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BLS MIKA 528 129は2025年1月1日にカンダーステークからベルン行きの各駅停車列車として出発します。
BLS MIKA 528 129は2025年1月1日にカンダーステークからベルン行きの各駅停車列車として出発します。
Leonardus Schrijvers

残念ながら、MGB HGe 4/4 II 107はまだアンデルマットにあり、次の整備を待っています。

2025年1月21日
残念ながら、MGB HGe 4/4 II 107はまだアンデルマットにあり、次の整備を待っています。 2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / 機関車

421 1200x959 Px, 22.01.2025

MGB「オリオン」ABeh 8/12 312はゴッシェネンで数メートル早く停車したため、残念ながら運転台が日陰になっています。この列車はアンデルマット - ゴッシェネン - アンデルマット間で運行されています。<br><br>2025年1月21日
MGB「オリオン」ABeh 8/12 312はゴッシェネンで数メートル早く停車したため、残念ながら運転台が日陰になっています。この列車はアンデルマット - ゴッシェネン - アンデルマット間で運行されています。

2025年1月21日

Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / さまざまな

358 1200x797 Px, 22.01.2025

Railpoolの186 497号機は、ゴッタルド道路トンネル(第2管)の掘削土砂を積載するための空の列車を牽引してアイロロに到着しました。貨車はすでに積み込み中で、186 497号機は入換作業を行い、積載済みの貨車を引き継ぐ準備をしています。

2025年1月21日
Railpoolの186 497号機は、ゴッタルド道路トンネル(第2管)の掘削土砂を積載するための空の列車を牽引してアイロロに到着しました。貨車はすでに積み込み中で、186 497号機は入換作業を行い、積載済みの貨車を引き継ぐ準備をしています。 2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

Railpoolの186 497号機は、ゴッタルド道路トンネル(第2管)の掘削土を積み込むためにアイロロで列車の到着を待っています。その後、列車はフリューレンへ向かいます。駅の北側は高い山々とこの時期の低い太陽のために日陰になっています。<br><br>2025年1月21日
Railpoolの186 497号機は、ゴッタルド道路トンネル(第2管)の掘削土を積み込むためにアイロロで列車の到着を待っています。その後、列車はフリューレンへ向かいます。駅の北側は高い山々とこの時期の低い太陽のために日陰になっています。

2025年1月21日

Stefan Wohlfahrt

もちろん、ゴッタルド軸で支配的となったRABe 501「ジルーノ」も撮影しました。どれほど支配的であっても、「ゴッタルド・パノラマルート」では日常的に見られるものではありません。ゴッタルドベーストンネルでの計画的な保守作業の結果、2025年1月13日から1月24日までの月曜日から金曜日の間、ほとんどのIC/ECはゲシェーネン - アイロロ経由で運行されます。正午にアイロロで太陽が山の向こうに消えた後、正午以降ゲシェーネンでは状況が良好でした。写真はゲシェーネンの入口信号付近で撮影され、前部にSBB RABe 501 016「グラルス」、後部に501 008「モンテ・チェネリ」を配したIC 21 10671がバーゼルSBBからルガーノへの旅路を示しています。

2025年1月21日
もちろん、ゴッタルド軸で支配的となったRABe 501「ジルーノ」も撮影しました。どれほど支配的であっても、「ゴッタルド・パノラマルート」では日常的に見られるものではありません。ゴッタルドベーストンネルでの計画的な保守作業の結果、2025年1月13日から1月24日までの月曜日から金曜日の間、ほとんどのIC/ECはゲシェーネン - アイロロ経由で運行されます。正午にアイロロで太陽が山の向こうに消えた後、正午以降ゲシェーネンでは状況が良好でした。写真はゲシェーネンの入口信号付近で撮影され、前部にSBB RABe 501 016「グラルス」、後部に501 008「モンテ・チェネリ」を配したIC 21 10671がバーゼルSBBからルガーノへの旅路を示しています。 2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

