NS
(ID 59363)
NS 3307は、アントワープ中央駅のプラットフォーム11、レベル-1からブリュッセル南駅発レリスタッド中央行きのユーロシティダイレクトです。
レリスタッド中央またはアムステルダム南駅からブリュッセル南駅へのユーロシティダイレクト。1日に16往復、これらの列車はレリスタッド中央とブリュッセル南駅間を運行します。停車駅はレリスタッド中央 – アルメレ・バウテン – アムステルダム南 – スキポール空港 – ロッテルダム中央 – アントワープ中央 – ブリュッセル南です。標準的に1編成のICNGを使用します。部分的に最高速度200km/hでHSL線を走行します。アントワープ中央駅。2026年10月24日。
Mark Min 28.10.2026, 73 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳
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アントウェルペン中央駅のプラットフォーム13、レベル-1に停車中のNMBS 396。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：これらの電車（電動複数ユニット）は1979年から1985年にかけてBNブルージュによって合計140両製造されました。番号は301から440まで。編成両数は元々2両でしたが、近代化後は3両に増加。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度160km/h。電源供給は3000Vおよび1500V。アントウェルペン中央駅。2026年10月24日。
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ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）
47 1600x1047 Px, 28.10.2026
NMBS 471は、アントワープ中央駅のプラットフォーム3、レベル+1からゲント・サン・ピエール経由でコルトレイク行きのIC列車です。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：これらのEMU（電車）は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570です。編成両数：3両。全長：79.20m。座席数：213席。最高速度：160km/h。電源供給：441から490号車は3000Vおよび25kV、501から570号車は3000V。愛称：デンマークの鼻。アントワープ中央駅。2026年10月24日
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ベルギー / 電車 / AM 96, ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ
46 1600x1066 Px, 28.10.2026
NMBS 08129号列車、S34 アントワープ中央駅発デンデルモンデ行き、アントワープ中央駅プラットフォーム1、レベル+1にて。
NMBS クラス MR08 (EMU08) デジロ ML：2011年から2016年にかけて合計305両のこの電車（電動複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年10月24日。
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ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）
76 1600x1066 Px, 28.10.2026
アムステルダムセントラル発パリ北駅行きのユーロスター4538号が、アントワープセントラルのプラットフォーム23、レベル-2に停車中。TGV PBA（またはTGV Réseau Tricourant）：これらの高速列車は1995年から1996年にかけてアルストムによって合計10編成製造されました。番号は4531から4540まで。最高速度は320km/h。出力は25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数は1等120席、2等257席。アントワープセントラルにて。2026年10月24日。
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ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター
48 1600x1023 Px, 28.10.2026
