rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

Sachsen Fotos

437 Bilder
<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>
La locomotive diesel Batiruhr N° 10 avec des wagons miniers d'origine du chemin de fer minier  Miniéresbunn Doihl  (voie étroite de 700 mm) attend les passagers à Fond de Gras le 16 juin 2013.
La locomotive diesel Batiruhr N° 10 avec des wagons miniers d'origine du chemin de fer minier "Miniéresbunn Doihl" (voie étroite de 700 mm) attend les passagers à Fond de Gras le 16 juin 2013.
De Rond Hans und Jeanny

02 0201-0 staat op 2 juni 2011 in het hoofdstation van Leipzig.
02 0201-0 staat op 2 juni 2011 in het hoofdstation van Leipzig.
L.K.

363 737-8 staat op 26 januari 2013 in het hoofdstation van Leipzig.
363 737-8 staat op 26 januari 2013 in het hoofdstation van Leipzig.
L.K.

Een  greenline  LUAS in Dublin bij Stephens Green.  
25.04.2013
Een "greenline" LUAS in Dublin bij Stephens Green. 25.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Ierland / Trams / Dublin

676 1024x667 Px, 02.07.2013

Een  greenline  LUAS in Dublin bij Stephens Green. 25.04.2013
Een "greenline" LUAS in Dublin bij Stephens Green. 25.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Ierland / Trams / Dublin

723 693x1024 Px, 02.07.2013

. De vuile 3006 gefotografeerd op het Pulvermühle viaduct in Luxemburg Stad op 14 juni 2013.
. De vuile 3006 gefotografeerd op het Pulvermühle viaduct in Luxemburg Stad op 14 juni 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Een stoomtrein van de erfgoedspoorlijn  Train 1900  komt op 16 juni 2013 aan in Fond de Gras.
Een stoomtrein van de erfgoedspoorlijn "Train 1900" komt op 16 juni 2013 aan in Fond de Gras.
De Rond Hans und Jeanny

. De Uerdinger railbus Z 151 gefotografeerd in Fond de Gras op 2 juni 2013.
. De Uerdinger railbus Z 151 gefotografeerd in Fond de Gras op 2 juni 2013.
De Rond Hans und Jeanny

. Een stoomtrein rijdt op 2 juni 2013 het station Fond de Gras binnen.
. Een stoomtrein rijdt op 2 juni 2013 het station Fond de Gras binnen.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Historische spoorwegen en musea / Trein 1900

702 1024x713 Px, 03.06.2013

De stoomlocomotief ADI nr. 8 komt op 2 juni 2013 aan met erfgoedwagons in Fond de Gras.
De stoomlocomotief ADI nr. 8 komt op 2 juni 2013 aan met erfgoedwagons in Fond de Gras.
De Rond Hans und Jeanny

Een SLT-4 treinstel aankomend vanuit de richting van Dronten. Lelystad 11-12-2012.
Een SLT-4 treinstel aankomend vanuit de richting van Dronten. Lelystad 11-12-2012.
Hans van der Sluis

612 606 staat op 26 januari 2013 in het hoofdstation van Leipzig.
612 606 staat op 26 januari 2013 in het hoofdstation van Leipzig.
L.K.

. 3002 gefotografeerd met dubbeldeksrijtuigen in Rodange op 20 april 2013.
. 3002 gefotografeerd met dubbeldeksrijtuigen in Rodange op 20 april 2013.
De Rond Hans und Jeanny

. 3003 met dubbeldeksrijtuigen gefotografeerd in Rodange op 20 april 2013.
. 3003 met dubbeldeksrijtuigen gefotografeerd in Rodange op 20 april 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Voici la 101 018-0 stationnée à la gare principale de Leipzig le 1er avril 2013.
Voici la 101 018-0 stationnée à la gare principale de Leipzig le 1er avril 2013.
L.K.

Hier ziet u een trein (BR 120) op het centraal station van Leipzig op 1 april 2013.
Hier ziet u een trein (BR 120) op het centraal station van Leipzig op 1 april 2013.
L.K.

Hier ziet u twee lokale treinen op het hoofdstation van Chemnitz op 1 april 2013.
Hier ziet u twee lokale treinen op het hoofdstation van Chemnitz op 1 april 2013.
L.K.

Hier de lokale trein van Chemnitz naar Leipzig hier in Leipzig op 26 januari 2013.
Hier de lokale trein van Chemnitz naar Leipzig hier in Leipzig op 26 januari 2013.
L.K.

Hier een lokale trein van Halle(Saale) naar Leipzig hoofdstation in Leipzig op 26 januari 2013.
Hier een lokale trein van Halle(Saale) naar Leipzig hoofdstation in Leipzig op 26 januari 2013.
L.K.

