rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
登録不要 - Google・Facebook・Xアカウントでログイン！ こんにちは、ゲストさん。ログインしていません。 ログイン | アカウント登録 
フォーラム   お問い合わせ   運営情報
英語 ドイツ語 フランス語 イタリア語 スペイン語 ポーランド語 オランダ語 日本語 スウェーデン語 

写真 の最初（ Germany

8271 画像
<<  前のページ  336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 次のページ  >>
SBBCO 193 659は、2026年5月29日にバルブルグCUPを通過するインターモーダル貨物を牽引します。
SBBCO 193 659は、2026年5月29日にバルブルグCUPを通過するインターモーダル貨物を牽引します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

130 1200x800 Px, 25.06.2026

2025年2月25日、SBBCI 193 543号機が多くのインターモーダル列車の一つを牽引してフルテンを通過します。
2025年2月25日、SBBCI 193 543号機が多くのインターモーダル列車の一つを牽引してフルテンを通過します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

134 1200x800 Px, 25.06.2026

SBBCI 193 544は2025年5月8日にカールスト・ブロイヒャーザイテを通過するコンテナ列車を牽引しています。イタリアでの運行許可手続きが大幅に遅れたため、SBBCIのX-Loarベクトロン（193 450-460）は最初にオランダで運用され、その後2026年1月からイタリア向けの予定された輸送に移されました。
SBBCI 193 544は2025年5月8日にカールスト・ブロイヒャーザイテを通過するコンテナ列車を牽引しています。イタリアでの運行許可手続きが大幅に遅れたため、SBBCIのX-Loarベクトロン（193 450-460）は最初にオランダで運用され、その後2026年1月からイタリア向けの予定された輸送に移されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

136 1200x800 Px, 25.06.2026

ユーロカーゴレール E 186 168-1 アントワープ港へ向かう途中。アントワープ空港の27A線。2026年6月23日
ユーロカーゴレール E 186 168-1 アントワープ港へ向かう途中。アントワープ空港の27A線。2026年6月23日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 186, ヨーロッパ / 企業 / ECR（ユーロカーゴレ

103 1600x1066 Px, 25.06.2026

DB Cargo AGの185 028-8（91 80 6185 028-8 D-DB）は、フランスでも認可されており、2026年6月9日にKirchen/Siegを通過してSiegenへ向かうコイル貨物列車を牽引しています。おそらくKreuztalへ向かっていると思われます。興味深いことに、15 kV、16.7 Hz交流用の両方のパンタグラフが架線に接触して上がっています。 TRAXX F140 AC1は、2001年にADtranz（ABBダイムラー・ベンツ・トランスポーテーション GmbH）がカッセルで製造し、工場番号は33427です。ドイツとフランスで認可されており、15 kV、16.7 Hz交流と25 kV、50 Hz交流の二電源方式の電気機関車として設計されています。
DB Cargo AGの185 028-8（91 80 6185 028-8 D-DB）は、フランスでも認可されており、2026年6月9日にKirchen/Siegを通過してSiegenへ向かうコイル貨物列車を牽引しています。おそらくKreuztalへ向かっていると思われます。興味深いことに、15 kV、16.7 Hz交流用の両方のパンタグラフが架線に接触して上がっています。 TRAXX F140 AC1は、2001年にADtranz（ABBダイムラー・ベンツ・トランスポーテーション GmbH）がカッセルで製造し、工場番号は33427です。ドイツとフランスで認可されており、15 kV、16.7 Hz交流と25 kV、50 Hz交流の二電源方式の電気機関車として設計されています。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 185, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

102 1400x933 Px, 25.06.2026

ヘキサフレット E186 184-8 は、アンティワープ港からフランスへ向かう鋼鉄ロール貨物列車を牽引中。アンティワープ空港の27A線。2026年6月18日
ヘキサフレット E186 184-8 は、アンティワープ港からフランスへ向かう鋼鉄ロール貨物列車を牽引中。アンティワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 186, フランス / 民間企業 / ヘキサフレット

118 1600x1066 Px, 25.06.2026

BLSカーゴ186 493号機がイタリアからゼーブルッヘ港への自動車列車を牽引。アントワープ空港の27a線。2026年6月22日
BLSカーゴ186 493号機がイタリアからゼーブルッヘ港への自動車列車を牽引。アントワープ空港の27a線。2026年6月22日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

141 1600x1066 Px, 26.06.2026

ラインアス186 456-0号機、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル列車。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
ラインアス186 456-0号機、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル列車。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

126 1600x1066 Px, 26.06.2026

193 345号機、DBカーゴ、アントワープ港からドイツへのタンク貨物列車。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
193 345号機、DBカーゴ、アントワープ港からドイツへのタンク貨物列車。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

164 1600x1066 Px, 27.06.2026

2026年6月9日、Railpool GmbH（ミュンヘン）のシーメンスVectron MS - 193 110「ツーガーゼー」（91 80 6193 110-4 D-Rpool）が、SBBカーゴインターナショナルAGにリースされ、HUPACが運行する複合輸送列車を牽引して、キルヒェン/ジーク駅を通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 SIEMENS Vectron MS（X4E）は、2023年にシーメンスモビリティのミュンヘン＝アラッハ工場で製造され、工場番号23293が付与されました。6,400 kWの出力を持つマルチシステム機関車で、A22バリアントで設計されており、ドイツ、オーストリア、スイス、イタリア、オランダ（D / A / CH / I / NL）向けの認証および対応国パッケージを備えています。これはRailpoolの300番目の機関車です。
2026年6月9日、Railpool GmbH（ミュンヘン）のシーメンスVectron MS - 193 110「ツーガーゼー」（91 80 6193 110-4 D-Rpool）が、SBBカーゴインターナショナルAGにリースされ、HUPACが運行する複合輸送列車を牽引して、キルヒェン/ジーク駅を通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 SIEMENS Vectron MS（X4E）は、2023年にシーメンスモビリティのミュンヘン＝アラッハ工場で製造され、工場番号23293が付与されました。6,400 kWの出力を持つマルチシステム機関車で、A22バリアントで設計されており、ドイツ、オーストリア、スイス、イタリア、オランダ（D / A / CH / I / NL）向けの認証および対応国パッケージを備えています。これはRailpoolの300番目の機関車です。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

135 1400x933 Px, 27.06.2026

反対側の線路を走るLineas 186 455-2は、アントワープ港からイタリアへ向かうHupac列車です。ベルギーでは左側通行が標準ですが、ほとんどの路線で両方向の線路使用が可能です。この場合、後に旅客列車が反対側の線路でこの列車を追い越します。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
反対側の線路を走るLineas 186 455-2は、アントワープ港からイタリアへ向かうHupac列車です。ベルギーでは左側通行が標準ですが、ほとんどの路線で両方向の線路使用が可能です。この場合、後に旅客列車が反対側の線路でこの列車を追い越します。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

141 1600x1066 Px, 28.06.2026

DBカーゴ193 307が193 357（これはグリーンです）とアンティワープ港からドイツへのタンク列車を牽引しています。アンティワープ空港の27A線。2026年6月22日
DBカーゴ193 307が193 357（これはグリーンです）とアンティワープ港からドイツへのタンク列車を牽引しています。アンティワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

131 1600x1066 Px, 28.06.2026

トレインチャーターサービスのE 186 289-5が3両の客車を牽引してアントワープ港の列車サービスデポへ向かう。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
トレインチャーターサービスのE 186 289-5が3両の客車を牽引してアントワープ港の列車サービスデポへ向かう。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 186

119 1600x1066 Px, 28.06.2026

BM-Bahndienste GmbH（カールスルーエ）のSIEMENS Vectron Dual Mode 248 077（90 80 2248 077-0 D-NRAIL）は、2026年6月9日にフラットカー列車（Rensタイプの4軸ボギーフラットカー）を牽引し、キルヒェン/ジーク駅を通過してジーゲン方面へ向かっています。 SIEMENS Vectron DMは、2023年にミュンヘン＝アラッハのSiemens Mobility GmbHで製造され、工場番号23425を持ち、2024年1月にBM-Bahndienste GmbHに納入されました。同社はRRL - RIVE Rail Leasing Limited（ダブリン）を通じて機関車をリースし、機関車の運用はnorthrail GmbHによって行われました。 このハイブリッド機関車（Vectron Dual Mode）は、架線からの電力（車輪出力2,400 kW）を利用するか、MTU 16V 4000 R84 V16シリンダーのディーゼルエンジン（エンジン出力2,400 kW、車輪出力2,000 kW）を使用して動力を発生させることができます。
BM-Bahndienste GmbH（カールスルーエ）のSIEMENS Vectron Dual Mode 248 077（90 80 2248 077-0 D-NRAIL）は、2026年6月9日にフラットカー列車（Rensタイプの4軸ボギーフラットカー）を牽引し、キルヒェン/ジーク駅を通過してジーゲン方面へ向かっています。 SIEMENS Vectron DMは、2023年にミュンヘン＝アラッハのSiemens Mobility GmbHで製造され、工場番号23425を持ち、2024年1月にBM-Bahndienste GmbHに納入されました。同社はRRL - RIVE Rail Leasing Limited（ダブリン）を通じて機関車をリースし、機関車の運用はnorthrail GmbHによって行われました。 このハイブリッド機関車（Vectron Dual Mode）は、架線からの電力（車輪出力2,400 kW）を利用するか、MTU 16V 4000 R84 V16シリンダーのディーゼルエンジン（エンジン出力2,400 kW、車輪出力2,000 kW）を使用して動力を発生させることができます。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / デュアルパワ&# / 90 80 / 2 248 BR 248 ·ベクト&

