Italy / Electric+multiple+units
589 Bilder
Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 proveniente da Torino, Chivasso raggiunge il punto di partenza del viaggio odierno.
24 febbraio 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
538 955x1200 Px, 18.11.2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door de Aostavallei: Deze reis begint in Chivasso. De FS Trenitalia BTR 813 005, die hier vanuit Turijn is aangekomen, keert hier om en zal na de korte stop van vier minuten elektrisch verder rijden richting de Aostavallei. 24 februari 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
518 1200x814 Px, 18.11.2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: de FS Trenitalia BTR 813 005 is aangekomen in Ivrea, hier eindigt de bovenleiding, de BTR 813 is gestreken en klaar voor de reis naar het Aostadal.
24 februari 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
520 1200x922 Px, 18.11.2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: In Ivrea heeft de FS Trenitalia BTR 813 005 het Aostadal nog niet helemaal bereikt, maar wel het einde van het geëlektrificeerde traject. De seinen op de bovenleiding geven aan "Einde lijn 3000 V" en dit na 250 m. En zo rijdt de tweestroomsstel nu op diesel vanaf Ivrea en zal binnenkort het Aostadal bereiken.
24 februari 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
496 1200x764 Px, 18.11.2023
De FS Trenitalia BUM BTR 813 001 bereikt het station Pont S.Martin als RV VdA 2718 van Aosta naar Torino Porta Nuova. Na zijn stop in Pont S.Martin en de daaropvolgende rit, zal de Trenitalia BUM BTR 813 001 binnenkort de Aostavallei verlaten en Piemonte bereiken, waar de volgende stop Ivrea zal zijn. Vandaar gaat het verder naar Torino met 3000 V gelijkstroom. 12 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
499 1200x799 Px, 18.11.2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: Na Saint Martin bereikte de FS Trenitalia BTR 813 001 de tweede halte in het Aostadal, het station Verres. De Regional Veloce VdA 2725 vertrekt hier na een korte stop richting Aosta. 17 september 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
522 1200x789 Px, 18.11.2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: En natuurlijk mag een foto bij de Borgo-brug niet ontbreken. Ongeveer halverwege tussen Chatillon Saint Vincent en Verres rijdt een bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2722 van Aosta naar Torino Porta Nuova en steekt de rivier de Dora Baltea over bij Borgo.
11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
503 1200x806 Px, 18.11.2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: In Chatillon Saint Vincent kon ik twee BTR 813's fotograferen: In Chatillon Saint Vincent kruisen de twee bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 elkaar van Aosta naar Turijn als RV VdA 2730 en de BUM BTR 813 001 rijdt in de tegenovergestelde richting als RV VdA 2729 van Turijn naar Aosta.
11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
583 1200x769 Px, 18.11.2023
Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: Arrivati ad Aosta! E se guardate i dati di registrazione delle foto, vedrete che "il mio viaggio" attraverso la Valle d'Aosta è durato ben due anni... E ora è tempo di tornare: il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 aspetta ad Aosta per partire come Regionale Veloce VdA 2722 per Torino Porta Nuova. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con 3000 volt in corrente continua, ha la disposizione degli assi Bo' 2'2'2' Bo' e la designazione UIC (del modulo di trazione) è 90 83 1813 012-1 I-TI.
27 settembre 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
540 1200x812 Px, 18.11.2023
Der NTV .italo ETR 675 008 von Bari nach Torino verlässt Barletta. Der Zug fährt als .italo 9928 und hat noch einen langen und interessanten Weg vor sich: über Foggia, Benevento, Caserta, Roma, Firenze und Milano geht es nach Torino. Der „Umweg“ lohnt sich, da dadurch deutlich mehr LKW-Routen genutzt werden als auf der direkten Strecke entlang der Küste.
25. April 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Private Unternehmen / Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), Italien / Elektrotriebzüge / ETR 675 (Alstom NTV / Italo EVO)
526 1200x818 Px, 13.11.2023
Die FS Trenitalia Ale 624 027 befindet sich in Parma. Einige dieser Triebwagen sind noch auf der Strecke von Parma nach La Spezia im Einsatz, ansonsten sind die einst landesweit verbreiteten Triebwagen nur noch selten im Einsatz zu sehen.
