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2015年9月13日、元Tagab 9012がイェーブルに入線します。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電車 / X50-X54 レジーナ

 387 1200x799 Px, 05.12.2021

D 109は2015年9月12日にゲヴレの2021年まで閉鎖されていた鉄道博物館に展示されています。このタイプは木製の車体構造であるため、やや珍しいものです。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / さまざまな

 380 1200x799 Px, 05.12.2021

OSKAR、別名1248は2015年9月11日にイェヴレに停車しています。この機関車は3台のDaエンジンで構成されています：1246-1247（運転台のない中央の「スレーブ」部分）と1248です。Dm3は非常に重い鉄鉱石列車をナルヴィクからポーラーサークル経由でガリヴァレまで牽引するために使用され、そこでやや従来型の牽引機に引き継がれました。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / Dm3

 326 1200x800 Px, 05.12.2021

Hg 504は2015年9月12日にゲヴレ駅で鉄道博物館行きのミュージアムシャトルトレインと共に停車しています。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / さまざまな

 401 1200x796 Px, 05.12.2021

2015年9月12日、Hg 504はゲヴレの鉄道博物館で駅へのシャトルトレインと共に停車しています。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / さまざまな

 430 1200x801 Px, 05.12.2021

2015年9月12日、Rc1 1007はゲヴレの鉄道博物館で駅へのシャトルトレインとともに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / Rc1

 365 1200x798 Px, 05.12.2021

Rc1 1007は2015年9月12日にイェルンバーネムセート（Jernbanemuseet）ガヴレに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / Rc1

 378 1200x799 Px, 05.12.2021

1990年代のSJカラーをまだ纏い、GC 1182は2015年9月11日にハルスベルグに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / Rc4

 386 1200x800 Px, 05.12.2021

GC 1111は2015年9月11日にハルスベルグ駅を通過する混合貨物列車を牽引し、近くのヤードでこの作業を終了します。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / さまざまな

 423 1200x802 Px, 05.12.2021

GC 1290のカエルの視点 - 元の色に復元されていますが、屋根の大きな換気グリルがこの機関車が改造されていることを示しています - 2015年9月12日にイェルンバネムセエット（Jernbanemuseet）ガヴレで。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / Rc4

 405 1200x801 Px, 05.12.2021

グリーンカーゴ1290号は、2015年9月12日にガヴレ駅にシャトルトレインを牽引して鉄道博物館（約2km先に位置）へ向かいます。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / Rc4

 378 1200x800 Px, 05.12.2021

SJ 1340は2015年9月12日にイェーブルを出発します。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / Rc6

 388 1200x798 Px, 05.12.2021

2015年9月12日、Mg 620はゲヴレ鉄道博物館にて、ゲヴレ中央駅行きのシャトルトレインとともに停車しています。背景の建物はヘンナンの旧鉄道駅で、ヘンナンに新しい駅ができた際に現地で解体され、ゲヴレの鉄道博物館で再組立てされました。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / さまざまな

 475 1200x801 Px, 05.12.2021

2015年9月13日、SJ 1414はハルスベルグ発の列車でストックホルム中央駅に入線します。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / Rc6

 419 1200x799 Px, 05.12.2021

グリーンカーゴ Rd 1128 は、2015年9月11日にハルスベリで姉妹機関車を連れてきます。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / さまざまな

 413 1200x798 Px, 11.10.2022

Sj シュンター ud 854 は、2015年9月12日にイェルンバネムセエット（鉄道博物館）ガヴレで少しずつ動いています。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / さまざまな

 463 1200x799 Px, 13.10.2022

2015年9月12日、イェルンバネムセエット（Jernbanemuseet）ガヴレにて木製の電気機関車：Da 109は第二次世界大戦前のクラスの一部です。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / さまざまな

 493 1200x801 Px, 13.10.2022

元SJ 820は2015年9月12日にイェヴレで臨時列車の入換を行っています。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / さまざまな

 411 1200x800 Px, 13.10.2022

2015年9月12日、イェヴレ鉄道博物館にてRc1 1007の側面ビュー 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / Rc1

 405 1200x801 Px, 13.10.2022

RailPool 185 679は2015年9月11日にハルスベルクに到着しました。クラス185はスウェーデンでは241として知られています。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / 241

 323 1200x800 Px, 26.02.2023

RailPool 185 679は2015年9月11日にハルスベルクに到着しました。クラス185はスウェーデンでは241として知られています。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 電気機関車 / 241

 331 1200x798 Px, 26.02.2023

SJ Rc2 1041とSJ Rc5 1339は、デンマークへのフェリーターミナルであるヘルシンボリFに位置しています。このフェリーターミナルは、2000年にコペンハーゲンからマルメへのトンネル/橋ルートが開通するまで運行されていました。<br><br>1988年2月14日のアナログ写真

SJ Rc2 1041とSJ Rc5 1339は、デンマークへのフェリーターミナルであるヘルシンボリFに位置しています。このフェリーターミナルは、2000年にコペンハーゲンからマルメへのトンネル/橋ルートが開通するまで運行されていました。

1988年2月14日のアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

スウェーデン / 電気機関車 / Rc2, スウェーデン / 電気機関車 / Rc5

 376 1200x801 Px, 16.11.2023

SJ Rc2 1036はD 318「ニルス・ホルゲルソン」とともにマルメ中央駅に到着します。1969年にASSEAによって製造されたSJ Rc2 1039は、トレレボリのフェリー港で列車を引き継ぎました。D 318「ニルス・ホルゲルソン」はベルリン動物園駅（午後10時50分発）からシュトラールズント、ザスニッツを経由してマルメへ運行されます。到着時の編成は3両で、DBの寝台車、元DRの車両（コンパートメント車／寝台車？）、およびもう1両の元DRインターリージョ車両で構成されています。1990/91年冬の最後のDR時刻表では、この列車は時刻表表650に「ザスニッツ・エクスプレス」として掲載されています。ちなみに、名前の由来となったニルス・ホルゲルソンは物語の中で逆方向、すなわちスウェーデン南部からラップランドへ旅をしました。アナログ画像 1999年4月30日撮影 
Stefan Wohlfahrt

スウェーデン / 電気機関車 / Rc2

 362 1200x781 Px, 27.11.2023

FlixTrain/Hector rail 242 517は、2024年2月15日にケルン中央駅で見られた際、洗車が必要でした。 
Leonardus Schrijvers

スウェーデン / 企業 / ヘクター・レール

 360 1200x800 Px, 18.02.2024