写真の最初（ Switzerland (617)

SBB 18811は2004年5月24日にシュピーツに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

スイス / ディーゼル機&# / エム 3/3

 387 1200x800 Px, 11.01.2025

SBB 11299 calls at Erstfeld on 27 May 2007. 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 429 1200x800 Px, 11.01.2025

2006年5月21日、セルサ843 152「バルバラ」（ローマカトリック教会の鉱夫や地下作業員の守護聖人）がフルティゲンに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

スイス / ディーゼル機&# / アム 843, スイス / メンテナンス / さまざまな

 380 1200x799 Px, 11.01.2025

BLS 515 008は2024年の最終日にベルンに停車しており、広告ラッピングが施されています。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電車 / RABe 515（BLS）, スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

 403 1200x800 Px, 11.01.2025

TPF 527 192は2024年12月31日にフリブールに停車します。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

 448 1200x800 Px, 11.01.2025

クッキータイム！2025年1月1日、BLS 535 114がシュピーツで出発時間を待っています。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電車 / RABe 535（BLS レッチベルガ&#, スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

 410 1200x800 Px, 11.01.2025

SBB 923 015は2024年12月31日にパイエルヌに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Eem 923, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

 335 1200x800 Px, 11.01.2025

SBB Re 4/4 II 11273（Re 420 273-5）とRe 4/4 II 11269（Re 420 269-3）がマルチプルコントロールで貨物列車と共にローザンヌでオーバーホールを待っており、その後ヴィルヌーヴへ向けて旅を続けます。2024年12月2日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 371 1200x845 Px, 12.01.2025

CJがまだいくつかの列車でどれほど窓を開けられるか（しかし残念ながらほとんど閉められなくなっている…）：コンブ・タベイヨンに入る際、CJ Be 4/4 616の貨物列車を撮影することができました。貨物列車は私たちの列車を待ち、その後ラ・ショー＝ド＝フォンに向かいます。コンブ・タベイヨンはヤウラ地方で時折見られるスピッツクハー駅です。 2025年1月13日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

 400 760x1200 Px, 13.01.2025

サイニュレジエにて、新しいCJ ABe 4/12 672号がR36列車としてラショー・ド・フォンへの出発を待っています。 2025年1月13日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

 434 1200x806 Px, 13.01.2025

More than sixty years old, but still going strong is SBB 11116, seen here at Bern on 31 December 2024, putting her pantograph to the energised cable to prevent frost damage. 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 389 1200x795 Px, 14.01.2025

元SBBカーゴ421 374「THEOTISTE」が2024年12月31日にイヴェルドン＝レ＝バンから臨時列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 421

 354 1200x800 Px, 14.01.2025

雪に覆われたレザヴァンを出発してわずか19分後、CEV MVR ABeh 2/6 7504「ヴヴェイ」は、標高530メートルのプランシャン付近で強いヤシの木の間を走り、R 34 2317としてモントルーへ向かっています。 2025年1月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 471 1200x931 Px, 14.01.2025

数分後、CEV MVR ABeh 2/6 7504「ヴヴェイ」が、レ・ザヴァンからモントルーへ向かうR 34 2317列車として美しいシャンビー駅に到着しました。シャンビーは標高749メートルに位置しています。ここではほとんど雪は見られません。 2025年1月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 452 1200x822 Px, 14.01.2025

CEV MVR ABeh 2/6 7504「ヴヴェイ」は、雪に覆われたレ・ザヴァンでR 34 2317としてモントルー行きの出発（午後1時13分から）を待っています（午後1時43分到着予定）。写真右側の架線柱のキロメートル標識が示すように、モントルーはレ・ザヴァンからわずか8 kmです。ここでは見えませんが、レ・ザヴァン（970 m）からモントルー（395 m）までの標高差は575メートルあります。2025年1月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 484 944x1200 Px, 14.01.2025

コンブ・タベイヨン駅は深い谷の奥に建てられました。ここでCJの列車はグロヴリエからラ・ショー・ド・フォンへの旅の途中で進行方向を変えます。このヘアピンカーブを通じて、この路線は必要な高度を獲得します。写真は、旅を続ける直前のCJ Be 4/4とそのABt 712です。 2025年1月13日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / CJ（シュール鉄道）

 424 1200x740 Px, 15.01.2025