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DBレギオ182 001は2018年4月30日にベルリン東駅に停車します。
DBレギオ182 001は2018年4月30日にベルリン東駅に停車します。
Leonardus Schrijvers

2020年9月15日、燃えるようなTXロゴのU2-072がツェレを高速で通過します。1年も経たないうちに、広告ステッカーの除去によってその炎は消されるでしょう。
2020年9月15日、燃えるようなTXロゴのU2-072がツェレを高速で通過します。1年も経たないうちに、広告ステッカーの除去によってその炎は消されるでしょう。
Leonardus Schrijvers

SBBCI 193 993は2022年9月2日にフルテンを通過するインターモーダルトレインを牽引しており、2006年以前のオリジナルのシーメンス・ディスポロックのカラーリングを維持している数少ない機関車の一つです。
SBBCI 193 993は2022年9月2日にフルテンを通過するインターモーダルトレインを牽引しており、2006年以前のオリジナルのシーメンス・ディスポロックのカラーリングを維持している数少ない機関車の一つです。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 189

393 1200x800 Px, 25.07.2023

霧のかかった2022年3月16日、X4E-718がブレリックを通りワールハーフェンへ向かうGTSコンテナ列車を牽引しています。
霧のかかった2022年3月16日、X4E-718がブレリックを通りワールハーフェンへ向かうGTSコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

X4E-669は2019年8月5日にバッドベントハイムに停車し、アムステルダムからハンガリーのシゲトへ向かう特別列車を引き継ぎます。
X4E-669は2019年8月5日にバッドベントハイムに停車し、アムステルダムからハンガリーのシゲトへ向かう特別列車を引き継ぎます。
Leonardus Schrijvers

2019年8月5日、U2-022は空の編成をバッドベントハイムに牽引しました。ここでオランダの電気機関車がこの編成を引き継ぎ、バッドベントハイム到着から4時間後にアムステルダムに到着します。アムステルダムでは、この編成が第2のシゲドエクスプレス(16:34発)を形成し、写真で編成を引き継いだオランダの電気機関車とともにバッドベントハイムに戻ってきます。バッドベントハイムでは、U2-022が現在満載のシゲドエクスプレスIIを引き継ぎ、フランクフルトへ向かいます(そこで別の電気機関車が列車をウィーンまで牽引し、最後の区間でブダペストへ向かう予定です)。
2019年8月5日、U2-022は空の編成をバッドベントハイムに牽引しました。ここでオランダの電気機関車がこの編成を引き継ぎ、バッドベントハイム到着から4時間後にアムステルダムに到着します。アムステルダムでは、この編成が第2のシゲドエクスプレス(16:34発)を形成し、写真で編成を引き継いだオランダの電気機関車とともにバッドベントハイムに戻ってきます。バッドベントハイムでは、U2-022が現在満載のシゲドエクスプレスIIを引き継ぎ、フランクフルトへ向かいます(そこで別の電気機関車が列車をウィーンまで牽引し、最後の区間でブダペストへ向かう予定です)。
Leonardus Schrijvers

2013年6月1日、大雨の中、U2-005はライプツィヒ中央駅行きのRB列車としてヴァイマールに停車します。新型電車の不足により、DBレギオはレンタルのタウリ(タウルスの複数形)とN車両で対応せざるを得ませんでした。
2013年6月1日、大雨の中、U2-005はライプツィヒ中央駅行きのRB列車としてヴァイマールに停車します。新型電車の不足により、DBレギオはレンタルのタウリ(タウルスの複数形)とN車両で対応せざるを得ませんでした。
Leonardus Schrijvers

バーゼルSBB発ハンブルク・アルトナ行きのEC9は、傭兵U2-072が操縦する状態でマインツ中央駅に停車します。
バーゼルSBB発ハンブルク・アルトナ行きのEC9は、傭兵U2-072が操縦する状態でマインツ中央駅に停車します。
Leonardus Schrijvers

DB 101 130は、2013年6月1日の灰色で雨の降る日に、ヴァイマール行きのIC列車としてフルダに停車します。
DB 101 130は、2013年6月1日の灰色で雨の降る日に、ヴァイマール行きのIC列車としてフルダに停車します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

348 1200x800 Px, 25.07.2023

DB Fernverkehr 101 129は2019年9月14日にゲッピンゲンからニュルンベルク中央駅行きのICを牽引しています。
DB Fernverkehr 101 129は2019年9月14日にゲッピンゲンからニュルンベルク中央駅行きのICを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

345 1200x800 Px, 25.07.2023

少し逆光で:103 235号機が2005年5月21日にケルン・ドイツを通過するICの空車編成を牽引しています。これはケルン地域での通常のDBサービスにおける103形の非常に最後の運用の一つです。
少し逆光で:103 235号機が2005年5月21日にケルン・ドイツを通過するICの空車編成を牽引しています。これはケルン地域での通常のDBサービスにおける103形の非常に最後の運用の一つです。
Leonardus Schrijvers

