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シャンビー駅からレマン湖を望む景色。

2021年6月26日
シャンビー駅からレマン湖を望む景色。 2021年6月26日
Stefan Wohlfahrt

MGB「コメット」、De 4/4、そして新しいTe 2/2 811がアンデルマットにて。

2021年6月23日
MGB「コメット」、De 4/4、そして新しいTe 2/2 811がアンデルマットにて。 2021年6月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / 機関車

522 1200x806 Px, 27.06.2021

MGB HGe 4/4 102がアンダーマットからディゼントリス行きのローカル列車を牽引しています。

2021年6月23日
MGB HGe 4/4 102がアンダーマットからディゼントリス行きのローカル列車を牽引しています。 2021年6月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / 機関車

522 1200x806 Px, 27.06.2021

MGB HGe 4/4 102がアンダーマットからディゼントリス行きのローカル列車を牽引しています。

2021年6月23日
MGB HGe 4/4 102がアンダーマットからディゼントリス行きのローカル列車を牽引しています。 2021年6月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / 機関車

564 1200x806 Px, 27.06.2021

ポンテ・トレサのFLP Be 4/12 23「ヴェデッジョ」。

2021年6月23日
ポンテ・トレサのFLP Be 4/12 23「ヴェデッジョ」。 2021年6月23日
Stefan Wohlfahrt

アキエム186 366は、2021年6月27日にニフトリックでマース川を渡ろうとしており、PKPの貨車の一群を牽引しています。
アキエム186 366は、2021年6月27日にニフトリックでマース川を渡ろうとしており、PKPの貨車の一群を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

SBBCI 193 260は、2021年5月28日にフェンロー・フィールパールジェスを通過するGTSコンテナシャトルを牽引しています。
SBBCI 193 260は、2021年5月28日にフェンロー・フィールパールジェスを通過するGTSコンテナシャトルを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

シャーキー、RFO 193 623は、2021年5月28日にフェンロー・フィアパールジェスを通過するコンテナ列車を牽引しています。
シャーキー、RFO 193 623は、2021年5月28日にフェンロー・フィアパールジェスを通過するコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2005年5月21日、140 811が牽引する鋼板列車がケルン西駅を通過します。
2005年5月21日、140 811が牽引する鋼板列車がケルン西駅を通過します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 140

479 1200x800 Px, 27.06.2021

2019年9月14日、リース拠点の01 202号特別列車がプレッヒンゲンを猛スピードで通過。
2019年9月14日、リース拠点の01 202号特別列車がプレッヒンゲンを猛スピードで通過。
Leonardus Schrijvers

2014年5月29日、スイスの01 202がラインラント=プファルツ州のマンハイム中央駅から特別列車を牽引し、素晴らしい蒸気機関車ショーが開催されました。
2014年5月29日、スイスの01 202がラインラント=プファルツ州のマンハイム中央駅から特別列車を牽引し、素晴らしい蒸気機関車ショーが開催されました。
Leonardus Schrijvers

2014年9月21日の非常に激しい雨の中、アンプルヴァングからのÖGEGの01(1)533号機がノイエンマルクト=ヴィルスベルクでの駅祭りのためにトップショットを決めました...
2014年9月21日の非常に激しい雨の中、アンプルヴァングからのÖGEGの01(1)533号機がノイエンマルクト=ヴィルスベルクでの駅祭りのためにトップショットを決めました...
Leonardus Schrijvers

2014年5月31日、ラインラント=プファルツ州のダンプフスペクタケル期間中、ノイシュタット(ヴァインシュトラーセ)での特別列車を牽引する01 202号機に対する関心の一部。
2014年5月31日、ラインラント=プファルツ州のダンプフスペクタケル期間中、ノイシュタット(ヴァインシュトラーセ)での特別列車を牽引する01 202号機に対する関心の一部。
Leonardus Schrijvers

ダブルヘッダー!2014年9月21日、DDMは統一パシフィック(標準クラス01)の90周年を祝いました—最初のクラス01は1926年に運行を開始しましたが。それにもかかわらず、01 202号機はシーフェ・エベーネ経由でマルクトショルガストへ向かう30分間隔で運行される蒸気シャトルの一つを牽引しようとしています。
ダブルヘッダー!2014年9月21日、DDMは統一パシフィック(標準クラス01)の90周年を祝いました—最初のクラス01は1926年に運行を開始しましたが。それにもかかわらず、01 202号機はシーフェ・エベーネ経由でマルクトショルガストへ向かう30分間隔で運行される蒸気シャトルの一つを牽引しようとしています。
Leonardus Schrijvers

2020年9月15日、ノースレール272 003号車がツェレに停泊しています。
2020年9月15日、ノースレール272 003号車がツェレに停泊しています。
Leonardus Schrijvers

