Rail Pictures, Railway Photos, Trains 2024年März (4)

ストラクトン1824号は2024年3月1日にヴィヘンを通過する工事列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 1600/1800, オランダ / 企業 / ストラクトン・レӦ, オランダ / メンテナンス / さまざまな

 642 1200x728 Px, 18.03.2024

2024年3月14日、RFO 193 627がバルブルクCUPを通過するインターモーダルトレインを牽引します。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 193, オランダ / 企業 / RFO レールフォースワ&#

 594 1200x800 Px, 18.03.2024

On a grey 16 March 2024 railpool 193 143 hauls a tank train out of Emmerich. 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / レールプール, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

 565 1200x800 Px, 18.03.2024

DBC 152 153は2021年9月21日に混合貨物列車を牽引してイッツェホーに入ります。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 152

 465 1200x787 Px, 18.03.2024

IRSI「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）は砂利列車を牽引して砂利工場を出発し、その右側にはBAM MBC Tm 232 134（98 85 5232 134-7 CH-MBC）がいます。<br><br>2024年3月4日

IRSI「ラインゴールド」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）は砂利列車を牽引して砂利工場を出発し、その右側にはBAM MBC Tm 232 134（98 85 5232 134-7 CH-MBC）がいます。

2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / ディーゼル機&# / トラクター (Tm), スイス / 電気機関車 / Re 421

 513 1200x789 Px, 18.03.2024

狭軌のBAM MBCには、Re 4/4 II 506のほかに、2両のTe 212と1両のTem IIIがあり、現在はこのTm 232 134（98 85 5232 134-7 CH-MBC）も加わっています。これはグランドの砂利工場での入換作業に必要とされています。背景には、砂利列車を牽引して砂利工場を出発するIRSI「ラインゴルト」Re 4/4 II 11387（Re 421 387）が見えます。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / ディーゼル機&# / トラクター (Tm), スイス / 電気機関車 / Re 421

 523 1200x764 Px, 18.03.2024

ジュネーブのSBB LEX RABe 522 222は、アンヌマスへ向かうRL2です。<br><br>2024年3月4日

ジュネーブのSBB LEX RABe 522 222は、アンヌマスへ向かうRL2です。

2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

 599 1200x806 Px, 18.03.2024

ローザンヌ発パリ行きのTGVリリア9768号「ラーム」4717編成がジュネーブ駅を出発します。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 698 1200x815 Px, 18.03.2024

ミュルーズにて、「ソレア」トラムとタンス行きのSNCFグラン・エスト・トラムトレイン（UIC番号 90 87 0025 546-0 F-SNCF、90 87 0253 545-5 F-SNCF、90 85 0252 545-6 F-SNCF、90 87 0251 545-7 F-SNCF、および 9087 0025 5545-2 F SNCF）。

2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / ミュルーズ

 504 1200x835 Px, 18.03.2024

狭軌のBAM MBCは、Re 4/4 II 506に加えて、2台のTe 212とTem IIIに加え、現在このTm 232 134（98 85 5232 134-7 CH-MBC）も標準軌の車両を増やしており、グランドの砂利工場での入換作業に必要とされています。2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / ディーゼル機&# / トラクター (Tm)

 534 1200x833 Px, 20.03.2024

狭軌のBAM MBCは、Re 4/4 II 506に加えて、2台のTe 212と1台のTem IIIに加え、現在ではこのTm 232 134（98 85 5232 134-7 CH-MBC）も所有しており、グランドの砂利工場での入換作業に使用されています。 2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM, スイス / ディーゼル機&# / トラクター (Tm)

 511 1200x806 Px, 20.03.2024

BAM MBC Ge 4/4 22号機と21号機の2両は、モルジュで砂利列車を牽引し、アップルズへ出発準備が整いました。その隣には、地域列車R 56としてビエール行きのBAM MBC SURF Be 4/4 - B - Btが停車しています。2024年3月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM

 479 1200x806 Px, 20.03.2024

FS Trenitalia ETR 400 031がパリ・リヨン駅へ向かい、SNCF B 81668がリヨン・ペラーシュ駅でTERとして運行しています。<br><br>2024年3月13日

FS Trenitalia ETR 400 031がパリ・リヨン駅へ向かい、SNCF B 81668がリヨン・ペラーシュ駅でTERとして運行しています。

2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / バイモードユ&# / B 81500 | 82500 (AGC-BGC バイモーダ}, イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

 538 1200x806 Px, 20.03.2024

TGV M「アヴェリナ・ホライズン」編成997号は、アルストム製のTGV 21015号および21016号動力車とともに試験走行中で、ストラスブールからミュルーズへ向かっています。<br><br>2024年3月12日