DB 103 220は2001年4月13日にケルン中央駅に停車しています。
DB 103 220は2001年4月13日にケルン中央駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

1998年4月22日、DB 103 158号機はアイントホーフェンからケルンへの国際列車の出発準備をヴェンローで整えています。1999年5月末まで、2時間ごとにオランダのICR客車がヴェンローからドイツへ向けて103形電気機関車と共に出発する様子が見られました。
1998年4月22日、DB 103 158号機はアイントホーフェンからケルンへの国際列車の出発準備をヴェンローで整えています。1999年5月末まで、2時間ごとにオランダのICR客車がヴェンローからドイツへ向けて103形電気機関車と共に出発する様子が見られました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 103

412 1200x817 Px, 25.07.2023

少なくとも西ドイツでの非常にクラシックなインターリージョナル:103 126(ヒンバーロット)が1999年11月5日の朝、IR『AGRICOLA』をメンヒェングラートバッハに牽引しています。
少なくとも西ドイツでの非常にクラシックなインターリージョナル:103 126(ヒンバーロット)が1999年11月5日の朝、IR『AGRICOLA』をメンヒェングラートバッハに牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 103

376 1200x800 Px, 25.07.2023

CTVJ(ジュ渓谷蒸気機関車会社)E 3/3 8494-6(UIC 90 85 0008 494-6)がル・ポン駅にて。

2023年7月23日
CTVJ(ジュ渓谷蒸気機関車会社)E 3/3 8494-6(UIC 90 85 0008 494-6)がル・ポン駅にて。 2023年7月23日
Stefan Wohlfahrt

CTVJ(ヴァレー・ド・ジュウ蒸気機関車会社)E 3/3 8494-6(UIC 90 85 0008 494-6)、SBB RABe 523 025、およびCTVJ(ヴァレー・ド・ジュウ蒸気機関車会社)Tem 221 208がル・ポンにて。2023年7月23日
CTVJ(ヴァレー・ド・ジュウ蒸気機関車会社)E 3/3 8494-6(UIC 90 85 0008 494-6)、SBB RABe 523 025、およびCTVJ(ヴァレー・ド・ジュウ蒸気機関車会社)Tem 221 208がル・ポンにて。2023年7月23日
Stefan Wohlfahrt

元ÖBB 2050.04が2023年5月21日に広大なハイツハウス・シュトラッスホーフの敷地をディーゼルシャトルトレインで牽引しています。
元ÖBB 2050.04が2023年5月21日に広大なハイツハウス・シュトラッスホーフの敷地をディーゼルシャトルトレインで牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2023年6月9日、LTE 193 738がDBC Polskaのブロック列車を牽引してオスからポズナンへ向かいます。
2023年6月9日、LTE 193 738がDBC Polskaのブロック列車を牽引してオスからポズナンへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

2023年7月28日、VSMの50 307号機が季節限定の蒸気シャトル列車でディーレンに到着し、ベークベルヘンへ向かいます。
2023年7月28日、VSMの50 307号機が季節限定の蒸気シャトル列車でディーレンに到着し、ベークベルヘンへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

2023年7月28日、VSMの50 307号機は季節限定の蒸気シャトル列車としてディーレンを出発し、ベークベルゲンへ向かいます。
2023年7月28日、VSMの50 307号機は季節限定の蒸気シャトル列車としてディーレンを出発し、ベークベルゲンへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

ほぼ準備完了!VSMはドイツの保存団体から41 241を購入し、数年間かけて運行可能な状態に復元しました。これは意図的な選択であり、後付けの考えではありません。すべてが計画通りに進めば、8月には41 241の試運転が行われ、9月の第一週末に毎年開催される「Terug naar Toen」列車祭典での正式な公開運行に向けた準備が整います。
ほぼ準備完了!VSMはドイツの保存団体から41 241を購入し、数年間かけて運行可能な状態に復元しました。これは意図的な選択であり、後付けの考えではありません。すべてが計画通りに進めば、8月には41 241の試運転が行われ、9月の第一週末に毎年開催される「Terug naar Toen」列車祭典での正式な公開運行に向けた準備が整います。
Leonardus Schrijvers

かつてのNS 2019号機が、2023年7月28日にVSMの本拠地であるベークベルゲンに停車しています。
かつてのNS 2019号機が、2023年7月28日にVSMの本拠地であるベークベルゲンに停車しています。
Leonardus Schrijvers

On a grey and murky 27 July 2023, RFO 1830 hauls a cereals train through 's-Hertogenbosch toward Bad Bentheim.
On a grey and murky 27 July 2023, RFO 1830 hauls a cereals train through 's-Hertogenbosch toward Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

元NS 2530 - その紫がかったピンク色のため「ビショップ」として知られる - は、2023年7月28日にVSMの本拠地であるベークベルヘンに停車しています。
元NS 2530 - その紫がかったピンク色のため「ビショップ」として知られる - は、2023年7月28日にVSMの本拠地であるベークベルヘンに停車しています。
Leonardus Schrijvers

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