rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Keine Registrierung nötig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Pierwsze zdjecia

41053 Zdjecia
<<  poprzednia strona  964 965 966 967 968 969 970 971 972 973 nastepna strona  >>
SBB Re 460 004-5 z pociągiem IR 15 do Lucerny w Lozannie. 25.04.2020
SBB Re 460 004-5 z pociągiem IR 15 do Lucerny w Lozannie. 25.04.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

520 1200x765 Px, 06.05.2020

SBB Re 4/4 II 11250 i 11275 z pociągiem towarowym w Lozannie. 17 kwietnia 2020
SBB Re 4/4 II 11250 i 11275 z pociągiem towarowym w Lozannie. 17 kwietnia 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 420 (Re 4/4 II)

494 1200x801 Px, 06.05.2020

Il 2 giugno 2014 il TGV 4401 è arrivato a Lione Part-Dieu.
Il 2 giugno 2014 il TGV 4401 è arrivato a Lione Part-Dieu.
Leonardus Schrijvers

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV POS

447 1200x802 Px, 06.05.2020

W szary, 26 maja 2019 roku TGV Lyria 4413 pełznie przez Brugg AG w kierunku Zürich HB.
W szary, 26 maja 2019 roku TGV Lyria 4413 pełznie przez Brugg AG w kierunku Zürich HB.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / TGV / Lyria, Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV POS

566 1200x800 Px, 06.05.2020

Metrans 386 038 opuszcza Emmerich 8 listopada 2019.
Metrans 386 038 opuszcza Emmerich 8 listopada 2019.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Firmy / Metrans, Czechy / Elektryczne lokomotywy / 386 ·Traxx MS2e·

648 1200x800 Px, 06.05.2020

PLM 161 BE-3 stoi w Cité du Train w Mulhouse i została sfotografowana 30 maja 2019 roku. W 1927 roku Paris-Lyon-Méditerranée PLM zamówiła dziesięć lokomotyw podwójnych o układzie osi 1ABBA1, które były wyposażone w trzeci szynę do pobierania prądu elektrycznego. Po 1938 roku te maszyny stały się serią SNCF 3600 i zostały wycofane z eksploatacji w 1973 roku. Wszystkie zostały zezłomowane z wyjątkiem 3603, która stoi obecnie w Cité du Train w Mulhouse po przywróceniu do oryginalnej formy.
PLM 161 BE-3 stoi w Cité du Train w Mulhouse i została sfotografowana 30 maja 2019 roku. W 1927 roku Paris-Lyon-Méditerranée PLM zamówiła dziesięć lokomotyw podwójnych o układzie osi 1ABBA1, które były wyposażone w trzeci szynę do pobierania prądu elektrycznego. Po 1938 roku te maszyny stały się serią SNCF 3600 i zostały wycofane z eksploatacji w 1973 roku. Wszystkie zostały zezłomowane z wyjątkiem 3603, która stoi obecnie w Cité du Train w Mulhouse po przywróceniu do oryginalnej formy.
Leonardus Schrijvers

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

484 1200x800 Px, 06.05.2020

Metrans 186 433 ciągnie pociąg kontenerowy przez Praha-Liben 17 września 2017 roku.
Metrans 186 433 ciągnie pociąg kontenerowy przez Praha-Liben 17 września 2017 roku.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Firmy / Metrans

551 1200x798 Px, 06.05.2020

FS 656 436 stoi na stacji Milano Centrale 18 maja 2008 roku.
FS 656 436 stoi na stacji Milano Centrale 18 maja 2008 roku.
Leonardus Schrijvers

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 656

535 1200x800 Px, 06.05.2020

21 maja 2014 SNCF 67629 ciągnie pociąg z rurami przez Antwerpen-Luchtbal.
21 maja 2014 SNCF 67629 ciągnie pociąg z rurami przez Antwerpen-Luchtbal.
Leonardus Schrijvers

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

480 1200x799 Px, 06.05.2020

Nosząc schemat En Voyages..., SNCF 67610 zatrzymuje się 2 czerwca 2014 roku na stacji Lyon Part-Dieu z pociągiem CoRail.
Nosząc schemat En Voyages..., SNCF 67610 zatrzymuje się 2 czerwca 2014 roku na stacji Lyon Part-Dieu z pociągiem CoRail.
Leonardus Schrijvers

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

506 1200x803 Px, 06.05.2020

24 września 2010 roku CC 14018 została zauważona w Cité du Train w Mulhouse.
24 września 2010 roku CC 14018 została zauważona w Cité du Train w Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

Francja / Elektryczne lokomotywy / CC 14000, Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

582 1200x800 Px, 06.05.2020

Railbus na odwrót: ten ZZ 54005 został wyposażony w gumowe opony (jak w samochodach) jako eksperymentalny szybki pociąg dla wyższej klasy turystów. Tutaj stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku.
Railbus na odwrót: ten ZZ 54005 został wyposażony w gumowe opony (jak w samochodach) jako eksperymentalny szybki pociąg dla wyższej klasy turystów. Tutaj stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku.
Leonardus Schrijvers

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

573 1200x800 Px, 06.05.2020

Railbus na odwrót: ten ZZ 54005 został wyposażony w opony gumowe (jak w samochodach) jako eksperymentalny szybki pociąg dla wyższej klasy turystów. Tutaj stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku. Warunki oświetleniowe niestety nie zawsze są najłatwiejsze do robienia zdjęć.
Railbus na odwrót: ten ZZ 54005 został wyposażony w opony gumowe (jak w samochodach) jako eksperymentalny szybki pociąg dla wyższej klasy turystów. Tutaj stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku. Warunki oświetleniowe niestety nie zawsze są najłatwiejsze do robienia zdjęć.
Leonardus Schrijvers

