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2018年9月7日、CapTrain 185 532がパッサウを通過するインターモーダル列車を牽引しています。
2018年9月7日、CapTrain 185 532がパッサウを通過するインターモーダル列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2023年5月23日、LOCON 209がアンガーミュンデを無動力で通過します。
2023年5月23日、LOCON 209がアンガーミュンデを無動力で通過します。
Leonardus Schrijvers

悲しいことに少し荒廃しているHeizhaus StrasshofのLok-97、2023年5月21日に撮影。
悲しいことに少し荒廃しているHeizhaus StrasshofのLok-97、2023年5月21日に撮影。
Leonardus Schrijvers

悲しいことに少し荒廃しているヒーツハウス・シュトラッスホーフの229.222、2023年5月21日に撮影。
悲しいことに少し荒廃しているヒーツハウス・シュトラッスホーフの229.222、2023年5月21日に撮影。
Leonardus Schrijvers

悲しいことに少し荒廃しているヒーツハウス・シュトラッスホーフの229.222、2023年5月21日に撮影。
悲しいことに少し荒廃しているヒーツハウス・シュトラッスホーフの229.222、2023年5月21日に撮影。
Leonardus Schrijvers

橋からの眺め - 2023年5月21日、元ÖBBシュライネンバス5081.15がハイツハウス・シュトラッスホーフで見られました。
橋からの眺め - 2023年5月21日、元ÖBBシュライネンバス5081.15がハイツハウス・シュトラッスホーフで見られました。
Leonardus Schrijvers

橋からの眺め - 2023年5月21日、元ÖBBシュライネンバス5081.15がハイツハウス・シュトラッスホーフで見られました。
橋からの眺め - 2023年5月21日、元ÖBBシュライネンバス5081.15がハイツハウス・シュトラッスホーフで見られました。
Leonardus Schrijvers

DB 189 095は2023年6月16日にファルブルグを通過するフランダースバッハ石灰列車を牽引しています。
DB 189 095は2023年6月16日にファルブルグを通過するフランダースバッハ石灰列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2023年4月27日の夜、NightJetはNS 193 759と共にユトレヒト中央駅でブルーデンツ行きの出発準備が整っています。
2023年4月27日の夜、NightJetはNS 193 759と共にユトレヒト中央駅でブルーデンツ行きの出発準備が整っています。
Leonardus Schrijvers

NSM 273 enters Nijmegen during a transfer ride from Blerick to Utrecht on 13 May 2023.
NSM 273 enters Nijmegen during a transfer ride from Blerick to Utrecht on 13 May 2023.
Leonardus Schrijvers

LTE 193 740は2023年6月22日にオスでエラントコンテナ列車を運んできました。エラントはここではEPATHと綴られており、これはウクライナ語のエラントの表記です。
LTE 193 740は2023年6月22日にオスでエラントコンテナ列車を運んできました。エラントはここではEPATHと綴られており、これはウクライナ語のエラントの表記です。
Leonardus Schrijvers

TOM、元フーゴーベンスの機関車22号は、2023年5月6日にマルデヘムのSCMで開催されたスチームウィークエンド中に単機で運行されました。環境問題や論争により、2台の蒸気機関車を所有するタタ・スチールは、自社敷地内での蒸気機関車の運行を中止し、2台の蒸気機関車を売却することを決定しました。TOMはマルデヘムで新たな拠点を見つけました。
TOM、元フーゴーベンスの機関車22号は、2023年5月6日にマルデヘムのSCMで開催されたスチームウィークエンド中に単機で運行されました。環境問題や論争により、2台の蒸気機関車を所有するタタ・スチールは、自社敷地内での蒸気機関車の運行を中止し、2台の蒸気機関車を売却することを決定しました。TOMはマルデヘムで新たな拠点を見つけました。
Leonardus Schrijvers

TOM、元フーゴーベンス機関車22号は、2023年5月6日のスチームウィークエンド期間中にエークローからの蒸気シャトルでマルデヘムに入ります。環境問題と論争のため、2台の蒸気機関車の所有者であるタタスチールは、敷地内での蒸気機関車の遠足を中止し、2台の蒸気機関車を売却することを決定しました。TOMはマルデヘムで新たな避難所を見つけました。
TOM、元フーゴーベンス機関車22号は、2023年5月6日のスチームウィークエンド期間中にエークローからの蒸気シャトルでマルデヘムに入ります。環境問題と論争のため、2台の蒸気機関車の所有者であるタタスチールは、敷地内での蒸気機関車の遠足を中止し、2台の蒸気機関車を売却することを決定しました。TOMはマルデヘムで新たな避難所を見つけました。
Leonardus Schrijvers

