rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Keine Registrierung nötig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch japanisch schwedisch 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains von Armin Schwarz aus dem Juli 2026

Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im Juli 2026:

1. Juli 2026 (1 Bild)

Der Siemens Vectron AC - 193 966 Ida (91 80 6193 966-9 D-FOX) der ungarischen FOXrail Zrt. (Budapest) fährt am 11. Juni 2026 mit einem Kombinierten Verkehr Zug (ein LKW Walter Komplettzug) durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Die Siemens Vectron AC Variante B14 wurde 2022 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23005 gebaut und an FOXrail geliefert. In der AC B14 Variante verfügt sie über Zulassungen für Deutschland, Österreich, Ungarn, Tschechien, Slowakei, Rumänien und Bulgarien (D / A / H / CZ / SK / RO / BG).
Der Siemens Vectron AC - 193 966 "Ida" (91 80 6193 966-9 D-FOX) der ungarischen FOXrail Zrt. (Budapest) fährt am 11. Juni 2026 mit einem Kombinierten Verkehr Zug (ein LKW Walter Komplettzug) durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Die Siemens Vectron AC Variante B14 wurde 2022 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23005 gebaut und an FOXrail geliefert. In der AC B14 Variante verfügt sie über Zulassungen für Deutschland, Österreich, Ungarn, Tschechien, Slowakei, Rumänien und Bulgarien (D / A / H / CZ / SK / RO / BG).
Armin Schwarz

Deutschland / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

157 1400x933 Px, 01.07.2026

2. Juli 2026 (1 Bild)

Zwei gekuppelte LINT-Züge (ein LINT 27 und ein LINT 41, somit vermutlich ein LINT 68) der HLB (Hessische Landesbahn) verkehren am 11. Juni 2026 als RB 90 Westerwald-Sieg-Bahn (Siegen - Betzdorf - Au - Altenkirchen - Westerburg) und erreichen bald den Bahnhof Kirchen/Sieg. An der Spitze befindet sich der führende VT 208 (95 80 0640 108-6 D-HLB), ein Alstom Coradia LINT 27, und am Zugende der VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 41.
Zwei gekuppelte LINT-Züge (ein LINT 27 und ein LINT 41, somit vermutlich ein LINT 68) der HLB (Hessische Landesbahn) verkehren am 11. Juni 2026 als RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf - Au - Altenkirchen - Westerburg) und erreichen bald den Bahnhof Kirchen/Sieg. An der Spitze befindet sich der führende VT 208 (95 80 0640 108-6 D-HLB), ein Alstom Coradia LINT 27, und am Zugende der VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 41.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieseltriebwagen / 640, Deutschland / Dieseltriebwagen / 648 LINT 41, Deutschland / Unternehmen / HLB (Hessischen Landesbahn)

170 1400x961 Px, 02.07.2026



3. Juli 2026 (2 Bilder)

Die 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) der GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) fährt am 2. Juli 2026 mit einem Leerzug, bestehend aus zwei ehemaligen InterRegio-Zweitklasswagen mit Mehrzweckabteilen (Klasse Bimdz), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Nochmals ein herzliches Gruß zurück an den freundlichen Lokführer. Die Lokomotive wurde 1975 von Henschel in Kassel unter Fabriknummer 31895 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. In der gelb/weißen Lackierung (wie hier gezeigt) war die Lokomotive 1990 und 1991 als Lufthansa Airport Express auf der LHA-Strecke Stuttgart–Flughafen Frankfurt im Einsatz. Ich finde, dieses Farbschema steht der Lokomotive sehr gut.
Die 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) der GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) fährt am 2. Juli 2026 mit einem Leerzug, bestehend aus zwei ehemaligen InterRegio-Zweitklasswagen mit Mehrzweckabteilen (Klasse Bimdz), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Nochmals ein herzliches Gruß zurück an den freundlichen Lokführer. Die Lokomotive wurde 1975 von Henschel in Kassel unter Fabriknummer 31895 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. In der gelb/weißen Lackierung (wie hier gezeigt) war die Lokomotive 1990 und 1991 als Lufthansa Airport Express auf der LHA-Strecke Stuttgart–Flughafen Frankfurt im Einsatz. Ich finde, dieses Farbschema steht der Lokomotive sehr gut.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrolokomotiven / 111, Deutschland / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

