Zdjęcia od D U WEERARATNE (3)

Henschel Thyssen Class M6 - 796 locomotive heading to Badulla is negotiating the last lap of the S curve in Rozalla incline. the station is visible on top right side of the picture. Note - this is a continuation of picture token 14845.

Lokomotywa Henschel Thyssen Klasy M6 - 796 jadąca do Badulla pokonuje ostatni zakręt łuku S na wzniesieniu Rozalla. Stacja jest widoczna w prawym górnym rogu zdjęcia. Uwaga - jest to kontynuacja zdjęcia o numerze 14845. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / M6

 737 1024x702 Px, 06.07.2013

Henschel Thyssen Class M6 - 796 locomotive heading to Badulla is negotiating the S curve in Rozalla incline just before the station in Sep 2012. This is a continuation of the picture token 14845

Lokomotywa Henschel Thyssen Klasy M6 - 796 jadąca do Badulla pokonuje zakręt S na wzniesieniu Rozalla tuż przed stacją we wrześniu 2012 roku. To kontynuacja zdjęcia o numerze 14845 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / M6

 785 1024x704 Px, 06.07.2013

Original Class M5 Hitachi locomotives became unsuccessful and subsequently some of them rehabilitated with Paxmon & Caterpillar engines.The one in the picture is a CLASS M5 -779 fitted with a 1600 hp Caterpillar 3516 DITA engine seen at Peradeniya in 2010. Driver had to slow down due to workers on the track and had to throttle as he was short of the platform. Black smoke is a clear indication that he had given too much power.

Oryginalne lokomotywy klasy M5 Hitachi okazały się nieudane i w konsekwencji niektóre z nich zostały zmodernizowane z silnikami Paxmon i Caterpillar. Ta na zdjęciu to lokomotywa klasy M5 -779 wyposażona w silnik Caterpillar 3516 DITA o mocy 1600 KM, sfotografowana w Peradeniya w 2010 roku. Maszynista musiał zwolnić z powodu pracowników na torze i zmniejszyć moc, ponieważ zabrakło mu długości peronu. Czarny dym jest wyraźnym sygnałem, że dał zbyt dużo mocy. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / M5

 741 1024x698 Px, 25.06.2013

Open deck bridges are a common site in the hill country line, the one in the picture is the open deck bridge closer to Hatton Railway station.

Mosty z otwartą konstrukcją pomostu są powszechne na linii górskiej, ten na zdjęciu to most z otwartą konstrukcją pomostu bliżej stacji kolejowej Hatton. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Infrastruktura / Brücken

 656 1024x703 Px, 25.06.2013

Class W3 locomotive passes through a series of tunnels in the Kadugannawe line.

Lokomotywa klasy W3 przejeżdża przez serię tuneli na linii Kadugannawe. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Infrastruktura / Tunele

 442 1024x731 Px, 25.06.2013

Pattipola Station is the highest railway station in Sri Lanka on the hill country line which is 6,224 feet above mean sea level.

Stacja Pattipola jest najwyższą stacją kolejową na Sri Lance na linii górskiej, położoną na wysokości 6 224 stóp nad poziomem morza. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Stacje / Kraj wzgórz

 534 1024x709 Px, 25.06.2013

Watawala Railway Station which is located in a remote area in the main hill country line. Looking at the roof tiles it is evident that it was repaired recently may be due to the fact that Wattawala records highest annual rainfall in the island. But the walls needs a new coat of paint. railway arrived this area during 1880-1885.

Stacja kolejowa Watawala, która znajduje się na odległym obszarze głównej linii górskiej. Patrząc na dachówki, widać, że zostały niedawno naprawione, być może ze względu na fakt, że Watawala notuje najwyższe roczne opady deszczu na wyspie. Jednak ściany wymagają nowej warstwy farby. Kolej dotarła do tego obszaru w latach 1880-1885. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Stacje / Kraj wzgórz

 678 1024x699 Px, 25.06.2013

Ella Railway Station,the view from the road way. This is a tiny staion located in the SLR hill country route.

Stacja kolejowa Ella, widok z drogi. To mała stacja położona na trasie górskiej SLR. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Stacje / Kraj wzgórz

 470 1024x768 Px, 25.06.2013

Henschel Thyssen Class M6 locomotive heading to Badulla is negotiating the S curve in Rozalla incline just before the station in Sep 2012.

