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2009年5月9日にルクセンブルク市で撮影されたE 41 001。
2009年5月9日にルクセンブルク市で撮影されたE 41 001。
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / 電気機関車 / 141

801 771x1024 Px, 01.08.2011

2009年5月9日にルクセンブルク市で撮影されたE 40 128。
2009年5月9日にルクセンブルク市で撮影されたE 40 128。
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / 電気機関車 / 140

976 1024x773 Px, 01.08.2011

シュヴェリーンのDR 118 164-3。  
1990年9月
シュヴェリーンのDR 118 164-3。 1990年9月
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 228

876 1024x758 Px, 03.08.2011

グュストロウのDR 120 337-1。  
1990年9月。
グュストロウのDR 120 337-1。 1990年9月。
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 220

946 1024x667 Px, 03.08.2011

バッド・ドベランの「モリ」蒸気機関車と客車。  
1990年9月。
バッド・ドベランの「モリ」蒸気機関車と客車。 1990年9月。
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ナローゲージ / モリ

919 1024x672 Px, 03.08.2011

ICE 4601は2011年7月23日にリエージュ・ギュイマン駅に到着します。
ICE 4601は2011年7月23日にリエージュ・ギュイマン駅に到着します。
De Rond Hans und Jeanny

2009年9月27日にマリエンブルクで撮影された蒸気機関車50 3696-7。
2009年9月27日にマリエンブルクで撮影された蒸気機関車50 3696-7。
De Rond Hans und Jeanny

2009年9月27日、蒸気機関車158「エルナ」、SA 03 チュビーズ2002号、AD 05 チュビーズ2007号がマリエンブルグ駅を通過しています。
2009年9月27日、蒸気機関車158「エルナ」、SA 03 チュビーズ2002号、AD 05 チュビーズ2007号がマリエンブルグ駅を通過しています。
De Rond Hans und Jeanny

ドイツのプラッサー バラスト配布およびプロファイリング機械 SSP 110 SW(重車両番号 97 16 40 512 18-4)、シュヴェールバウ所有、2011年7月29日にKBS 445のヴィルンスドルフ・アンツハウゼンで作業中、最終メートルにて。
ドイツのプラッサー バラスト配布およびプロファイリング機械 SSP 110 SW(重車両番号 97 16 40 512 18-4)、シュヴェールバウ所有、2011年7月29日にKBS 445のヴィルンスドルフ・アンツハウゼンで作業中、最終メートルにて。
Armin Schwarz

Die-Lei-GmbH(カッセル)の345 159 8(元DR 105159-8)が、2011年8月5日にジーゲン(カーン=マリエボルン)でクラッシュドストーン列車(Railpro(オランダ)のFccpps)を牽引しています。V 60 D(東ドイツ型)のこの機関車は、1982年にLEWの製造番号17685として製造されました。出力は478 kW(650馬力)です。
Die-Lei-GmbH(カッセル)の345 159 8(元DR 105159-8)が、2011年8月5日にジーゲン(カーン=マリエボルン)でクラッシュドストーン列車(Railpro(オランダ)のFccpps)を牽引しています。V 60 D(東ドイツ型)のこの機関車は、1982年にLEWの製造番号17685として製造されました。出力は478 kW(650馬力)です。
Armin Schwarz

Die-Lei-GmbH(カッセル)の345 159 8(旧DR 105159-8)が、2011年8月5日にジーゲン(カーン=マリエボルン)で、Railpro(オランダ)のFccpps貨車による砕石列車を牽引しています。V 60 D(東ドイツ型)のこの機関車は、1982年にLEWで製造番号17685として製造されました。出力は478 kW(650馬力)です。
Die-Lei-GmbH(カッセル)の345 159 8(旧DR 105159-8)が、2011年8月5日にジーゲン(カーン=マリエボルン)で、Railpro(オランダ)のFccpps貨車による砕石列車を牽引しています。V 60 D(東ドイツ型)のこの機関車は、1982年にLEWで製造番号17685として製造されました。出力は478 kW(650馬力)です。
Armin Schwarz

203 005「シュタルカー・アントン」Die-Lei GmbH(カッセル)の車両が2011年8月5日にヘルドルフで撮影されました。信号走行の維持後、機関車はハイガー方向へ走行を続けます。V 100.1型(DR)のこの機関車は1972年にLEWによって製造番号13500で製造されました。納入時は110461-1、1982年に112461-9へ改造、1992年に202461-0へ再塗装され、1997年にDBによって運用終了となりました。
203 005「シュタルカー・アントン」Die-Lei GmbH(カッセル)の車両が2011年8月5日にヘルドルフで撮影されました。信号走行の維持後、機関車はハイガー方向へ走行を続けます。V 100.1型(DR)のこの機関車は1972年にLEWによって製造番号13500で製造されました。納入時は110461-1、1982年に112461-9へ改造、1992年に202461-0へ再塗装され、1997年にDBによって運用終了となりました。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 202

