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Las primeras fotos de Italy / Electric+multiple+units

574 Fotos
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Un tren regional rojo de FS y la estación no se llama Ponte di San Martino sino Pont S. Martin , por lo que esta imagen proviene del Valle de Aosta. La vista mira hacia el norte desde la estación de tren más al sur y muestra el FS Trenitalia BUM BTR 813 001 viajando como RV VdA 2718 de Aosta a Torino Porta Nuova. Pronto saldrá del Valle de Aosta después de su parada en Pont S. Martin y el viaje posterior. 12 de octubre de 2023
Un tren regional rojo de FS y la estación no se llama "Ponte di San Martino" sino "Pont S. Martin", por lo que esta imagen proviene del Valle de Aosta. La vista mira hacia el norte desde la estación de tren más al sur y muestra el FS Trenitalia BUM BTR 813 001 viajando como RV VdA 2718 de Aosta a Torino Porta Nuova. Pronto saldrá del Valle de Aosta después de su parada en Pont S. Martin y el viaje posterior. 12 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

404 1200x871 Px, 22.10.2023

Como ha sido frecuente, elegí la ruta de regreso desde el Gotardo a través de MGB y en Birg tuve la oportunidad de fotografiar algo que no se ve aquí en el Gotardo: el FS Trenitalia ETR 610 008 sale de la estación de tren de Brig como EC 39 de Ginebra a Milán en dirección a Domodóssola. 19 de octubre de 2023
Como ha sido frecuente, elegí la ruta de regreso desde el Gotardo a través de MGB y en Birg tuve la oportunidad de fotografiar algo que no se ve aquí en el Gotardo: el FS Trenitalia ETR 610 008 sale de la estación de tren de Brig como EC 39 de Ginebra a Milán en dirección a Domodóssola. 19 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

367 1200x846 Px, 28.10.2023

El FS Trenitalia Ale 624 027 está ubicado en Parma. Algunos de estos automotores todavía están en uso en la ruta de Parma a La Spezia, de lo contrario, los automotores que alguna vez fueron comunes en todo el país rara vez se ven en uso actualmente. 18 de abril de 2023
El FS Trenitalia Ale 624 027 está ubicado en Parma. Algunos de estos automotores todavía están en uso en la ruta de Parma a La Spezia, de lo contrario, los automotores que alguna vez fueron comunes en todo el país rara vez se ven en uso actualmente. 18 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ALe 624

352 1200x806 Px, 13.11.2023

El NTV .italo ETR 675 008 desde Bari Torino sale de Barletta. El tren circula como .italo 9928 y aún tiene un camino largo e interesante por delante: vía Foggia Benevento, Caserta, Roma, Firenze y Milano se dirige a Torino. El desvío vale la pena, ya que significa que se utilizan muchas más rutas de vehículos pesados que la ruta directa a lo largo de la costa. 25 de abril de 2023
El NTV .italo ETR 675 008 desde Bari Torino sale de Barletta. El tren circula como .italo 9928 y aún tiene un camino largo e interesante por delante: vía Foggia Benevento, Caserta, Roma, Firenze y Milano se dirige a Torino. El "desvío" vale la pena, ya que significa que se utilizan muchas más rutas de vehículos pesados que la ruta directa a lo largo de la costa. 25 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Empresas privadas / Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 675 (Alstom NTV / Italo EVO)

414 1200x818 Px, 13.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: ¡Llegada a Aosta! Y si miras los datos de grabación de las fotos, verás que mi viaje por el Valle de Aosta duró un buen par de años... Y ahora es hora del viaje de regreso: El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 003 está esperando en Aosta para salir como un Regionale Veloce VdA 2722 hacia Torino Porta Nuova. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua, tiene la disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo' y la designación UIC (del módulo de tracción) es 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 de septiembre de 2021
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: ¡Llegada a Aosta! Y si miras los datos de grabación de las fotos, verás que "mi viaje" por el Valle de Aosta duró un buen par de años... Y ahora es hora del viaje de regreso: El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 003 está esperando en Aosta para salir como un Regionale Veloce VdA 2722 hacia Torino Porta Nuova. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua, tiene la disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo' y la designación UIC (del módulo de tracción) es 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 de septiembre de 2021
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

420 1200x812 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Chatillon Saint Vincent pude fotografiar dos BTR 813: En Chatillon Saint Vincent los dos BTR 813 bimodales FS Trenitalia BUM 004 se cruzan de Aosta a Torino como RV VdA 2730 y el BUM BTR 813 001 viaja en dirección opuesta como RV VdA 2729 de Torino a Aosta. 11 de octubre de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Chatillon Saint Vincent pude fotografiar dos BTR 813: En Chatillon Saint Vincent los dos BTR 813 bimodales FS Trenitalia BUM 004 se cruzan de Aosta a Torino como RV VdA 2730 y el BUM BTR 813 001 viaja en dirección opuesta como RV VdA 2729 de Torino a Aosta. 11 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

