rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Sachsen Fotos

437 Bilder
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 następna strona  >>
Lokomotywa spalinowa Batiruhr nr 10 z oryginalnymi wagonami kopalnianymi kolei górniczej  Miniéresbunn Doihl  (wąskotorowa 700 mm) czeka na pasażerów w Fond de Gras 16 czerwca 2013 roku.
Lokomotywa spalinowa Batiruhr nr 10 z oryginalnymi wagonami kopalnianymi kolei górniczej "Miniéresbunn Doihl" (wąskotorowa 700 mm) czeka na pasażerów w Fond de Gras 16 czerwca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

02 0201-0 stoi na dworcu głównym w Lipsku 2 czerwca 2011 roku.
02 0201-0 stoi na dworcu głównym w Lipsku 2 czerwca 2011 roku.
L.K.

363 737-8 stoi na dworcu głównym w Lipsku 26 stycznia 2013 roku.
363 737-8 stoi na dworcu głównym w Lipsku 26 stycznia 2013 roku.
L.K.

 Greenline  LUAS w Dublinie przy Stephens Green.  
25.04.2013
"Greenline" LUAS w Dublinie przy Stephens Green. 25.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Irlandia / Tramwaje / Dublin

676 1024x667 Px, 02.07.2013

 Greenline  LUAS w Dublinie przy Stephens Green. 25.04.2013
"Greenline" LUAS w Dublinie przy Stephens Green. 25.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Irlandia / Tramwaje / Dublin

723 693x1024 Px, 02.07.2013

Brudny 3006 sfotografowany na wiadukcie Pulvermühle w Luksemburgu 14 czerwca 2013 roku.
Brudny 3006 sfotografowany na wiadukcie Pulvermühle w Luksemburgu 14 czerwca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. Pociąg Z 2017 przejeżdża przez wiadukt Pulvermühle w Luksemburgu 14 czerwca 2013 roku.
. Pociąg Z 2017 przejeżdża przez wiadukt Pulvermühle w Luksemburgu 14 czerwca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Parowóz zabytkowej kolei  Train 1900  przyjeżdża do Fond de Gras 16 czerwca 2013 roku.
Parowóz zabytkowej kolei "Train 1900" przyjeżdża do Fond de Gras 16 czerwca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

828 601x800 Px, 20.06.2013

. Wagon szynowy Uerdinger Z 151 sfotografowany w Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
. Wagon szynowy Uerdinger Z 151 sfotografowany w Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Pociąg parowy wjeżdża na stację Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
Pociąg parowy wjeżdża na stację Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

702 1024x713 Px, 03.06.2013

Lokomotywa parowa ADI nr 8 przyjeżdża z zabytkowymi wagonami do Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
Lokomotywa parowa ADI nr 8 przyjeżdża z zabytkowymi wagonami do Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

640 639x800 Px, 03.06.2013

EMU SLT-4 nadjeżdżający z kierunku Dronten. Lelystad 11-12-2012.
EMU SLT-4 nadjeżdżający z kierunku Dronten. Lelystad 11-12-2012.
Hans van der Sluis

612 606 stoi na dworcu głównym w Lipsku 26 stycznia 2013 roku.
612 606 stoi na dworcu głównym w Lipsku 26 stycznia 2013 roku.
L.K.

. 3002 sfotografowany z wagonami piętrowymi w Rodange 20 kwietnia 2013 roku.
. 3002 sfotografowany z wagonami piętrowymi w Rodange 20 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

. 3003 z wagonami piętrowymi sfotografowany w Rodange 20 kwietnia 2013 roku.
. 3003 z wagonami piętrowymi sfotografowany w Rodange 20 kwietnia 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Oto stojący 101 018-0 na dworcu głównym w Lipsku 1 kwietnia 2013 roku.
Oto stojący 101 018-0 na dworcu głównym w Lipsku 1 kwietnia 2013 roku.
L.K.

Tutaj można zobaczyć pociąg (BR 120) na dworcu głównym w Lipsku 1 kwietnia 2013 roku.
Tutaj można zobaczyć pociąg (BR 120) na dworcu głównym w Lipsku 1 kwietnia 2013 roku.
L.K.

Tutaj można zobaczyć dwa pociągi lokalne na dworcu głównym w Chemnitz 1 kwietnia 2013 roku.
Tutaj można zobaczyć dwa pociągi lokalne na dworcu głównym w Chemnitz 1 kwietnia 2013 roku.
L.K.

Tutaj pociąg lokalny z Chemnitz do Lipska tutaj w Lipsku 26 stycznia 2013 roku.
Tutaj pociąg lokalny z Chemnitz do Lipska tutaj w Lipsku 26 stycznia 2013 roku.
L.K.