102 1400x957 Px, 28.06.2026

TCA 7193 114号機と7193 116号機は、アントワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルまでの毎日のTCAシャトルを牽引しています。シーメンス製：タイプ：Vectron MS 製造番号：23960 製造年：2025年。アントワープ空港の27A線。2026年6月16日
TCA 7193 114号機と7193 116号機は、アントワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルまでの毎日のTCAシャトルを牽引しています。シーメンス製：タイプ：Vectron MS 製造番号：23960 製造年：2025年。アントワープ空港の27A線。2026年6月16日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

138 1600x1066 Px, 30.06.2026

シーメンス ベクトロン AC - 193 966「イダ」（91 80 6193 966-9 D-FOX）は、ハンガリーのFOXrail Zrt.（ブダペスト）所属で、2026年6月11日に複合輸送列車（LKWウォルターのフルトレイン）を牽引し、キルヒェン/ジークからケルン方面へ走行しています。 シーメンス ベクトロン AC バリアント B14は、2022年にミュンヘン＝アラッハのシーメンスモビリティ工場で製造番号23005として製造され、FOXrailに納入されました。AC B14バリアントは、ドイツ、オーストリア、ハンガリー、チェコ共和国、スロバキア、ルーマニア、ブルガリア（D / A / H / CZ / SK / RO / BG）での認可を取得しています。
シーメンス ベクトロン AC - 193 966「イダ」（91 80 6193 966-9 D-FOX）は、ハンガリーのFOXrail Zrt.（ブダペスト）所属で、2026年6月11日に複合輸送列車（LKWウォルターのフルトレイン）を牽引し、キルヒェン/ジークからケルン方面へ走行しています。 シーメンス ベクトロン AC バリアント B14は、2022年にミュンヘン＝アラッハのシーメンスモビリティ工場で製造番号23005として製造され、FOXrailに納入されました。AC B14バリアントは、ドイツ、オーストリア、ハンガリー、チェコ共和国、スロバキア、ルーマニア、ブルガリア（D / A / H / CZ / SK / RO / BG）での認可を取得しています。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

122 1400x933 Px, 01.07.2026

TCA 7193 116は、アントワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルへの毎日のTCAシャトルを担当しています。シーメンス製：タイプ：Vectron MS 製造番号：23968 製造年：2025年。アントワープ空港の27A線。2026年6月30日
TCA 7193 116は、アントワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルへの毎日のTCAシャトルを担当しています。シーメンス製：タイプ：Vectron MS 製造番号：23968 製造年：2025年。アントワープ空港の27A線。2026年6月30日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

137 1600x1066 Px, 01.07.2026

HLB（ヘッセン州鉄道）の連結された2両のLINT列車（1両はLINT 27、もう1両はLINT 41、したがっておそらくLINT 68）が、2026年6月11日にRB 90「ヴェスターヴァルト＝ジーク鉄道」（ジーゲン - ベッツドルフ - アウ - アルテンキルヒェン - ヴェスターブルク）として運行されており、まもなくキルヒェン/ジーク駅に到着します。先頭は先頭車VT 208（95 80 0640 108-6 D-HLB）、アルストム・コラディアLINT 27で、後部はVT 253（95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB）、アルストム・コラディアLINT 41です。
HLB（ヘッセン州鉄道）の連結された2両のLINT列車（1両はLINT 27、もう1両はLINT 41、したがっておそらくLINT 68）が、2026年6月11日にRB 90「ヴェスターヴァルト＝ジーク鉄道」（ジーゲン - ベッツドルフ - アウ - アルテンキルヒェン - ヴェスターブルク）として運行されており、まもなくキルヒェン/ジーク駅に到着します。先頭は先頭車VT 208（95 80 0640 108-6 D-HLB）、アルストム・コラディアLINT 27で、後部はVT 253（95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB）、アルストム・コラディアLINT 41です。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル気&# / 640, ドイツ / ディーゼル気&# / 648 LINT 41, ドイツ / 企業 / HLB（ヘッセン州立鉄

