rail-pictures.com
Keine Registrierung nďż˝tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Pierwsze zdjecia z Italy / Electric+multiple+units

574 Zdjecia
<<  poprzednia strona  14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 nastepna strona  >>
Czerwony regionalny pociąg FS, a stacja nazywa się nie Ponte di San Martino , lecz Pont S. Martin - dlatego to zdjęcie pochodzi z Doliny Aosty. Widok skierowany jest na północ z najbardziej na południe położonej stacji kolejowej i pokazuje pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 001 kursujący jako RV VdA 2718 z Aosty do Torino Porta Nuova. Wkrótce opuści Dolinę Aosty po zatrzymaniu się w Pont S.Martin i dalszej podróży. 12 października 2023
Czerwony regionalny pociąg FS, a stacja nazywa się nie "Ponte di San Martino", lecz "Pont S. Martin" - dlatego to zdjęcie pochodzi z Doliny Aosty. Widok skierowany jest na północ z najbardziej na południe położonej stacji kolejowej i pokazuje pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 001 kursujący jako RV VdA 2718 z Aosty do Torino Porta Nuova. Wkrótce opuści Dolinę Aosty po zatrzymaniu się w Pont S.Martin i dalszej podróży. 12 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

404 1200x871 Px, 22.10.2023

Jak to często bywało, wybrałem trasę powrotną z Gotthardu przez MGB, a w Birg miałem okazję sfotografować coś, co tutaj na Gotthardzie nie jest widywane: FS Trenitalia ETR 610 008 opuszcza stację kolejową Brig jako EC 39 z Genewy do Mediolanu w drodze do Domodossoli. 19 października 2023
Jak to często bywało, wybrałem trasę powrotną z Gotthardu przez MGB, a w Birg miałem okazję sfotografować coś, co tutaj na Gotthardzie nie jest widywane: FS Trenitalia ETR 610 008 opuszcza stację kolejową Brig jako EC 39 z Genewy do Mediolanu w drodze do Domodossoli. 19 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

367 1200x846 Px, 28.10.2023

FS Trenitalia Ale 624 027 znajduje się w Parmie. Niektóre z tych wagonów silnikowych są nadal używane na trasie z Parmy do La Spezii, w przeciwnym razie wagony silnikowe, które niegdyś były powszechne w całym kraju, rzadko są już widywane w użyciu. 18 kwietnia 2023
FS Trenitalia Ale 624 027 znajduje się w Parmie. Niektóre z tych wagonów silnikowych są nadal używane na trasie z Parmy do La Spezii, w przeciwnym razie wagony silnikowe, które niegdyś były powszechne w całym kraju, rzadko są już widywane w użyciu. 18 kwietnia 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ALe 624

352 1200x806 Px, 13.11.2023

NTV .italo ETR 675 008 z Bari do Torino opuszcza Barlettę. Pociąg kursuje jako .italo 9928 i ma jeszcze przed sobą długą i interesującą trasę: przez Foggia, Benevento, Caserta, Rzym, Florencję i Mediolan jedzie do Torino. „Objazd” jest tego wart, ponieważ oznacza to, że wykorzystywanych jest znacznie więcej tras HGV niż bezpośrednia trasa wzdłuż wybrzeża. 25 kwietnia 2023
NTV .italo ETR 675 008 z Bari do Torino opuszcza Barlettę. Pociąg kursuje jako .italo 9928 i ma jeszcze przed sobą długą i interesującą trasę: przez Foggia, Benevento, Caserta, Rzym, Florencję i Mediolan jedzie do Torino. „Objazd” jest tego wart, ponieważ oznacza to, że wykorzystywanych jest znacznie więcej tras HGV niż bezpośrednia trasa wzdłuż wybrzeża. 25 kwietnia 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Prywatne firmy / Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 675 ((Alstom NTV / Italo EVO)