928 1024x787 Px, 06.08.2011

203 005「シュタルカー・アントン」Die-Lei GmbH(カッセル)の車両が2011年8月5日にヘルドルフで撮影されました。信号走行の維持後、機関車はハイガー方向へ走行を続けます。V 100.1型(DR)のこの機関車は1972年にLEWによって製造番号13500で製造されました。納入時は110461-1、1982年に112461-9へ改造、1992年に202461-0へ再塗装され、1997年にDBによって運用終了となりました。
203 005「シュタルカー・アントン」Die-Lei GmbH(カッセル)の車両が2011年8月5日にヘルドルフで撮影されました。信号走行の維持後、機関車はハイガー方向へ走行を続けます。V 100.1型(DR)のこの機関車は1972年にLEWによって製造番号13500で製造されました。納入時は110461-1、1982年に112461-9へ改造、1992年に202461-0へ再塗装され、1997年にDBによって運用終了となりました。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 202

899 1024x678 Px, 06.08.2011

2011年7月29日、ジーゲン(カーン=マリエンボルン)にて、クライスバーン・ジーゲン=ヴィトゲンシュタイン(KSW)のG 2000(機関車43号)が鋼管貨物列車を牽引。鋼管は鋼管工場から引き取られ、ジーゲン経由でクロイツタールのDBシェンカーへ輸送され、さらに輸送が引き継がれました。
2011年7月29日、ジーゲン(カーン=マリエンボルン)にて、クライスバーン・ジーゲン=ヴィトゲンシュタイン(KSW)のG 2000(機関車43号)が鋼管貨物列車を牽引。鋼管は鋼管工場から引き取られ、ジーゲン経由でクロイツタールのDBシェンカーへ輸送され、さらに輸送が引き継がれました。
Armin Schwarz

蒸気機関車「ブビコプフ」64.250号機が2009年9月27日にマリエンブルグ駅に入線しています。
蒸気機関車「ブビコプフ」64.250号機が2009年9月27日にマリエンブルグ駅に入線しています。
De Rond Hans und Jeanny

DBの143 168-3号機がRB 27(ライン=エルフト鉄道)を牽引し、2011年8月7日にケルンでホーエンツォレルン橋へ向かい、コブレンツ中央駅方面へ向かっています。
DBの143 168-3号機がRB 27(ライン=エルフト鉄道)を牽引し、2011年8月7日にケルンでホーエンツォレルン橋へ向かい、コブレンツ中央駅方面へ向かっています。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 143

928 1024x722 Px, 08.08.2011

ケルンSバーンの423形電車が2011年8月7日にケルンのホーエンツォレルン橋を渡って走行しています。
ケルンSバーンの423形電車が2011年8月7日にケルンのホーエンツォレルン橋を渡って走行しています。
Armin Schwarz

ドイツ / 電車 / 423

893 1024x683 Px, 08.08.2011

ドレスデン中央駅の228 741-5。  
1992年5月19日
ドレスデン中央駅の228 741-5。 1992年5月19日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 228

821 1024x667 Px, 09.08.2011

228 605-2はドレスデン・ノイシュタット駅を出発しています。<br>1992年5月19日
228 605-2はドレスデン・ノイシュタット駅を出発しています。
1992年5月19日

Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 228

896 1024x667 Px, 09.08.2011

カールスルーエ中央駅のDB 141 236-0。  
1992年5月18日
カールスルーエ中央駅のDB 141 236-0。 1992年5月18日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 141

1100 1024x653 Px, 09.08.2011

DBレギオの連結された2両の電車425094-0と425092-4は、2011年8月7日にケルン中央駅を出発し、現在ホーエンツォレルン橋を渡っています。
DBレギオの連結された2両の電車425094-0と425092-4は、2011年8月7日にケルン中央駅を出発し、現在ホーエンツォレルン橋を渡っています。
Armin Schwarz

ドイツ / 電車 / 425

767 1024x672 Px, 11.08.2011

2011年8月7日、ケルン中央駅を出発しホーエンツォレルン橋方面へ向かうIC列車を牽引するDBの120 131-8号機。
2011年8月7日、ケルン中央駅を出発しホーエンツォレルン橋方面へ向かうIC列車を牽引するDBの120 131-8号機。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 120

837 1024x639 Px, 11.08.2011

ICE 3(403012-8)「モンタバウアー」のフットボールデザインが2011年8月7日にホーエンツォレルン橋を通過し、そのままケルン中央駅に入ります。
ICE 3(403012-8)「モンタバウアー」のフットボールデザインが2011年8月7日にホーエンツォレルン橋を通過し、そのままケルン中央駅に入ります。
Armin Schwarz

ドイツ / 高速列車(ICE) / 403(ICE 3)

1055 1024x713 Px, 11.08.2011

2011年5月22日にコブレンツ・リュッツェルで撮影されたNBE 212エンジン。
2011年5月22日にコブレンツ・リュッツェルで撮影されたNBE 212エンジン。
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / ディーゼル機&# / 212

1024 1014x623 Px, 11.08.2011

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