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Rail Pictures, Railway Photos, Trains von Armin Schwarz 2026年Juli

Rail-pictures.comにアップロードされた画像 2026年Juli：

1. Juli 2026 (1 画像)

シーメンス ベクトロン AC - 193 966「イダ」（91 80 6193 966-9 D-FOX）は、ハンガリーのFOXrail Zrt.（ブダペスト）所属で、2026年6月11日に複合輸送列車（LKWウォルターのフルトレイン）を牽引し、キルヒェン/ジークからケルン方面へ走行しています。 シーメンス ベクトロン AC バリアント B14は、2022年にミュンヘン＝アラッハのシーメンスモビリティ工場で製造番号23005として製造され、FOXrailに納入されました。AC B14バリアントは、ドイツ、オーストリア、ハンガリー、チェコ共和国、スロバキア、ルーマニア、ブルガリア（D / A / H / CZ / SK / RO / BG）での認可を取得しています。
シーメンス ベクトロン AC - 193 966「イダ」（91 80 6193 966-9 D-FOX）は、ハンガリーのFOXrail Zrt.（ブダペスト）所属で、2026年6月11日に複合輸送列車（LKWウォルターのフルトレイン）を牽引し、キルヒェン/ジークからケルン方面へ走行しています。 シーメンス ベクトロン AC バリアント B14は、2022年にミュンヘン＝アラッハのシーメンスモビリティ工場で製造番号23005として製造され、FOXrailに納入されました。AC B14バリアントは、ドイツ、オーストリア、ハンガリー、チェコ共和国、スロバキア、ルーマニア、ブルガリア（D / A / H / CZ / SK / RO / BG）での認可を取得しています。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

157 1400x933 Px, 01.07.2026

2. Juli 2026 (1 画像)

HLB（ヘッセン州鉄道）の連結された2両のLINT列車（1両はLINT 27、もう1両はLINT 41、したがっておそらくLINT 68）が、2026年6月11日にRB 90「ヴェスターヴァルト＝ジーク鉄道」（ジーゲン - ベッツドルフ - アウ - アルテンキルヒェン - ヴェスターブルク）として運行されており、まもなくキルヒェン/ジーク駅に到着します。先頭は先頭車VT 208（95 80 0640 108-6 D-HLB）、アルストム・コラディアLINT 27で、後部はVT 253（95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB）、アルストム・コラディアLINT 41です。
HLB（ヘッセン州鉄道）の連結された2両のLINT列車（1両はLINT 27、もう1両はLINT 41、したがっておそらくLINT 68）が、2026年6月11日にRB 90「ヴェスターヴァルト＝ジーク鉄道」（ジーゲン - ベッツドルフ - アウ - アルテンキルヒェン - ヴェスターブルク）として運行されており、まもなくキルヒェン/ジーク駅に到着します。先頭は先頭車VT 208（95 80 0640 108-6 D-HLB）、アルストム・コラディアLINT 27で、後部はVT 253（95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB）、アルストム・コラディアLINT 41です。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル気&# / 640, ドイツ / ディーゼル気&# / 648 LINT 41, ドイツ / 企業 / HLB（ヘッセン州立鉄

170 1400x961 Px, 02.07.2026

3. Juli 2026 (2 画像)

GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（クラスBimdz）からなる空車列車で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にはシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA）路線で運行されていました。このカラーリングはこの機関車によく似合っていると思います。
GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（クラスBimdz）からなる空車列車で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にはシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA）路線で運行されていました。このカラーリングはこの機関車によく似合っていると思います。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 111, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

199 1400x947 Px, 03.07.2026

GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（Bimdz級）からなる空車編成で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA路線）として運行されました。この塗装は機関車によく似合っていると思います。
GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（Bimdz級）からなる空車編成で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA路線）として運行されました。この塗装は機関車によく似合っていると思います。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 111, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

