画像撮影： Rupprecht von Gersdorff (2) - Rail-pictures.com

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画像撮影： Rupprecht von Gersdorff

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Yo soy Claro - y tu ? は、ペルーの人気携帯電話会社の広告で、しばしば丘の斜面に白い石で描かれています。<br><br>ここでは、SPCC 31 & 33がそのような巨大な看板を通過します。

Yo soy Claro - y tu ? は、ペルーの人気携帯電話会社の広告で、しばしば丘の斜面に白い石で描かれています。

ここでは、SPCC 31 & 33がそのような巨大な看板を通過します。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1436 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 32と61は路線の最も高い部分にあります。彼らは長い馬蹄形カーブの中央部分を走行しています。

SPCC 32と61は路線の最も高い部分にあります。彼らは長い馬蹄形カーブの中央部分を走行しています。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1397 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 33 と 31 はどちらも GP40-2 で、鉱山へ向かう約3%の勾配を懸命に登っています。この場所は標高約3200メートルです。

SPCC 33 と 31 はどちらも GP40-2 で、鉱山へ向かう約3%の勾配を懸命に登っています。この場所は標高約3200メートルです。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1423  2 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 32 と 61 が、日が沈む前の路線で最もアクセス可能な高い部分にいます...

SPCC 32 と 61 が、日が沈む前の路線で最もアクセス可能な高い部分にいます... 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1005 1024x682 Px, 19.03.2012

パンアメリカンハイウェイの交差点近くのSPCC 32＆61

パンアメリカンハイウェイの交差点近くのSPCC 32＆61 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1011 1024x682 Px, 19.03.2012

km 150地点で、機関車は鉱山へ列車を運ぶために最大出力で稼働しています。

km 150地点で、機関車は鉱山へ列車を運ぶために最大出力で稼働しています。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1102 1024x682 Px, 19.03.2012

海岸から約150km離れた場所で、旅の中で最も急な部分が列車の車輪の下にあります。

海岸から約150km離れた場所で、旅の中で最も急な部分が列車の車輪の下にあります。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1083 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 32 と 61 は km 38 の砂漠の丘を登っています

SPCC 32 と 61 は km 38 の砂漠の丘を登っています 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1085 1024x682 Px, 19.03.2012

純粋な砂漠・・・そして孤独な列車・・・

純粋な砂漠・・・そして孤独な列車・・・ 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1142 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 32 & 61（GP40 + SD70）がペルー南部イロの38キロ地点の丘の斜面に書かれた「イエスは私たちを愛している」という文字のそばを通過します。

SPCC 32 & 61（GP40 + SD70）がペルー南部イロの38キロ地点の丘の斜面に書かれた「イエスは私たちを愛している」という文字のそばを通過します。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1094 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 32と61はイロを出発し、約150m登って最初の「段差」に到達しました。これはトケパラへの砂漠の上り坂の前の平地です。

SPCC 32と61はイロを出発し、約150m登って最初の「段差」に到達しました。これはトケパラへの砂漠の上り坂の前の平地です。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1347 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 61と32がゆっくりとイロを通過し、ガソリンタンク車は待たなければならない。

SPCC 61と32がゆっくりとイロを通過し、ガソリンタンク車は待たなければならない。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1136 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 32 と 61 が正午の帰路でトケパラの鉱山へ向かう途中

SPCC 32 と 61 が正午の帰路でトケパラの鉱山へ向かう途中 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1153 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 61（SD70）と32（GP40）が砂漠から海面へと下っていく

SPCC 61（SD70）と32（GP40）が砂漠から海面へと下っていく 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1242 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 31 と 33（両方とも GP40）はイロを通過し、現在製錬所に向かっています。

SPCC 31 と 33（両方とも GP40）はイロを通過し、現在製錬所に向かっています。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1065 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 & 33（両方ともGP40）がイロに向かって走行中

SPCC 31 & 33（両方ともGP40）がイロに向かって走行中 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 994 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 & 33、イロの上空 - 遠くに太平洋が見える

SPCC 31 & 33、イロの上空 - 遠くに太平洋が見える 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 990 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 と 33（両方ともGP40）が、ペルー南部イロの38キロ地点の丘の斜面にある「イエスは私たちを愛している」という文字のそばを通過します。

SPCC 31 と 33（両方ともGP40）が、ペルー南部イロの38キロ地点の丘の斜面にある「イエスは私たちを愛している」という文字のそばを通過します。 
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

 1308 1024x682 Px, 19.03.2012

クリチバ近郊でC30-7がスロットルを開ける

クリチバ近郊でC30-7がスロットルを開ける 
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

 1391 1024x751 Px, 18.03.2012

クルチバ郊外の高架橋上のALL 4313

クルチバ郊外の高架橋上のALL 4313 
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

 1190 1024x740 Px, 18.03.2012

クリチバ上方で列車が脱線しました。大型クレーンを使って車両がレールに戻されます。

クリチバ上方で列車が脱線しました。大型クレーンを使って車両がレールに戻されます。 
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

 1277 1024x768 Px, 18.03.2012

南アフリカから購入したすべての2661号機は、クリチバの工場の線路上にあります。

南アフリカから購入したすべての2661号機は、クリチバの工場の線路上にあります。 
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

 1167 1024x768 Px, 18.03.2012

GL8 車庫内

GL8 車庫内 
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

 1147 1024x768 Px, 18.03.2012

クリチバ上の脱線現場のクレーン

クリチバ上の脱線現場のクレーン 
Rupprecht von Gersdorff

ブラジル / さまざまな / さまざまな

 1140 758x996 Px, 18.03.2012

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