414 1200x769 Px, 18.11.2023

With the FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) through the Aosta Valley: And of course a picture at the Borgo bridge should not be missing. About halfway between Chatillon Saint Vincent and Verres, a bi-modular FS Trenitalia BUM BTR 813 is traveling as RV VdA 2722 from Aosta to Torino Porta Nuova and crosses the Dora Baltea river at Borgo. October 11, 2023
With the FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) through the Aosta Valley: And of course a picture at the Borgo bridge should not be missing. About halfway between Chatillon Saint Vincent and Verres, a bi-modular FS Trenitalia BUM BTR 813 is traveling as RV VdA 2722 from Aosta to Torino Porta Nuova and crosses the Dora Baltea river at Borgo. October 11, 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

387 1200x806 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Después de Saint Martin, el FS Trenitalia BTR 813 001 llegó a la segunda parada en el Valle de Aosta, la estación de tren de Verres. El Regional Veloce VdA 2725 partirá de aquí tras una breve parada hacia Aosta. 17 de septiembre de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Después de Saint Martin, el FS Trenitalia BTR 813 001 llegó a la segunda parada en el Valle de Aosta, la estación de tren de Verres. El Regional Veloce VdA 2725 partirá de aquí tras una breve parada hacia Aosta. 17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

398 1200x789 Px, 18.11.2023

El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 llega a la estación de Pont S.Martin como RV VdA 2718 desde Aosta a Torino Porta Nuova. Después de su parada en Pont S.Martin y el viaje posterior, el Trenitalia BUM BTR 813 001 pronto saldrá del Valle de Aosta y llegará a Piamonte, donde la siguiente parada será Ivrea. Desde allí continúa hacia Torino con 3000 V de corriente continua. 12 de octubre de 2023
El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 llega a la estación de Pont S.Martin como RV VdA 2718 desde Aosta a Torino Porta Nuova. Después de su parada en Pont S.Martin y el viaje posterior, el Trenitalia BUM BTR 813 001 pronto saldrá del Valle de Aosta y llegará a Piamonte, donde la siguiente parada será Ivrea. Desde allí continúa hacia Torino con 3000 V de corriente continua. 12 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

398 1200x799 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Ivrea, el FS Trenitalia BTR 813 005 no ha llegado completamente al Valle de Aosta, pero ha alcanzado el final de la vía electrificada. Las señales en la catenaria anuncian Fin de línea 3000 V y esto después de 250 m. Y así, la unidad múltiple bimodal ahora circula en diésel desde Ivrea y pronto llegará al Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Ivrea, el FS Trenitalia BTR 813 005 no ha llegado completamente al Valle de Aosta, pero ha alcanzado el final de la vía electrificada. Las señales en la catenaria anuncian "Fin de línea 3000 V" y esto después de 250 m. Y así, la unidad múltiple bimodal ahora circula en diésel desde Ivrea y pronto llegará al Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

391 1200x764 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: el FS Trenitalia BTR 813 005 ha llegado a Ivrea, aquí termina la línea de contacto, el BTR 813 está planchado y listo para el viaje al Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: el FS Trenitalia BTR 813 005 ha llegado a Ivrea, aquí termina la línea de contacto, el BTR 813 está planchado y listo para el viaje al Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

404 1200x922 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Este viaje comienza en Chivasso. El FS Trenitalia BTR 813 005, que llegó aquí desde Turín, cambia de dirección aquí y, después de la breve parada de cuatro minutos, continuará circulando eléctricamente hacia el Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Este viaje comienza en Chivasso. El FS Trenitalia BTR 813 005, que llegó aquí desde Turín, cambia de dirección aquí y, después de la breve parada de cuatro minutos, continuará circulando eléctricamente hacia el Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

414 1200x814 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 procedente de Turín, Chivasso llega al punto de partida del viaje de hoy. 24 de febrero de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 procedente de Turín, Chivasso llega al punto de partida del viaje de hoy. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

412 955x1200 Px, 18.11.2023

Mientras el Trenord ETR 421 Rock espera en Varese para continuar su viaje hacia Porto Ceresio, el SBB TILO RABe 524 019 da la vuelta en Varese para luego regresar a Como. 23 de mayo de 2023
Mientras el Trenord ETR 421 "Rock" espera en Varese para continuar su viaje hacia Porto Ceresio, el SBB TILO RABe 524 019 da la vuelta en Varese para luego regresar a Como. 23 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 524 (AC/DC Flirt), Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 421/521/621 "Rock"