135 1400x943 Px, 03.07.2026

5. Juli 2026 (1 画像)

ジーク線では珍しいICE 2、編成番号222「エーベルスヴァルデ」、先頭の動力車402 022-8が牽引し、おそらく回送列車として2026年7月5日にシェウアーフェルト/ジークを通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 ICE 2はドイツの高速列車の第2世代で、1996年に運行を開始しました。ICE 1とは異なり、ICE 2は中間車6両、制御車1両、動力車1両に限定されています。 編成は以下で構成されます： • 402形動力車 • 805.3形1等車Apzm、27号車または37号車 • 805.0形1等車Apzm、26号車または36号車 • 807.0形車内レストランWRmbsz、25号車または35号車 • 806.0形2等サービス車Bpmbz、24号車または34号車 • 806.3形2等車Bpmz、23号車または33号車 • 806.6形2等車Bpmz、22号車または32号車 • 808.0形2等制御車Bpmzf、21号車または31号車 この編成コンセプトにより、2編成を連結してダブル編成として運行可能です。 ICE 2はダブルトラクションのコンセプトに従っています： これにより、需要の高い路線ではダブルトラクションで柔軟に運用でき、乗客数の少ない路線では座席数を半分にして運行できます。ICE 2の運行コンセプトは、2編成を異なる目的地に分割する「スプリット」も考慮しており、乗り換えなしの直通接続を提供します。例えば、ベルリンからハム（ヴェストファ
ジーク線では珍しいICE 2、編成番号222「エーベルスヴァルデ」、先頭の動力車402 022-8が牽引し、おそらく回送列車として2026年7月5日にシェウアーフェルト/ジークを通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 ICE 2はドイツの高速列車の第2世代で、1996年に運行を開始しました。ICE 1とは異なり、ICE 2は中間車6両、制御車1両、動力車1両に限定されています。 編成は以下で構成されます： • 402形動力車 • 805.3形1等車Apzm、27号車または37号車 • 805.0形1等車Apzm、26号車または36号車 • 807.0形車内レストランWRmbsz、25号車または35号車 • 806.0形2等サービス車Bpmbz、24号車または34号車 • 806.3形2等車Bpmz、23号車または33号車 • 806.6形2等車Bpmz、22号車または32号車 • 808.0形2等制御車Bpmzf、21号車または31号車 この編成コンセプトにより、2編成を連結してダブル編成として運行可能です。 ICE 2はダブルトラクションのコンセプトに従っています： これにより、需要の高い路線ではダブルトラクションで柔軟に運用でき、乗客数の少ない路線では座席数を半分にして運行できます。ICE 2の運行コンセプトは、2編成を異なる目的地に分割する「スプリット」も考慮しており、乗り換えなしの直通接続を提供します。例えば、ベルリンからハム（ヴェストファ
Armin Schwarz

ドイツ / 高速列車（ICE） / 402（ICE 2）, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

186 1400x941 Px, 05.07.2026

8. Juli 2026 (1 画像)

NS Mat ’24気動車編成（BD 9107、C 8553、C 8104）「ブロッケンドーゼン」（ブロックボックス）は、2025年6月24日にユトレヒトの鉄道博物館（2005年までNSM - Nederlands Spoorwegmuseum / オランダ鉄道博物館）旧マリーバーン駅にて展示されています。ゆっくりと見学できる鉄道博物館です。オランダ鉄道博物館のMat ’24型3両編成はBD 9107、C 8553、C 8104で構成されています。 手前にあるのは気動車NS BD 9107（mBD）です。1927年にハールレムのBeijnes、正式名称Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes（J.J.ベイネス王立客車・鉄道車両工場）で製造され、電気機器はMetropolitan Vickers製で、NS - Nederlandse Spoorwegenに納入されました。2等席40席と荷物室を備えています。歴史的な車両番号は1927年：BD 9007 / 1931年：BD 9107 / 1946年：CD 9107 / 1958年：BD 5902 / 1966年：159016 / 1968年：9741937 / 1989年：BD 9107です。
NS Mat ’24気動車編成（BD 9107、C 8553、C 8104）「ブロッケンドーゼン」（ブロックボックス）は、2025年6月24日にユトレヒトの鉄道博物館（2005年までNSM - Nederlands Spoorwegmuseum / オランダ鉄道博物館）旧マリーバーン駅にて展示されています。ゆっくりと見学できる鉄道博物館です。オランダ鉄道博物館のMat ’24型3両編成はBD 9107、C 8553、C 8104で構成されています。 手前にあるのは気動車NS BD 9107（mBD）です。1927年にハールレムのBeijnes、正式名称Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes（J.J.ベイネス王立客車・鉄道車両工場）で製造され、電気機器はMetropolitan Vickers製で、NS - Nederlandse Spoorwegenに納入されました。2等席40席と荷物室を備えています。歴史的な車両番号は1927年：BD 9007 / 1931年：BD 9107 / 1946年：CD 9107 / 1958年：BD 5902 / 1966年：159016 / 1968年：9741937 / 1989年：BD 9107です。
Armin Schwarz

オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

157 1400x943 Px, 08.07.2026

18. Juli 2026 (2 画像)

DBカーゴAGの187 198-7（91 80 6187 198-7 D-DB）は、2026年7月16日に空のオープンコイル貨車（タイプSahmms 711）を牽引して、キルヒェン（ジーク）からケルンに向かって走行しています。 再び、親切な機関士さんに心からのご挨拶を。 ボンバルディアTRAXX F140 AC3は、2021年にカッセルのボンバルディア・トランスポーテーションGmbHで製造され、工場番号は35745です。DBカーゴAGのTRAXX F140 AC3（BR 187.1）バリアントにはラストマイル装置は搭載されていません。強力な機関車（5,600 kW）は最高速度140 km/hを誇ります。この機関車はドイツ国内のみでの運用が許可されています。BR185およびBR186との混合多重牽引での使用が可能です。
DBカーゴAGの187 198-7（91 80 6187 198-7 D-DB）は、2026年7月16日に空のオープンコイル貨車（タイプSahmms 711）を牽引して、キルヒェン（ジーク）からケルンに向かって走行しています。 再び、親切な機関士さんに心からのご挨拶を。 ボンバルディアTRAXX F140 AC3は、2021年にカッセルのボンバルディア・トランスポーテーションGmbHで製造され、工場番号は35745です。DBカーゴAGのTRAXX F140 AC3（BR 187.1）バリアントにはラストマイル装置は搭載されていません。強力な機関車（5,600 kW）は最高速度140 km/hを誇ります。この機関車はドイツ国内のみでの運用が許可されています。BR185およびBR186との混合多重牽引での使用が可能です。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / 電気機関車 / 187

153 1400x951 Px, 18.07.2026

DBカーゴAGの187 198-7（91 80 6187 198-7 D-DB）は、2026年7月16日に空のオープンコイル貨車（タイプSahmms 711）を牽引して、キルヒェン（ジーク）からケルンに向かって走行しています。 再び、親切な機関士さんに心からのご挨拶を。 ボンバルディアTRAXX F140 AC3は、2021年にカッセルのボンバルディア・トランスポーテーションGmbHで製造され、工場番号は35745です。DBカーゴAGのTRAXX F140 AC3（BR 187.1）バリアントにはラストマイル装置は搭載されていません。強力な機関車（5,600 kW）は最高速度140 km/hを誇ります。この機関車はドイツ国内のみでの運用が許可されています。BR185およびBR186との混合多重牽引での使用が可能です。
DBカーゴAGの187 198-7（91 80 6187 198-7 D-DB）は、2026年7月16日に空のオープンコイル貨車（タイプSahmms 711）を牽引して、キルヒェン（ジーク）からケルンに向かって走行しています。 再び、親切な機関士さんに心からのご挨拶を。 ボンバルディアTRAXX F140 AC3は、2021年にカッセルのボンバルディア・トランスポーテーションGmbHで製造され、工場番号は35745です。DBカーゴAGのTRAXX F140 AC3（BR 187.1）バリアントにはラストマイル装置は搭載されていません。強力な機関車（5,600 kW）は最高速度140 km/hを誇ります。この機関車はドイツ国内のみでの運用が許可されています。BR185およびBR186との混合多重牽引での使用が可能です。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / 電気機関車 / 187

129 1400x933 Px, 18.07.2026