Pierwsze zdjecia z Netherlands / Wagons

Wagony typu ICR używane przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą. Te wagony nie mają dokładnie takiego samego wzoru kolorystycznego, jak widać na tym zdjęciu. Kilka wagonów razem tworzy jeden wzór kolorystyczny. Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1607 790x600 Px, 31.03.2009 

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 422-5 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1263 800x600 Px, 31.03.2009 

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 421-7 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1533 800x500 Px, 31.03.2009 

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 230-2 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1335 800x516 Px, 31.03.2009 

ICR Bs numer 50 84 28-70 104-1 nadal w oryginalnych kolorach i używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 06-04-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1551 800x525 Px, 06.04.2009 

ICR Bs numer 50 84 28-70 105-8 ręcznie malowany(!) przez kilku kolejarzy w ich wolnym czasie w nowych barwach Hispeed. Wszystko to, aby uczcić roczną współpracę między NSHispeed a Nedtrain. Nedtrain to część Holenderskich Kolei, która zajmuje się konserwacją taboru. Rotterdam CS, 20-04-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 2047 800x563 Px, 20.04.2009 

IC Bruksela-Amsterdam prowadzony przez 1182 przyjeżdża na stację Roosendaal (NL) 5 września 2009 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Niederlande / Wagons / ICR, Belgia / Elektryczne lokomotywy / Série 11

 1550 800x600 Px, 09.10.2009

Wagon numer 50 84 20-70 230-2 w pociągu (który zastępuje prawdziwy pociąg dużych prędkości FYRA) jadącym z Amsterdamu przez nową linię dużych prędkości wjeżdżającym na stację Rotterdam Centraal 14-10-2009. Prawdziwy pociąg dużych prędkości FYRA jeszcze nie kursuje z powodu problemów technicznych. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1515 800x560 Px, 15.10.2009 

Wagon pierwszej klasy Typ ICK Den Haag HS 17-02-2008. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICK

 1125 800x600 Px, 21.10.2009 

Wagon drugiej klasy typ ICK Den Haag HS 17-02-2008. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICK

 1162 800x600 Px, 21.10.2009 

Druga klasa z przedziałem na rowery, wagon typu ICK Den Haag HS 17-02-2008. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICK

 1105 800x600 Px, 21.10.2009 

Autokar Intercity drugiej klasy z dodatkowym miejscem na rowery po jednej stronie pojazdu. Typ Bf (B oznacza drugą klasę, a f oznacza fiets, co po niderlandzku oznacza rower) numer 50 84 29 70 498-4 na stacji Utrecht Centraal 23-10-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1644 800x600 Px, 25.10.2009

Wagon sterowniczy klasy ICR numer 50 84 82 77 007-9. Stacja Rotterdam Centraal 11-11-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1740 818x580 Px, 11.11.2009

1189 przyjeżdża pociągiem IC Bruksela-Amsterdam na stację Bruxelles Nord 17 lutego 2008 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Niederlande / Wagons / ICR, Belgia / Elektryczne lokomotywy / Série 11

 1611 800x600 Px, 29.01.2010

Wagon ex-DB z firmy BAM zajmującej się utrzymaniem torów w Rotterdam CS 27-01-2010. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / Maintenance wagons

 1344 800x600 Px, 29.01.2010 

1185 przyjeżdża z pociągiem IC Bruksela-Amsterdam na stację Roosendaal 5 września 2009 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Niederlande / Wagons / ICR, Belgia / Elektryczne lokomotywy / Série 11

 1450 1003x750 Px, 02.02.2010

Wagon sterowniczy ICR w nowych barwach przyjeżdża do Roosendaal 5 września 2009 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Niederlande / Wagons / ICR, Niederlande / Wagons / Sterowne wagony

 1266 1006x750 Px, 07.02.2010

Wagon sterowniczy ICR w oryginalnych barwach sfotografowany w Roosendaal 5 września 2009 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Niederlande / Wagons / ICR, Niederlande / Wagons / Sterowne wagony

 1270 965x750 Px, 07.02.2010

1186 pcha pociąg IR Bruksela-Amsterdam do stacji Roosendaal 5 września 2009 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Niederlande / Wagons / ICR, Belgia / Elektryczne lokomotywy / Série 11

 1445 1005x750 Px, 07.02.2010

1187 prowadzący IC Amsterdam-Bruksela wjeżdża do Roosendaal 5 września 2009 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Niederlande / Wagons / ICR, Belgia / Elektryczne lokomotywy / Série 11

 1428 996x750 Px, 07.02.2010

Lokomotywa TRAXX E 186 120 z pociągiem IC Amsterdam-Bruksela wjeżdża na stację Roosendaal 5 września 2009 roku. Te lokomotywy zastąpią serię 11 na trasie między Brukselą a Amsterdamem. 
De Rond Hans und Jeanny

Niederlande / Wagons / ICR, Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 (Traxx F140MS), Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 186

 1739 1024x711 Px, 07.02.2010

Pociąg push-pull sfotografowany w Roosendaal 5 września 2009 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Niederlande / Wagons / Sterowne wagony, Niederlande / Wagons / DDM

 1109 1024x722 Px, 07.02.2010

Wagon piętrowy drugiej klasy (Bv) numer 50 84 26 37 413-0. Skrócony numer 6813. Te wagony zostały wyprodukowane w latach 1985 i 1986 przez firmę Talbot w niemieckim mieście Aachen. Stacja Rotterdam Centraal 17-02-2010. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / DDM

 1309 800x600 Px, 22.02.2010

Wagon pierwszej klasy numer 50 84 10-91 700-1 typ ICL (dawniej DB Aimz numer 51 80 10-94 055-0). Stacja Rotterdam Centraal 17-02-2010. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICL

 1002 831x564 Px, 22.02.2010