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

532 1200x800 Px, 06.05.2020

Z 24004 stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku. Ten szybki wagon silnikowy został zaprojektowany i zbudowany przez Bugatti, któremu SNCF zleciło zaprojektowanie szybkiego i komfortowego pociągu, aby odeprzeć szybko rosnącą konkurencję ze strony samochodów i autobusów – oraz aby powstrzymać samoloty przed przyciąganiem zamożniejszych podróżnych. Ten Bugatti odniósł umiarkowany sukces, ale potrzebne było coś więcej, aby podnieść poziom francuskich kolei. Po przezwyciężeniu skutków II wojny światowej na ruch kolejowy, SNCF zdecydowało się pozostać przy bardziej konwencjonalnej technologii kolejowej.
Z 24004 stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku. Ten szybki wagon silnikowy został zaprojektowany i zbudowany przez Bugatti, któremu SNCF zleciło zaprojektowanie szybkiego i komfortowego pociągu, aby odeprzeć szybko rosnącą konkurencję ze strony samochodów i autobusów – oraz aby powstrzymać samoloty przed przyciąganiem zamożniejszych podróżnych. Ten Bugatti odniósł umiarkowany sukces, ale potrzebne było coś więcej, aby podnieść poziom francuskich kolei. Po przezwyciężeniu skutków II wojny światowej na ruch kolejowy, SNCF zdecydowało się pozostać przy bardziej konwencjonalnej technologii kolejowej.
Leonardus Schrijvers

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

600 1200x783 Px, 06.05.2020

MIDI 4002 stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku. CF de MIDI zamówiła czterdzieści lokomotyw tego typu do obsługi ruchu pasażerskiego pod siecią trakcyjną 1.500 V DC. Po nacjonalizacji francuskich kolei w 1938 roku, co doprowadziło do powstania SNCF, lokomotywy te zostały zaklasyfikowane jako seria BB 1500. Do 1979 roku wszystkie silniki pozostawały w eksploatacji, ale cztery lata później ostatnia została wycofana ze służby.
MIDI 4002 stoi w Cité du Train w Mulhouse 30 maja 2019 roku. CF de MIDI zamówiła czterdzieści lokomotyw tego typu do obsługi ruchu pasażerskiego pod siecią trakcyjną 1.500 V DC. Po nacjonalizacji francuskich kolei w 1938 roku, co doprowadziło do powstania SNCF, lokomotywy te zostały zaklasyfikowane jako seria BB 1500. Do 1979 roku wszystkie silniki pozostawały w eksploatacji, ale cztery lata później ostatnia została wycofana ze służby.
Leonardus Schrijvers

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

465 1200x800 Px, 06.05.2020

Metrans/Railtrans 745 002 stoi na bocznicy w Decinie 5 kwietnia 2017 roku.
Metrans/Railtrans 745 002 stoi na bocznicy w Decinie 5 kwietnia 2017 roku.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes, Czechy / Firmy / Metrans

529 1200x801 Px, 06.05.2020

Metrans 295 082 'PRAHA' prawie zaskoczył fotografa w Hamburg-Harburg 28 kwietnia 2014.
Metrans 295 082 'PRAHA' prawie zaskoczył fotografa w Hamburg-Harburg 28 kwietnia 2014.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Firmy / Metrans

554 1200x797 Px, 06.05.2020

7 stycznia 2014 roku Metrans 186 181 z pociągiem kontenerowym pędzi przez Oberhausen Osterfeld Süd.
7 stycznia 2014 roku Metrans 186 181 z pociągiem kontenerowym pędzi przez Oberhausen Osterfeld Süd.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Czechy / Firmy / Metrans

666 1200x800 Px, 06.05.2020

Op 12 mei 2012 vertrekt Metrans 186 187 uit Emmerich.
Op 12 mei 2012 vertrekt Metrans 186 187 uit Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Czechy / Firmy / Metrans

615 1200x800 Px, 06.05.2020

26 czerwca 2012 roku lokomotywa Metrans 186 187 przejeżdża przez Lage Zwaluwe z pociągiem intermodalnym w kierunku bocznicy Kijfhoek.
26 czerwca 2012 roku lokomotywa Metrans 186 187 przejeżdża przez Lage Zwaluwe z pociągiem intermodalnym w kierunku bocznicy Kijfhoek.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 186, Czechy / Firmy / Metrans

683 1200x800 Px, 06.05.2020

El 28 de marzo de 2017, el TGV 4719 sale de Metz-Ville.
El 28 de marzo de 2017, el TGV 4719 sale de Metz-Ville.
Leonardus Schrijvers

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

536 1200x802 Px, 07.05.2020

TGV 4706 pędzi przez Plöchingen 14 września 2019 roku.
TGV 4706 pędzi przez Plöchingen 14 września 2019 roku.
Leonardus Schrijvers

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

499 1200x800 Px, 07.05.2020

Pociąg zbożowy prowadzony przez 67599 przejeżdża przez Gent Sint-Pieters 17 maja 2002.
Pociąg zbożowy prowadzony przez 67599 przejeżdża przez Gent Sint-Pieters 17 maja 2002.
Leonardus Schrijvers

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

534 1200x769 Px, 07.05.2020

TGV 4701 is op 24 mei 2019 aangekomen in Parijs Est.
TGV 4701 is op 24 mei 2019 aangekomen in Parijs Est.
Leonardus Schrijvers

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

580 1200x800 Px, 07.05.2020

<<  poprzednia strona  964 965 966 967 968 969 970 971 972 973 nastepna strona  >>