2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製

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2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。<br>「第1回国際2フィート高山蒸気機関車会議」期間中、交差駅No.1にて。「リセリ」とその前にあるエンジンは、1896年製の「メルキッシェ機関車製造所」（後に「O&K」へ移行）No.173のダブルヒーター。<br>別の線路には、ドイツの「シュトゥンプフヴァルト鉄道ラムゼン」で通常使用されている私設の蒸気機関車が見える。2005年8月7日

2フィート軌間の蒸気機関車「リセリ」（ユング製 No.1693、1911年製）が、スイスの「シャテルラール遊園地（VS）」の高山パノラマ鉄道で運行中。
「第1回国際2フィート高山蒸気機関車会議」期間中、交差駅No.1にて。「リセリ」とその前にあるエンジンは、1896年製の「メルキッシェ機関車製造所」（後に「O&K」へ移行）No.173のダブルヒーター。
別の線路には、ドイツの「シュトゥンプフヴァルト鉄道ラムゼン」で通常使用されている私設の蒸気機関車が見える。2005年8月7日

Thomas Brändle 09.11.2011, 1408 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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2026年5月23日、SBBヒストリック5819号機は、シッサッハからブルッグAG駅まで特別列車を牽引し、その後、ペンテコステ蒸気週末イベントの一環として、乗客を乗せたままこの列車をブルッグAGにあるVerein Mikado 1244の車庫まで後押ししました。このイベントはVereinとSBBヒストリックが共催しており、SBBヒストリックはブルッグAGに依存施設を持っています。 
Leonardus Schrijvers

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