rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

109 Bilder
1 2 3 4 5 następna strona  >>
Green Cargo Rc2 1089, 1131 i 1136 podczas burzy śnieżnej 20.12.2008 w Sundsvall.
Green Cargo Rc2 1089, 1131 i 1136 podczas burzy śnieżnej 20.12.2008 w Sundsvall.
Gilbert Angermann

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc2

1380 800x533 Px, 11.09.2009

GC (Green Cargo) Rc4 1163 dnia 27.12.2008 w Ånge.
GC (Green Cargo) Rc4 1163 dnia 27.12.2008 w Ånge.
Gilbert Angermann

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc4

1169 800x533 Px, 22.09.2009

Hectorail 142 104-9  Kane  i 142 105-8  Rosebud  z pustym pociągiem drewna 30.12.2008 w Torpshammar.
Hectorail 142 104-9 "Kane" i 142 105-8 "Rosebud" z pustym pociągiem drewna 30.12.2008 w Torpshammar.
Gilbert Angermann

GC (Green Cargo) Rc4 1278 dnia 27.12.2008 w Ånge.
GC (Green Cargo) Rc4 1278 dnia 27.12.2008 w Ånge.
Gilbert Angermann

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc4

1222 800x533 Px, 22.09.2009

Hectorail 142 106-4  Stark  dnia 30.12.2008 w Torpshammar.
Hectorail 142 106-4 "Stark" dnia 30.12.2008 w Torpshammar.
Gilbert Angermann

GC (Green Cargo) Rc2 1136 Rc4 1322 na Rc2 1089 w dniu 21.12.2008 na Sundsvall C.
GC (Green Cargo) Rc2 1136 Rc4 1322 na Rc2 1089 w dniu 21.12.2008 na Sundsvall C.
Gilbert Angermann

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc2

1284 800x533 Px, 25.09.2009

GC (Green Cargo) Rc4 1160 czeka w krótkim zimowym słońcu 03.01.2009 w Ånge.
GC (Green Cargo) Rc4 1160 czeka w krótkim zimowym słońcu 03.01.2009 w Ånge.
Gilbert Angermann

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc4

906 800x528 Px, 25.09.2009

Gigantyczna lokomotywa 1230/1244/1229 w Narviku (Norwegia) 21-04-1993.
Gigantyczna lokomotywa 1230/1244/1229 w Narviku (Norwegia) 21-04-1993.
Hans van der Sluis

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Dm3

4437  3 800x527 Px, 07.10.2009

SJ Rc 1041 i 1339 na stacji promowej w Helsingør.  
14.02.1988
SJ Rc 1041 i 1339 na stacji promowej w Helsingør. 14.02.1988
Stefan Wohlfahrt

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc1

1478 800x542 Px, 22.10.2009

241.004  R2D2  HECTOR RAIL odstawiona 21.02.2011 w Siegen-Weidenau, lokomotywa była w zakładzie Bombardier w Netphen (Dreis-Tiefenbach) na badania. 241 to Bombardier TRAXX F140AC2.
241.004 "R2D2" HECTOR RAIL odstawiona 21.02.2011 w Siegen-Weidenau, lokomotywa była w zakładzie Bombardier w Netphen (Dreis-Tiefenbach) na badania. 241 to Bombardier TRAXX F140AC2.
Armin Schwarz

SJ Rc 1350 z pociągiem EN  Alfred Nobel  z Oslo do Hamburga w Oslo.  
Wrzesień 1986 (zeskanowany negatyw)
SJ Rc 1350 z pociągiem EN "Alfred Nobel" z Oslo do Hamburga w Oslo. Wrzesień 1986 (zeskanowany negatyw)
Stefan Wohlfahrt

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc1

1129 1024x663 Px, 09.11.2011

SJ Rc 1039 w Malmö. 20.03.2001
SJ Rc 1039 w Malmö. 20.03.2001
Stefan Wohlfahrt

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc1

697 1024x686 Px, 26.02.2013

SJ Rc 1406 przyjeżdża pociągiem nocnym z Berlina do Malmö.  
Marzec 2001
SJ Rc 1406 przyjeżdża pociągiem nocnym z Berlina do Malmö. Marzec 2001
Stefan Wohlfahrt

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc1

704 1024x686 Px, 26.03.2013

SJ Rc1 na Centralbron (Most Centralny) w Sztokholmie. Zdjęcie wykonano z Rådhustornet (Wieża Ratuszowa). Data: 26 lipca 2017.
SJ Rc1 na Centralbron (Most Centralny) w Sztokholmie. Zdjęcie wykonano z Rådhustornet (Wieża Ratuszowa). Data: 26 lipca 2017.
Hans Christian Davidsen

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc1

447 1200x797 Px, 05.08.2017

SJ Rc6 1341 na linii z Borlänge do Leksand w Dalarna, Szwecja. Czarna lokomotywa jest dobrze znana jako maszyna na pociągach nocnych i regionalnych w Szwecji. Data: 1 sierpnia 2017.
SJ Rc6 1341 na linii z Borlänge do Leksand w Dalarna, Szwecja. Czarna lokomotywa jest dobrze znana jako maszyna na pociągach nocnych i regionalnych w Szwecji. Data: 1 sierpnia 2017.
Hans Christian Davidsen

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc6

425 797x1200 Px, 06.08.2017

SJ RC 1344 w Malmö C. Zdjęcia analogowe z marca 2001 roku
SJ RC 1344 w Malmö C. Zdjęcia analogowe z marca 2001 roku
Stefan Wohlfahrt

