Italy / Electric+multiple+units
579 Foto
La Ale 624 027 di FS Trenitalia si trova a Parma. Alcuni di questi automotori sono ancora in uso sulla tratta da Parma a La Spezia, altrimenti gli automotori un tempo diffusi in tutto il paese sono ormai raramente visti in servizio.
18 aprile 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / ALe 624
409 1200x806 Px, 13.11.2023
Come spesso accaduto, ho scelto il percorso di ritorno dal Gottardo via MGB e a Birg ho avuto l'opportunità di fotografare qualcosa che qui sul Gottardo non si vede: l'ETR 610 008 di FS Trenitalia lascia la stazione di Brig come EC 39 da Ginevra a Milano in direzione Domodossola.
19 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / ETR 610
430 1200x846 Px, 28.10.2023
Un treno regionale rosso FS e la stazione non si chiama "Ponte di San Martino" ma "Pont S. Martin" - quindi questa foto proviene dalla Valle d'Aosta. La vista guarda a nord dalla stazione ferroviaria più a sud e mostra il FS Trenitalia BUM BTR 813 001 in viaggio come RV VdA 2718 da Aosta a Torino Porta Nuova. Presto lascerà la Valle d'Aosta dopo la sua fermata a Pont S.Martin e il successivo proseguimento. 12 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3
472 1200x871 Px, 22.10.2023
Il BUM BTR 813 001 di FS Trenitalia viaggia come RV VdA 2718 da Aosta a Torino Porta Nuova e si ferma a Pont S.Martin, l'ultima stazione nella Valle d'Aosta.
12 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3
483 1200x734 Px, 22.10.2023
Il BUM BTR 813 001 di FS Trenitalia viaggia come RV VdA 2718 da Aosta a Torino Porta Nuova e lascia Pont S.Martin, l'ultima stazione ferroviaria nella Valle d'Aosta. La prossima fermata del treno è Ivrea, da lì la linea è elettrificata.
12 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3
581 1200x806 Px, 22.10.2023
Il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 001 da Torino ad Aosta parte dalla stazione di Chatillon Saint Vincent. 11 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3
660 1200x806 Px, 16.10.2023
Il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813.001 da Torino ad Aosta parte dalla stazione ferroviaria di Chatillon Saint Vincent controluce. 11 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3
535 1200x776 Px, 16.10.2023
Nella stazione di Chatillon Saint Vincent si incrociano i due bimodali FS Trenitalia BUM BTR 813 004 da Aosta a Torino e BUM BTR 813 001 in direzione opposta. 11 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3
600 1200x806 Px, 14.10.2023
La Valle d'Aosta si trova, per così dire, tra il Monte Bianco e il Cervino, e lì, circa a metà strada tra Châtillon Saint Vincent e Verrès, un bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 come RV VdA 2722 è in viaggio da Aosta a Torino Porta Nuova verso Aosta e attraversa il fiume Dora Baltea presso Borgo. Ho scoperto il ponte circa un mese fa e, cercando un punto per la foto, ho rapidamente trovato una posizione alla periferia del piccolo paese di Borgo. Tuttavia, solo sul posto si è reso evidente che la vegetazione era cresciuta molto più di quanto avrei voluto e ho dovuto spostare la mia posizione fotografica su un ponte un po' più a sud. Ciò che la foto non mostra è una centrale idroelettrica a sinistra e l'autostrada a destra. 11 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3
580 1200x806 Px, 13.10.2023
A circa metà strada tra Chatillon Saint Vincent e Verres, un BUM BTR 813 bimodulare FS Trenitalia viaggia come RV VdA 272 da Torino Porta Nuova ad Aosta e attraversa il fiume Dora Baltea a Borgo.
11 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3
509 844x1200 Px, 12.10.2023
Il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 001 durante la sua sosta nella stazione di Verres da Torino Porta Nuova ad Aosta. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con 3000 volt in corrente continua e ha una disposizione degli assi Bo' 2'2'2' Bo'. Da Torino a Ivrea utilizza la linea aerea, da Ivrea è diesel. 17 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3
531 1200x806 Px, 06.10.2023
Il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 001 lascia la fermata alla stazione di Verres. Questo treno è in viaggio da Torino Porta Nuova ad Aosta. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con 3000 volt in corrente continua e ha la disposizione delle ruote Bo' 2'2'2' Bo'. Da Torino a Ivrea utilizza la linea aerea, da Ivrea utilizza il diesel.
17 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3
567 1200x806 Px, 06.10.2023
Il FS Trenitalia IC 631 in viaggio da Ventimiglia a Milano lascia la stazione di Finale Ligure dopo una breve sosta.
16 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500
1358 1200x806 Px, 03.10.2023
Il FS Trenitalia IC 631 in viaggio da Ventimiglia a Milano esce dalla galleria a binario unico lunga 1136 metri "Galleria Caprazoppa" e raggiunge la sua prossima fermata, Finale Ligure. Luogo della foto: fine del marciapiede)
16 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500
721 1200x847 Px, 03.10.2023
Guidato da una E 414 sia davanti che dietro, l'IC 631 di FS Trenitalia da Ventimiglia a Milano vicino a Borgio Verezzi raggiungerà presto la sua prossima fermata, Finale Ligure. Il tratto da Finale Ligure a Andora è attualmente l'ultimo tratto della linea Genova - Ventimiglia, che segue ancora il percorso originale lungo il mare e attraverso le città ed è destinato a essere deviato a lungo termine.
