rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
登録不要 - Google・Facebook・Xアカウントでログイン！ こんにちは、ゲストさん。ログインしていません。 ログイン | アカウント登録 
フォーラム   お問い合わせ   運営情報
英語 ドイツ語 フランス語 イタリア語 スペイン語 ポーランド語 オランダ語 日本語 スウェーデン語 

鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
ベルギー
»
駅
»
アントウェルペンᦀ
»
アントワープ中央駅のプラットフォーム11、レベル-1にて、ブリュッセル南駅発レリスタッド中央行きのユーロシティダイレクト。 レリスタッド中央またはアムステルダム南駅発ブリュッセル南駅行きのユーロシティダイレクト。これらの列車は1日16往復、レリスタッド中央とブリュッセル南駅間を運行しています。停車駅はレリスタッド中央－アルメレ・バウテン－アムステルダム南－スキポール空港－ロッテルダム中央－アントワープ中央－ブリュッセル南です。標準的には1編成のICNGを使用します。最高速度200km/hでHSL線の一部区間を走行します。アントワープ中央駅。2026年10月24日
(ID 59363)
NMBS



アントワープ中央駅のプラットフォーム11、レベル-1にて、ブリュッセル南駅発レリスタッド中央行きのユーロシティダイレクト。 レリスタッド中央またはアムステルダム南駅発ブリュッセル南駅行きのユーロシティダイレクト。これらの列車は1日16往復、レリスタッド中央とブリュッセル南駅間を運行しています。停車駅はレリスタッド中央－アルメレ・バウテン－アムステルダム南－スキポール空港－ロッテルダム中央－アントワープ中央－ブリュッセル南です。標準的には1編成のICNGを使用します。最高速度200km/hでHSL線の一部区間を走行します。アントワープ中央駅。2026年10月24日

アントワープ中央駅のプラットフォーム11、レベル-1にて、ブリュッセル南駅発レリスタッド中央行きのユーロシティダイレクト。
レリスタッド中央またはアムステルダム南駅発ブリュッセル南駅行きのユーロシティダイレクト。これらの列車は1日16往復、レリスタッド中央とブリュッセル南駅間を運行しています。停車駅はレリスタッド中央－アルメレ・バウテン－アムステルダム南－スキポール空港－ロッテルダム中央－アントワープ中央－ブリュッセル南です。標準的には1編成のICNGを使用します。最高速度200km/hでHSL線の一部区間を走行します。アントワープ中央駅。2026年10月24日

Mark Min 28.10.2026, 29 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

EXIF: Panasonic DMC-FZ2000, 日付 2026:10:24 13:46:52, シャッタースピード: 10/250, 絞り: 34/10, ISO800, 焦点距離: 146/10

0 コメント, すべてのコメント
NMBS 471は、アントワープ中央駅のプラットフォーム3、レベル+1からゲント・サン・ピエール経由でコルトレイク行きのIC列車です。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：これらのEMU（電車）は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570です。編成両数：3両。全長：79.20m。座席数：213席。最高速度：160km/h。電源供給：441から490号車は3000Vおよび25kV、501から570号車は3000V。愛称：デンマークの鼻。アントワープ中央駅。2026年10月24日
NMBS 471は、アントワープ中央駅のプラットフォーム3、レベル+1からゲント・サン・ピエール経由でコルトレイク行きのIC列車です。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：これらのEMU（電車）は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570です。編成両数：3両。全長：79.20m。座席数：213席。最高速度：160km/h。電源供給：441から490号車は3000Vおよび25kV、501から570号車は3000V。愛称：デンマークの鼻。アントワープ中央駅。2026年10月24日
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 96, ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ

34 1600x1066 Px, 28.10.2026

NMBS 08129号列車、S34 アントワープ中央駅発デンデルモンデ行き、アントワープ中央駅プラットフォーム1、レベル+1にて。 NMBS クラス MR08 (EMU08) デジロ ML：2011年から2016年にかけて合計305両のこの電車（電動複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年10月24日。
NMBS 08129号列車、S34 アントワープ中央駅発デンデルモンデ行き、アントワープ中央駅プラットフォーム1、レベル+1にて。 NMBS クラス MR08 (EMU08) デジロ ML：2011年から2016年にかけて合計305両のこの電車（電動複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年10月24日。
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

62 1600x1066 Px, 28.10.2026

アムステルダムセントラル発パリ北駅行きのユーロスター4538号が、アントワープセントラルのプラットフォーム23、レベル-2に停車中。TGV PBA（またはTGV Réseau Tricourant）：これらの高速列車は1995年から1996年にかけてアルストムによって合計10編成製造されました。番号は4531から4540まで。最高速度は320km/h。出力は25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数は1等120席、2等257席。アントワープセントラルにて。2026年10月24日。
アムステルダムセントラル発パリ北駅行きのユーロスター4538号が、アントワープセントラルのプラットフォーム23、レベル-2に停車中。TGV PBA（またはTGV Réseau Tricourant）：これらの高速列車は1995年から1996年にかけてアルストムによって合計10編成製造されました。番号は4531から4540まで。最高速度は320km/h。出力は25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数は1等120席、2等257席。アントワープセントラルにて。2026年10月24日。
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

42 1600x1023 Px, 28.10.2026

ロンドン・セントパンクラス発アムステルダム・セントラール行きのユーロスター4019号が、アントワープ・セントラール駅のプラットフォーム22、レベル-2に停車中。ユーロスターE320（ユーロスター・ヴェラーロ）：2011年から2018年にかけてシーメンスが製造した高速列車が合計17編成。番号は4001から4031まで。最高速度：320km/h。出力：16000kW。電源：25kV / 15kV / 3kV / 1500V。機関車2両と客車16両、全長390m、座席数900席。アントワープ・セントラール。2026年10月24日。
ロンドン・セントパンクラス発アムステルダム・セントラール行きのユーロスター4019号が、アントワープ・セントラール駅のプラットフォーム22、レベル-2に停車中。ユーロスターE320（ユーロスター・ヴェラーロ）：2011年から2018年にかけてシーメンスが製造した高速列車が合計17編成。番号は4001から4031まで。最高速度：320km/h。出力：16000kW。電源：25kV / 15kV / 3kV / 1500V。機関車2両と客車16両、全長390m、座席数900席。アントワープ・セントラール。2026年10月24日。
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

56 1600x1072 Px, 28.10.2026