Pierwsze zdjecia z Germany
8271 Zdjecia
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / SBB Cargo
130 1200x800 Px, 25.06.2026
25 lutego 2025 roku SBBCI 193 543 ciągnie jeden z wielu pociągów intermodalnych przez Hulten.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / SBB Cargo
134 1200x800 Px, 25.06.2026
SBBCI 193 544 ciągnie pociąg kontenerowy przez Kaarst Broicherseite 8 maja 2025 roku. Z powodu poważnie opóźnionej procedury akceptacji do eksploatacji we Włoszech, lokomotywy SBBCI X-Loar Vectron (193 450-460) zostały najpierw skierowane do Holandii, zanim od stycznia 2026 roku zostaną przeniesione do planowanych przewozów do Włoch.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / SBB Cargo
136 1200x800 Px, 25.06.2026
Euro Cargo Rail E 186 168-1 w drodze do portu w Antwerpii. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 23-06-2026
Mark Min
Mark Min
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Europa / Firmy / ECR (Euro Cargo Rail)
103 1600x1066 Px, 25.06.2026
Lokomotywa 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) należąca do DB Cargo AG, również dopuszczona do ruchu we Francji, 9 czerwca 2026 roku przejeżdża z pociągiem zwojów przez Kirchen/Sieg w kierunku Siegen, prawdopodobnie zmierzając do Kreuztal. Interesujące jest to, że oba pantografy do napięcia 15 kV, 16,7 Hz prądu przemiennego są podniesione na przewodzie jezdnym.
TRAXX F140 AC1 został wyprodukowany w 2001 roku przez ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) w Kassel pod numerem fabrycznym 33427. Lokomotywa jest dopuszczona do ruchu w Niemczech i Francji. W związku z tym jest zaprojektowana jako lokomotywa dwusystemowa z systemami elektrycznymi 15 kV, 16,7 Hz AC oraz 25 kV, 50 Hz AC.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 185, Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)
102 1400x933 Px, 25.06.2026
Hexafret E186 184-8 z pociągiem zwojów stali w drodze z portu w Antwerpii do Francji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 18-06-2026
Mark Min
Mark Min
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Francja / Prywatne firmy / Hexafret
118 1600x1066 Px, 25.06.2026
BLS Cargo 186 493 z pociągiem samochodowym z Włoch do portu w Zeebrugge. Linia 27a na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Mark Min
Mark Min
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Belgia / Firmy / BLS Cargo Nord NV
141 1600x1066 Px, 26.06.2026
Lokomotywa Lineas 186 456-0 z codziennym pociągiem wahadłowym BASF z BASF Antwerpen do BASF Ludwigshafen. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Mark Min
Mark Min
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)
126 1600x1066 Px, 26.06.2026
193 345, DB Cargo, z pociągiem cystern z portu w Antwerpii do Niemiec. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 26-06-2026
Mark Min
Mark Min
Niemcy / Firmy / DBG, Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)
164 1600x1066 Px, 27.06.2026
Siemens Vectron MS - 193 110 "Zugersee" (91 80 6193 110-4 D-Rpool) należący do Railpool GmbH (Monachium), wynajmowany SBB Cargo International AG, przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg w kierunku Siegen 9 czerwca 2026 roku z pociągiem transportu kombinowanego obsługiwanym przez HUPAC.
SIEMENS Vectron MS (X4E) został wyprodukowany w 2023 roku przez Siemens Mobility w Monachium-Allach pod numerem fabrycznym 23293. Lokomotywa wielosystemowa, zaprojektowana z mocą 6 400 kW, jest wykonana w wariancie A22 i posiada homologacje oraz odpowiednie pakiety krajowe dla Niemiec, Austrii, Szwajcarii, Włoch i Holandii (D / A / CH / I / NL). Jest to 300. lokomotywa Railpool.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Lokomotywa Lineas 186 455-2 na przeciwległym torze z pociągiem Hupac z portu w Antwerpii do Włoch. W Belgii obowiązuje ruch lewostronny, ale niemal wszystkie linie mają możliwość korzystania z torów w obu kierunkach. W tym przypadku pociąg pasażerski później wyprzedzi ten na drugim torze. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Mark Min
Mark Min
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)
141 1600x1066 Px, 28.06.2026
DB Cargo 193 307 ciągnie 193 357 (Das ist Grün) oraz pociąg cystern z portu w Antwerpii do Niemiec. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Mark Min
Mark Min
Niemcy / Firmy / DBG, Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)
131 1600x1066 Px, 28.06.2026
Usługi czarterowe pociągu E 186 289-5 z 3 wagonami pasażerskimi do zajezdni pociągów w porcie w Antwerpii. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 26-06-2026
Mark Min
Mark Min
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186
119 1600x1066 Px, 28.06.2026
SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) należący do BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) 9 czerwca 2026 roku przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg z pociągiem platformowym (4 platformy dwuosiowe typu Rens) w kierunku Siegen.
