rail-pictures.com
Keine Registrierung nďż˝tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Pierwsze zdjecia z Switzerland / Electric+locomotives

3276 Zdjecia
<<  poprzednia strona  128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 nastepna strona  >>
Rail Adventure Re 6/6 11603 jest w Neuchâtel z dwoma zespołami trakcyjnymi DB w drodze do Villeneuve; przynajmniej tutaj (w końcu) udało mi się sfotografować Rail Adventure Re 6/6 11603 bez rozpraszającej lokomotywy czołowej ETCS. 8 października 2025
Rail Adventure Re 6/6 11603 jest w Neuchâtel z dwoma zespołami trakcyjnymi DB w drodze do Villeneuve; przynajmniej tutaj (w końcu) udało mi się sfotografować Rail Adventure Re 6/6 11603 bez rozpraszającej lokomotywy czołowej ETCS. 8 października 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

272 1200x823 Px, 06.11.2025

SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) Murgental opuszcza stację Lausanne ze swoim pociągiem towarowym Spaghetti do Vallorbe. 17.10.2025
SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) "Murgental" opuszcza stację Lausanne ze swoim pociągiem towarowym "Spaghetti" do Vallorbe. 17.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

282 1200x855 Px, 06.11.2025

SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) Sonceboz-Sombeval w pobliżu Villeneuve w drodze do Lozanny. 30.06.2025
SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" w pobliżu Villeneuve w drodze do Lozanny. 30.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

272 1200x861 Px, 06.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) dotarła do celu, stacji Klus. 8 listopada 2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) dotarła do celu, stacji Klus. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

320 1200x857 Px, 09.11.2025

Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany przy sygnale wjazdowym ‘A’ w Balsthal. 8 listopada 2025
Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany przy sygnale wjazdowym ‘A’ w Balsthal. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

310 1200x814 Px, 09.11.2025

W 1844 roku pierwsza linia kolejowa z Francji dotarła do Bazylei. W 1957 roku linia została zelektryfikowana. Podczas gdy zmiana systemu zasilania nie stanowiła problemu dla pociągów pasażerskich, pociągi towarowe między parowozowniami St-Louis i Muttenz musiały być napędzane lokomotywami spalinowymi, co powodowało skargi mieszkańców zamieszkujących wzdłuż linii na spaliny. SNCF następnie zakupiła dziewięć lokomotyw dwusystemowych, C 20151 do C 20519, które były pochodną SBB Ee 3/3 II. Od 1962 roku te małe lokomotywy, o maksymalnej prędkości tylko 40-60 km/h, były używane w podwójnym trakcie do przewozów towarowych SNCF między St-Louis a Muttenz. Dziewięć lokomotyw zostało zastąpionych przez SNCF BB 20200 w latach 1971/1972 i sprzedanych do SBB. 9 maja 1963 roku Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur dostarczyła lokomotywę C 20188 do SNCF, a jak wspomniano powyżej, została ona sprzedana do SBB w latach 1971/1972, które używały jej jako lokomotywy manewrowej, ostatnio w Bazylei SBB do 2011 roku. Następnie lokomotywa trafiła do zakładów przemysłowych w Yverdon, gdzie przemieszczała składy ICN aż do 2019 roku. W 2020 roku została zaparkowana w Biel/Bienne, a później przeniesiona do Balsthal z zamiarem ponownego wprowadzenia do eksploatacji ostatniej pozostałej dwusystemowej Ee 3/3. Jak widać, „Team C 20155” wykonał doskonałą pracę, a interesująca lokomotywa w malowaniu SNCF jest szczególnie pięknym klejnotem na szwajcarskich tor
W 1844 roku pierwsza linia kolejowa z Francji dotarła do Bazylei. W 1957 roku linia została zelektryfikowana. Podczas gdy zmiana systemu zasilania nie stanowiła problemu dla pociągów pasażerskich, pociągi towarowe między parowozowniami St-Louis i Muttenz musiały być napędzane lokomotywami spalinowymi, co powodowało skargi mieszkańców zamieszkujących wzdłuż linii na spaliny. SNCF następnie zakupiła dziewięć lokomotyw dwusystemowych, C 20151 do C 20519, które były pochodną SBB Ee 3/3 II. Od 1962 roku te małe lokomotywy, o maksymalnej prędkości tylko 40-60 km/h, były używane w podwójnym trakcie do przewozów towarowych SNCF między St-Louis a Muttenz. Dziewięć lokomotyw zostało zastąpionych przez SNCF BB 20200 w latach 1971/1972 i sprzedanych do SBB. 9 maja 1963 roku Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur dostarczyła lokomotywę C 20188 do SNCF, a jak wspomniano powyżej, została ona sprzedana do SBB w latach 1971/1972, które używały jej jako lokomotywy manewrowej, ostatnio w Bazylei SBB do 2011 roku. Następnie lokomotywa trafiła do zakładów przemysłowych w Yverdon, gdzie przemieszczała składy ICN aż do 2019 roku. W 2020 roku została zaparkowana w Biel/Bienne, a później przeniesiona do Balsthal z zamiarem ponownego wprowadzenia do eksploatacji ostatniej pozostałej dwusystemowej Ee 3/3. Jak widać, „Team C 20155” wykonał doskonałą pracę, a interesująca lokomotywa w malowaniu SNCF jest szczególnie pięknym klejnotem na szwajcarskich tor
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