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc4

388 1200x804 Px, 17.12.2017

SJ RC 1344 w Malmö C.  
Zdjęcia analogowe z marca 2001 roku
SJ RC 1344 w Malmö C. Zdjęcia analogowe z marca 2001 roku
Stefan Wohlfahrt

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc4

369 975x1200 Px, 17.12.2017

GC 1434 przejeżdża luzem przez Hallsberg 11 września 2015 roku. Lokomotywy Green Cargo klasy Re (1422-1438) mają taki sam projekt jak Hector Rail klasa 241 oraz DB Cargo klasa 185.2.
GC 1434 przejeżdża luzem przez Hallsberg 11 września 2015 roku. Lokomotywy Green Cargo klasy Re (1422-1438) mają taki sam projekt jak Hector Rail klasa 241 oraz DB Cargo klasa 185.2.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / 241

241 1200x806 Px, 14.03.2020

GC 1434 przejeżdża luzem przez Hallsberg 11 września 2015 roku. Lokomotywy Green Cargo klasy Re (1422-1438) mają ten sam projekt co lokomotywy Hector Rail klasy 241 oraz DB Cargo klasy 185.2.
GC 1434 przejeżdża luzem przez Hallsberg 11 września 2015 roku. Lokomotywy Green Cargo klasy Re (1422-1438) mają ten sam projekt co lokomotywy Hector Rail klasy 241 oraz DB Cargo klasy 185.2.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / 241

205 1200x802 Px, 15.03.2020

GC 1434 przejeżdża luzem przez Hallsberg 11 września 2015 roku. Lokomotywy Green Cargo klasy Re (1422-1438) mają ten sam projekt co lokomotywy Hector Rail klasy 241 oraz DB Cargo klasy 185.2.
GC 1434 przejeżdża luzem przez Hallsberg 11 września 2015 roku. Lokomotywy Green Cargo klasy Re (1422-1438) mają ten sam projekt co lokomotywy Hector Rail klasy 241 oraz DB Cargo klasy 185.2.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / 241

214 1200x800 Px, 15.03.2020

El13 2131 - były NSB, w 2015 Skandinavske Jernbäne - przejeżdża przez Gävle 13 września 2015.
El13 2131 - były NSB, w 2015 Skandinavske Jernbäne - przejeżdża przez Gävle 13 września 2015.
Leonardus Schrijvers

Hector Rail 141 001 (dawniej ÖBB 1012 001) przejeżdża solo przez Hallsberg 10 września 2015 roku. Zaprojektowana dla ÖBB jako seria lokomotyw elektrycznych do ruchu towarowego przez przełęcz Brenner, konstrukcja ta miała poważne wady i została wyprzedzona przez słynną serię Tauris. Seria 1012 pozostała ograniczona do trzech prototypów, które po nieco ponad dekadzie zostały wycofane przez ÖBB i szybko sprzedane szwedzkiemu prywatnemu operatorowi Hector Rail, który wtedy intensywnie poszukiwał lokomotyw. Jednak pod koniec 2019 roku Hector Rail wycofał tę serię.
Hector Rail 141 001 (dawniej ÖBB 1012 001) przejeżdża solo przez Hallsberg 10 września 2015 roku. Zaprojektowana dla ÖBB jako seria lokomotyw elektrycznych do ruchu towarowego przez przełęcz Brenner, konstrukcja ta miała poważne wady i została wyprzedzona przez słynną serię Tauris. Seria 1012 pozostała ograniczona do trzech prototypów, które po nieco ponad dekadzie zostały wycofane przez ÖBB i szybko sprzedane szwedzkiemu prywatnemu operatorowi Hector Rail, który wtedy intensywnie poszukiwał lokomotyw. Jednak pod koniec 2019 roku Hector Rail wycofał tę serię.
Leonardus Schrijvers

Green Cargo Rd2 nr 1082 stoi w Hallsberg 11 września 2015 roku. Kilka starszych lokomotyw klas Rc2 i Rc3 zostało przekształconych w klasę Rd2.
Green Cargo Rd2 nr 1082 stoi w Hallsberg 11 września 2015 roku. Kilka starszych lokomotyw klas Rc2 i Rc3 zostało przekształconych w klasę Rd2.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Verschiedenes

257 1200x800 Px, 16.03.2020

Lokomotywa muzealna SJ quasi 1290 ciągnie pociąg specjalny do -niestety obecnie (do 2021 roku) zamkniętego- Muzeum Kolejnictwa w Gävle. SJ/Green Cargo 1290 nie jest dokładnie przywrócona do oryginalnego stanu: kratki wentylacyjne na dachu są większe niż oryginalne, a oczywiście, gdy projekt Rc4 był budowany w latach 1975-1982, Green Cargo jeszcze nie istniało.
Lokomotywa muzealna SJ quasi 1290 ciągnie pociąg specjalny do -niestety obecnie (do 2021 roku) zamkniętego- Muzeum Kolejnictwa w Gävle. SJ/Green Cargo 1290 nie jest dokładnie przywrócona do oryginalnego stanu: kratki wentylacyjne na dachu są większe niż oryginalne, a oczywiście, gdy projekt Rc4 był budowany w latach 1975-1982, Green Cargo jeszcze nie istniało.
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc4

237 1200x799 Px, 16.03.2020

1 2 3 4 5 następna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.