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Switzerland

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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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蒸気機関車はほとんど苦労せずに上昇し、煙を上げながら山を登ります。石炭燃料のBRB 6号機は2011年10月1日にここ、交差点のオーバースタッフェル（標高1828メートル）でブリエンツァーロートホルンへ向かって走行しています。背景にはブリエンツ湖が見えます。
蒸気機関車はほとんど苦労せずに上昇し、煙を上げながら山を登ります。石炭燃料のBRB 6号機は2011年10月1日にここ、交差点のオーバースタッフェル（標高1828メートル）でブリエンツァーロートホルンへ向かって走行しています。背景にはブリエンツ湖が見えます。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

957 1024x666 Px, 02.11.2011

蒸気機関車はほとんど苦労せずに登り、煙を上げながら山を登ります。石炭燃料のBRB 6は、2011年10月1日にここ、交差点のオーバースタッフェル（標高1828メートル）でブリエンツァーロートホルンへ向かって走ります。
蒸気機関車はほとんど苦労せずに登り、煙を上げながら山を登ります。石炭燃料のBRB 6は、2011年10月1日にここ、交差点のオーバースタッフェル（標高1828メートル）でブリエンツァーロートホルンへ向かって走ります。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

984 1024x693 Px, 02.11.2011

ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）2011年10月1日。暖房用重油を燃料とする機関車BRB 16が山頂駅に停車しています。ロートホルンの頂上の左側。
ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）2011年10月1日。暖房用重油を燃料とする機関車BRB 16が山頂駅に停車しています。ロートホルンの頂上の左側。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

808 826x1024 Px, 02.11.2011

ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）にて、2011年10月1日。左側には石炭燃料の機関車BRB 6、右側にはディーゼル機関車BRB 9、その後方には重油燃料の機関車BRB 16があり、すべて山頂駅に停車しています。どこからでもロートホルンの頂上がそびえ立っています。
ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）にて、2011年10月1日。左側には石炭燃料の機関車BRB 6、右側にはディーゼル機関車BRB 9、その後方には重油燃料の機関車BRB 16があり、すべて山頂駅に停車しています。どこからでもロートホルンの頂上がそびえ立っています。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

881 724x1024 Px, 02.11.2011

ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）にて、2011年10月1日。左側には石炭燃料の機関車BRB 6、右側にはディーゼル機関車BRB 9、その後方には重油燃料の機関車BRB 16があり、すべて山頂駅に停車しています。どこからでもロートホルンの頂上がそびえ立っています。
ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）にて、2011年10月1日。左側には石炭燃料の機関車BRB 6、右側にはディーゼル機関車BRB 9、その後方には重油燃料の機関車BRB 16があり、すべて山頂駅に停車しています。どこからでもロートホルンの頂上がそびえ立っています。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

872 683x1024 Px, 02.11.2011

フリルトがカリーに接近しています。 2011年10月22日
フリルトがカリーに接近しています。 2011年10月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

781 678x1024 Px, 02.11.2011

Re 460 081-3がIRブリッグ - ジュネーブ空港列車を牽引し、モルジュの停車駅にて。 2011年10月21日
Re 460 081-3がIRブリッグ - ジュネーブ空港列車を牽引し、モルジュの停車駅にて。 2011年10月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

966 1024x802 Px, 02.11.2011

Re 460 050-8「RailAway」がモルジュに接近中。 2011年10月21日
Re 460 050-8「RailAway」がモルジュに接近中。 2011年10月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

840 1024x620 Px, 02.11.2011

ICNはバーゼルへ向けてモルジュを出発します。 2011年10月21日
ICNはバーゼルへ向けてモルジュを出発します。 2011年10月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

953 1024x784 Px, 02.11.2011

モルジュのBAM普通列車。 2011年10月21日
モルジュのBAM普通列車。 2011年10月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM

857 686x1024 Px, 02.11.2011

黄金の10月には、CEVの「スター列車」を見るのは簡単ではありません。 高台の城のそばで、2011年11月1日
黄金の10月には、CEVの「スター列車」を見るのは簡単ではありません。 高台の城のそばで、2011年11月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

