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ドイツの高速列車ICE-TD、ベルリン・ルンメルスブルク（公開日）、2008年9月13日
ドイツの高速列車ICE-TD、ベルリン・ルンメルスブルク（公開日）、2008年9月13日
Thomas Wendt

ドイツ / 高速列車（ICE） / 605（ICE-TD）

4305 800x600 Px, 17.03.2009

Regional train of the Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) in Müncheberg. Type of train: Talent. Aug 2008
Regional train of the Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) in Müncheberg. Type of train: Talent. Aug 2008
Thomas Wendt

ドイツ / ディーゼル気&# / 644

2105 800x600 Px, 17.03.2009

ベルリン・オストクロイツ近くのSバーン（クラス485）。2008年
ベルリン・オストクロイツ近くのSバーン（クラス485）。2008年
Thomas Wendt

ドイツ / 都市鉄道 / ベルリンSバーン

2371 769x800 Px, 17.03.2009

「ブコワー小鉄道」は、ベルリン近郊の東ブランデンブルクにある750V直流電車システムです。ベルリン・リヒテンベルクからオーダーラントバーンを利用して（約45分）、ミュンヘベルクへ行きます。チケットは安く、線路の長さは約4 kmです。2008-08
「ブコワー小鉄道」は、ベルリン近郊の東ブランデンブルクにある750V直流電車システムです。ベルリン・リヒテンベルクからオーダーラントバーンを利用して（約45分）、ミュンヘベルクへ行きます。チケットは安く、線路の長さは約4 kmです。2008-08
Thomas Wendt

ドイツ / ライトレール / バックオーバー小ຠ

2883  4 800x600 Px, 17.03.2009

2008年のヴォルシュティン蒸気機関車パレードでの18 201。
2008年のヴォルシュティン蒸気機関車パレードでの18 201。
Thomas Wendt

ポーランド / ギャラリー / ヴォルシュティン൅, ドイツ / 蒸気機関車 / 18 201

2381 800x600 Px, 17.03.2009

ヴォルタースドルファー路面電車は、60年代に東ドイツで製造されたこの歴史的な車両を使用しています。ベルリンを訪れる際は、Sバーンでラーネスドルフへお越しください。2008年夏
ヴォルタースドルファー路面電車は、60年代に東ドイツで製造されたこの歴史的な車両を使用しています。ベルリンを訪れる際は、Sバーンでラーネスドルフへお越しください。2008年夏
Thomas Wendt

ドイツ / 路面電車 / ヴォルタースドルӢ

3197 800x600 Px, 17.03.2009

ヴッパー川の上。2008-02
ヴッパー川の上。2008-02
Thomas Wendt

ドイツ / モノレール / ヴッパータール吊Ӛ

1683 800x600 Px, 19.03.2009

ヴッパー川の上。2008-02
ヴッパー川の上。2008-02
Thomas Wendt

ドイツ / モノレール / ヴッパータール吊Ӛ

1557 800x600 Px, 19.03.2009

ヴッパータール、ゾンボルナー通り
ヴッパータール、ゾンボルナー通り
Thomas Wendt

ドイツ / モノレール / ヴッパータール吊Ӛ

3080 800x600 Px, 19.03.2009

「カイザー車両」はヴッパータールの懸垂式鉄道で最も古い列車です。1900年にヴィルヘルム2世皇帝が試乗に使用しました。現在、この列車は特別な行事の際に使用されています。2008-02
「カイザー車両」はヴッパータールの懸垂式鉄道で最も古い列車です。1900年にヴィルヘルム2世皇帝が試乗に使用しました。現在、この列車は特別な行事の際に使用されています。2008-02
Thomas Wendt

ドイツ / モノレール / ヴッパータール吊Ӛ

2091 800x600 Px, 19.03.2009

電車の下の渋滞 - ヴッパータール、2008年2月
電車の下の渋滞 - ヴッパータール、2008年2月
Thomas Wendt

ドイツ / モノレール / ヴッパータール吊Ӛ

9157 800x600 Px, 19.03.2009

VT18.16はGDRで高品質の列車でした。1963年に製造され、最高速度は160 km/h（100 mph）でした。ベルリン、2007年
VT18.16はGDRで高品質の列車でした。1963年に製造され、最高速度は160 km/h（100 mph）でした。ベルリン、2007年
Thomas Wendt

