写真の最初（ France / Electric+locomotives (18)

SNCF BB 22271は、ラ・プレーヌでリヨンへ向かうTERを牽引中、 2021年6月28日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 409 1200x909 Px, 07.05.2023

SNCF CC 72033、BB 22287およびその他の車両がミュルーズにて。アナログ写真 2000年1月31日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200, フランス / ディーゼル機&# / CC 72000

 498 1200x831 Px, 19.05.2023

早朝の涼しい時間に、アンシーでSNCF BB 22397の写真を撮りました。 2023年2月14日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 379 1200x806 Px, 12.06.2023

SNCF SYBIC BB 26145はTER200を牽引してバーゼルSNCF駅に到着します。 2018年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

 459 1200x801 Px, 06.08.2023

ムルーズでICヴォーバンを牽引するSNCF BB 26164。 2013年12月10日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）, フランス / 駅 / ミュルーズ

 486 1200x768 Px, 14.08.2023

SNCF BB 22360は、サティニー経由でジュネーブへ向かうTERを牽引しています。 2021年8月2日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 445 1200x707 Px, 14.08.2023

SNCF BB 22391と彼のTERがジュネーブにて。 2021年8月2日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 469 1200x848 Px, 14.08.2023

直流電気機関車クラスBB 7200の物語は終わりに近づいており、おそらくあと2年以内に240両のこのクラスは姿を消すかもしれません。このクラスの最後の運行の一つは高速列車であり、2023年9月18日の夕方、パリ・リヨン駅で出発準備を整えた7248号機とともに撮影されました。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 7200

 432 1200x800 Px, 25.09.2023

かつてはどこにでも見られたネズ・カセ（nez-cassées）ですが、現在はその終焉を迎えつつあり、ほとんどが5年以内に姿を消すでしょう。単電源機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。複電圧対応の22200形は、もう数年間は運用を続けることができるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22265号機はリール＝フランドル駅にて、モーブージュ行きの平凡な地域列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 399 1200x800 Px, 26.09.2023

Creeping between the many Parisian urban RER ERMUs is FRET 27068 hauling a tank train through Melun on the early morning of 19 September 2023. 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 27000 / 27300 (Prima)

 396 1200x800 Px, 26.09.2023

SNCF 22349は2023年9月19日にパリ・オステルリッツ駅から退役した機関車の編成を牽引しています。ネズカセ（nez-cassées）時代の終わりが近づいていることは、22349の鼻先にナンバープレートさえなく、チョークで番号が書かれていることからも明らかです。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 428 1200x800 Px, 02.10.2023

かつては至る所に見られたネズ・カセ（nez-cassées）は、今やその黄昏期に入り、ほとんどが5年以内に姿を消すでしょう。単電源機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。22200形は二電圧対応のため、あと数年は現役を続けるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22262号機がリール＝フランドル駅にて、アラス行きの平凡な地域列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 397 1200x800 Px, 02.10.2023

かつてはどこにでも見られたネズ・カセ（nez-cassées）も、今やその最晩年を迎えており、ほとんどが5年以内に姿を消す予定です。単一電源の機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。複電圧対応の22200形は、もう数年間は運用を続けるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22265号機はリール＝フランドル駅にて、モーブージュ行きの平凡な地域列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 361 1200x800 Px, 09.10.2023

SNCF BB 22260はリヨンからジュネーブへのTER列車を牽引してシャンシー・プーニーを走行しており、まもなくスイスとの国境に到達します。 2021年8月16日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 415 1200x739 Px, 03.11.2023

SNCF BB 22358「ネ・カッセ」はリヨン発のTER列車で目的地ジュネーブに到着します。 2021年7月19日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 416 1200x785 Px, 22.11.2023

SNCF BB 22396がルッシン発ジュネーブ行きのTERを牽引しています。 2021年6月28日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 424 1200x806 Px, 26.11.2023

SNCF 22236は2024年2月14日にストラスブール中央駅からセルエスタへ向かうRERを押しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 418 1200x800 Px, 18.02.2024

2024年2月12日の夕方、SNCF 26163号機はストラスブール中央駅からパリ行きのTER列車を牽引します。パリとストラスブール間を高速で結ぶTGVが約1時間強で移動するのに対し、より遅いTERサービスは両都市間を5時間かけて運行しますが、より多様な風景を通過します。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

 480 1200x800 Px, 21.02.2024

少しタグ付けされた22236号機が、2024年2月14日にTERセレスタ＝サヴェルヌ間の列車をストラスブールへ牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 357 1200x800 Px, 23.02.2024

2024年2月13日、26146号機が推進するTER 200はストラスブールを出発しバーゼルへ向かいます。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

 476 1200x800 Px, 23.02.2024

複数の電車がある中で、同じ写真に旅客列車を牽引する2台の電気機関車が写るのは今や珍しいことです。ストラスブールでは、SNCFのBB 22282がサヴェルヌ行きのTERとともに、26144がバーゼル行きのTER200とともに出発を待っています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200, フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

 476 1200x819 Px, 21.03.2024