De första foton från Switzerland / Electric+locomotives (133)

Rail Adventure Re 6/6 11603 är i Neuchâtel med två DB-motorvagnar på väg till Villeneuve; åtminstone här kunde jag (äntligen) fotografera Rail Adventure Re 6/6 11603 utan den störande ETCS-förande lokomotivet. 8 oktober 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)

 272 1200x823 Px, 06.11.2025

SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) "Murgental" lämnar Lausanne station med sitt "Spaghetti" godståg mot Vallorbe. 17.10.2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)

 282 1200x855 Px, 06.11.2025

SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" nära Villeneuve på väg mot Lausanne. 30.06.2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)

 272 1200x861 Px, 06.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) har nått sin destination, Klus station. 8 november 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

 320 1200x857 Px, 09.11.2025

Den vackert restaurerade SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) är på väg från Balsthal till Klus och fotograferades vid infartssignalen ‘A’ i Balsthal. 8 november 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

 310 1200x814 Px, 09.11.2025

År 1844 nådde den första järnvägslinjen från Frankrike Basel. År 1957 elektrifierades linjen. Medan bytet av kraftsystem inte utgjorde något problem för passagerartåg, var godståg mellan rangerbangårdarna i St-Louis och Muttenz tvungna att drivas med diesellok, vilket ledde till klagomål från boende längs linjen om avgaser. SNCF köpte därefter nio tvåsystemslok, C 20151 till C 20519, som var baserade på SBB Ee 3/3 II. Från 1962 användes dessa små lok, med en maxhastighet på endast 40-60 km/h, i dubbelkoppling för SNCF:s godstransporter mellan St-Louis och Muttenz. De nio lokomotiven ersattes av SNCF BB 20200 år 1971/1972 och såldes till SBB. Den 9 maj 1963 levererade Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur C 20188 till SNCF och, som nämnts ovan, sålde den till SBB år 1971/1972, som använde den som ett draglok, senast i Basel SBB fram till 2011. Loket gick sedan till Yverdon industriverkstad, där det flyttade ICN-tågsätt fram till 2019. År 2020 parkerades det i Biel/Bienne och överfördes senare till Balsthal med målet att åter sätta det sista kvarvarande tvåsystemsloket Ee 3/3 i drift. Som framgår har ‘Team C 20155’ gjort ett utmärkt jobb, och det intressanta loket, i sin SNCF-färgsättning, är en särskilt vacker pärla på schweiziska spår. Bilden visar loket i Balsthal under förberedelserna inför öppet hus den 8 november 2025. 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

 368 1200x769 Px, 09.11.2025

SBB Cargo Eem 923 021-0 väntar i Oensingen på sitt nästa uppdrag. 8 november 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Eem 923

 296 1200x816 Px, 12.11.2025

När jag skyndade mig ut från kontoret och tog en bild på Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4) var det redan för sent; jag har ingen aning om vad loket gör längst bak på detta tåg eller vilken typ av tåg det är. (Dagen innan transporterade ett Stuttgart S-Bahn överföringståg ett överraskande antal containervagnar). 7 november 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)

 325 1200x785 Px, 12.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) som tillhör föreningen ‘Team C-20155’ stod bakom växel 12 i Balsthal och väntade tills R22 hade vänt. Den kör nu till perrongen för att ta med intresserade på en tur i förarhytten till Klus och tillbaka. Ee 3/3 II kör med blockavstånd till halvtimmes-R22 mot Klus och återvänder sedan till Balsthal innan R22 gör sin returresa. 8 november 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

 292 806x1200 Px, 12.11.2025

BLS 475 427 drar ett nästan tomt containertåg nära Kaarst den 8 maj 2025. 
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 475, Schweiz / Privata godstransportföretag / BLS Cargo

 311 1200x800 Px, 13.11.2025

SBB Re 4/4 II 11278 (Re 420 278-4) "Cham" med ett godståg nära Villeneuve. 15.07.2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 420 (Re 4/4 II)