532 1200x785 Px, 20.11.2023

El FS Trenitalia TPER ETR 103 024 sale de la estación Reggio Mediopanda como tren regional 90180 de Reggio Emilia a Guastalla. 14 de marzo de 2023
El FS Trenitalia TPER ETR 103 024 sale de la estación Reggio Mediopanda como tren regional 90180 de Reggio Emilia a Guastalla. 14 de marzo de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 103 / 104 (Pop)

508 1200x775 Px, 22.12.2023

Una imagen en blanco y negro colorida : El FS Trenitalia ETR 500 con el coche motor en el nuevo esquema de colores Frecciarossa en la parada de Reggio Emilia AV. 14 de marzo de 2023
Una imagen en blanco y negro "colorida": El FS Trenitalia ETR 500 con el coche motor en el nuevo esquema de colores Frecciarossa en la parada de Reggio Emilia AV. 14 de marzo de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 500

346 1200x806 Px, 22.12.2023

El FS Trenitalia ETR 400 052 hace honor a su nombre y viaja increíblemente rápido a través de la estación de tren AV de Reggio Emilia en dirección sur. 14 de marzo de 2023
El FS Trenitalia ETR 400 052 hace honor a su nombre y viaja increíblemente rápido a través de la estación de tren AV de Reggio Emilia en dirección sur. 14 de marzo de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 400 Frecciarossa 1000

537 1200x730 Px, 26.12.2023

El Trenitalia FS ETR 610 008 ha llegado al destino de su viaje como EC 37 desde Ginebra a Domodossola. 2 de febrero de 2024
El Trenitalia FS ETR 610 008 ha llegado al destino de su viaje como EC 37 desde Ginebra a Domodossola. 2 de febrero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

427 1200x806 Px, 02.02.2024

Un Trenord ETR 421 ROCK está llegando a Domodossola. En el fondo espera un FS Treniatlia MD Aln 501 Minuetto . 02.02.2024
Un Trenord ETR 421 "ROCK" está llegando a Domodossola. En el fondo espera un FS Treniatlia MD Aln 501 "Minuetto". 02.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples diésel / Aln 501 MD (Minuetto), Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 421/521/621 "Rock"

448 1200x832 Px, 04.02.2024

En Renens, el FS Treniatlia ETR 610 está en camino a Domodossola. 29.02.2024
En Renens, el FS Treniatlia ETR 610 está en camino a Domodossola. 29.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

442 1200x766 Px, 01.03.2024

El FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 viaja como FR 6647 desde París Gare de Lyon hasta Lyon Perrache. La imagen muestra el elegante tren haciendo su única parada en la estación Lyon Part Dieu. A la izquierda en la imagen se puede ver la unidad inOui TGV Duplex 264. 13 de marzo de 2024
El FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 viaja como FR 6647 desde París Gare de Lyon hasta Lyon Perrache. La imagen muestra el elegante tren haciendo su única parada en la estación Lyon Part Dieu. A la izquierda en la imagen se puede ver la unidad inOui TGV Duplex 264. 13 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex, Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 400 Frecciarossa 1000

623 1200x812 Px, 16.03.2024

El FS Trenitalia ETR 400 031 llegó a Lyon Perrache desde París Gare de Lyon. Regresará a París Gare de Lyon en poco más de una hora. 13 de marzo de 2024
El FS Trenitalia ETR 400 031 llegó a Lyon Perrache desde París Gare de Lyon. Regresará a París Gare de Lyon en poco más de una hora. 13 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 400 Frecciarossa 1000

372 970x1200 Px, 17.03.2024

El FS Treniatlia ETR 400 031 llegó a Lyon Perrache desde París Gare de Lyon. Regresará a París Gare de Lyon en poco más de una hora. 13 de marzo de 2024
El FS Treniatlia ETR 400 031 llegó a Lyon Perrache desde París Gare de Lyon. Regresará a París Gare de Lyon en poco más de una hora. 13 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 400 Frecciarossa 1000

403 977x1200 Px, 17.03.2024

Tres trenes de alta velocidad de tres compañías en Lyon Part Dieu: en primer plano el FS Trenitalia ETR 400 031 como FR 664 a París Gare de Lyon, en el medio un SNCF inOui TGV Duplex y al fondo el RENFE AVE 100 122 (UIC 9 6 71 9 -100 221-1) a Barcelona Sants. 13 de marzo de 2024
Tres trenes de alta velocidad de tres compañías en Lyon Part Dieu: en primer plano el FS Trenitalia ETR 400 031 como FR 664 a París Gare de Lyon, en el medio un SNCF inOui TGV Duplex y al fondo el RENFE AVE 100 122 (UIC 9 6 71 9 -100 221-1) a Barcelona Sants. 13 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex, Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 400 Frecciarossa 1000, España / AVE / 100

464 1200x763 Px, 17.03.2024

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