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2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製

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2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「シャトラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。駅「ピエ・デュ・バラージュ」での入換運転。トンネルNo.5の入口が風景を囲んでいる。写真は機関車のプラットフォームから撮影。2006年9月16日
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2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製
2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製



2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「シャトラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。駅「ピエ・デュ・バラージュ」での入換運転。トンネルNo.5の入口が風景を囲んでいる。写真は機関車のプラットフォームから撮影。2006年9月16日

2フィートゲージ蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）がスイスの「シャトラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。駅「ピエ・デュ・バラージュ」での入換運転。トンネルNo.5の入口が風景を囲んでいる。写真は機関車のプラットフォームから撮影。2006年9月16日

Thomas Brändle 10.11.2011, 1214 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳

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SBB 1367は、2026年5月23日にブリュッグAGのSBB車両基地にて、臨時列車とともに停車しています。ここは、ペンテコステのオープンウィークエンドを開催したVerein Mikado 1244の本拠地でもあります。
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Leonardus Schrijvers

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2026年5月15日、ダンプロック・デポ・フルの241A65 - ヨーロッパで最大かつ最強の手動給炭（すなわち機械式ストーカーシステムなし）稼働中の蒸気機関車 - がルツェルン駅からオランダの臨時列車を牽引しようとしています。
2026年5月15日、ダンプロック・デポ・フルの241A65 - ヨーロッパで最大かつ最強の手動給炭（すなわち機械式ストーカーシステムなし）稼働中の蒸気機関車 - がルツェルン駅からオランダの臨時列車を牽引しようとしています。
Leonardus Schrijvers

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オーストリア連邦鉄道（OeBB）Ed 2 x 2/2、運行番号196は、ドイツ・ミュンヘンのJ.A.マッファイ機関車工場で製造され、スミスヴァルト・グリューネンで伝統的なゴットヘルフ市場のために展示されました。 この古い蒸気機関車の所有者はSBB歴史遺産財団であり、 車両管理者はOeBBです。 2025年6月14日
オーストリア連邦鉄道（OeBB）Ed 2 x 2/2、運行番号196は、ドイツ・ミュンヘンのJ.A.マッファイ機関車工場で製造され、スミスヴァルト・グリューネンで伝統的なゴットヘルフ市場のために展示されました。 この古い蒸気機関車の所有者はSBB歴史遺産財団であり、 車両管理者はOeBBです。 2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt

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2025年5月17日、BSB-51は「エメンタール鉄道150周年」のイベント中にコノルフィンゲン駅に停車していました。
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Leonardus Schrijvers

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