „historyczne zespoły trakcyjne elektryczne”, umieściłem ten pojazd w kategorii Stations-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

Zbliża się koniec pewnej ery: po czterech dekadach nadszedł czas, aby pożegnać się z ciągniętymi wagonami ICR w Holandii, wraz z zatwierdzeniem zespołów trakcyjnych ICNG wyprodukowanych przez Alstom w styczniu 2023 roku. Pierwsza partia 17 wagonów ICR została 6 stycznia 2023 roku ciągnięta przez lokomotywę Strukton 1740, widzianą tutaj przejeżdżającą przez Arnhem. Wagony ICR zostaną zachowane w rezerwie, ale w 2025 roku przewiduje się, że ICNG przejmie wszystkie zadania ICR.
Zbliża się koniec pewnej ery: po czterech dekadach nadszedł czas, aby pożegnać się z ciągniętymi wagonami ICR w Holandii, wraz z zatwierdzeniem zespołów trakcyjnych ICNG wyprodukowanych przez Alstom w styczniu 2023 roku. Pierwsza partia 17 wagonów ICR została 6 stycznia 2023 roku ciągnięta przez lokomotywę Strukton 1740, widzianą tutaj przejeżdżającą przez Arnhem. Wagony ICR zostaną zachowane w rezerwie, ale w 2025 roku przewiduje się, że ICNG przejmie wszystkie zadania ICR.
Leonardus Schrijvers

NIAG 186 142 zostaje sprzęgnięty z SSN Kerst-express, z 01 1075 obecnie parującą, ale nie ciągnącą pociągu z powodu braku ECTS na parowozie (wymaganego na odcinku Zevenaar Oost-Elten, który jest częścią trasy Arnhem<=>Emmerich) w dniu 17 grudnia 2022 roku w Arnhem. NIAG 186 142 często zastępuje w takich przypadkach, gdy planowany jest przejazd pociągu parowego przez granicę holendersko-niemiecką w Emmerich.
NIAG 186 142 zostaje sprzęgnięty z SSN Kerst-express, z 01 1075 obecnie parującą, ale nie ciągnącą pociągu z powodu braku ECTS na parowozie (wymaganego na odcinku Zevenaar Oost-Elten, który jest częścią trasy Arnhem<=>Emmerich) w dniu 17 grudnia 2022 roku w Arnhem. NIAG 186 142 często zastępuje w takich przypadkach, gdy planowany jest przejazd pociągu parowego przez granicę holendersko-niemiecką w Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Prezentując nowy design NS Flow, 9512 wjeżdża na Arnhem Centraal 14 listopada 2021.
Prezentując nowy design NS Flow, 9512 wjeżdża na Arnhem Centraal 14 listopada 2021.
Leonardus Schrijvers

TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- stoi 14 listopada 2021 roku na stacji Arnhem Centraal z pociągiem kolacyjnym - kolejowym pociągiem gourmet z przyjemną przejażdżką przez holenderski krajobraz, a także posiłkiem i winem, oczywiście z zachowaniem dystansu społecznego.
TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- stoi 14 listopada 2021 roku na stacji Arnhem Centraal z pociągiem kolacyjnym - kolejowym pociągiem gourmet z przyjemną przejażdżką przez holenderski krajobraz, a także posiłkiem i winem, oczywiście z zachowaniem dystansu społecznego.
Leonardus Schrijvers

2 września 2018 roku lokomotywa parowa 23 076 VSM przyjechała do Dieren z ostatnim pociągiem parowym dnia podczas festiwalu Terug naar Toen (Powrót do Przeszłości).
2 września 2018 roku lokomotywa parowa 23 076 VSM przyjechała do Dieren z ostatnim pociągiem parowym dnia podczas festiwalu Terug naar Toen (Powrót do Przeszłości).
Leonardus Schrijvers

NightJet z lokomotywą 193 766 zatrzymuje się na Arnhem Centraal 21 sierpnia 2021.
NightJet z lokomotywą 193 766 zatrzymuje się na Arnhem Centraal 21 sierpnia 2021.
Leonardus Schrijvers

2 września 2018 SSN 01 1075 stoi w Dieren, przygotowując się do jazdy wstecznej w kierunku Rotterdam-Noord Goederen.
2 września 2018 SSN 01 1075 stoi w Dieren, przygotowując się do jazdy wstecznej w kierunku Rotterdam-Noord Goederen.
Leonardus Schrijvers

20 lipca 2017 VSM 50 307 wjechał do Dieren i wykona manewr oblotu do jazdy wstecznej.
20 lipca 2017 VSM 50 307 wjechał do Dieren i wykona manewr oblotu do jazdy wstecznej.
Leonardus Schrijvers

15 marca 2015 EETC 1254 stoi w Arnhem z przekierowanym nocnym pociągiem z Tyrolu. Niestety, dwa tygodnie później EETC zakończyło wszystkie działania, kończąc zbyt krótki okres bardzo aktywnego wykorzystywania byłych lokomotyw NS klasy 1200 w międzynarodowej służbie.
15 marca 2015 EETC 1254 stoi w Arnhem z przekierowanym nocnym pociągiem z Tyrolu. Niestety, dwa tygodnie później EETC zakończyło wszystkie działania, kończąc zbyt krótki okres bardzo aktywnego wykorzystywania byłych lokomotyw NS klasy 1200 w międzynarodowej służbie.
Leonardus Schrijvers

W 2011 roku Connexxion korzystał z wynajętych zespołów trakcyjnych NS Plan V EMU do obsługi linii Valleilijn Ede-Wageningen<=>Amersfoort. 29 listopada 2011 roku NS/CXX 838 zakończył kursy na trasie Ede-Wageningen.
W 2011 roku Connexxion korzystał z wynajętych zespołów trakcyjnych NS Plan V EMU do obsługi linii Valleilijn Ede-Wageningen<=>Amersfoort. 29 listopada 2011 roku NS/CXX 838 zakończył kursy na trasie Ede-Wageningen.
Leonardus Schrijvers

W ponury 12 grudnia 2018 roku NS 1743 stoi z zespołem DD-AR w Wijchen.
W ponury 12 grudnia 2018 roku NS 1743 stoi z zespołem DD-AR w Wijchen.
Leonardus Schrijvers

10 maja 2019 roku Mp 3031 wykonał dodatkową podróż z NSM Utrecht do i z Arnhem. Na zdjęciu holenderski elektryczny zespół trakcyjny pocztowy odjeżdża z Arnhem w drogę powrotną.
10 maja 2019 roku Mp 3031 wykonał dodatkową podróż z NSM Utrecht do i z Arnhem. Na zdjęciu holenderski elektryczny zespół trakcyjny pocztowy odjeżdża z Arnhem w drogę powrotną.
Leonardus Schrijvers

27 kwietnia 2016 Arriva 262 nadal nosi reklamowe malowanie z okazji startu Giro d'Italia w Holandii - widoczna tutaj na Arnhem Centraal.
27 kwietnia 2016 Arriva 262 nadal nosi reklamowe malowanie z okazji startu Giro d'Italia w Holandii - widoczna tutaj na Arnhem Centraal.
Leonardus Schrijvers

1 2 n?chste Seite  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.