199 1400x947 Px, 03.07.2026

Die 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) der GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) fährt am 2. Juli 2026 mit einem Leerzug, bestehend aus zwei ehemaligen InterRegio-Zweitklasswagen mit Mehrzweckabteilen (Klasse Bimdz), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Noch einmal ein herzliches Gruß zurück an den freundlichen Lokführer. Die Lokomotive wurde 1975 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31895 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. In der gelb/weißen Lackierung (wie hier gezeigt) war die Lokomotive 1990 und 1991 als Lufthansa Airport Express auf der LHA-Strecke Stuttgart–Flughafen Frankfurt im Einsatz. Ich finde, dieses Farbschema steht der Lokomotive sehr gut.
Die 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) der GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) fährt am 2. Juli 2026 mit einem Leerzug, bestehend aus zwei ehemaligen InterRegio-Zweitklasswagen mit Mehrzweckabteilen (Klasse Bimdz), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Noch einmal ein herzliches Gruß zurück an den freundlichen Lokführer. Die Lokomotive wurde 1975 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31895 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. In der gelb/weißen Lackierung (wie hier gezeigt) war die Lokomotive 1990 und 1991 als Lufthansa Airport Express auf der LHA-Strecke Stuttgart–Flughafen Frankfurt im Einsatz. Ich finde, dieses Farbschema steht der Lokomotive sehr gut.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrolokomotiven / 111, Deutschland / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

