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Vagones tipo ICR utilizados por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas. Estos vagones no tienen todos exactamente el mismo diseño de color, como se puede ver en esta foto. Un número de vagones juntos forman un diseño de color. Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICR

 1371 790x600 Px, 31.03.2009 

Vagón de segunda clase número 50 84 20-70 422-5 tipo ICR utilizado por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas, Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICR

 1062 800x600 Px, 31.03.2009 

Vagón de segunda clase número 50 84 20-70 421-7 tipo ICR utilizado por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas, Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICR

 1316 800x500 Px, 31.03.2009 

Vagón de segunda clase número 50 84 20-70 230-2 tipo ICR utilizado por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas, Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICR

 1125 800x516 Px, 31.03.2009 

ICR Bs Número 50 84 28-70 104-1 aún en colores originales y utilizado por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas, Rotterdam CS 06-04-2009. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICR

 1369 800x525 Px, 06.04.2009 

ICR Bs número 50 84 28-70 105-8 pintado a mano(!) por algunos ferroviarios en su tiempo libre con los nuevos colores de Hispeed. Todo esto para celebrar el primer año de cooperación entre NSHispeed y Nedtrain. Nedtrain es la parte de los Ferrocarriles Holandeses que se encarga del mantenimiento del material rodante. Rotterdam CS, 20-04-2009. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICR

 1831 800x563 Px, 20.04.2009 

El IC Bruselas-Amsterdam encabezado por el 1182 llega a la estación de Roosendaal (NL) el 5 de septiembre de 2009. 
De Rond Hans und Jeanny

Países Bajos / Vagones / ICR, Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 11

 1319 800x600 Px, 09.10.2009

Vagón número 50 84 20-70 230-2 en un tren (que está reemplazando al verdadero tren de alta velocidad FYRA) proveniente de Ámsterdam a través de la nueva línea de alta velocidad entrando en la Estación Central de Rotterdam el 14-10-2009. El verdadero tren de alta velocidad FYRA aún no circula debido a problemas técnicos. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICR

 1272 800x560 Px, 15.10.2009 

Vagón de primera clase tipo ICK Den Haag HS 17-02-2008. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICK

 893 800x600 Px, 21.10.2009 

Vagón de segunda clase tipo ICK Den Haag HS 17-02-2008. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICK

 934 800x600 Px, 21.10.2009 

Coche de segunda clase con compartimento para bicicletas Tipo ICK Den Haag HS 17-02-2008. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICK

 895 800x600 Px, 21.10.2009 

Autocar interurbano de segunda clase con un lado del vagón con espacio extra para bicicletas. Tipo Bf (B significa segunda clase y f significa fiets, que es holandés para bicicleta) número 50 84 29 70 498-4 en la estación Utecht Centraal 23-10-2009. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICR

 1394 800x600 Px, 25.10.2009

Coche de control clase ICR número 50 84 82 77 007-9. Estación Central de Rotterdam 11-11-2009. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICR

 1530 818x580 Px, 11.11.2009

El 1189 está llegando con el IC Bruselas-Amsterdam a la estación Bruxelles Nord el 17 de febrero de 2008. 
De Rond Hans und Jeanny

Países Bajos / Vagones / ICR, Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 11

 1376 800x600 Px, 29.01.2010

Vagón ex-DB de la empresa de mantenimiento ferroviario BAM en Rotterdam CS 27-01-2010. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / Vagones de mantenimiento

 1132 800x600 Px, 29.01.2010 

El 1185 está llegando con el IC Bruselas-Amsterdam a la estación de Roosendaal el 5 de septiembre de 2009. 
De Rond Hans und Jeanny

Países Bajos / Vagones / ICR, Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 11

 1221 1003x750 Px, 02.02.2010

El coche de control ICR en nuevos colores está llegando a Roosendaal el 5 de septiembre de 2009. 
De Rond Hans und Jeanny

Países Bajos / Vagones / ICR, Países Bajos / Vagones / Coches de control

 1051 1006x750 Px, 07.02.2010

Coche de control ICR en colores originales fotografiado en Roosendaal el 5 de septiembre de 2009. 
De Rond Hans und Jeanny

Países Bajos / Vagones / ICR, Países Bajos / Vagones / Coches de control

 1035 965x750 Px, 07.02.2010

El 1186 está empujando el IR Bruselas-Amsterdam hacia la estación de Roosendaal el 5 de septiembre de 2009. 
De Rond Hans und Jeanny

Países Bajos / Vagones / ICR, Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 11

 1232 1005x750 Px, 07.02.2010

El 1187 encabezando el IC Ámsterdam-Bruselas está llegando a Roosendaal el 5 de septiembre de 2009. 
De Rond Hans und Jeanny

Países Bajos / Vagones / ICR, Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 11

 1201 996x750 Px, 07.02.2010

La TRAXX E 186 120 con el IC Ámsterdam-Bruselas está entrando en la estación de Roosendaal el 5 de septiembre de 2009. Estas locomotoras reemplazarán a la Serie 11 en la relación entre Bruselas y Ámsterdam. 
De Rond Hans und Jeanny

Países Bajos / Vagones / ICR, Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 (Traxx F140MS), Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186

 1521 1024x711 Px, 07.02.2010

Un tren push-pull fotografiado en Roosendaal el 5 de septiembre de 2009. 
De Rond Hans und Jeanny

Países Bajos / Vagones / Coches de control, Países Bajos / Vagones / DDM

 921 1024x722 Px, 07.02.2010

Vagón de dos pisos de segunda clase (Bv) número 50 84 26 37 413-0. Número abreviado 6813. Estos vagones fueron construidos en 1985 y 1986 por Talbot en la ciudad alemana de Aquisgrán. Estación central de Rotterdam 17-02-2010. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / DDM

 1077 800x600 Px, 22.02.2010

Vagón de primera clase número 50 84 10-91 700-1 tipo ICL (ex-DB Aimz número 51 80 10-94 055-0). Estación central de Rotterdam 17-02-2010. 
Hans van der Sluis

Países Bajos / Vagones / ICL

 818 831x564 Px, 22.02.2010