18. April 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / ALe 624
457 1200x806 Px, 13.11.2023
Wie so oft wählte ich die Heimfahrt vom Gotthard über die MGB und in Brig hatte ich die Gelegenheit, etwas zu fotografieren, das hier am Gotthard nicht zu sehen ist: Der FS Trenitalia ETR 610 008 verlässt als EC 39 von Genève nach Milano den Bahnhof Brig auf dem Weg nach Domodossola.
19. Oktober 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610
455 1200x846 Px, 28.10.2023
A red FS regional train and the station is not called "Ponte di San Martino" but "Pont S. Martin" - therefore this picture comes from the Aosta Valley. The view looks north from the southernmost train station and shows the FS Trenitalia BUM BTR 813 001 traveling as RV VdA 2718 from Aosta to Torino Porta Nuova. It will soon leave the Aosta Valley after its stop in Pont S.Martin and the subsequent onward journey. October 12, 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
504 1200x871 Px, 22.10.2023
The FS Trenitalia BUM BTR 813 001 is traveling as RV VdA 2718 from Aosta to Torino Porta Nuova and stops in Pont S.Martin, the last staiton in the Aosta Valley.
October 12, 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
532 1200x734 Px, 22.10.2023
The FS Trenitalia BUM BTR 813 001 is traveling as RV VdA 2718 from Aosta to Torino Porta Nuova and leaves Pont S.Martin, the last train station in the Aosta Valley. The train's next stop is Ivrea, from there the route is electrified.
October 12, 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
635 1200x806 Px, 22.10.2023
The bi-modular FS Trenitalia BUM BTR 813 001 from Torino to Aosta leaves Chatillon Saint Vincent station. October 11, 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
719 1200x806 Px, 16.10.2023
The bi-modular FS Trenitalia BUM BTR 813.001 from Torino to Aosta leaves the Chatillon Saint Vincent train station in the backlight. October 11, 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
564 1200x776 Px, 16.10.2023
Na stacji Chatillon Saint Vincent krzyżują się dwa bimodułowe pociągi FS Trenitalia BUM BTR 813 004 z Aosty do Turynu oraz BUM BTR 813 001 w przeciwnym kierunku. 11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
646 1200x806 Px, 14.10.2023
Dolina Aosty leży pomiędzy Mont Blanc a Matterhornem, można powiedzieć, a tam, mniej więcej w połowie drogi między Chatillon Saint Vincent a Verres, bimodularny skład FS Trenitalia BUM BTR 813 jako RV VdA 2722 jest w drodze z Aosty do Torino Porta Nuova i z powrotem do Aosty, przekraczając rzekę Dora Baltea w Borgo. Most odkryłem około miesiąca temu i szukając miejsca do zdjęć szybko znalazłem punkt na obrzeżach małej wioski Borgo. Dopiero na miejscu okazało się jednak, że roślinność znacznie się zagęściła, bardziej niż bym chciał, i musiałem przenieść miejsce fotografowania na most nieco na południe. Czego zdjęcie nie pokazuje, to elektrownia wodna po lewej oraz autostrada po prawej. 11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
655 1200x806 Px, 13.10.2023
Około w połowie drogi między Chatillon Saint Vincent a Verres, bimodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 kursujący jako RV VdA 272 z Torino Porta Nuova do Aosty przekracza rzekę Dora Baltea w Borgo.
11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
552 844x1200 Px, 12.10.2023
Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 podczas postoju na stacji Verres na trasie z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Torino do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei napęd jest dieslowski. 17 września 2023.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
578 1200x806 Px, 06.10.2023
Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 odjeżdża ze stacji Verres. Pociąg ten jedzie z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Turynu do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei jedzie na dieslu.
17 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3
602 1200x806 Px, 06.10.2023
Der FS Trenitalia IC 631 auf der Fahrt von Ventimiglia nach Milano verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof Finale Ligure.
16. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500
1405 1200x806 Px, 03.10.2023
Der FS Trenitalia IC 631 auf der Fahrt von Ventimiglia nach Milano verlässt die eingleisige, 1136 Meter lange „Galleria Caprazoppa“ und erreicht seinen nächsten Halt, Finale Ligure. Fotostandort: Ende des Bahnsteigs)
16. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500
757 1200x847 Px, 03.10.2023