TOM、元フーゴーベンス機関車22号は、2023年5月6日にマルデヘムのSCMで開催されたスチームウィークエンド中に、エークロへの蒸気シャトルとともに停車しています。環境問題や論争により、2台の蒸気機関車の所有者であるタタスチールは、敷地内での蒸気機関車の運行を中止し、2台の蒸気機関車を売却することを決定しました。TOMはマルデヘムで新たな安住の地を見つけました。
TOM、元フーゴーベンス機関車22号は、2023年5月6日にマルデヘムのSCMで開催されたスチームウィークエンド中に、エークロへの蒸気シャトルとともに停車しています。環境問題や論争により、2台の蒸気機関車の所有者であるタタスチールは、敷地内での蒸気機関車の運行を中止し、2台の蒸気機関車を売却することを決定しました。TOMはマルデヘムで新たな安住の地を見つけました。
Leonardus Schrijvers

元SNCB 6219は、2023年5月6日にマルデヘムで開催された年次スチームウィークエンドの間に停車しています。
元SNCB 6219は、2023年5月6日にマルデヘムで開催された年次スチームウィークエンドの間に停車しています。
Leonardus Schrijvers

元SNCB 6219は、2023年5月6日にマルデヘムで開催された年次スチームウィークエンドの間に停車しています。
元SNCB 6219は、2023年5月6日にマルデヘムで開催された年次スチームウィークエンドの間に停車しています。
Leonardus Schrijvers

元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道(Deutsche Bundesbahn)は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80(8001-8069)に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。
元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道(Deutsche Bundesbahn)は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80(8001-8069)に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。
Leonardus Schrijvers

元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道(Deutsche Bundesbahn)は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80(8001-8069)に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。
元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道(Deutsche Bundesbahn)は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80(8001-8069)に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。
Leonardus Schrijvers

元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道(Deutsche Bundesbahn)は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80(8001-8069)に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。
元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道(Deutsche Bundesbahn)は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80(8001-8069)に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。
Leonardus Schrijvers

ブレゲンツ付近で、ÖBB 4748 505-6がリンダウ島へ向かっています。

2023年6月18日
ブレゲンツ付近で、ÖBB 4748 505-6がリンダウ島へ向かっています。 2023年6月18日
Stefan Wohlfahrt

週末のみ、リンダウ・ロイティンからロマンスホルンまでS7が運行されており、こちらはブレゲンツにて撮影されたトゥルボGTW RABe 526 728-1です。<br><br>2023年6月18日
週末のみ、リンダウ・ロイティンからロマンスホルンまでS7が運行されており、こちらはブレゲンツにて撮影されたトゥルボGTW RABe 526 728-1です。

2023年6月18日

Stefan Wohlfahrt

ブレゲンツ港で、ÖBB 4748 511-4がブルーデンツ行きの出発を待っています。この写真はプラットフォームへの開放されたX字踏切で撮影されました。

2023年6月18日
ブレゲンツ港で、ÖBB 4748 511-4がブルーデンツ行きの出発を待っています。この写真はプラットフォームへの開放されたX字踏切で撮影されました。 2023年6月18日
Stefan Wohlfahrt

チューリッヒからミュンヘンへ向かうSBB RABe 503がブレゲンツを出発します。

この写真はブレゲンツ港のプラットフォームへの開放型Xクロッシングで撮影されました。

2023年6月18日
チューリッヒからミュンヘンへ向かうSBB RABe 503がブレゲンツを出発します。 この写真はブレゲンツ港のプラットフォームへの開放型Xクロッシングで撮影されました。 2023年6月18日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

460 1200x782 Px, 24.06.2023

チューリッヒからミュンヘンへ向かうSBB RABe 503がブレゲンツを出発します。この写真はブレゲンツ港のプラットフォームへの開放型Xクロッシングで撮影されました。2023年6月18日
チューリッヒからミュンヘンへ向かうSBB RABe 503がブレゲンツを出発します。この写真はブレゲンツ港のプラットフォームへの開放型Xクロッシングで撮影されました。2023年6月18日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

430 1200x945 Px, 24.06.2023