22 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500
449 1200x914 Px, 01.10.2023
Guidato da una E 414 davanti e dietro, l'IC 631 di FS Trenitalia da Ventimiglia a Milano vicino a Borgio Verezzi raggiungerà presto la sua prossima fermata, Finale Ligure. Il tratto da Finale Ligure a Andora è attualmente l'ultimo tratto della linea Genova - Ventimiglia, che segue ancora il percorso originale lungo il mare e attraverso le città ed è destinato a essere deviato a lungo termine.
22 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500
430 1200x812 Px, 01.10.2023
Quando alcuni anni fa uno dei tratti più belli della linea Genova - Ventimiglia nei pressi di Cervia è stato sostituito da una variante in galleria, numerosi fotografi sono arrivati in anticipo.
La linea Genova - Savona è stata inaugurata nel 1868. La prosecuzione Savona - Ventimiglia, entrata in esercizio nel 1972, attraversava in molti punti una topografia difficile ed era in gran parte tracciata lungo il mare e attraverso i centri abitati.
La linea fu inizialmente elettrificata in corrente trifase, successivamente pianificata come V 25.000/50 Hz, e infine nel 1964/1967 fu alimentata con la corrente continua FS a 3000 V.
Ma a quel punto la linea a binario unico lungo il mare non era più sufficiente a gestire il traffico crescente, così alla fine degli anni '60 furono costruiti i primi nuovi tratti nell’area di Genova. Nel 1977, il tratto Varazze - Finale Ligure fu il primo lungo nuovo tratto di costruzione. Col tempo ne seguirono altri più a ovest, ma a Finale Ligure il primo nuovo tratto incontra ora l’ultimo tratto originale. Questo è anche il motivo delle foto da Finale Ligure, dove il FS Trenitalia IC 631 lascia la galleria a binario unico lunga 1136 metri "Galleria Caprazoppa".
Luogo della foto: fine del marciapiede)
16 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt
La linea Genova - Savona è stata inaugurata nel 1868. La prosecuzione Savona - Ventimiglia, entrata in esercizio nel 1972, attraversava in molti punti una topografia difficile ed era in gran parte tracciata lungo il mare e attraverso i centri abitati.
La linea fu inizialmente elettrificata in corrente trifase, successivamente pianificata come V 25.000/50 Hz, e infine nel 1964/1967 fu alimentata con la corrente continua FS a 3000 V.
Ma a quel punto la linea a binario unico lungo il mare non era più sufficiente a gestire il traffico crescente, così alla fine degli anni '60 furono costruiti i primi nuovi tratti nell’area di Genova. Nel 1977, il tratto Varazze - Finale Ligure fu il primo lungo nuovo tratto di costruzione. Col tempo ne seguirono altri più a ovest, ma a Finale Ligure il primo nuovo tratto incontra ora l’ultimo tratto originale. Questo è anche il motivo delle foto da Finale Ligure, dove il FS Trenitalia IC 631 lascia la galleria a binario unico lunga 1136 metri "Galleria Caprazoppa".
Luogo della foto: fine del marciapiede)
16 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500
424 1200x814 Px, 01.10.2023
Il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 831 001 raggiunge la stazione di Verres da Torino Porta Nuova ad Aosta. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con 3000 volt in corrente continua e ha una disposizione degli assi Bo' 2'2'2' Bo'. Da Torino a Ivrea utilizza la catenaria, da Ivrea è diesel.
17 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3
503 1200x825 Px, 28.09.2023
Il FS Treniitalia ETR 103-014 "POP" TPER (Trasporto Passeggeri Emilia Romagna) è il servizio locale 90180 da Reggio S. Lazzaro a Guastalla con fermata a Reggio Mediopadana. Sullo sfondo la Stazione AV di Reggio Emilia.
14.03.2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / ETR 103 / 104 (Pop)
463 1200x803 Px, 07.08.2023
Un ETR 610 di FS Trenitalia da Milano a Basilea sta arrivando a Läufelfingen.
(Orario estivo SBB).
11.07.2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / ETR 610
499 873x1200 Px, 02.07.2023
Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3
461 1200x822 Px, 16.06.2023
Un FS Trenitalia BTR 813 in viaggio da Torino ad Aosta fa sosta a Ivrea. A destra: un FS Trenitalia MD Aln 501.
24.02.2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Automotrici diesel / Aln 501 MD (Minuetto), Italia / Elettrotreni multipli / Btr 813 Stadler Flirt 3
501 1200x791 Px, 12.06.2023
Italia / Elettrotreni multipli / ETR 421/521/621 "Rock"
482 1200x793 Px, 09.06.2023
L'ETR 521 030 "Rock" a Porto Ceresio è il servizio RE Trenord per Milano Porto Garibaldi
23.05.2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italia / Elettrotreni multipli / ETR 421/521/621 "Rock"
490 1200x806 Px, 09.06.2023