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NSM (Museo Ferroviario Olandese) Utrecht Fotos

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NSM 386 si trova a Nijmegen durante un'escursione il 13 maggio 2023.
NSM 386 si trova a Nijmegen durante un'escursione il 13 maggio 2023.
Leonardus Schrijvers

NSM 386 entra a Nijmegen durante un'escursione il 13 maggio 2023.
NSM 386 entra a Nijmegen durante un'escursione il 13 maggio 2023.
Leonardus Schrijvers

NS(M) 273 lascia Nijmegen durante un viaggio di prova il 13 maggio 2023. Un trasferimento programmato di un EMU ancora più vecchio da Blerick a Utrecht-Maliebaan è stato cancellato a causa di un guasto tecnico su quell’EMU più vecchio, ma ciò non ha affatto impedito di effettuare un bel viaggio di prova.
NS(M) 273 lascia Nijmegen durante un viaggio di prova il 13 maggio 2023. Un trasferimento programmato di un EMU ancora più vecchio da Blerick a Utrecht-Maliebaan è stato cancellato a causa di un guasto tecnico su quell’EMU più vecchio, ma ciò non ha affatto impedito di effettuare un bel viaggio di prova.
Leonardus Schrijvers

Il Mp 3031 di NSM si trova il 30 maggio 2021 a Blerick-Cabooter.
Il Mp 3031 di NSM si trova il 30 maggio 2021 a Blerick-Cabooter.
Leonardus Schrijvers

Il 386 di NSM traina materiale museale mentre passa davanti a sei fotografi a Blerick il 30 maggio 2021.
Il 386 di NSM traina materiale museale mentre passa davanti a sei fotografi a Blerick il 30 maggio 2021.
Leonardus Schrijvers

La locomotiva a vapore NS 13 si trova al Museo Ferroviario Olandese a Utrecht il 9 marzo 2014.
La locomotiva a vapore NS 13 si trova al Museo Ferroviario Olandese a Utrecht il 9 marzo 2014.
Leonardus Schrijvers

NSM 386 si trova a Blerick il 30 maggio 2022 con un treno speciale per Utrecht-Maliebaan.
NSM 386 si trova a Blerick il 30 maggio 2022 con un treno speciale per Utrecht-Maliebaan.
Leonardus Schrijvers

NS(M) 386 è fermo a Blerick con un trasporto per la NSM a Utrecht-maliebaan il 6 maggio 2022.
NS(M) 386 è fermo a Blerick con un trasporto per la NSM a Utrecht-maliebaan il 6 maggio 2022.
Leonardus Schrijvers

NS(M) 273 entra a Blerick il 6 maggio 2022 durante una corsa di allenamento.
NS(M) 273 entra a Blerick il 6 maggio 2022 durante una corsa di allenamento.
Leonardus Schrijvers

La DE20 Kameel (Camello, a causa delle cabine di guida bulbose) di NSM passa per Wijchen in una mattina piovigginosa del 23 ottobre 2021.
La DE20 Kameel (Camello, a causa delle cabine di guida bulbose) di NSM passa per Wijchen in una mattina piovigginosa del 23 ottobre 2021.
Leonardus Schrijvers

Il DE-20 passa attraverso Nijmegen-Heyendaal il 2 luglio 2021. Il 20 è una versione modificata delle automotrici della Classe DE-1 degli anni '50.
Il DE-20 passa attraverso Nijmegen-Heyendaal il 2 luglio 2021. Il 20 è una versione modificata delle automotrici della Classe DE-1 degli anni '50.
Leonardus Schrijvers

Il DE20 Kameel (Camello, a causa delle cabine di guida) di NSM entra a Nijmegen il 2 luglio 2021.
Il DE20 Kameel (Camello, a causa delle cabine di guida) di NSM entra a Nijmegen il 2 luglio 2021.
Leonardus Schrijvers

Il Mp 3031 di NSM si trova il 30 maggio 2021 a Blerick-Cabooter.
Il Mp 3031 di NSM si trova il 30 maggio 2021 a Blerick-Cabooter.
Leonardus Schrijvers