SIEMENS Vectron DM został wyprodukowany w 2023 roku przez Siemens Mobility GmbH w Monachium-Allach pod numerem fabrycznym 23425 i dostarczony w styczniu 2024 roku do BM-Bahndienste GmbH, która wynajęła lokomotywę za pośrednictwem RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin), a lokomotywa została oddana do eksploatacji przez northrail GmbH.
Lokomotywa hybrydowa (Vectron Dual Mode) może pobierać moc trakcyjną z sieci trakcyjnej (2400 kW mocy na osi) lub generować ją za pomocą silnika wysokoprężnego MTU 16V 4000 R84 V16 (2400 kW mocy silnika, 2000 kW mocy na osi).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke), Niemcy / Lokomotywy dwusystemowe / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·
102 1400x957 Px, 28.06.2026
TCA 7193 114 i 7193 116 z codziennym pociągiem wahadłowym TCA z portu w Antwerpii do terminalu kontenerowego TCA w Athus, niedaleko granicy francuskiej i luksemburskiej. Wyprodukowane przez Siemens: typ: Vectron MS nr konstrukcji 23960 rok produkcji: 2025. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 16-06-2026
Mark Min
Mark Min
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgia / Prywatne firmy / TCA (Terminal Kontenerowy Athus)
138 1600x1066 Px, 30.06.2026
Siemens Vectron AC - 193 966 "Ida" (91 80 6193 966-9 D-FOX) węgierskiej firmy FOXrail Zrt. (Budapeszt) 11 czerwca 2026 roku jedzie z pociągiem transportu kombinowanego (pełny skład LKW Walter) przez Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii.
Wariant Siemens Vectron AC B14 został wyprodukowany w 2022 roku przez Siemens Mobility w Monachium-Allach pod numerem fabrycznym 23005 i dostarczony do FOX rail. W wariancie AC B14 posiada dopuszczenia do ruchu w Niemczech, Austrii, na Węgrzech, w Czechach, Słowacji, Rumunii i Bułgarii (D / A / H / CZ / SK / RO / BG).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke), Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)
122 1400x933 Px, 01.07.2026
TCA 7193 116 z codziennym pociągiem wahadłowym TCA z portu w Antwerpii do terminalu kontenerowego TCA w Athus, niedaleko granicy francuskiej i luksemburskiej. Wyprodukowany przez Siemens: typ: Vectron MS nr konstrukcyjny 23968 rok produkcji: 2025. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 30-06-2026
Mark Min
Mark Min
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgia / Prywatne firmy / TCA (Terminal Kontenerowy Athus)
137 1600x1066 Px, 01.07.2026
Dwa sprzęgnięte pociągi LINT (jeden LINT 27 i jeden LINT 41, czyli prawdopodobnie LINT 68) HLB (Hessische Landesbahn) kursują 11 czerwca 2026 roku jako RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf - Au - Altenkirchen - Westerburg) i wkrótce dojeżdżają do stacji Kirchen/Sieg. Z przodu znajduje się czołowy VT 208 (95 80 0640 108-6 D-HLB), Alstom Coradia LINT 27, a z tyłu VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB), Alstom Coradia LINT 41.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Lokomotywa 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) firmy GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) 2 lipca 2026 roku przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg z pociągiem luzem, składającym się z dwóch byłych wagonów drugiej klasy InterRegio z przedziałami wielofunkcyjnymi (klasa Bimdz) w kierunku Kolonii. Jeszcze raz serdeczne pozdrowienia dla uprzejmego maszynisty.