 279 1200x789 Px, 17.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen "Team C-20155" lämnar Balsthal mot Klus. Trefunktionssignalen visar att detta är en tågförflyttning. Den tvåströms Ee 3/3 II, ursprungligen konstruerad som en växlingslok, anskaffades av SNCF i nio exemplar som huvudlinjelok för godståg mellan Saint Louis och Muttenz. Detta berodde på klagomål från lokalbefolkningen efter elektrifieringen av SNCF-linjen mellan Mulhouse och Basel. Detta är ganska överraskande, eftersom Basel ansågs vara en bastion för ångdrift i Schweiz runt 1960! För övrigt förhindrade liknande klagomål år senare den kontinuerliga användningen av CC 72000 diesellok för linje 4:s långdistans tåg från Paris Est till Basel. I Belfort eller Mulhouse var man oftast tvungen att byta lok. Men tillbaka till SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen "Team C-20155". Men tillbaka till SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen "Team C-20155". Ett sällsynt exempel på ett SNCF-lok som efter drygt tio år gick till SBB och tillbringade drygt fyrtio år med växling där, räddades senare från skrotning och återställdes "tillbaka" till sin ursprungliga SNCF-version. Detta kan verka överraskande och inte helt okontroversiellt. Jag tycker dock att lösningen är utmärkt; det får verkligen detta vackra lok att sticka ut. Dessutom, även om loket kan ha använts av SNCF i huvudlinjetrafik och i gränstrafik 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

 326 849x1200 Px, 19.11.2025

SBB 11158 drar ett extratåg från Domodossola till Brig den 20 maj 2006. 
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 420 (Re 4/4 II)

 309 1200x800 Px, 24.11.2025

IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) i tjänst hos BAM MBC är i Morges på väg mot Lausanne Triage 04.03.2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 420 (Re 4/4 II), Schweiz / Privata företag / BAM

 300 1200x806 Px, 30.11.2025

IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) i tjänst hos BAM MBC i Gland med ett godståg till Morges (-Apples) 04.03.2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 420 (Re 4/4 II), Schweiz / Privata företag / BAM

 316 1200x767 Px, 30.11.2025

IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) i tjänst hos BAM MBC tar en paus i Morges 04.03.2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 420 (Re 4/4 II), Schweiz / Privata företag / BAM

 311 1200x812 Px, 30.11.2025

BLS Re 4/4 II 504 med sitt RE till Interlaken Ost i Zweisimmen. 14.04.2021 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 420 (BLS), Schweiz / Privata företag / Bern Lötschberg Simplon Järnväg (BLS)

 329 1200x781 Px, 05.12.2025

Den vackert restaurerade SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) är på väg från Balsthal till Klus och fotograferades nära infartssignalen 'A' i Balsthal. 8 november 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

 284 1200x806 Px, 05.12.2025

IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) i tjänst hos BAM MBC i Gland med ett godståg till Morges (-Apples) 04.03.2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / BAM, Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 421

 304 1200x806 Px, 07.12.2025

IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) i tjänst hos BAM MBC i Morges med sitt godståg från Gland till Apples. 04.03.2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / BAM, Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 421

 302 1200x866 Px, 07.12.2025

IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) i tjänst hos BAM MBC i Morges med sitt godståg från Gland till Apples. 04.03.2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / BAM, Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 421

 341 1200x806 Px, 07.12.2025

IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) i tjänst hos BAM MBC i Morges med sitt godståg från Gland till Apples. I bakgrunden väntar BAM Ge 4/4 21 och 22. 04.03.2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / BAM, Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 421

 323 1200x755 Px, 07.12.2025

En vy över Montreux järnvägsstation med en SBB Re 460 med sin IR90 vid stoppet. 30.10.2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 460

 339 1200x742 Px, 11.12.2025

BLS Cargo 475 422 plus intermodal freight enters Venlo on a grey 6 December 2025. 
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 475, Schweiz / Privata godstransportföretag / BLS Cargo

 316 1200x800 Px, 12.12.2025