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Germany / Companies

1687 画像
2011年6月24日、トランスレギオの編成がボッパルト近くのライン渓谷を走行しています。
2011年6月24日、トランスレギオの編成がボッパルト近くのライン渓谷を走行しています。
De Rond Hans und Jeanny

2011年7月18日、ヘルドルフにて:「プラッサー&トイラー」シュヴェアバウのバラストクリーニングマシンRM 900。1ユニットの長さは79.49メートルです。
2011年7月18日、ヘルドルフにて:「プラッサー&トイラー」シュヴェアバウのバラストクリーニングマシンRM 900。1ユニットの長さは79.49メートルです。
Armin Schwarz

2011年7月18日、ヘルドルフにて:シュヴェアバウのプラッサー&トイラー製資材搬送機およびサイロユニットMFS 100。1ユニットの長さは22.90メートルです。
2011年7月18日、ヘルドルフにて:シュヴェアバウのプラッサー&トイラー製資材搬送機およびサイロユニットMFS 100。1ユニットの長さは22.90メートルです。
Armin Schwarz

クライスバーン・ジーゲン=ヴィトゲンシュタイン(KSW)の機関車44(MaK G 1000 BB)が、2011年3月25日にノインキルヒェンの鉄道踏切ヴィーゼンシュトラーセを越えて、KSW所有の線路上で満載の貨物列車を牽引し、ザルヒェンドルフ方面へ向かっています。
クライスバーン・ジーゲン=ヴィトゲンシュタイン(KSW)の機関車44(MaK G 1000 BB)が、2011年3月25日にノインキルヒェンの鉄道踏切ヴィーゼンシュトラーセを越えて、KSW所有の線路上で満載の貨物列車を牽引し、ザルヒェンドルフ方面へ向かっています。
Armin Schwarz

GTW 2 / 6 of the Hellertalbahn comes from Betzdorf on 02.03.2010 and is on the bridge, just before the stopping point Herdorf-Königsstollen.
GTW 2 / 6 of the Hellertalbahn comes from Betzdorf on 02.03.2010 and is on the bridge, just before the stopping point Herdorf-Königsstollen.
Armin Schwarz

GTW 2 / 6 of the Hellertalbahn runs on 03.03.2010 into the station Herdorf. She drives the route Betzdorf - Dillenburg (KBS 462).
GTW 2 / 6 of the Hellertalbahn runs on 03.03.2010 into the station Herdorf. She drives the route Betzdorf - Dillenburg (KBS 462).
Armin Schwarz

2011年3月3日、ヘルドルフ駅で北線のレンタル機関車、MaK G 1206を使用するクライスバーン・ジーゲン=ヴィトゲンシュタイン(KSW)。貨物列車を牽引する機関車は、ベッツドルフ方面へ進むための進行信号を待っています。
2011年3月3日、ヘルドルフ駅で北線のレンタル機関車、MaK G 1206を使用するクライスバーン・ジーゲン=ヴィトゲンシュタイン(KSW)。貨物列車を牽引する機関車は、ベッツドルフ方面へ進むための進行信号を待っています。
Armin Schwarz

2010年9月11日にレーゲンスブルクで撮影されたARRIVA 223 069。
2010年9月11日にレーゲンスブルクで撮影されたARRIVA 223 069。
De Rond Hans und Jeanny

HGK 145-CL 011は2011年6月25日にコブレンツで貨物列車を牽引しています。
HGK 145-CL 011は2011年6月25日にコブレンツで貨物列車を牽引しています。
De Rond Hans und Jeanny

2011年5月22日にコブレンツで撮影されたVIASフリルトの2両編成。
2011年5月22日にコブレンツで撮影されたVIASフリルトの2両編成。
De Rond Hans und Jeanny

2011年5月1日、ヘラルタール鉄道(ヘラー渓谷鉄道)のシュタッドラーGTW 2/6がベッツドルフ/ジーク駅を出発し、RB 96(ヘラルタール鉄道)としてヘラー川沿いにディレンブルク方面へ向かっています。
2011年5月1日、ヘラルタール鉄道(ヘラー渓谷鉄道)のシュタッドラーGTW 2/6がベッツドルフ/ジーク駅を出発し、RB 96(ヘラルタール鉄道)としてヘラー川沿いにディレンブルク方面へ向かっています。
Armin Schwarz

2011年6月24日、トランスレギオの編成がコブレンツ=シュトルツェンフェルスを通過しています。
2011年6月24日、トランスレギオの編成がコブレンツ=シュトルツェンフェルスを通過しています。
De Rond Hans und Jeanny

MRCE 182 536-3(ES 64 U2-036)は、2011年6月25日にコブレンツ中央駅でIC列車とともにクールに到着します。
MRCE 182 536-3(ES 64 U2-036)は、2011年6月25日にコブレンツ中央駅でIC列車とともにクールに到着します。
De Rond Hans und Jeanny