Locomotief zonder ketel nr. V 12 met 3 assen, behorend tot ARBED Dudelange. Gebouwd in 1956 door Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg onder nummer 12513.  
Typeaanduiding door de fabrikant:  Felix .  
Vermogen 250 pk, gewicht 39t.

Fond de Gras, 13 september 2009.

Het voordeel van dit type locomotief is dat het zeer eenvoudig en robuust is, het meest gecompliceerde onderdeel van een normale locomotief (met ketel) is de ketel. Het was daardoor goedkoop in aanschaf en onderhoud. Het rijden is eenvoudig en vereist geen hoogopgeleid personeel. De uitlaat van de locomotief bestaat alleen uit waterdamp, verbrandingsgassen en rook. Het kan dus veilig opereren in overdekte gebieden en binnen productiehallen. Het nadeel is natuurlijk dat het een beperkte actieradius heeft en een stoomdistributienetwerk vereist. Dit laatste was niet beschikbaar voor alle soorten toepassingen in de staalfabrieken.
Locomotief zonder ketel nr. V 12 met 3 assen, behorend tot ARBED Dudelange. Gebouwd in 1956 door Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg onder nummer 12513. Typeaanduiding door de fabrikant: "Felix". Vermogen 250 pk, gewicht 39t. Fond de Gras, 13 september 2009. Het voordeel van dit type locomotief is dat het zeer eenvoudig en robuust is, het meest gecompliceerde onderdeel van een normale locomotief (met ketel) is de ketel. Het was daardoor goedkoop in aanschaf en onderhoud. Het rijden is eenvoudig en vereist geen hoogopgeleid personeel. De uitlaat van de locomotief bestaat alleen uit waterdamp, verbrandingsgassen en rook. Het kan dus veilig opereren in overdekte gebieden en binnen productiehallen. Het nadeel is natuurlijk dat het een beperkte actieradius heeft en een stoomdistributienetwerk vereist. Dit laatste was niet beschikbaar voor alle soorten toepassingen in de staalfabrieken.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Historische spoorwegen en musea / Trein 1900

1004 1024x755 Px, 16.04.2013

Locomotief zonder ketel nr. 123 met 2 assen, behorend tot ARBED Differdange (voorheen Hadir).  
Gebouwd in 1928 door  Meuse-Liège  onder nummer 3332.  
Vermogen 285 pk, Gewicht: 38t.

Fond de Gras, 13 september 2009.

Het werkingsprincipe van deze is een cilindervormige tank gemonteerd op een frame van een stoomlocomotief en gevuld tot ongeveer halfvol met water, dat wordt doorkruist door een stoomstroom van ongeveer 10 bar druk geleverd door een vaste stoominstallatie. Aan het einde van deze vulprocedure heeft het water in de tank van de locomotief de temperatuur bereikt die overeenkomt met de druk van de ingevoerde stoom (ca. 200 °C). De motor wordt losgekoppeld van het vulstation en kan een trekkracht leveren dankzij de warmte-energie in het ingebedde water. Terwijl de locomotief rijdt, daalt de watertemperatuur en daarmee de dampdruk in de cilinder. Wanneer een druk van ongeveer 2 bar is bereikt, moet de locomotief terugkeren naar het vulstation en begint de cyclus opnieuw.
Locomotief zonder ketel nr. 123 met 2 assen, behorend tot ARBED Differdange (voorheen Hadir). Gebouwd in 1928 door "Meuse-Liège" onder nummer 3332. Vermogen 285 pk, Gewicht: 38t. Fond de Gras, 13 september 2009. Het werkingsprincipe van deze is een cilindervormige tank gemonteerd op een frame van een stoomlocomotief en gevuld tot ongeveer halfvol met water, dat wordt doorkruist door een stoomstroom van ongeveer 10 bar druk geleverd door een vaste stoominstallatie. Aan het einde van deze vulprocedure heeft het water in de tank van de locomotief de temperatuur bereikt die overeenkomt met de druk van de ingevoerde stoom (ca. 200 °C). De motor wordt losgekoppeld van het vulstation en kan een trekkracht leveren dankzij de warmte-energie in het ingebedde water. Terwijl de locomotief rijdt, daalt de watertemperatuur en daarmee de dampdruk in de cilinder. Wanneer een druk van ongeveer 2 bar is bereikt, moet de locomotief terugkeren naar het vulstation en begint de cyclus opnieuw.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Historische spoorwegen en musea / Trein 1900

776 1024x755 Px, 16.04.2013

<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.