間違いなく続きのショットです… 雪が舞う中、SBBのRe 460がアイロロのゴッタルドトンネルを出てルガーノに向かうIC 21 10667を押しています。この列車はバーゼルSBBからルガーノまで運行しています。2025年1月21日
間違いなく続きのショットです… 雪が舞う中、SBBのRe 460がアイロロのゴッタルドトンネルを出てルガーノに向かうIC 21 10667を押しています。この列車はバーゼルSBBからルガーノまで運行しています。2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

時代は変わるものです:数年前なら、アイロロを通過するICNを鼻であしらい、写真を撮らなかったでしょうが、今では「ジルーノ」列車の中でICNを撮影できることを嬉しく思います。SBB RABe 500 006「ヨハンナ・スピリ」がIC 2 10865としてチューリッヒHBからルガーノへ向かう途中、その旅のハイライトであるアイロロを通過し、現在レヴェンティーナを経て目的地へ向かっています。2025年1月21日
時代は変わるものです:数年前なら、アイロロを通過するICNを鼻であしらい、写真を撮らなかったでしょうが、今では「ジルーノ」列車の中でICNを撮影できることを嬉しく思います。SBB RABe 500 006「ヨハンナ・スピリ」がIC 2 10865としてチューリッヒHBからルガーノへ向かう途中、その旅のハイライトであるアイロロを通過し、現在レヴェンティーナを経て目的地へ向かっています。2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

SBBのRABe 501「ジルノ」がIC 21 10672列車としてアローラでバーゼルSBBに向かっています。2025年1月21日
SBBのRABe 501「ジルノ」がIC 21 10672列車としてアローラでバーゼルSBBに向かっています。2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

強い逆光の中:SBBのRABe 501「ジルーノ」がIC 21 10672列車としてアイロロでバーゼルSBBに向かっています。

2025年1月21日
強い逆光の中:SBBのRABe 501「ジルーノ」がIC 21 10672列車としてアイロロでバーゼルSBBに向かっています。 2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

ゲシェネンを出て間もなく、SBB RABDe 500 014「マックス・フリッシュ」がIC 2 10878としてチューリッヒ中央駅へ向かっています。

2025年1月21日
ゲシェネンを出て間もなく、SBB RABDe 500 014「マックス・フリッシュ」がIC 2 10878としてチューリッヒ中央駅へ向かっています。 2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

Re 460 010「Swiss Tainable」は、IC 2 10874列車とともにルガーノからチューリッヒHBへ向かう途中、アイロロにいます。

2025年1月21日
Re 460 010「Swiss Tainable」は、IC 2 10874列車とともにルガーノからチューリッヒHBへ向かう途中、アイロロにいます。 2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

2024年12月31日、BLSカーゴ193 495号機がシュピーズに停車しています。
2024年12月31日、BLSカーゴ193 495号機がシュピーズに停車しています。
Leonardus Schrijvers

カムルビー広告付きEMU 535 114は2025年1月1日にシュピーツに停車していますが、10分以内に運行を開始します。
カムルビー広告付きEMU 535 114は2025年1月1日にシュピーツに停車していますが、10分以内に運行を開始します。
Leonardus Schrijvers

クロスレール186 269号機、レヌス広告ラッピングで、2025年1月10日にティルブルフ=リーショフを通過するコンテナ列車を牽引しています。
クロスレール186 269号機、レヌス広告ラッピングで、2025年1月10日にティルブルフ=リーショフを通過するコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

SBB Re 460 010「スイス・テイナブル」機関車が、ブリークからジュネーブ空港へ向かうIR 90とともに、サン・サフォランで夕暮れの光の中にいます。

2024年11月12日
SBB Re 460 010「スイス・テイナブル」機関車が、ブリークからジュネーブ空港へ向かうIR 90とともに、サン・サフォランで夕暮れの光の中にいます。 2024年11月12日
Stefan Wohlfahrt