368 1200x769 Px, 09.11.2025

SBB Cargo Eem 923 021-0 czeka w Oensingen na swoje kolejne zadanie. 8 listopada 2025
SBB Cargo Eem 923 021-0 czeka w Oensingen na swoje kolejne zadanie. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Eem 923

296 1200x816 Px, 12.11.2025

Kiedy wybiegłem z biura i zrobiłem zdjęcie lokomotywy Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), było już za późno; nie mam pojęcia, co ta lokomotywa robi na końcu tego pociągu ani jakiego rodzaju jest to pociąg. (Dzień wcześniej pociąg transferowy S-Bahn ze Stuttgartu przewoził zaskakująco dużą liczbę wagonów kontenerowych). 7 listopada 2025
Kiedy wybiegłem z biura i zrobiłem zdjęcie lokomotywy Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), było już za późno; nie mam pojęcia, co ta lokomotywa robi na końcu tego pociągu ani jakiego rodzaju jest to pociąg. (Dzień wcześniej pociąg transferowy S-Bahn ze Stuttgartu przewoził zaskakująco dużą liczbę wagonów kontenerowych). 7 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

325 1200x785 Px, 12.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) należąca do stowarzyszenia ‘Team C-20155’ stała za rozjazdem 12 w Balsthal i czekała, aż R22 wykona obrót. Teraz jedzie na peron, aby zabrać zainteresowanych na przejażdżkę w kabinie maszynisty do Klus i z powrotem. Ee 3/3 II porusza się na odległość bloku za półgodzinnym R22 w kierunku Klus, a następnie wraca do Balsthal, zanim R22 rozpocznie podróż powrotną. 8 listopada 2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) należąca do stowarzyszenia ‘Team C-20155’ stała za rozjazdem 12 w Balsthal i czekała, aż R22 wykona obrót. Teraz jedzie na peron, aby zabrać zainteresowanych na przejażdżkę w kabinie maszynisty do Klus i z powrotem. Ee 3/3 II porusza się na odległość bloku za półgodzinnym R22 w kierunku Klus, a następnie wraca do Balsthal, zanim R22 rozpocznie podróż powrotną. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

292 806x1200 Px, 12.11.2025

BLS 475 427 ciągnie prawie pusty pociąg kontenerowy w pobliżu Kaarst 8 maja 2025 roku.
BLS 475 427 ciągnie prawie pusty pociąg kontenerowy w pobliżu Kaarst 8 maja 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 475, Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / BLS Cargo

311 1200x800 Px, 13.11.2025

SBB Re 4/4 II 11278 (Re 420 278-4) Cham z pociągiem towarowym w pobliżu Villeneuve. 15.07.2024
SBB Re 4/4 II 11278 (Re 420 278-4) "Cham" z pociągiem towarowym w pobliżu Villeneuve. 15.07.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 420 (Re 4/4 II)

279 1200x789 Px, 17.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia Team C-20155 opuszcza Balsthal w kierunku Klus. Sygnalizacja trójpunktowa wskazuje, że jest to ruch pociągu. Lokomotywa dwusystemowa Ee 3/3 II, pierwotnie zaprojektowana jako lokomotywa manewrowa, została zakupiona przez SNCF w liczbie dziewięciu sztuk jako lokomotywy liniowe do pociągów towarowych na trasie między Saint Louis a Muttenz. Było to spowodowane skargami mieszkańców po elektryfikacji linii SNCF między Mulhouse a Bazyleą. To dość zaskakujące, ponieważ Bazylea była uważana za bastion parowej eksploatacji w Szwajcarii około 1960 roku! Nawiasem mówiąc, lata później podobne skargi uniemożliwiły ciągłe używanie lokomotyw spalinowych CC 72000 na dalekobieżnej linii 4 z Paryża Est do Bazylei. W Belfort lub Mulhouse zazwyczaj trzeba było zmieniać lokomotywę. Ale wróćmy do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia Team C-20155 . Wracając do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia Team C-20155 . To rzadki przykład lokomotywy SNCF, która po ponad dziesięciu latach trafiła do SBB i spędziła tam ponad czterdzieści lat na manewrach, a następnie została uratowana przed złomowaniem i przywrócona do oryginalnej wersji SNCF. Mo
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia "Team C-20155" opuszcza Balsthal w kierunku Klus. Sygnalizacja trójpunktowa wskazuje, że jest to ruch pociągu. Lokomotywa dwusystemowa Ee 3/3 II, pierwotnie zaprojektowana jako lokomotywa manewrowa, została zakupiona przez SNCF w liczbie dziewięciu sztuk jako lokomotywy liniowe do pociągów towarowych na trasie między Saint Louis a Muttenz. Było to spowodowane skargami mieszkańców po elektryfikacji linii SNCF między Mulhouse a Bazyleą. To dość zaskakujące, ponieważ Bazylea była uważana za bastion parowej eksploatacji w Szwajcarii około 1960 roku! Nawiasem mówiąc, lata później podobne skargi uniemożliwiły ciągłe używanie lokomotyw spalinowych CC 72000 na dalekobieżnej linii 4 z Paryża Est do Bazylei. W Belfort lub Mulhouse zazwyczaj trzeba było zmieniać lokomotywę. Ale wróćmy do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia "Team C-20155". Wracając do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia "Team C-20155". To rzadki przykład lokomotywy SNCF, która po ponad dziesięciu latach trafiła do SBB i spędziła tam ponad czterdzieści lat na manewrach, a następnie została uratowana przed złomowaniem i przywrócona do oryginalnej wersji SNCF. Mo
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

