Autokar Intercity drugiej klasy z dodatkowym miejscem na rowery po jednej stronie pojazdu - Rail-pictures.com

rail-pictures.com

rail-pictures.com

Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto

Forum Kontakt Impressum

angielski

niemiecki

francuski

włoski

hiszpański

polski

niderlandzki

Autokar Intercity drugiej klasy z dodatkowym miejscem na rowery po jednej stronie pojazdu.

(ID 1852)

Lokomotywa Pale 1765 sfotografowana na stacji Utrecht centraal 23-10-2009.

Ten typ zamkniętego wagonu towarowego był bardzo powszechny w Europie Zachodniej około 35 lat temu.

Niederlande / Wagons / ICR

Autokar Intercity drugiej klasy z dodatkowym miejscem na rowery po jednej stronie pojazdu. Typ Bf (B oznacza drugą klasę, a f oznacza fiets, co po niderlandzku oznacza rower) numer 50 84 29 70 498-4 na stacji Utrecht Centraal 23-10-2009.

Autokar Intercity drugiej klasy z dodatkowym miejscem na rowery po jednej stronie pojazdu. Typ Bf (B oznacza drugą klasę, a f oznacza fiets, co po niderlandzku oznacza rower) numer 50 84 29 70 498-4 na stacji Utrecht Centraal 23-10-2009.

Hans van der Sluis http://interessante-bilder.startbilder.de 25.10.2009, 1394 Wyświetlenia, 0 Komentarze · przetłumaczono automatycznie

Zamknięty wagon towarowy typu Gbs 252 o numerze 80 151 2 088-6 w Rheine 04-08-1992.

Ten typ zamkniętego wagonu towarowego był bardzo powszechny w Europie Zachodniej około 35 lat temu.

Autokar Intercity drugiej klasy z dodatkowym miejscem na rowery po jednej stronie pojazdu.

Lokomotywa Pale 1765 sfotografowana na stacji Utrecht centraal 23-10-2009.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

Wagon drugiej klasy ICR numer 50 84 20-70 543-8 wyprodukowany w 1986 roku. Były wagon AB Benelux. Tor 13, stacja Amsterdam Centraal, 25-03-2015.

Wagon drugiej klasy ICR numer 50 84 20-70 543-8 wyprodukowany w 1986 roku. Były wagon AB Benelux. Tor 13, stacja Amsterdam Centraal, 25-03-2015. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 783 1200x901 Px, 17.10.2015

Wagon pierwszej klasy typu ICR 50 84 10-70 481-3 w pociągu FYRA z Amsterdamu do Bredy. Stacja Rotterdam Centraal 30-03-2011.

Wagon pierwszej klasy typu ICR 50 84 10-70 481-3 w pociągu FYRA z Amsterdamu do Bredy. Stacja Rotterdam Centraal 30-03-2011. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1215 1024x763 Px, 14.08.2011

Wagon drugiej klasy typu ICR w pociągu Intercity do Venlo. Stacja Rotterdam Centraal 11-05-2011.

Wagon drugiej klasy typu ICR w pociągu Intercity do Venlo. Stacja Rotterdam Centraal 11-05-2011. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1151 1024x752 Px, 04.07.2011

Wagon pierwszej klasy Intercity w pociągu Intercity z Hagi do Venlo. Stacja Rotterdam Centraal 02-06-2010.

Wagon pierwszej klasy Intercity w pociągu Intercity z Hagi do Venlo. Stacja Rotterdam Centraal 02-06-2010. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

 1785 800x600 Px, 09.08.2010

Więcej Bilder z "Netherlands / Wagons / ICR"

Wagon numer 50 84 20-70 230-2 w pociągu (który zastępuje prawdziwy pociąg dużych prędkości FYRA) jadącym z Amsterdamu przez nową linię dużych

IC Bruksela-Amsterdam prowadzony przez 1182 przyjeżdża na stację Roosendaal (NL) 5 września 2009 roku.

ICR Bs numer 50 84 28-70 105-8 ręcznie malowany(!) przez kilku kolejarzy w ich wolnym czasie w nowych barwach Hispeed.

ICR Bs numer 50 84 28-70 104-1 nadal w oryginalnych kolorach i używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 06-04-2009.

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 230-2 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 421-7 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 422-5 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.