Lokomotywa Henschel Thyssen klasy M6 zmierzająca do Badulla pokonuje zakręt S na wzniesieniu Rozalla tuż przed stacją we wrześniu 2012 roku. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / M6

 881 1024x702 Px, 25.06.2013

Henschel Thyssen Class M6 794 on down hill spotted at Watawala on a gloomy day in Sep 2012 heading to colombo.

Henschel Thyssen Klasy M6 794 zjazd w dół zauważony w Watawala w ponury dzień we wrześniu 2012 roku, zmierzający do Colombo. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / M6

 520 1024x685 Px, 25.06.2013

Henschel Thyssen Class M6 796 travers through lavish tea plantation in the hill country near Thalawakale seen in Sep 2012 pulling the afternoon Colombo bound train.

Henschel Thyssen Klasy M6 796 przejeżdża przez bujną plantację herbaty w pagórkowatym terenie w pobliżu Thalawakale, widziany we wrześniu 2012 roku, ciągnąc popołudniowy pociąg do Colombo. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / M6

 646 1024x762 Px, 24.06.2013

Oryginalne lokomotywy klasy M5 Hitachi okazały się nieudane, a następnie niektóre z nich zostały zmodernizowane z silnikami Paxmon i Caterpillar. Ta na zdjęciu to 772 przekraczająca rzekę Mahawali w pobliżu węzła Peradeniya w kwietniu 2012 roku. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / M5

 724 1024x768 Px, 24.06.2013

Lions Mouth -Train travers underneath an overhanging rock which looks similar to a shape of a lions mouth. A great piece of railway engineering which is in the Kadugannawe incline.

Lions Mouth - Pociąg przejeżdża pod wystającą skałą, która przypomina kształtem paszczę lwa. Wspaniałe dzieło inżynierii kolejowej, znajdujące się na pochyleniu Kadugannawe. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Infrastruktura / Tunele

 432 568x799 Px, 17.06.2013

16 of these class M7 locomotives were introduced to the service in 1981. Builder – Brush and powered by 1000 HP GM V8 engines. It is believe that all 16 are not in service. The one in the picture was taken on the mainline doing a local service in July 2012.

16 lokomotyw klasy M7 zostało wprowadzonych do eksploatacji w 1981 roku. Producent – Brush, napędzane silnikami GM V8 o mocy 1000 KM. Uważa się, że wszystkie 16 nie jest obecnie w służbie. Ta na zdjęciu została uchwycona na linii głównej podczas lokalnej obsługi w lipcu 2012 roku. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

 646 1024x768 Px, 15.06.2013

Class S6 736 is parked at Anuradhapura Running shed, all diesel multiple units in SLR are classified as S Class. This is one of the very few remaining in service out of the 10 units which were introduced in 1975.Builder Hitachi and powered by Paxman 1165 HP V12 engine.

Klasa S6 736 stoi zaparkowana w Anuradhapura Running shed, wszystkie zespoły trakcyjne spalinowe w SLR są klasyfikowane jako klasa S. To jeden z nielicznych nadal eksploatowanych spośród 10 jednostek wprowadzonych w 1975 roku. Producent Hitachi, napędzany silnikiem Paxman V12 o mocy 1165 KM. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Verschiedenes

 663 1024x768 Px, 15.06.2013

Class M7 locomotives were introduced to the service in 1981. Builder – Brush and powered by 1000 HP GM V8 engines. It is believe that all 16 are not in service. The one in the picture was taken on the mainline doing a local service in July 2012.

Lokomotywy klasy M7 zostały wprowadzone do eksploatacji w 1981 roku. Producent – Brush, napędzane silnikami GM V8 o mocy 1000 KM. Uważa się, że wszystkie 16 nie jest już w służbie. Ta na zdjęciu została uchwycona na linii głównej podczas obsługi lokalnej w lipcu 2012 roku. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

 558 1024x768 Px, 15.06.2013

More than 50 years old Class M2- EMD G12 594 Prince Edward Island Seen at Colombo Fort terminus recently.

