En voyage BB 67464 sfotografowany podczas postoju technicznego na dworcu Strasbourg Gare Centrale 10 grudnia 2013 roku

En voyage BB 67464 sfotografowany podczas postoju technicznego na dworcu Strasbourg Gare Centrale 10 grudnia 2013 roku.

(ID 22524)

Niebieska 181 201-5 sfotografowana na dworcu Strasbourg Gare Centrale 10 grudnia 2013 roku.

650 031-7 / VT 004 (95 80 0650 031-7 D-BSB), wyprodukowany przez ADtranz w 1998 roku, numer seryjny 36609, należący do i eksploatowany przez Breisgau-S-Bahn GmbH (BSB), stacjonujący w

En voyage BB 67464 sfotografowany podczas postoju technicznego na dworcu Strasbourg Gare Centrale 10 grudnia 2013 roku.

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 18.11.2014, 634 Wyswietlenia, 0 Komentarze · przetlumaczono automatycznie

Ee 3/3 16408 (1946) i Ee 3/3 16451 (1965) w Biel/Bienne.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, by ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy są nadal w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

 18 1400x952 Px, 27.03.2026

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, aby ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy nadal są w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

 18 1400x963 Px, 27.03.2026