414 1200x818 Px, 13.11.2023

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Przybyliśmy do Aosty! A jeśli spojrzeć na dane zapisu zdjęć, zobaczycie, że „moja podróż” przez Dolinę Aosty trwała dobre dwa lata... A teraz czas na podróż powrotną: bimodułowy FS Trenitalia BUM BTR 813 003 czeka w Aostie, aby odjechać jako Regionale Veloce VdA 2722 do Torino Porta Nuova. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego, ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo' a oznaczenie UIC (modułu napędowego) to 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 września 2021
Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Przybyliśmy do Aosty! A jeśli spojrzeć na dane zapisu zdjęć, zobaczycie, że „moja podróż” przez Dolinę Aosty trwała dobre dwa lata... A teraz czas na podróż powrotną: bimodułowy FS Trenitalia BUM BTR 813 003 czeka w Aostie, aby odjechać jako Regionale Veloce VdA 2722 do Torino Porta Nuova. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego, ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo' a oznaczenie UIC (modułu napędowego) to 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 września 2021
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

420 1200x812 Px, 18.11.2023

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: W Chatillon Saint Vincent udało mi się sfotografować dwa BTR 813: W Chatillon Saint Vincent dwa bimodalne FS Trenitalia BUM BTR 813 004 mijają się jadąc z Aosty do Turynu jako RV VdA 2730, a BUM BTR 813 001 jedzie w przeciwnym kierunku jako RV VdA 2729 z Turynu do Aosty. 11 października 2023
Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: W Chatillon Saint Vincent udało mi się sfotografować dwa BTR 813: W Chatillon Saint Vincent dwa bimodalne FS Trenitalia BUM BTR 813 004 mijają się jadąc z Aosty do Turynu jako RV VdA 2730, a BUM BTR 813 001 jedzie w przeciwnym kierunku jako RV VdA 2729 z Turynu do Aosty. 11 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

415 1200x769 Px, 18.11.2023

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Oczywiście nie może zabraknąć zdjęcia na moście Borgo. Około w połowie drogi między Chatillon Saint Vincent a Verres, bimodułowy FS Trenitalia BUM BTR 813 jedzie jako RV VdA 2722 z Aosty do Torino Porta Nuova i przekracza rzekę Dora Baltea w Borgo. 11 października 2023
Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Oczywiście nie może zabraknąć zdjęcia na moście Borgo. Około w połowie drogi między Chatillon Saint Vincent a Verres, bimodułowy FS Trenitalia BUM BTR 813 jedzie jako RV VdA 2722 z Aosty do Torino Porta Nuova i przekracza rzekę Dora Baltea w Borgo. 11 października 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

387 1200x806 Px, 18.11.2023

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Po Saint Martin, FS Trenitalia BTR 813 001 dotarł do drugiego przystanku w Dolinie Aosty, stacji kolejowej Verres. Regional Veloce VdA 2725 odjedzie stąd po krótkim postoju w kierunku Aosty. 17 września 2023
Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Po Saint Martin, FS Trenitalia BTR 813 001 dotarł do drugiego przystanku w Dolinie Aosty, stacji kolejowej Verres. Regional Veloce VdA 2725 odjedzie stąd po krótkim postoju w kierunku Aosty. 17 września 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

398 1200x789 Px, 18.11.2023

FS Trenitalia BUM BTR 813 001 dociera do stacji Pont S.Martin jako pociąg RV VdA 2718 z Aosty do Torino Porta Nuova. Po zatrzymaniu się w Pont S.Martin i dalszej podróży, Trenitalia BUM BTR 813 001 wkrótce opuści Dolinę Aosty i dotrze do Piemontu, gdzie następnym przystankiem będzie Ivrea. Stamtąd kontynuuje do Torino z napięciem stałym 3000 V. 12 października 2023.
FS Trenitalia BUM BTR 813 001 dociera do stacji Pont S.Martin jako pociąg RV VdA 2718 z Aosty do Torino Porta Nuova. Po zatrzymaniu się w Pont S.Martin i dalszej podróży, Trenitalia BUM BTR 813 001 wkrótce opuści Dolinę Aosty i dotrze do Piemontu, gdzie następnym przystankiem będzie Ivrea. Stamtąd kontynuuje do Torino z napięciem stałym 3000 V. 12 października 2023.
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