2012年9月2日、VSMの52 3879号機がベークベルヘンから写真貨物列車を牽引します。
2012年9月2日、VSMの52 3879号機がベークベルヘンから写真貨物列車を牽引します。
Leonardus Schrijvers

VSM 52 8053は2000年9月2日にベークベルゲンに停車しています。
VSM 52 8053は2000年9月2日にベークベルゲンに停車しています。
Leonardus Schrijvers

2007年9月4日、エールベークからローネンへ写真貨物を牽引する52 8053のテンダーショット。
2007年9月4日、エールベークからローネンへ写真貨物を牽引する52 8053のテンダーショット。
Leonardus Schrijvers

その日の最初の蒸気シャトル:52 8053号機が2007年9月4日に年次開催の蒸気祭り「Terug-naar-Toen」の期間中にディーレンに入線。
その日の最初の蒸気シャトル:52 8053号機が2007年9月4日に年次開催の蒸気祭り「Terug-naar-Toen」の期間中にディーレンに入線。
Leonardus Schrijvers

2012年9月2日、VSM 52 8053を使用した貨物列車がローネンに停車しています。
2012年9月2日、VSM 52 8053を使用した貨物列車がローネンに停車しています。
Leonardus Schrijvers

2016年9月10日、ブレダでの悪天候の中、SSNの65 018が蒸気シャトルを牽引し、完全に再建されたブレダ駅の正式開業を祝うイベントの一環として運行されました。
2016年9月10日、ブレダでの悪天候の中、SSNの65 018が蒸気シャトルを牽引し、完全に再建されたブレダ駅の正式開業を祝うイベントの一環として運行されました。
Leonardus Schrijvers

2003年4月23日、ゲルデルマルセンで非常に特別な出来事がありました。SSNは、ベトゥウェルート貨物動脈の近くで多くの乗客に乗車体験を提供するため、単線路線を通ってベトゥウェへ旅客列車と写真撮影用貨物列車(ここに見える65 018号機を使用)を送り出すことを決定しました。当時、ベトゥウェルートは建設中でした。残念ながら、SSNの計画者はその日、ティール~エルスト間での工事により単線路線での運行が不可能になることを考慮していませんでした。そのため、列車はゲルデルマルセンで短縮され、乗客(そして偶然にもこの写真を撮ったあなたのような観覧者)に良い一日を提供するために、両列車はゲルデルマルセンで写真撮影会が行われました。
2003年4月23日、ゲルデルマルセンで非常に特別な出来事がありました。SSNは、ベトゥウェルート貨物動脈の近くで多くの乗客に乗車体験を提供するため、単線路線を通ってベトゥウェへ旅客列車と写真撮影用貨物列車(ここに見える65 018号機を使用)を送り出すことを決定しました。当時、ベトゥウェルートは建設中でした。残念ながら、SSNの計画者はその日、ティール~エルスト間での工事により単線路線での運行が不可能になることを考慮していませんでした。そのため、列車はゲルデルマルセンで短縮され、乗客(そして偶然にもこの写真を撮ったあなたのような観覧者)に良い一日を提供するために、両列車はゲルデルマルセンで写真撮影会が行われました。
Leonardus Schrijvers

2003年4月23日、ヘルダーマルセンで非常に特別な出来事がありました。SSNは、23 023号機が先頭を務める旅客列車と写真撮影用貨物列車を、当時建設中だったベトゥエルート貨物幹線の近くを走る単線区間を通してベトゥエへ送り出すことを決定しました。残念ながら、SSNの計画者たちはその日にティール-エルスト間での工事により単線区間の運行が不可能になることを考慮していませんでした。そのため、列車はヘルダーマルセンで短縮され、乗客(そして偶然にも撮影者であるあなたのような観覧者)に良い一日を提供するために、両列車はヘルダーマルセンで写真撮影会が行われました。23 023号機が先頭の列車はティールからヘルダーマルセンに戻ったところです。
2003年4月23日、ヘルダーマルセンで非常に特別な出来事がありました。SSNは、23 023号機が先頭を務める旅客列車と写真撮影用貨物列車を、当時建設中だったベトゥエルート貨物幹線の近くを走る単線区間を通してベトゥエへ送り出すことを決定しました。残念ながら、SSNの計画者たちはその日にティール-エルスト間での工事により単線区間の運行が不可能になることを考慮していませんでした。そのため、列車はヘルダーマルセンで短縮され、乗客(そして偶然にも撮影者であるあなたのような観覧者)に良い一日を提供するために、両列車はヘルダーマルセンで写真撮影会が行われました。23 023号機が先頭の列車はティールからヘルダーマルセンに戻ったところです。
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