135 1400x943 Px, 03.07.2026

5. Juli 2026 (1 Bild)

Ungewöhnlich auf der Sieg-Strecke passiert der ICE 2, Tz 222 „Eberswalde“, geführt vom Triebkopf 402 022-8, vermutlich als Leerfahrt unterwegs, am 5. Juli 2026 Scheuerfeld/Sieg in Richtung Siegen. Der ICE 2, die zweite Generation der Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland, wurde 1996 in Betrieb genommen. Im Gegensatz zum ICE 1 ist der ICE 2 auf sechs Zwischenwagen, einen Steuerwagen und einen Triebkopf beschränkt. Ein Zug besteht aus: • Triebkopf der Baureihe 402 • Erste-Klasse-Wagen Apmz der Baureihe 805.3 als Wagen 27 oder 37 • Erste-Klasse-Wagen Apmz der Baureihe 805.0 als Wagen 26 oder 36 • Bordrestaurant WRmbsz der Baureihe 807.0 als Wagen 25 oder 35 • Zweite-Klasse-Servicewagen Bpmbz der Baureihe 806.0 als Wagen 24 / 34 • Zweite-Klasse-Wagen Bpmz der Baureihe 806.3 als Wagen 23 oder 33 • Zweite-Klasse-Wagen Bpmz der Baureihe 806.6 als Wagen 22 oder 32 • Zweite-Klasse-Steuerwagen Bpmzf der Baureihe 808.0 als Wagen 21 / 31 Dieses Zugkonzept ermöglicht das Kuppeln von zwei Zügen zu einem Doppelzug. Der ICE 2 folgt dem Konzept der Doppeltraktion: Dies ermöglicht einen flexiblen Einsatz – als Doppeltraktion auf Strecken mit hoher Nachfrage und mit halber Sitzplatzkapazität auf Strecken mit geringerem Fahrgastaufkommen. Das Betriebskonzept des ICE 2 berücksichtigt auch das „Splitten“ beider Zugteile zu unterschiedlichen Reisezielen, wodurch mehr Direktverbindungen ohne Umsteigen angeboten werden können. Beispielsweise fahren zwei ICE 2 von Berlin nach Hamm/Westfalen als Doppelzug und trennen sich dort in zwei separate Zugleistungen in Richtung Essen/Düsseldorf bzw. Hagen/Wuppertal. Charakteristisch für den ICE 2 sind die Nasenklappen am Triebkopf und Steuerwagen. Sie ver
Ungewöhnlich auf der Sieg-Strecke passiert der ICE 2, Tz 222 „Eberswalde“, geführt vom Triebkopf 402 022-8, vermutlich als Leerfahrt unterwegs, am 5. Juli 2026 Scheuerfeld/Sieg in Richtung Siegen. Der ICE 2, die zweite Generation der Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland, wurde 1996 in Betrieb genommen. Im Gegensatz zum ICE 1 ist der ICE 2 auf sechs Zwischenwagen, einen Steuerwagen und einen Triebkopf beschränkt. Ein Zug besteht aus: • Triebkopf der Baureihe 402 • Erste-Klasse-Wagen Apmz der Baureihe 805.3 als Wagen 27 oder 37 • Erste-Klasse-Wagen Apmz der Baureihe 805.0 als Wagen 26 oder 36 • Bordrestaurant WRmbsz der Baureihe 807.0 als Wagen 25 oder 35 • Zweite-Klasse-Servicewagen Bpmbz der Baureihe 806.0 als Wagen 24 / 34 • Zweite-Klasse-Wagen Bpmz der Baureihe 806.3 als Wagen 23 oder 33 • Zweite-Klasse-Wagen Bpmz der Baureihe 806.6 als Wagen 22 oder 32 • Zweite-Klasse-Steuerwagen Bpmzf der Baureihe 808.0 als Wagen 21 / 31 Dieses Zugkonzept ermöglicht das Kuppeln von zwei Zügen zu einem Doppelzug. Der ICE 2 folgt dem Konzept der Doppeltraktion: Dies ermöglicht einen flexiblen Einsatz – als Doppeltraktion auf Strecken mit hoher Nachfrage und mit halber Sitzplatzkapazität auf Strecken mit geringerem Fahrgastaufkommen. Das Betriebskonzept des ICE 2 berücksichtigt auch das „Splitten“ beider Zugteile zu unterschiedlichen Reisezielen, wodurch mehr Direktverbindungen ohne Umsteigen angeboten werden können. Beispielsweise fahren zwei ICE 2 von Berlin nach Hamm/Westfalen als Doppelzug und trennen sich dort in zwei separate Zugleistungen in Richtung Essen/Düsseldorf bzw. Hagen/Wuppertal. Charakteristisch für den ICE 2 sind die Nasenklappen am Triebkopf und Steuerwagen. Sie ver
Armin Schwarz

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge (ICE) / 402 (ICE 2), Deutschland / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

186 1400x941 Px, 05.07.2026

8. Juli 2026 (1 Bild)

Der NS Mat ’24 Triebwagenzug (BD 9107, C 8553 und C 8104) „Blokkendozen“ (Blockkästen) am 24. Juni 2025 im Eisenbahnmuseum (bis 2005 NSM – Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländisches Eisenbahnmuseum) in Utrecht am ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Ein Eisenbahnmuseum, das zum Verweilen einlädt. Der dreiteilige Zug des Typs Mat ’24 des Niederländischen Eisenbahnmuseums besteht aus BD 9107, C 8553 und C 8104. Hier im Vordergrund ist der Triebwagen NS BD 9107 (mBD) zu sehen. Er wurde 1927 von Beijnes, offiziell Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Königliche Fabrik für Wagen und Eisenbahnwagen J.J. Beijnes) in Haarlem, mit elektrischer Ausrüstung von Metropolitan Vickers gebaut und an die NS – Nederlandse Spoorwegen geliefert. Er verfügt über 40 Zweitklass-Sitze sowie einen Gepäckraum. Seine historischen Nummern waren ab 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.
Der NS Mat ’24 Triebwagenzug (BD 9107, C 8553 und C 8104) „Blokkendozen“ (Blockkästen) am 24. Juni 2025 im Eisenbahnmuseum (bis 2005 NSM – Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländisches Eisenbahnmuseum) in Utrecht am ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Ein Eisenbahnmuseum, das zum Verweilen einlädt. Der dreiteilige Zug des Typs Mat ’24 des Niederländischen Eisenbahnmuseums besteht aus BD 9107, C 8553 und C 8104. Hier im Vordergrund ist der Triebwagen NS BD 9107 (mBD) zu sehen. Er wurde 1927 von Beijnes, offiziell Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Königliche Fabrik für Wagen und Eisenbahnwagen J.J. Beijnes) in Haarlem, mit elektrischer Ausrüstung von Metropolitan Vickers gebaut und an die NS – Nederlandse Spoorwegen geliefert. Er verfügt über 40 Zweitklass-Sitze sowie einen Gepäckraum. Seine historischen Nummern waren ab 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.
Armin Schwarz