Tutaj pociąg lokalny z Halle(Saale) do głównego dworca w Lipsku w Lipsku, 26 stycznia 2013 roku.
Tutaj pociąg lokalny z Halle(Saale) do głównego dworca w Lipsku w Lipsku, 26 stycznia 2013 roku.
L.K.

Lokomotywa bez kotła nr V 12 z 3 osiami, należąca do ARBED Dudelange. Wyprodukowana w 1956 roku przez Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg pod numerem 12513.  
Oznaczenie typu przez producenta:  Felix .  
Moc 250 KM, masa 39 t.

Fond de Gras, 13 września 2009.

Zaletą tego typu lokomotywy jest jej prostota i wytrzymałość, najtrudniejszym elementem normalnej lokomotywy (z kotłem) jest kocioł. Była więc tania w zakupie i w utrzymaniu. Jej obsługa jest łatwa i nie wymaga wysoko wykwalifikowanego personelu. Spaliny lokomotywy składają się wyłącznie z pary wodnej, gazów spalania i dymu. Może więc bezpiecznie pracować w pomieszczeniach zamkniętych i halach produkcyjnych. Wadą jest oczywiście ograniczony zasięg i konieczność posiadania sieci dystrybucji pary. Taka sieć nie była dostępna dla wszystkich zastosowań w hutach stali.
Lokomotywa bez kotła nr V 12 z 3 osiami, należąca do ARBED Dudelange. Wyprodukowana w 1956 roku przez Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg pod numerem 12513. Oznaczenie typu przez producenta: "Felix". Moc 250 KM, masa 39 t. Fond de Gras, 13 września 2009. Zaletą tego typu lokomotywy jest jej prostota i wytrzymałość, najtrudniejszym elementem normalnej lokomotywy (z kotłem) jest kocioł. Była więc tania w zakupie i w utrzymaniu. Jej obsługa jest łatwa i nie wymaga wysoko wykwalifikowanego personelu. Spaliny lokomotywy składają się wyłącznie z pary wodnej, gazów spalania i dymu. Może więc bezpiecznie pracować w pomieszczeniach zamkniętych i halach produkcyjnych. Wadą jest oczywiście ograniczony zasięg i konieczność posiadania sieci dystrybucji pary. Taka sieć nie była dostępna dla wszystkich zastosowań w hutach stali.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

1004 1024x755 Px, 16.04.2013

Lokomotywa bez kotła nr 123 z 2 osiami, należąca do ARBED Differdange (dawniej Hadir).  
Wyprodukowana w 1928 roku przez  Meuse-Liège  pod numerem 3332.  
Moc 285 KM, Waga: 38 t.

Fond de Gras, 13 września 2009.

Zasada działania tej lokomotywy polega na cylindrycznym zbiorniku zamontowanym na ramie lokomotywy parowej, wypełnionym do około połowy wodą, przez który przepływa strumień pary o ciśnieniu około 10 barów dostarczany przez stacjonarną instalację parową. Po zakończeniu tego procesu napełniania, woda w zbiorniku lokomotywy osiąga temperaturę odpowiadającą ciśnieniu wprowadzonej pary (ok. 200 °C). Silnik jest odłączany od stacji napełniania i może zapewnić siłę trakcyjną dzięki energii cieplnej zgromadzonej w wodzie. W miarę jazdy lokomotywy temperatura wody i ciśnienie pary w cylindrze stopniowo spadają. Gdy ciśnienie osiąga około 2 bary, lokomotywa musi wrócić do stacji napełniania i cykl zaczyna się od nowa.
Lokomotywa bez kotła nr 123 z 2 osiami, należąca do ARBED Differdange (dawniej Hadir). Wyprodukowana w 1928 roku przez "Meuse-Liège" pod numerem 3332. Moc 285 KM, Waga: 38 t. Fond de Gras, 13 września 2009. Zasada działania tej lokomotywy polega na cylindrycznym zbiorniku zamontowanym na ramie lokomotywy parowej, wypełnionym do około połowy wodą, przez który przepływa strumień pary o ciśnieniu około 10 barów dostarczany przez stacjonarną instalację parową. Po zakończeniu tego procesu napełniania, woda w zbiorniku lokomotywy osiąga temperaturę odpowiadającą ciśnieniu wprowadzonej pary (ok. 200 °C). Silnik jest odłączany od stacji napełniania i może zapewnić siłę trakcyjną dzięki energii cieplnej zgromadzonej w wodzie. W miarę jazdy lokomotywy temperatura wody i ciśnienie pary w cylindrze stopniowo spadają. Gdy ciśnienie osiąga około 2 bary, lokomotywa musi wrócić do stacji napełniania i cykl zaczyna się od nowa.
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

776 1024x755 Px, 16.04.2013

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 następna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.