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NMBS

(ID 59472)


NMBS 550+559はアントウェルペン中央駅のレベル+1、プラットフォーム2でアールショット行きのIC列車です。ベルギーでは旅客列車はすべてベルギー国鉄(NMBS-SNCB)によって運行されており、以下のカテゴリに分けられています:IC(インターシティ)、S(郊外列車)、L(ローカル列車、路線上のすべての駅に停車)、P(ラッシュアワー列車、朝6時から9時、午後3時から7時)。NMBSクラスMS96(MR96/EMU96):これらのEMU(電車)は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュで合計120編成が製造されました。番号は441から490および501から570。車両数:3両。全長:79.20m。座席数:213席。最高速度:160km/h。電源供給:番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称:デンマークの鼻。アントウェルペン中央駅。2026年10月31日

NMBS 550+559はアントウェルペン中央駅のレベル+1、プラットフォーム2でアールショット行きのIC列車です。ベルギーでは旅客列車はすべてベルギー国鉄(NMBS-SNCB)によって運行されており、以下のカテゴリに分けられています:IC(インターシティ)、S(郊外列車)、L(ローカル列車、路線上のすべての駅に停車)、P(ラッシュアワー列車、朝6時から9時、午後3時から7時)。NMBSクラスMS96(MR96/EMU96):これらのEMU(電車)は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュで合計120編成が製造されました。番号は441から490および501から570。車両数:3両。全長:79.20m。座席数:213席。最高速度:160km/h。電源供給:番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称:デンマークの鼻。アントウェルペン中央駅。2026年10月31日

Mark Min 03.11.2026, 31 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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NMBS 471は、アントワープ中央駅のプラットフォーム3、レベル+1からゲント・サン・ピエール経由でコルトレイク行きのIC列車です。NMBSクラスMS96(MR96/EMU96):これらのEMU(電車)は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570です。編成両数:3両。全長:79.20m。座席数:213席。最高速度:160km/h。電源供給:441から490号車は3000Vおよび25kV、501から570号車は3000V。愛称:デンマークの鼻。アントワープ中央駅。2026年10月24日
NMBS 471は、アントワープ中央駅のプラットフォーム3、レベル+1からゲント・サン・ピエール経由でコルトレイク行きのIC列車です。NMBSクラスMS96(MR96/EMU96):これらのEMU(電車)は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570です。編成両数:3両。全長:79.20m。座席数:213席。最高速度:160km/h。電源供給:441から490号車は3000Vおよび25kV、501から570号車は3000V。愛称:デンマークの鼻。アントワープ中央駅。2026年10月24日
Mark Min

NMBS 444はアントワープ中央駅のプラットフォーム3、レベル+1で、ICアントワープ中央発コルトレイク行きとして停車中。  
NMBS クラスMS96(MR96/EMU96):これらの電車(電動複合車両)は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570まで。編成両数:3両。全長:79.20m。座席数:213席。最高速度:160km/h。電源供給:番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称:デンマークノーズ。アントワープ中央駅。2026年10月24日。
NMBS 444はアントワープ中央駅のプラットフォーム3、レベル+1で、ICアントワープ中央発コルトレイク行きとして停車中。 NMBS クラスMS96(MR96/EMU96):これらの電車(電動複合車両)は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570まで。編成両数:3両。全長:79.20m。座席数:213席。最高速度:160km/h。電源供給:番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称:デンマークノーズ。アントワープ中央駅。2026年10月24日。
Mark Min

NMBS 485は、アントワープ中央駅のプラットフォーム2、レベル+1からリール・フランドル(フランス)行きのインターシティとして運行されています。NMBSクラスMS96(MR96/EMU96):これらの電車(電動複合車両)は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570。車両数:3両。全長:79.20m。座席数:213席。最高速度:160km/h。電源供給:番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称:デンマークノーズ。プラットフォーム1には、NMBS 08092がS34としてデンダーモンデからアントワープ中央駅行きで停車しています。アントワープ中央駅。2026年10月18日。
NMBS 485は、アントワープ中央駅のプラットフォーム2、レベル+1からリール・フランドル(フランス)行きのインターシティとして運行されています。NMBSクラスMS96(MR96/EMU96):これらの電車(電動複合車両)は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570。車両数:3両。全長:79.20m。座席数:213席。最高速度:160km/h。電源供給:番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称:デンマークノーズ。プラットフォーム1には、NMBS 08092がS34としてデンダーモンデからアントワープ中央駅行きで停車しています。アントワープ中央駅。2026年10月18日。
Mark Min

NMBS 536号は、リール・フランドル(フランス)からアントウェルペン中央駅へのインターシティで、アントウェルペン中央駅のプラットフォーム2、レベル+1に停車しています。NMBSクラスMS96(MR96/EMU96):これらの電車(電動複合ユニット)は1996年から2000年の間にボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570。車両数:3両。全長:79.20m。座席数:213席。最高速度:160km/h。電源供給:番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称:デンマークの鼻。アントウェルペン中央駅。2026年10月18日。
NMBS 536号は、リール・フランドル(フランス)からアントウェルペン中央駅へのインターシティで、アントウェルペン中央駅のプラットフォーム2、レベル+1に停車しています。NMBSクラスMS96(MR96/EMU96):これらの電車(電動複合ユニット)は1996年から2000年の間にボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570。車両数:3両。全長:79.20m。座席数:213席。最高速度:160km/h。電源供給:番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称:デンマークの鼻。アントウェルペン中央駅。2026年10月18日。
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