398 1200x799 Px, 18.11.2023

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: W Ivrei, FS Trenitalia BTR 813 005 nie dotarł jeszcze całkowicie do Doliny Aosty, ale osiągnął koniec zelektryfikowanego odcinka. Sygnalizatory na sieci trakcyjnej informują „Koniec linii 3000 V” i to po 250 m. I tak dwusystemowy zespół trakcyjny teraz jedzie na dieslu od Ivrei i wkrótce dotrze do Doliny Aosty. 24 lutego 2023
Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: W Ivrei, FS Trenitalia BTR 813 005 nie dotarł jeszcze całkowicie do Doliny Aosty, ale osiągnął koniec zelektryfikowanego odcinka. Sygnalizatory na sieci trakcyjnej informują „Koniec linii 3000 V” i to po 250 m. I tak dwusystemowy zespół trakcyjny teraz jedzie na dieslu od Ivrei i wkrótce dotrze do Doliny Aosty. 24 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

391 1200x764 Px, 18.11.2023

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: FS Trenitalia BTR 813 005 dotarł do Ivrei, tutaj kończy się linia kontaktowa, BTR 813 jest wygładzony i gotowy do podróży do Doliny Aosty. 24 lutego 2023
Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: FS Trenitalia BTR 813 005 dotarł do Ivrei, tutaj kończy się linia kontaktowa, BTR 813 jest wygładzony i gotowy do podróży do Doliny Aosty. 24 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

404 1200x922 Px, 18.11.2023

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Podróż zaczyna się w Chivasso. FS Trenitalia BTR 813 005, który przyjechał tutaj z Torino, zmienia tu kierunek i po krótkim, czterominutowym postoju będzie kontynuował jazdę na prąd elektryczny w kierunku Doliny Aosty. 24 lutego 2023
Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Podróż zaczyna się w Chivasso. FS Trenitalia BTR 813 005, który przyjechał tutaj z Torino, zmienia tu kierunek i po krótkim, czterominutowym postoju będzie kontynuował jazdę na prąd elektryczny w kierunku Doliny Aosty. 24 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

414 1200x814 Px, 18.11.2023

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: FS Trenitalia BTR 813 005 nadjeżdża z Turynu, Chivasso osiąga punkt startowy dzisiejszej podróży.<br>24 lutego 2023
Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: FS Trenitalia BTR 813 005 nadjeżdża z Turynu, Chivasso osiąga punkt startowy dzisiejszej podróży.
24 lutego 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

412 955x1200 Px, 18.11.2023

Podczas gdy Trenord ETR 421 Rock czeka w Varese, aby kontynuować podróż do Porto Ceresio, SBB TILO RABe 524 019 zawraca w Varese, aby później wrócić do Como. 23 maja 2023
Podczas gdy Trenord ETR 421 "Rock" czeka w Varese, aby kontynuować podróż do Porto Ceresio, SBB TILO RABe 524 019 zawraca w Varese, aby później wrócić do Como. 23 maja 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 524 (AC/DC Flirt), Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 421/521/621 "Rock"

532 1200x785 Px, 20.11.2023

FS Trenitalia TPER ETR 103 024 opuszcza stację Reggio Mediopanda jako pociąg regionalny 90180 z Reggio Emilia do Guastalla. 14 marca 2023
FS Trenitalia TPER ETR 103 024 opuszcza stację Reggio Mediopanda jako pociąg regionalny 90180 z Reggio Emilia do Guastalla. 14 marca 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 103 / 104 (Pop)

510 1200x775 Px, 22.12.2023

„Kolorowe” czarno-białe zdjęcie: FS Trenitalia ETR 500 z lokomotywą w nowym malowaniu Frecciarossa podczas postoju w Reggio Emilia AV. 14 marca 2023
„Kolorowe” czarno-białe zdjęcie: FS Trenitalia ETR 500 z lokomotywą w nowym malowaniu Frecciarossa podczas postoju w Reggio Emilia AV. 14 marca 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 500

346 1200x806 Px, 22.12.2023

FS Trenitalia ETR 400 052 spełnia swoją nazwę i pędzi niesamowicie szybko przez stację kolejową Reggio Emilia AV w kierunku południowym. 14 marca 2023
FS Trenitalia ETR 400 052 spełnia swoją nazwę i pędzi niesamowicie szybko przez stację kolejową Reggio Emilia AV w kierunku południowym. 14 marca 2023
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 400 Frecciarossa 1000

537 1200x730 Px, 26.12.2023

Trenitalia FS ETR 610 008 dotarł do celu swojej podróży jako EC 37 z Genewy do Domodossoli. 2 lutego 2024
Trenitalia FS ETR 610 008 dotarł do celu swojej podróży jako EC 37 z Genewy do Domodossoli. 2 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