132 1400x961 Px, 02.07.2026

GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（クラスBimdz）からなる空車列車で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にはシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA）路線で運行されていました。このカラーリングはこの機関車によく似合っていると思います。
GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（クラスBimdz）からなる空車列車で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にはシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA）路線で運行されていました。このカラーリングはこの機関車によく似合っていると思います。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 111, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

167 1400x947 Px, 03.07.2026

GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（Bimdz級）からなる空車編成で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA路線）として運行されました。この塗装は機関車によく似合っていると思います。
GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（Bimdz級）からなる空車編成で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA路線）として運行されました。この塗装は機関車によく似合っていると思います。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 111, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

103 1400x943 Px, 03.07.2026

DBカーゴ193 375号機が長いタンク貨物列車を牽引してアントワープ港へ向かう。シーメンス製：タイプ：ヴェクトロンMS 製造番号：22635 製造年：2019年。アントワープ空港の27A線。2026年7月2日
DBカーゴ193 375号機が長いタンク貨物列車を牽引してアントワープ港へ向かう。シーメンス製：タイプ：ヴェクトロンMS 製造番号：22635 製造年：2019年。アントワープ空港の27A線。2026年7月2日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 191（シーメンス・ベ

105 1200x799 Px, 04.07.2026

ジーク線では珍しいICE 2、編成番号222「エーベルスヴァルデ」、先頭の動力車402 022-8が牽引し、おそらく回送列車として2026年7月5日にシェウアーフェルト/ジークを通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 ICE 2はドイツの高速列車の第2世代で、1996年に運行を開始しました。ICE 1とは異なり、ICE 2は中間車6両、制御車1両、動力車1両に限定されています。 編成は以下で構成されます： • 402形動力車 • 805.3形1等車Apzm、27号車または37号車 • 805.0形1等車Apzm、26号車または36号車 • 807.0形車内レストランWRmbsz、25号車または35号車 • 806.0形2等サービス車Bpmbz、24号車または34号車 • 806.3形2等車Bpmz、23号車または33号車 • 806.6形2等車Bpmz、22号車または32号車 • 808.0形2等制御車Bpmzf、21号車または31号車 この編成コンセプトにより、2編成を連結してダブル編成として運行可能です。 ICE 2はダブルトラクションのコンセプトに従っています： これにより、需要の高い路線ではダブルトラクションで柔軟に運用でき、乗客数の少ない路線では座席数を半分にして運行できます。ICE 2の運行コンセプトは、2編成を異なる目的地に分割する「スプリット」も考慮しており、乗り換えなしの直通接続を提供します。例えば、ベルリンからハム（ヴェストファ
ジーク線では珍しいICE 2、編成番号222「エーベルスヴァルデ」、先頭の動力車402 022-8が牽引し、おそらく回送列車として2026年7月5日にシェウアーフェルト/ジークを通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 ICE 2はドイツの高速列車の第2世代で、1996年に運行を開始しました。ICE 1とは異なり、ICE 2は中間車6両、制御車1両、動力車1両に限定されています。 編成は以下で構成されます： • 402形動力車 • 805.3形1等車Apzm、27号車または37号車 • 805.0形1等車Apzm、26号車または36号車 • 807.0形車内レストランWRmbsz、25号車または35号車 • 806.0形2等サービス車Bpmbz、24号車または34号車 • 806.3形2等車Bpmz、23号車または33号車 • 806.6形2等車Bpmz、22号車または32号車 • 808.0形2等制御車Bpmzf、21号車または31号車 この編成コンセプトにより、2編成を連結してダブル編成として運行可能です。 ICE 2はダブルトラクションのコンセプトに従っています： これにより、需要の高い路線ではダブルトラクションで柔軟に運用でき、乗客数の少ない路線では座席数を半分にして運行できます。ICE 2の運行コンセプトは、2編成を異なる目的地に分割する「スプリット」も考慮しており、乗り換えなしの直通接続を提供します。例えば、ベルリンからハム（ヴェストファ
Armin Schwarz

ドイツ / 高速列車（ICE） / 402（ICE 2）, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

131 1400x941 Px, 05.07.2026

DBC 294 813は2026年4月24日にカールスト＝ブロイヒャーザイテを通過して貨物列車を牽引しています。
DBC 294 813は2026年4月24日にカールスト＝ブロイヒャーザイテを通過して貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 290/294

144 1200x800 Px, 07.07.2026

V 60 1284は2018年4月12日にドレスデン中央駅に現れ、E77-10を牽引しています。
V 60 1284は2018年4月12日にドレスデン中央駅に現れ、E77-10を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / DR（東ドイツ）のV 60 / 105/1

124 1200x800 Px, 07.07.2026

<<  前のページ  336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 次のページ  >>