2011年6月24日、ブラウバッハ近くの右ライン線路上をVIASのフリルトが走行しています。
2011年6月24日、ブラウバッハ近くの右ライン線路上をVIASのフリルトが走行しています。
De Rond Hans und Jeanny

The Vectus VT 256 is arriving at the main station of Koblenz on June 23rd, 2011.
The Vectus VT 256 is arriving at the main station of Koblenz on June 23rd, 2011.
De Rond Hans und Jeanny

2011年6月26日、コブレンツ中央駅で撮影されたクロスレール185 579-0「アドリアナ」。
2011年6月26日、コブレンツ中央駅で撮影されたクロスレール185 579-0「アドリアナ」。
De Rond Hans und Jeanny

Vectus VT 256 is arriving at the main station of Koblenz on June 23rd, 2011.
Vectus VT 256 is arriving at the main station of Koblenz on June 23rd, 2011.
De Rond Hans und Jeanny

VIAS N° 401は2011年6月23日にコブレンツの中央駅に入線しています。
VIAS N° 401は2011年6月23日にコブレンツの中央駅に入線しています。
De Rond Hans und Jeanny

ヘラタールバーン(スタッドラーGTW 2/6)2011年3月24日、ノインキルヒェン=シュトゥルテュッテン停車場を出た直後にノインキルヒェン方面へ向かう。
ヘラタールバーン(スタッドラーGTW 2/6)2011年3月24日、ノインキルヒェン=シュトゥルテュッテン停車場を出た直後にノインキルヒェン方面へ向かう。
Armin Schwarz

2011年1月31日、クライスバーン・ジーゲン=ヴィトゲンシュタイン(KSW)の機関車45号(MaK G 1204 BB)が、3両の有蓋ばら積み貨車をKSWの機関車および整備工場の車庫に押し込んでいる。
2011年1月31日、クライスバーン・ジーゲン=ヴィトゲンシュタイン(KSW)の機関車45号(MaK G 1204 BB)が、3両の有蓋ばら積み貨車をKSWの機関車および整備工場の車庫に押し込んでいる。
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / KSW(クライスバーン

1187 1024x682 Px, 03.07.2011

The Hellertalbahn with a diesel multiple units Stadler GTW 2/6 on 07.02.2011 has just been the Alsdorf tunnel  (in Betzdorf-Alsdorf) and runs continue along to Betzdorf.
The Hellertalbahn with a diesel multiple units Stadler GTW 2/6 on 07.02.2011 has just been the Alsdorf tunnel (in Betzdorf-Alsdorf) and runs continue along to Betzdorf.
Armin Schwarz

ディーゼル気動車628 677-7(ダーデタール鉄道)、ヴェスターヴァルト鉄道(WEBA)所属、2011年7月2日にアルスドルフトンネル(ベッツドルフ=アルスドルフ内)を通過し、ベッツドルフへ向けて走行中。
ディーゼル気動車628 677-7(ダーデタール鉄道)、ヴェスターヴァルト鉄道(WEBA)所属、2011年7月2日にアルスドルフトンネル(ベッツドルフ=アルスドルフ内)を通過し、ベッツドルフへ向けて走行中。
Armin Schwarz

ET 23 007(3両編成のスタッドラー・フリート)は、2011年1月29日にアベリオ・レールNRWの列車としてジーゲン=ヴァイゼナウ駅に入線します。彼はジーゲン-ハーゲン-エッセン間のルート(RE 16 ルール=ジーク・エクスプレス)を走行します。3両編成のFLIRTは最高速度160 km/hです。
ET 23 007(3両編成のスタッドラー・フリート)は、2011年1月29日にアベリオ・レールNRWの列車としてジーゲン=ヴァイゼナウ駅に入線します。彼はジーゲン-ハーゲン-エッセン間のルート(RE 16 ルール=ジーク・エクスプレス)を走行します。3両編成のFLIRTは最高速度160 km/hです。
Armin Schwarz

2011年1月26日、クライスバーン・ジーゲン=ヴィトゲンシュタイン(KSW)の機関車44号が、満載のコイル貨物列車を牽引してノインキルヒェン=シュトルテュッテンでKSWの私有線路へ向かい、ノインキルヒェン=ザルヒェンドルフ方面へ進んでいます。そこにはプファネンベルクに大きな板金加工工場があります。この機関車は2003年製のMaK G 1000 BBです。
2011年1月26日、クライスバーン・ジーゲン=ヴィトゲンシュタイン(KSW)の機関車44号が、満載のコイル貨物列車を牽引してノインキルヒェン=シュトルテュッテンでKSWの私有線路へ向かい、ノインキルヒェン=ザルヒェンドルフ方面へ進んでいます。そこにはプファネンベルクに大きな板金加工工場があります。この機関車は2003年製のMaK G 1000 BBです。
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / KSW(クライスバーン

1072 1024x728 Px, 24.06.2011