Lokomotywa została wyprodukowana w 1975 roku przez Henschel w Kassel pod numerem fabrycznym 31895 i dostarczona do Deutsche Bundesbahn. W żółto-białym malowaniu (jak na zdjęciu) lokomotywa kursowała w latach 1990 i 1991 jako Lufthansa Airport Express na trasie LHA Stuttgart–Lotnisko Frankfurt. Uważam, że ta kolorystyka bardzo dobrze pasuje do tej lokomotywy.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111, Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)
167 1400x947 Px, 03.07.2026
111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) firmy GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) 2 lipca 2026 roku przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg z pustym pociągiem składającym się z dwóch byłych wagonów drugiej klasy InterRegio z przedziałami wielofunkcyjnymi (klasa Bimdz) w kierunku Kolonii. Jeszcze raz serdeczne pozdrowienia dla uprzejmego maszynisty.
Lokomotywa została wyprodukowana w 1975 roku przez Henschel w Kassel pod numerem fabrycznym 31895 i dostarczona do Deutsche Bundesbahn. W żółto-białym malowaniu (jak na zdjęciu) lokomotywa kursowała w latach 1990 i 1991 jako Lufthansa Airport Express na trasie LHA Stuttgart–Lotnisko Frankfurt. Uważam, że ta kolorystyka bardzo dobrze pasuje do tej lokomotywy.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111, Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)
103 1400x943 Px, 03.07.2026
DB Cargo 193 375 z długim składem cystern do portu w Antwerpii. Wyprodukowana przez Siemens: typ: Vectron MS numer konstrukcyjny: 22635 rok produkcji: 2019. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-07-2026
Mark Min
Mark Min
Niemcy / Firmy / DBG, Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 191 (Siemens·Vectron DC)
105 1200x799 Px, 04.07.2026
Rzadko spotykany na trasie Sieg, ICE 2, zestaw trakcyjny 222 "Eberswalde", prowadzony przez lokomotywę elektryczną 402 022-8, prawdopodobnie kursujący jako pociąg luzem, przejeżdża przez Scheuerfeld/Sieg w kierunku Siegen 5 lipca 2026 roku.
ICE 2, druga generacja pociągów dużych prędkości w Niemczech, została wprowadzona do eksploatacji w 1996 roku. W przeciwieństwie do ICE 1, ICE 2 składa się z sześciu wagonów pośrednich, jednego wagonu sterowniczego i jednej lokomotywy elektrycznej.
Skład pociągu:
• Lokomotywa elektryczna klasy 402
• Wagon pierwszej klasy Apmz klasy 805.3 jako wagon 27 lub 37
• Wagon pierwszej klasy Apmz klasy 805.0 jako wagon 26 lub 36
• Wagon restauracyjny WRmbsz klasy 807.0 jako wagon 25 lub 35
• Wagon serwisowy drugiej klasy Bpmbz klasy 806.0 jako wagon 24 / 34
• Wagon drugiej klasy Bpmz klasy 806.3 jako wagon 23 lub 33
• Wagon drugiej klasy Bpmz klasy 806.6 jako wagon 22 lub 32
• Wagon sterowniczy drugiej klasy Bpmzf klasy 808.0 jako wagon 21 / 31
Ta koncepcja pociągu umożliwia sprzęganie dwóch składów w pociąg podwójny.
ICE 2 realizuje koncepcję podwójnego trakcji:
Pozwala to na elastyczne wykorzystanie – jako podwójna trakcja na trasach o dużym zapotrzebowaniu oraz z połową miejsc siedzących na trasach o mniejszym natężeniu pasażerów. Koncepcja eksploatacyjna ICE 2 uwzględnia także „rozdzielanie” obu części pociągu do różnych celów podróży, co zapewnia
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Niemcy / Pociągi dużych prędkości (ICE) / 402 (ICE 2), Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)
131 1400x941 Px, 05.07.2026
DBC 294 813 ciągnie pociąg towarowy przez Kaarst-Broicherseite 24 kwietnia 2026.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 290/294
144 1200x800 Px, 07.07.2026
V 60 1284 pojawia się na dworcu głównym w Dreźnie i przywozi ze sobą E77-10 12 kwietnia 2018 roku.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Lokomotywy spalinowe / V 60 DR (Wschód) / 105/106 - 345/346
124 1200x800 Px, 07.07.2026