NS(M) 876 si trova a Hoek van Holland Haven il 26 marzo 2017 con l'addio alle operazioni ferroviarie pesanti Hoek van Holland<=>Rotterdam.
NS(M) 876 si trova a Hoek van Holland Haven il 26 marzo 2017 con l'addio alle operazioni ferroviarie pesanti Hoek van Holland<=>Rotterdam.
Leonardus Schrijvers

NS(M) 876 si trova a Hoek van Holland Haven il 26 marzo 2017 con l'addio alle operazioni ferroviarie pesanti Hoek van Holland<=>Rotterdam.
NS(M) 876 si trova a Hoek van Holland Haven il 26 marzo 2017 con l'addio alle operazioni ferroviarie pesanti Hoek van Holland<=>Rotterdam.
Leonardus Schrijvers

DE-1 passa attraverso Blerick il 10 giugno 2018. È di proprietà del Museo Ferroviario Olandese di Utrecht e partecipa a molti tour, come qui a Blerick.
DE-1 passa attraverso Blerick il 10 giugno 2018. È di proprietà del Museo Ferroviario Olandese di Utrecht e partecipa a molti tour, come qui a Blerick.
Leonardus Schrijvers

DE-1 passa attraverso Blerick il 10 giugno 2018. È di proprietà del Museo Ferroviario Olandese di Utrecht e partecipa a molti tour, come qui a Blerick.
DE-1 passa attraverso Blerick il 10 giugno 2018. È di proprietà del Museo Ferroviario Olandese di Utrecht e partecipa a molti tour, come qui a Blerick.
Leonardus Schrijvers

Il DMU DE-27 è fermo a Goes il 17 maggio 2012. È di proprietà del Museo Ferroviario Olandese di Utrecht e partecipa come ospite alle celebrazioni del 40º anniversario della SGB.
Il DMU DE-27 è fermo a Goes il 17 maggio 2012. È di proprietà del Museo Ferroviario Olandese di Utrecht e partecipa come ospite alle celebrazioni del 40º anniversario della SGB.
Leonardus Schrijvers

Il DMU DE-27 è fermo a Goes il 17 maggio 2012. È di proprietà del Museo Ferroviario Olandese di Utrecht e partecipa come ospite alle celebrazioni del 40º anniversario della SGB.
Il DMU DE-27 è fermo a Goes il 17 maggio 2012. È di proprietà del Museo Ferroviario Olandese di Utrecht e partecipa come ospite alle celebrazioni del 40º anniversario della SGB.
Leonardus Schrijvers

Il 26 marzo 2017, i binari tra Rotterdam e Hoek van Holland hanno avuto un bel addio (prima di essere convertiti da ferrovie normali a metropolitana leggera o tram) con tre elettrotreni storici tra Rotterdam Centraal e Hoek van Holland Haven con una frequenza di 30 minuti. Il più antico era l'NS 273 - di proprietà della NSM a Utrecht - che si vede partire da Rotterdam verso Hoek van Holland.
Il 26 marzo 2017, i binari tra Rotterdam e Hoek van Holland hanno avuto un bel addio (prima di essere convertiti da ferrovie normali a metropolitana leggera o tram) con tre elettrotreni storici tra Rotterdam Centraal e Hoek van Holland Haven con una frequenza di 30 minuti. Il più antico era l'NS 273 - di proprietà della NSM a Utrecht - che si vede partire da Rotterdam verso Hoek van Holland.
Leonardus Schrijvers

Il 26 marzo 2017, i binari tra Rotterdam e Hoek van Holland hanno avuto un bel saluto d'addio (prima di essere convertiti da ferrovie normali a metropolitana leggera o tram) con tre elettrotreni storici tra Rotterdam Centraal e Hoek van Holland Haven con una frequenza di 30 minuti. Il più antico era l'NS 273 - di proprietà della NSM a Utrecht - che si vede partire da Rotterdam verso Hoek van Holland.
Il 26 marzo 2017, i binari tra Rotterdam e Hoek van Holland hanno avuto un bel saluto d'addio (prima di essere convertiti da ferrovie normali a metropolitana leggera o tram) con tre elettrotreni storici tra Rotterdam Centraal e Hoek van Holland Haven con una frequenza di 30 minuti. Il più antico era l'NS 273 - di proprietà della NSM a Utrecht - che si vede partire da Rotterdam verso Hoek van Holland.
Leonardus Schrijvers

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