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インフラベル 写真

62 画像
インフラベル7794号機と6282号機がアントワープ港へ向かう路線上にて。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001220。NMBSクラス77:1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローにより170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度:100km/h。出力:1150kW。110両がリネアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線にて。2026年7月24日。
インフラベル7794号機と6282号機がアントワープ港へ向かう路線上にて。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001220。NMBSクラス77:1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローにより170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度:100km/h。出力:1150kW。110両がリネアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線にて。2026年7月24日。
Mark Min

アントワープ港から来たInfrabel 7798。右端の白い建物はアントワープ空港のターミナルです。2003年製のSiemens-Vossloh NMBSシリーズ77-78、製造番号1001224。アントワープ空港の27A線。2026年7月14日。
アントワープ港から来たInfrabel 7798。右端の白い建物はアントワープ空港のターミナルです。2003年製のSiemens-Vossloh NMBSシリーズ77-78、製造番号1001224。アントワープ空港の27A線。2026年7月14日。
Mark Min

インフラベル6291。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号:6201から6333および6391から6393。最高速度:120km/h。出力:1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年7月13日
インフラベル6291。NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号:6201から6333および6391から6393。最高速度:120km/h。出力:1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年7月13日
Mark Min

インフラベル/TUC RAIL 7800は7795と共に。シーメンス・フォスロー製:タイプ77-78 製造番号1001226 製造年:2003年。アントワープ空港の27A線。2026年7月2日
インフラベル/TUC RAIL 7800は7795と共に。シーメンス・フォスロー製:タイプ77-78 製造番号1001226 製造年:2003年。アントワープ空港の27A線。2026年7月2日
Mark Min

インフラベル/TUC RAIL 7795は7800と共に。シーメンス・フォスロー製:タイプ77-78 製造番号1001221 製造年:2003年。アントワープ空港の27A線。2026年7月2日
インフラベル/TUC RAIL 7795は7800と共に。シーメンス・フォスロー製:タイプ77-78 製造番号1001221 製造年:2003年。アントワープ空港の27A線。2026年7月2日
Mark Min

インフラベル6312号機と6207号機。  
NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。BNブルージュ製:タイプ:HLD62 製造番号:212 212 製造年:1966年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
インフラベル6312号機と6207号機。 NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。BNブルージュ製:タイプ:HLD62 製造番号:212 212 製造年:1966年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
Mark Min

2019年5月22日、NMBS/InfraBel 6295号機がリエールを猛スピードで駆け抜ける。これらの頑丈なディーゼル機関車のあまり理想的でない外観は、InfraBelが機関車にファタロブルーのカラーリングを採用したことで大幅に改善された。
2019年5月22日、NMBS/InfraBel 6295号機がリエールを猛スピードで駆け抜ける。これらの頑丈なディーゼル機関車のあまり理想的でない外観は、InfraBelが機関車にファタロブルーのカラーリングを採用したことで大幅に改善された。
Leonardus Schrijvers

NMBS 6202は2014年5月22日にヘント・サン・ピエトル駅に停車中、ちょうどインフラベルの所属になったばかりです。
NMBS 6202は2014年5月22日にヘント・サン・ピエトル駅に停車中、ちょうどインフラベルの所属になったばかりです。
Leonardus Schrijvers

InfraBel 6207は2022年7月14日にリエールで、タグ付きの姉妹機関車と連結して停車しています。
InfraBel 6207は2022年7月14日にリエールで、タグ付きの姉妹機関車と連結して停車しています。
Leonardus Schrijvers

インフラベル6236号機は2022年7月14日にリエールで留置されています。インフラベルは常にいくつかの車両をリエールに配置していますが、翌日からの工事開始に伴い、インフラベルの車両数は通常よりやや多くなっていました。
インフラベル6236号機は2022年7月14日にリエールで留置されています。インフラベルは常にいくつかの車両をリエールに配置していますが、翌日からの工事開始に伴い、インフラベルの車両数は通常よりやや多くなっていました。
Leonardus Schrijvers

インフラベル6331は、新しい任務のためにリエールで待機しています。リエールでは、インフラベルは常に一部の車両を留置しています。
インフラベル6331は、新しい任務のためにリエールで待機しています。リエールでは、インフラベルは常に一部の車両を留置しています。
Leonardus Schrijvers

インフラベルの最初の大幅に近代化されたディーゼル機関車クラス77-78、7793号機が2024年7月6日にバーズローデ・ノールトで姿を見せています。機関車の以前の白色2灯と赤色ヘッドライトに代わり、LEDヘッドライトが装備されていることに注目してください。
インフラベルの最初の大幅に近代化されたディーゼル機関車クラス77-78、7793号機が2024年7月6日にバーズローデ・ノールトで姿を見せています。機関車の以前の白色2灯と赤色ヘッドライトに代わり、LEDヘッドライトが装備されていることに注目してください。
Leonardus Schrijvers