326 849x1200 Px, 19.11.2025

SBB 11158 ciągnie pociąg dodatkowy z Domodossola do Brig 20 maja 2006 roku.
SBB 11158 ciągnie pociąg dodatkowy z Domodossola do Brig 20 maja 2006 roku.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 420 (Re 4/4 II)

309 1200x800 Px, 24.11.2025

IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) eksploatowana przez BAM MBC jest w Morges w drodze do Lausanne Triage 04.03.2024
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) eksploatowana przez BAM MBC jest w Morges w drodze do Lausanne Triage 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 420 (Re 4/4 II), Schweiz / Prywatne firmy / BAM

300 1200x806 Px, 30.11.2025

IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC w Gland z pociągiem towarowym do Morges (-Apples) 04.03.2024
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC w Gland z pociągiem towarowym do Morges (-Apples) 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 420 (Re 4/4 II), Schweiz / Prywatne firmy / BAM

316 1200x767 Px, 30.11.2025

IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC robi przerwę w Morges 04.03.2024
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC robi przerwę w Morges 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 420 (Re 4/4 II), Schweiz / Prywatne firmy / BAM

311 1200x812 Px, 30.11.2025

BLS Re 4/4 II 504 z jego RE do Interlaken Ost w Zweisimmen. 14.04.2021
BLS Re 4/4 II 504 z jego RE do Interlaken Ost w Zweisimmen. 14.04.2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 420 (BLS), Schweiz / Prywatne firmy / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

329 1200x781 Px, 05.12.2025

Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany w pobliżu sygnału wjazdowego ‘A’ w Balsthal. 8 listopada 2025
Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany w pobliżu sygnału wjazdowego ‘A’ w Balsthal. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

284 1200x806 Px, 05.12.2025

IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC w Gland z pociągiem towarowym do Morges (-Apples) 04.03.2024
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC w Gland z pociągiem towarowym do Morges (-Apples) 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / BAM, Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 421

304 1200x806 Px, 07.12.2025

IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC w Morges z pociągiem towarowym z Gland do Apples. 04.03.2024
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC w Morges z pociągiem towarowym z Gland do Apples. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / BAM, Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 421

302 1200x866 Px, 07.12.2025

IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC w Morges z pociągiem towarowym z Gland do Apples. 04.03.2024
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC w Morges z pociągiem towarowym z Gland do Apples. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / BAM, Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 421

341 1200x806 Px, 07.12.2025

IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC w Morges z pociągiem towarowym z Gland do Apples. W tle oczekują BAM Ge 4/4 21 i 22. 04.03.2024
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC w Morges z pociągiem towarowym z Gland do Apples. W tle oczekują BAM Ge 4/4 21 i 22. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / BAM, Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 421

323 1200x755 Px, 07.12.2025

Widok na stację kolejową Montreux z lokomotywą SBB Re 460 z pociągiem IR90 na postoju. 30.10.2024
Widok na stację kolejową Montreux z lokomotywą SBB Re 460 z pociągiem IR90 na postoju. 30.10.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

339 1200x742 Px, 11.12.2025

BLS Cargo 475 422 plus intermodalny ładunek wjeżdża do Venlo w pochmurny 6 grudnia 2025.
BLS Cargo 475 422 plus intermodalny ładunek wjeżdża do Venlo w pochmurny 6 grudnia 2025.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 475, Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / BLS Cargo

316 1200x800 Px, 12.12.2025

<<  poprzednia strona  128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 nastepna strona  >>


Argentyna
Austria
Białoruś
Belgia
Brazylia
Kanada
Chiny
Czechy
Dania
Egipt
Estonia
Europa
Finlandia
Francja
Niemcy
Grecja
Węgry
Indie
Irlandia
Izrael
Włochy
Japonia
Korea
Łotwa
Litwa
Luksemburg
Meksyk
Modelowa kolejka
Mongolia
Niederlande
Norwegia
Peru
Polska
Portugalia
Rumunia
Rosja
Słowacja
Słowenia
Hiszpania
Sri Lanka
Szwecja
Schweiz
Ukraina
Wielka Brytania
USA

Nowosci
Rózne
Miejsca fotograficzne
Os czasu
Polityka prywatnosci


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.