1175 1024x667 Px, 01.11.2011

CEV停留所「シャトー・ド・オートヴィル」の秋の雰囲気。 2011年11月1日
CEV停留所「シャトー・ド・オートヴィル」の秋の雰囲気。 2011年11月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

1094 1024x633 Px, 01.11.2011

SBB Re 6/6がエペンデスで貨物列車を牽引。2011年10月31日
SBB Re 6/6がエペンデスで貨物列車を牽引。2011年10月31日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

990 820x1024 Px, 01.11.2011

SBB ICN エペンドで。 2011年10月31日
SBB ICN エペンドで。 2011年10月31日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

946 1024x613 Px, 01.11.2011

2011年7月26日、バーリュッサープラッツ行きのBLBトラム11号線
2011年7月26日、バーリュッサープラッツ行きのBLBトラム11号線
Thomas Wendt

スイス / 路面電車 / バーゼル

1602 1024x768 Px, 01.11.2011

2011年7月26日、バーフュッサープラッツのBVBトラム
2011年7月26日、バーフュッサープラッツのBVBトラム
Thomas Wendt

スイス / 路面電車 / バーゼル

1212 1024x768 Px, 01.11.2011

ローザンヌのベシエール橋：m2メトロ列車が橋を渡る。2011-08-27
ローザンヌのベシエール橋：m2メトロ列車が橋を渡る。2011-08-27
Thomas Wendt

スイス / メトロ / ローザンヌ

1844 1024x768 Px, 01.11.2011

ローザンヌ付近のETR 610、2011年8月27日
ローザンヌ付近のETR 610、2011年8月27日
Thomas Wendt

スイス / 電車 / ETR 610

1908 1024x768 Px, 01.11.2011

2011年8月27日、ローザンヌ近郊のフリルトレイン
2011年8月27日、ローザンヌ近郊のフリルトレイン
Thomas Wendt

スイス / 電車 / RABe 521（フリルト）

1005 1024x768 Px, 01.11.2011

ローザンヌ近郊のインターリージョと共に走るRe 6/6、2011年8月27日
ローザンヌ近郊のインターリージョと共に走るRe 6/6、2011年8月27日
Thomas Wendt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

1661  4 1024x768 Px, 01.11.2011

2011年10月1日、プラナルプ駅（海抜1346メートル）での重油燃焼式BRB 16（ブリエンツ・ロートホルン鉄道）、ここでは逆光の中で全景。
2011年10月1日、プラナルプ駅（海抜1346メートル）での重油燃焼式BRB 16（ブリエンツ・ロートホルン鉄道）、ここでは逆光の中で全景。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

863 683x1024 Px, 28.10.2011

暖房用重油燃焼のBRB 16（ブリエンツ・ロートホルン鉄道）が給水中、2011年10月1日、プラナルプ駅にて（標高1346メートル）。
暖房用重油燃焼のBRB 16（ブリエンツ・ロートホルン鉄道）が給水中、2011年10月1日、プラナルプ駅にて（標高1346メートル）。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

822 1024x732 Px, 28.10.2011

暖房用重油燃焼のBRB 16は、2011年10月1日にブリエンツァーロートホルンの出口で（ディーゼルのBRB 9と共に）常にその後ろに続く私たちの列車です。ここはオーバースタッフェル（標高1828メートル）の交差点の下です。
暖房用重油燃焼のBRB 16は、2011年10月1日にブリエンツァーロートホルンの出口で（ディーゼルのBRB 9と共に）常にその後ろに続く私たちの列車です。ここはオーバースタッフェル（標高1828メートル）の交差点の下です。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

1010 1024x683 Px, 28.10.2011

私たちの列車（ディーゼルBRB 9）に続いて、燃料油焚きのBRB 16（ブリエンツ・ロートホルン鉄道）が下っていきます。ここは交差点オーバシュターフェル（標高1828メートル）で、2011年10月1日のことです。
私たちの列車（ディーゼルBRB 9）に続いて、燃料油焚きのBRB 16（ブリエンツ・ロートホルン鉄道）が下っていきます。ここは交差点オーバシュターフェル（標高1828メートル）で、2011年10月1日のことです。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

1032 1024x773 Px, 28.10.2011

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