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / NSM (Niederländisches Eisenbahnmuseum) Utrecht, Niederlande / Elektrotriebzüge / Mat '24 Blokkendoos

157 1400x943 Px, 08.07.2026

18. Juli 2026 (2 Bilder)

Die 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 16. Juli 2026 mit leeren offenen Coilwagen (Typ Sahmms 711) durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Noch einmal ein freundlicher Gruß zurück an den freundlichen Lokführer. Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2021 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35745 gebaut. Die TRAXX F140 AC3-Varianten der DB Cargo AG (BR 187.1) verfügen nicht über eine Last-Mile-Ausrüstung. Die leistungsstarke Lokomotive (5.600 kW) erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Die Lokomotive ist nur für Deutschland zugelassen. Die Lokomotiven können im gemischten Mehrfachtraktionsbetrieb mit der BR 185 und BR 186 eingesetzt werden.
Die 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 16. Juli 2026 mit leeren offenen Coilwagen (Typ Sahmms 711) durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Noch einmal ein freundlicher Gruß zurück an den freundlichen Lokführer. Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2021 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35745 gebaut. Die TRAXX F140 AC3-Varianten der DB Cargo AG (BR 187.1) verfügen nicht über eine Last-Mile-Ausrüstung. Die leistungsstarke Lokomotive (5.600 kW) erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Die Lokomotive ist nur für Deutschland zugelassen. Die Lokomotiven können im gemischten Mehrfachtraktionsbetrieb mit der BR 185 und BR 186 eingesetzt werden.
Armin Schwarz

Deutschland / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Elektrolokomotiven / 187

153 1400x951 Px, 18.07.2026

Die 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 16. Juli 2026 mit leeren offenen Coilwagen (Typ Sahmms 711) durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Noch einmal ein freundlicher Gruß zurück an den freundlichen Lokführer. Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2021 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35745 gebaut. Die TRAXX F140 AC3-Varianten der DB Cargo AG (BR 187.1) verfügen nicht über eine Last-Mile-Ausrüstung. Die leistungsstarke Lokomotive (5.600 kW) erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Die Lokomotive ist nur für Deutschland zugelassen. Die Lokomotiven können im gemischten Mehrfachtraktionsbetrieb mit der BR185 und BR186 eingesetzt werden.
Die 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 16. Juli 2026 mit leeren offenen Coilwagen (Typ Sahmms 711) durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Noch einmal ein freundlicher Gruß zurück an den freundlichen Lokführer. Die Bombardier TRAXX F140 AC3 wurde 2021 von Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35745 gebaut. Die TRAXX F140 AC3-Varianten der DB Cargo AG (BR 187.1) verfügen nicht über eine Last-Mile-Ausrüstung. Die leistungsstarke Lokomotive (5.600 kW) erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Die Lokomotive ist nur für Deutschland zugelassen. Die Lokomotiven können im gemischten Mehrfachtraktionsbetrieb mit der BR185 und BR186 eingesetzt werden.
Armin Schwarz

Deutschland / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Elektrolokomotiven / 187

129 1400x933 Px, 18.07.2026