rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 
HLD 5529 ciągnie pociąg towarowy przez stację Dorinne-Durnal 16 maja 2009 roku.
HLD 5529 ciągnie pociąg towarowy przez stację Dorinne-Durnal 16 maja 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Silniki diesla 5511 i 5512 sfotografowane na stacji Bruxelles Midi 6 lutego 2011 roku.
Silniki diesla 5511 i 5512 sfotografowane na stacji Bruxelles Midi 6 lutego 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny

5511 i 5512 sfotografowane na stacji Bruxelles Midi 6 lutego 2011 roku.
5511 i 5512 sfotografowane na stacji Bruxelles Midi 6 lutego 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Stacja Gouvy sfotografowana 18 maja 2008 roku.
Stacja Gouvy sfotografowana 18 maja 2008 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55

1691 1000x754 Px, 28.05.2010

5530 sfotografowany w Kinkempois 18 maja 2008 roku.
5530 sfotografowany w Kinkempois 18 maja 2008 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55

1288 1000x754 Px, 28.05.2010

Lokomotywa spalinowa 5506 sfotografowana przed zajezdnią Kinkempois 18 maja 2008 roku. Te maszyny zostały wprowadzone do eksploatacji przez SNCB w latach 1961-1962, szczególnie kursowały na południu Belgii. Kropka przed numerem oznacza, że ta lokomotywa jest wyposażona w ogrzewacz. Na czerwonych pasach i słowach TVM można zauważyć, że ta maszyna może osiągać prędkość 200 km/h i jest dopuszczona do jazdy po linii dużych prędkości między Liège a Leuven, aby holować uszkodzone pociągi dużych prędkości. Różne lokomotywy z tej serii mają również oznaczenie L2, co oznacza, że mogą dojeżdżać do St Louis (Francja).
Lokomotywa spalinowa 5506 sfotografowana przed zajezdnią Kinkempois 18 maja 2008 roku. Te maszyny zostały wprowadzone do eksploatacji przez SNCB w latach 1961-1962, szczególnie kursowały na południu Belgii. Kropka przed numerem oznacza, że ta lokomotywa jest wyposażona w ogrzewacz. Na czerwonych pasach i słowach TVM można zauważyć, że ta maszyna może osiągać prędkość 200 km/h i jest dopuszczona do jazdy po linii dużych prędkości między Liège a Leuven, aby holować uszkodzone pociągi dużych prędkości. Różne lokomotywy z tej serii mają również oznaczenie L2, co oznacza, że mogą dojeżdżać do St Louis (Francja).
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55

1662 1000x754 Px, 21.05.2010

Lokomotywa 5529 prowadzi pociąg lokalny w Gouvy 18 maja 2008 roku.
Lokomotywa 5529 prowadzi pociąg lokalny w Gouvy 18 maja 2008 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55

1526 1000x754 Px, 21.05.2010

5515 został pokazany w Maldegem 1 maja 2009 roku.
5515 został pokazany w Maldegem 1 maja 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55

1212 1000x756 Px, 27.02.2010

Lokomotywa spalinowa NMBS 5521 odwiedzająca holenderską stację Maastricht. Sierpień 1990.
Lokomotywa spalinowa NMBS 5521 odwiedzająca holenderską stację Maastricht. Sierpień 1990.
Hans van der Sluis

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55

1847 845x551 Px, 11.02.2010

Dwa Nohaby (1604, 1603) oraz 5529 sfotografowane na stacji Spontin (B) 16 maja 2009 roku.
Dwa Nohaby (1604, 1603) oraz 5529 sfotografowane na stacji Spontin (B) 16 maja 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Trzy okrągłe nosy (1604, 1603 i 202.020, dawniej 1602) otoczone tzw.  kabina pływająca  5212 i 5519, sfotografowane na stacji Ciney (B) 16 maja 2009 roku.
Trzy okrągłe nosy (1604, 1603 i 202.020, dawniej 1602) otoczone tzw. "kabina pływająca" 5212 i 5519, sfotografowane na stacji Ciney (B) 16 maja 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny