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DBの143 168-3号機がRB

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DBの143 168-3号機がRB 27(ライン=エルフト鉄道)を牽引し、2011年8月7日にケルンでホーエンツォレルン橋へ向かい、コブレンツ中央駅方面へ向かっています。

DBの143 168-3号機がRB 27(ライン=エルフト鉄道)を牽引し、2011年8月7日にケルンでホーエンツォレルン橋へ向かい、コブレンツ中央駅方面へ向かっています。

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 08.08.2011, 1071 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, 日付 2011:08:07 13:04:26, シャッタースピード: 0.005 s (1/200) (1/200), 絞り: f/10.0, ISO100, 焦点距離: 33.00 (33/1)

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WFL 243 019(元DBレギオ143 019、旧東ドイツSバーンライプツィヒスタイルに塗装)は、2026年9月16日にハノーファー中央駅に停車します。ドイツの多くの州と同様に、ニーダーザクセン州も近代的な電車の故障が多発しており、そのためTRIやWFLによる機関車牽引の旧型車両の投入が必要となっています。これはドイツ国内外の鉄道ファンにとって大きな喜びとなっています。
WFL 243 019(元DBレギオ143 019、旧東ドイツSバーンライプツィヒスタイルに塗装)は、2026年9月16日にハノーファー中央駅に停車します。ドイツの多くの州と同様に、ニーダーザクセン州も近代的な電車の故障が多発しており、そのためTRIやWFLによる機関車牽引の旧型車両の投入が必要となっています。これはドイツ国内外の鉄道ファンにとって大きな喜びとなっています。
Leonardus Schrijvers

WFL 243 019(元DBレギオ143 019、旧東ドイツSバーンライプツィヒスタイルに塗装)は、2026年9月16日にハノーファー中央駅に停車します。ドイツの多くの州と同様に、ニーダーザクセン州も近代的な電車の故障が多発しており、そのためTRIとWFLによる機関車牽引の旧型車両の投入が必要となっています。これはドイツ国内外の鉄道ファンにとって大きな喜びとなっています。
WFL 243 019(元DBレギオ143 019、旧東ドイツSバーンライプツィヒスタイルに塗装)は、2026年9月16日にハノーファー中央駅に停車します。ドイツの多くの州と同様に、ニーダーザクセン州も近代的な電車の故障が多発しており、そのためTRIとWFLによる機関車牽引の旧型車両の投入が必要となっています。これはドイツ国内外の鉄道ファンにとって大きな喜びとなっています。
Leonardus Schrijvers

MEG(Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft)はDEB Cargoの子会社であり、貨物サービスにおいて旧DBの牽引機を使用しています。MEGが収益を上げる定期旅客運行に投入されることは非常に稀ですが、2011年4月29日にはMEG 602がベルリン・シェーネフェルト空港(旧駅)に停車し、ベルリン東駅行きの二階建て車両が降車しました。
MEG(Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft)はDEB Cargoの子会社であり、貨物サービスにおいて旧DBの牽引機を使用しています。MEGが収益を上げる定期旅客運行に投入されることは非常に稀ですが、2011年4月29日にはMEG 602がベルリン・シェーネフェルト空港(旧駅)に停車し、ベルリン東駅行きの二階建て車両が降車しました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 143

62 1200x800 Px, 30.09.2026

2004年5月24日、DBレギオ143 103号機は、イトツホー行きの停車列車でエルムスホルンに停車します。ほとんどすべての地域列車と同様に、機関車牽引はEMU、DMU、およびBEMUに置き換えられています。
2004年5月24日、DBレギオ143 103号機は、イトツホー行きの停車列車でエルムスホルンに停車します。ほとんどすべての地域列車と同様に、機関車牽引はEMU、DMU、およびBEMUに置き換えられています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 143

63 1200x800 Px, 30.09.2026