ドイツ / ディーゼル気&# / VT 18.16（DRクラス175）

1945 800x600 Px, 23.03.2009

VT18.16.07の内部
VT18.16.07の内部
Thomas Wendt

ドイツ / ディーゼル気&# / VT 18.16（DRクラス175）

2116 800x600 Px, 23.03.2009

E18 31、2007年、ベルリン・シェーネヴァイデにて
E18 31、2007年、ベルリン・シェーネヴァイデにて
Thomas Wendt

ドイツ / 電気機関車 / E18

1361 800x600 Px, 23.03.2009

ベルリン・シェーネヴァイデでの展示会にてE44 108。
ベルリン・シェーネヴァイデでの展示会にてE44 108。
Thomas Wendt

ドイツ / 電気機関車 / E44

1833 800x600 Px, 23.03.2009

ベルリン・シェーネヴァイデでの展示にてE18 047。
ベルリン・シェーネヴァイデでの展示にてE18 047。
Thomas Wendt

ドイツ / 電気機関車 / E18

2125 800x600 Px, 23.03.2009

新旧のディーゼル多目的車両（DMU）：172 001号とODEG列車VT650.76、2007年ベルリンにて。
新旧のディーゼル多目的車両（DMU）：172 001号とODEG列車VT650.76、2007年ベルリンにて。
Thomas Wendt

ドイツ / ディーゼル気&# / VT 2.09（クラス771 | 772、フӝ, ドイツ / 企業 / ODEG（東ドイツ鉄道会&#, ドイツ / ディーゼル気&# / 650

1518 800x600 Px, 23.03.2009

フェルケルタクシー172 001（子豚タクシーとも訳されることがあります）、2007年ベルリン・シェーネヴァイデにて
フェルケルタクシー172 001（子豚タクシーとも訳されることがあります）、2007年ベルリン・シェーネヴァイデにて
Thomas Wendt

ドイツ / ディーゼル気&# / VT 2.09（クラス771 | 772、フӝ

1298 800x600 Px, 23.03.2009

ベルリン・シェーネヴァイデの展示会にて18 201。
ベルリン・シェーネヴァイデの展示会にて18 201。
Thomas Wendt

ドイツ / 蒸気機関車 / 18 201

1316 800x600 Px, 23.03.2009

ベルリンの新しいフレキシティトラム、イノトランス2008
ベルリンの新しいフレキシティトラム、イノトランス2008
Thomas Wendt

ドイツ / 路面電車 / ベルリン

1427 800x600 Px, 23.03.2009

2008年4月25日、RBHロジスティクス株式会社のクラス1206 MAKディーゼル機関車がグラッドベック・ヴェスト駅を通過。
2008年4月25日、RBHロジスティクス株式会社のクラス1206 MAKディーゼル機関車がグラッドベック・ヴェスト駅を通過。
Daniel Siegele

ドイツ / ディーゼル機&# / MaK 1206

2073 800x600 Px, 26.03.2009

2008年4月25日、ドルステン行きの643形ディーゼル動車がグラッドベック・ヴェスト駅を通過。
2008年4月25日、ドルステン行きの643形ディーゼル動車がグラッドベック・ヴェスト駅を通過。
Daniel Siegele

ドイツ / ディーゼル気&# / 644

1351 800x600 Px, 26.03.2009

2009年4月10日、フリューレンにてR4Cのクラス186とヴェオリアのクラス186がVOSカーゴ列車を牽引しています。
2009年4月10日、フリューレンにてR4Cのクラス186とヴェオリアのクラス186がVOSカーゴ列車を牽引しています。
Lukas Buchmeier

ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 電気機関車 / 185

1523 800x600 Px, 13.04.2009

V 240 001, www.igbwdresdenaltstadt.de
V 240 001, www.igbwdresdenaltstadt.de
Maik Leiter

ドイツ / ディーゼル機&# / V240

1053 800x600 Px, 13.07.2009

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