TGV M「アヴェリナ・ホライズン」編成997号は、アルストム製のTGV 21015号および21016号動力車とともに試験走行中で、ストラスブールからミュルーズへ向かっています。

2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGV M アヴェリアホライ

 690 1200x804 Px, 21.03.2024

TPC ASD BDe 4/4 403、Bt、および BDe 4/4 402 は、ル・セペイ（その後レ・ディアブレレ）へ向かう途中、レ・プラッシュを出発しています。 17.02.202 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

 542 981x1200 Px, 21.03.2024

A A-Lのローカルサービスがレザンからアイグルに到着しています。前方にはBt 361があり、その後ろにBDeh 4/4 302が続いています。これは旧A-Lカラーの最後の列車です。 2024年2月17日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ AL（エーグル-レイӞ

 495 1200x785 Px, 21.03.2024

TPC ASD BDe 4/4 403、Bt、および BDe 4/4 402 は、レ・ディアブレレへの出発を待ってアイグルに停車しています。（1200 px） 2024年2月17日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

 482 1200x806 Px, 21.03.2024

Captrain France (CPTF) 1448 D 1206、UIC番号92 87 1001448-3 F-CPTF、フランスおよびドイツで登録されており、ストラスブールのガソリンスタンドで給油を済ませ、現在次の任務に向かっています。<br><br>2024年3月12日

Captrain France (CPTF) 1448 D 1206、UIC番号92 87 1001448-3 F-CPTF、フランスおよびドイツで登録されており、ストラスブールのガソリンスタンドで給油を済ませ、現在次の任務に向かっています。

2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 61000（MaK G 1206）

 425 952x1200 Px, 21.03.2024

Captrain France (CPTF) 1448 D 1206、UIC番号92 87 1001448-3 F-CPTF、フランスおよびドイツで登録されており、ストラスブールのディーゼル給油所へ向かっています。<br>2024年3月12日

Captrain France (CPTF) 1448 D 1206、UIC番号92 87 1001448-3 F-CPTF、フランスおよびドイツで登録されており、ストラスブールのディーゼル給油所へ向かっています。
2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 61000（MaK G 1206）

 426 1200x864 Px, 21.03.2024

複数の電車がある中で、同じ写真に旅客列車を牽引する2台の電気機関車が写るのは今や珍しいことです。ストラスブールでは、SNCFのBB 22282がサヴェルヌ行きのTERとともに、26144がバーゼル行きのTER200とともに出発を待っています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200, フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

 553 1200x819 Px, 21.03.2024

SNCF BB 67500の定期運行中の姿をもう一度（おそらく最後に）撮影する機会を得たいと思いました。ストラスブールでは、よく整備されたSNCF BB 67599が車庫から出てきており、背景にはSNCF BB 67511がかろうじて見えます。2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

 510 914x1200 Px, 21.03.2024

TRN（TansN、旧cmn）のBDe 4/4 N° 3は、レ・ブレネで復路のR 24列車としてル・ロクル行きを待っています。この路線は本来2023年末に敷設される予定でしたが、2023年7月24日に発生した嵐による被害が修復され、鉄道は現在2031年まで運行が継続される見込みです。1950年にイタリアで製造されたBDe 4/4 3号と5号は、現在74年間使用されていることに注目すべきです！もし「持続可能性」が向上するとすれば、おそらく「BDe 4/4 N° 3」でしょう… 2024年2月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ル・ロックル - &

 531 1200x798 Px, 22.03.2024

RENFEの気動車9-446-324-6はバルセロナ空港の鉄道駅に停車しています。<br>これらの3両編成の近郊型気動車は1989年から1993年にかけて製造されており、写真が撮影された当時、この気動車はまだかなり新しいものでした。<br><br>1993年5月のアナログ写真

RENFEの気動車9-446-324-6はバルセロナ空港の鉄道駅に停車しています。
これらの3両編成の近郊型気動車は1989年から1993年にかけて製造されており、写真が撮影された当時、この気動車はまだかなり新しいものでした。

1993年5月のアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 電車 / ４４６

 505 1200x826 Px, 22.03.2024

FGV（Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana）は、バレンシアおよびアリカンテ地域でさまざまな地域路線を運行しており、2003年8月15日からはライトレール（トラム）として運行しています。<br>写真は切り替え前の状況を示しています：FGVの車両2306はアリカンテからデニアへの旅の途中で、カルプ／カルペに到着しています。<br><br>1993年5月のアナログ画像

FGV（Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana）は、バレンシアおよびアリカンテ地域でさまざまな地域路線を運行しており、2003年8月15日からはライトレール（トラム）として運行しています。
写真は切り替え前の状況を示しています：FGVの車両2306はアリカンテからデニアへの旅の途中で、カルプ／カルペに到着しています。

1993年5月のアナログ画像 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / FGV

 739 1200x895 Px, 22.03.2024