インフラベルの保守車両ES 203がワルサージュを通過中、2025年3月27日
インフラベルの保守車両ES 203がワルサージュを通過中、2025年3月27日
Philippe Smets

インフラベル9124 274号機は2025年6月11日にリエールで停車しています。
インフラベル9124 274号機は2025年6月11日にリエールで停車しています。
Leonardus Schrijvers

インフラベル6285号機は2025年6月11日にリエールで工事用機械と共に停車しています。
インフラベル6285号機は2025年6月11日にリエールで工事用機械と共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

インフラベルの最初の大幅に近代化されたディーゼル機関車クラス77-78、7793号機が2024年7月6日にバーズローデ・ノールトで姿を見せています。機関車の元の二重の白と赤のヘッドライトに代わってLEDヘッドライトが装備されていることに注目してください。
インフラベルの最初の大幅に近代化されたディーゼル機関車クラス77-78、7793号機が2024年7月6日にバーズローデ・ノールトで姿を見せています。機関車の元の二重の白と赤のヘッドライトに代わってLEDヘッドライトが装備されていることに注目してください。
Leonardus Schrijvers

INfraBel 6309はベルギーオリンピックチームを応援する「ベルギーチーターズ」塗装を施され、2024年7月6日にバースローデ・ノールトで撮影されました。
INfraBel 6309はベルギーオリンピックチームを応援する「ベルギーチーターズ」塗装を施され、2024年7月6日にバースローデ・ノールトで撮影されました。
Leonardus Schrijvers

INfraBel 6309はベルギーオリンピックチームを応援する「ベルギーのチーター」塗装を施され、2024年7月6日にバースローデ・ノールトで撮影されました。
INfraBel 6309はベルギーオリンピックチームを応援する「ベルギーのチーター」塗装を施され、2024年7月6日にバースローデ・ノールトで撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ゲストとして、Infrabel ES907は2024年8月17日にサン=ジスランのレトロトレイン博物館に展示されています。Ciney--Spontin--Yvoir線で大規模な(再)建設工事が行われているため、通常開催されるChemin de Fer du Bocqの鉄道祭は中止され、その代わりにいくつかの追加列車とレトロトレインでのオープンウィークエンドが開催されました。
ゲストとして、Infrabel ES907は2024年8月17日にサン=ジスランのレトロトレイン博物館に展示されています。Ciney--Spontin--Yvoir線で大規模な(再)建設工事が行われているため、通常開催されるChemin de Fer du Bocqの鉄道祭は中止され、その代わりにいくつかの追加列車とレトロトレインでのオープンウィークエンドが開催されました。
Leonardus Schrijvers

INfraBel 6309はベルギーオリンピックチームを応援する「ベルギーのチーター」塗装を施され、2024年7月6日にバースローデ・ノールトで撮影されました。
INfraBel 6309はベルギーオリンピックチームを応援する「ベルギーのチーター」塗装を施され、2024年7月6日にバースローデ・ノールトで撮影されました。
Leonardus Schrijvers

インフラベルの最初の大幅に近代化されたディーゼル機関車クラス77-78、7793号機が2024年7月6日にバーズローデ・ノールトで姿を見せています。
インフラベルの最初の大幅に近代化されたディーゼル機関車クラス77-78、7793号機が2024年7月6日にバーズローデ・ノールトで姿を見せています。
Leonardus Schrijvers

インフラベルの最初の大幅に近代化されたディーゼル機関車クラス77-78、7793号機が2024年7月6日にバーズローデ・ノールトで姿を見せています。
インフラベルの最初の大幅に近代化されたディーゼル機関車クラス77-78、7793号機が2024年7月6日にバーズローデ・ノールトで姿を見せています。
Leonardus Schrijvers

2023年5月6日の曇りの日、InfraBel 7857号機がゲントとエークロ間の線路工事の準備のため、エークロに停車しています。
2023年5月6日の曇りの日、InfraBel 7857号機がゲントとエークロ間の線路工事の準備のため、エークロに停車しています。
Leonardus Schrijvers

2023年5月6日の曇りの日、InfraBel 7857はゲントとエークロ間の線路工事の準備のため、エークロに停車しています。
2023年5月6日の曇りの日、InfraBel 7857はゲントとエークロ間の線路工事の準備のため、エークロに停車しています。
Leonardus Schrijvers