SJ Rc2 1041とSJ Rc5

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The two DB 185s with the DB 185 129-4 in the lead are on their way towards Erstfeld with a freight train in the Wattinger Curve , which is well known to photographers.

SJ Rc2 1041とSJ Rc5 1339は、デンマークへのフェリーターミナルであるヘルシンボリFに位置しています。このフェリーターミナルは、2000年にコペンハーゲンからマルメへのトンネル/橋ルートが開通するまで運行されていました。<br><br>1988年2月14日のアナログ写真

SJ Rc2 1041とSJ Rc5 1339は、デンマークへのフェリーターミナルであるヘルシンボリFに位置しています。このフェリーターミナルは、2000年にコペンハーゲンからマルメへのトンネル/橋ルートが開通するまで運行されていました。

1988年2月14日のアナログ写真

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 16.11.2023, 495 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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SJ Rc2 1036はD 318「ニルス・ホルゲルソン」とともにマルメ中央駅に到着します。1969年にASSEAによって製造されたSJ Rc2 1039は、トレレボリのフェリー港で列車を引き継ぎました。D 318「ニルス・ホルゲルソン」はベルリン動物園駅（午後10時50分発）からシュトラールズント、ザスニッツを経由してマルメへ運行されます。到着時の編成は3両で、DBの寝台車、元DRの車両（コンパートメント車／寝台車？）、およびもう1両の元DRインターリージョ車両で構成されています。1990/91年冬の最後のDR時刻表では、この列車は時刻表表650に「ザスニッツ・エクスプレス」として掲載されています。ちなみに、名前の由来となったニルス・ホルゲルソンは物語の中で逆方向、すなわちスウェーデン南部からラップランドへ旅をしました。アナログ画像 1999年4月30日撮影 
Stefan Wohlfahrt

スウェーデン / 電気機関車 / Rc2

 497 1200x781 Px, 27.11.2023

GC（グリーンカーゴ）Rc2 1136 Rc4 1322 と Rc2 1089、2008年12月21日、スンドスヴァル中央駅にて。 
Gilbert Angermann

スウェーデン / 電気機関車 / Rc2

 1563 800x533 Px, 25.09.2009

グリーンカーゴ Rc2 1089、1131、1136が2008年12月20日にスンドスヴァルで吹雪の中にいます。 
Gilbert Angermann

スウェーデン / 電気機関車 / Rc2

 1684 800x533 Px, 11.09.2009 

その他の Bilder（ "Sweden / Electric locomotives / Rc2"