2020年1月2日、シュピーツでのBLS 501のトップショット。この機関車はVerein Extrazug.CHに売却されており、その組織はこの機関車を緑色のSBB 11110として、丸みを帯びたヘッドライトを含む元の状態に復元する過程にあります。この機関車は、2025年5月18日にエメンタール線(ブルグドルフ-フットヴィル/コノルフィンゲン)の150周年記念で、エメンタールのラングナウで元の状態で公開される予定です。
2020年1月2日、シュピーツでのBLS 501のトップショット。この機関車はVerein Extrazug.CHに売却されており、その組織はこの機関車を緑色のSBB 11110として、丸みを帯びたヘッドライトを含む元の状態に復元する過程にあります。この機関車は、2025年5月18日にエメンタール線(ブルグドルフ-フットヴィル/コノルフィンゲン)の150周年記念で、エメンタールのラングナウで元の状態で公開される予定です。
Leonardus Schrijvers

BLSでの最後の勤務年である2020年1月2日、420 501はスピーツからインターラーケン・オストへ向かう地域列車を押しています。この機関車はVerein Extrazug.CHに売却されており、その組織はこの機関車を元の緑色のSBB 11110の状態に復元する過程にあります。復元には丸みを帯びたヘッドライトも含まれています。この機関車は、2025年5月18日にエメンタール線(ブルグドルフ--フットヴィル/コノルフィンゲン)の150周年記念で、エメンタールのラングナウで元の状態でお披露目される予定です。
BLSでの最後の勤務年である2020年1月2日、420 501はスピーツからインターラーケン・オストへ向かう地域列車を押しています。この機関車はVerein Extrazug.CHに売却されており、その組織はこの機関車を元の緑色のSBB 11110の状態に復元する過程にあります。復元には丸みを帯びたヘッドライトも含まれています。この機関車は、2025年5月18日にエメンタール線(ブルグドルフ--フットヴィル/コノルフィンゲン)の150周年記念で、エメンタールのラングナウで元の状態でお披露目される予定です。
Leonardus Schrijvers

SSG 421 374は2024年12月31日にパイエルヌ駅を単機で通過します。
SSG 421 374は2024年12月31日にパイエルヌ駅を単機で通過します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 421

296 1200x800 Px, 31.01.2025

時刻表変更以降の新情報:ジュネーブ空港発サンガレン行きのIC 1列車(およびその他複数の列車)がレネンVDに停車します。これにより、限界に近づいているローザンヌ駅の混雑が多少緩和されます。

2025年1月28日
時刻表変更以降の新情報:ジュネーブ空港発サンガレン行きのIC 1列車(およびその他複数の列車)がレネンVDに停車します。これにより、限界に近づいているローザンヌ駅の混雑が多少緩和されます。 2025年1月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 502

420 1200x935 Px, 31.01.2025

SBBカーゴのEem 923 013-8は、レネンVDでトリューデルコンテナ(廃棄物リサイクル)を積んだフラットワゴンを入換えしています。<br><br>2025年1月28日
SBBカーゴのEem 923 013-8は、レネンVDでトリューデルコンテナ(廃棄物リサイクル)を積んだフラットワゴンを入換えしています。

2025年1月28日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Eem 923

278 1200x903 Px, 31.01.2025

TL Be 4/6 558 217-6 と 558 220-3 は、m1(TSOL)としてレネンVDを出発し、ローザンヌ・フロンに向かいます。  

2025年1月28日
TL Be 4/6 558 217-6 と 558 220-3 は、m1(TSOL)としてレネンVDを出発し、ローザンヌ・フロンに向かいます。 2025年1月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / メトロ / ローザンヌ

339 1200x897 Px, 31.01.2025

SOB RABe 526 216は、ロカルノ発バーゼルSBB行きのIR 26 2320として、雪に覆われたアイロロに到達しました。

2025年1月21日
SOB RABe 526 216は、ロカルノ発バーゼルSBB行きのIR 26 2320として、雪に覆われたアイロロに到達しました。 2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

Railpoolの186 497号機は、Sggrrs S 204二軸貨車で構成されたブロック貨物列車を牽引してアイロロに到着しました。貨車はその後、積載装置(写真左側)の下に移動され、積み込みが行われます。

2025年1月21日
Railpoolの186 497号機は、Sggrrs S 204二軸貨車で構成されたブロック貨物列車を牽引してアイロロに到着しました。貨車はその後、積載装置(写真左側)の下に移動され、積み込みが行われます。 2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

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