427 1200x806 Px, 02.02.2024

Pociąg Trenord ETR 421 ROCK wjeżdża do Domodossoli. W tle oczekuje pociąg FS Trenitalia MD Aln 501 Minuetto . 02.02.2024
Pociąg Trenord ETR 421 "ROCK" wjeżdża do Domodossoli. W tle oczekuje pociąg FS Trenitalia MD Aln 501 "Minuetto". 02.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Aln 501 MD (Minuetto), Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 421/521/621 "Rock"

448 1200x832 Px, 04.02.2024

W Renens pociąg FS Treniatlia ETR 610 w drodze do Domodossola. 29.02.2024
W Renens pociąg FS Treniatlia ETR 610 w drodze do Domodossola. 29.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

442 1200x766 Px, 01.03.2024

FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 jedzie jako FR 6647 z Paris Gare de Lyon do Lyon Perrache. Na zdjęciu widać elegancki pociąg zatrzymujący się tylko na stacji Lyon Part Dieu. Po lewej stronie zdjęcia można zobaczyć skład inOui TGV Duplex 264. 13 marca 2024
FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 jedzie jako FR 6647 z Paris Gare de Lyon do Lyon Perrache. Na zdjęciu widać elegancki pociąg zatrzymujący się tylko na stacji Lyon Part Dieu. Po lewej stronie zdjęcia można zobaczyć skład inOui TGV Duplex 264. 13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex, Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 400 Frecciarossa 1000

623 1200x812 Px, 16.03.2024

FS Treniatlia ETR 400 031 przybył do Lyon Perrache z Paris Gare de Lyon. Wróci do Paris Gare de Lyon za nieco ponad godzinę. 13 marca 2024
FS Treniatlia ETR 400 031 przybył do Lyon Perrache z Paris Gare de Lyon. Wróci do Paris Gare de Lyon za nieco ponad godzinę. 13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 400 Frecciarossa 1000

372 970x1200 Px, 17.03.2024

FS Treniatlia ETR 400 031 przyjechał do Lyon Perrache z Paris Gare de Lyon. Wróci do Paris Gare de Lyon za nieco ponad godzinę. 13 marca 2024
FS Treniatlia ETR 400 031 przyjechał do Lyon Perrache z Paris Gare de Lyon. Wróci do Paris Gare de Lyon za nieco ponad godzinę. 13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 400 Frecciarossa 1000

403 977x1200 Px, 17.03.2024

Trzy pociągi dużych prędkości trzech firm w Lyon Part Dieu: na pierwszym planie FS Trenitalia ETR 400 031 jako FR 664 do Paris Gare de Lyon, pośrodku SNCF inOui TGV Duplex, a daleko w tle RENFE AVE 100 122 (UIC 9 6 71 9 -100 221-1) do Barcelona Sants. 13 marca 2024
Trzy pociągi dużych prędkości trzech firm w Lyon Part Dieu: na pierwszym planie FS Trenitalia ETR 400 031 jako FR 664 do Paris Gare de Lyon, pośrodku SNCF inOui TGV Duplex, a daleko w tle RENFE AVE 100 122 (UIC 9 6 71 9 -100 221-1) do Barcelona Sants. 13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex, Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 400 Frecciarossa 1000, Hiszpania / AVE / 100

464 1200x763 Px, 17.03.2024

<<  poprzednia strona  14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 nastepna strona  >>


Argentyna
Austria
Białoruś
Belgia
Brazylia
Kanada
Chiny
Czechy
Dania
Egipt
Estonia
Europa
Finlandia
Francja
Niemcy
Grecja
Węgry
Indie
Irlandia
Izrael
Włochy
Japonia
Korea
Łotwa
Litwa
Luksemburg
Meksyk
Modelowa kolejka
Mongolia
Niederlande
Norwegia
Peru
Polska
Portugalia
Rumunia
Rosja
Słowacja
Słowenia
Hiszpania
Sri Lanka
Szwecja
Schweiz
Ukraina
Wielka Brytania
USA

Nowosci
Rózne
Miejsca fotograficzne
Os czasu
Polityka prywatnosci


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.