Ponad 50-letnia lokomotywa klasy M2- EMD G12 594 "Prince Edward Island" widziana niedawno na stacji końcowej Colombo Fort. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / M2

 700 1024x768 Px, 15.06.2013

In memory of the Tsunami train.

Clear side view of EMD G12 Class M2 591 “ Manitoba”. The painted wave on the grey background is to indicate it was a Tsunami victim.
Captured in Thalwa, on the main line 9th Sep 2012

Na pamiątkę pociągu Tsunami. Wyraźny widok z boku EMD G12 Klasy M2 591 „Manitoba”. Namalowana fala na szarym tle ma wskazywać, że był ofiarą Tsunami. Uchwycone w Thalwa, na linii głównej 9 września 2012 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / M2

 1414 1024x687 Px, 06.06.2013

Na pamiątkę pociągu Tsunami. Wyraźny widok z boku EMD G12 Klasy M2 591 „Manitoba”. Namalowana fala na szarym tle wskazuje, że był ofiarą Tsunami. Uchwycone w Thalwa, na linii głównej 9 września 2012 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / M2

 891 1024x687 Px, 06.06.2013

Class M9 French ALSTOM RUSHTON DIESEL is on down hill approaching Ihala Kotte Station in the early hours of the day on 12th Sep 2012. Semaphore signal post with inner signal on is visible in the picture.

Klasa M9 francuski ALSTOM RUSHTON DIESEL zjeżdża w dół w kierunku stacji Ihala Kotte wczesnym rankiem 12 września 2012 roku. Na zdjęciu widoczny jest semafor z sygnałem wewnętrznym. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

 876 1024x719 Px, 06.06.2013

EMD G12 Class M2 592 “ Nova Scotia” is ready for its departure from Mahawe Junction to the terminus in Trinco which is in the east coast. Semaphore home signal is clearly visible with its arm down to say “all clear”. Semaphore signalling is still been used in some parts of the country including the main line. this was captured in Aug 2012.

EMD G12 Klasa M2 592 „Nova Scotia” jest gotowa do odjazdu z Mahawe Junction do stacji końcowej w Trinco, która znajduje się na wschodnim wybrzeżu. Sygnalizator semaforowy jest wyraźnie widoczny z opuszczonym ramieniem, co oznacza „wolna droga”. Sygnalizacja semaforowa jest nadal używana w niektórych częściach kraju, w tym na linii głównej. Zdjęcie zostało wykonane w sierpniu 2012 roku. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / M2

 938 1024x718 Px, 06.06.2013

Class M9 French ALSTOM RUSHTON DIESEL is approaching Ihala Kotte Station at Kadugannawe pass which is bound to Colombo on downhill in early hours of the day on 12th Sep 2012. The train is just passing the semaphore signal post. (Note – inner signal is on )

Klasa M9 francuski ALSTOM RUSHTON DIESEL zbliża się do stacji Ihala Kotte na przełęczy Kadugannawe, zmierzając do Kolombo zjazdem wczesnym rankiem 12 września 2012 roku. Pociąg właśnie mija semafor sygnałowy. (Uwaga – sygnał wewnętrzny jest włączony) 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

 749 716x1024 Px, 06.06.2013

Henschel Thyssen Class M6 788 painted in ICE livery but assigned to haul a normal passenger train approaching Ella in the hill country which is 3742 feet AMSL.
Picture was taken in 2011 April.

Henschel Thyssen Klasy M6 788 pomalowany w barwy ICE, ale przydzielony do prowadzenia zwykłego pociągu pasażerskiego zbliżającego się do Ella w regionie górskim, na wysokości 3742 stóp n.p.m. Zdjęcie wykonano w kwietniu 2011 roku. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / M6

 782 1024x696 Px, 05.06.2013

Henschel Thyssen Class M6 794 pulling a mix train approaching Bandarawela in 2012 Aug. the water tank which was heavily used when steam locos were running is on the side of the track.

Henschel Thyssen Klasy M6 794 ciągnący pociąg mieszany zbliża się do Bandarawela w sierpniu 2012 roku. Zbiornik na wodę, który był intensywnie używany, gdy kursowały parowozy, znajduje się przy torze. 
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Lokomotywy spalinowe / M6

 759 1024x768 Px, 05.06.2013