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Un railbus prodotto localmente, convertito da un autobus passeggeri stradale, è parcheggiato a Vavuniya il 26 ottobre 2013.
Un railbus prodotto localmente, convertito da un autobus passeggeri stradale, è parcheggiato a Vavuniya il 26 ottobre 2013.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Automotrici diesel / Vari

971 1200x900 Px, 01.11.2013

S11 DMU 903 visto a Colombo-Fort mentre si prepara per un viaggio a lunga distanza il 26 ottobre 2013.
S11 DMU 903 visto a Colombo-Fort mentre si prepara per un viaggio a lunga distanza il 26 ottobre 2013.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Automotrici diesel / Vari

952 768x1024 Px, 30.10.2013

DMU S10 effettuando una corsa locale in attesa di autorizzazione sulla linea principale. La foto è stata scattata il 25 ottobre 2013.
DMU S10 effettuando una corsa locale in attesa di autorizzazione sulla linea principale. La foto è stata scattata il 25 ottobre 2013.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Automotrici diesel / Vari

896 1200x900 Px, 30.10.2013

S10 DMU che effettua una corsa locale in attesa del via libera sulla linea principale. La foto è stata scattata il 26 ottobre 2013.
S10 DMU che effettua una corsa locale in attesa del via libera sulla linea principale. La foto è stata scattata il 26 ottobre 2013.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Automotrici diesel / Vari

878 1200x900 Px, 30.10.2013

Autobus ferroviari sviluppati localmente sono stati testati dalla SLR. Un convoglio è composto da due autobus passeggeri stradali collegati per funzionare da entrambe le estremità come un DMU. Sorprendentemente, questo è stato visto a Pattipola, la stazione ferroviaria più alta del paese (6000 piedi sul livello medio del mare), durante un tour escursionistico alcuni anni fa. Alcune unità sono impiegate su rotte remote con bassa domanda, ma non sulla linea della regione collinare a causa della bassa potenza generata dai motori. La foto è stata scattata nell'estate del 2000.
Autobus ferroviari sviluppati localmente sono stati testati dalla SLR. Un convoglio è composto da due autobus passeggeri stradali collegati per funzionare da entrambe le estremità come un DMU. Sorprendentemente, questo è stato visto a Pattipola, la stazione ferroviaria più alta del paese (6000 piedi sul livello medio del mare), durante un tour escursionistico alcuni anni fa. Alcune unità sono impiegate su rotte remote con bassa domanda, ma non sulla linea della regione collinare a causa della bassa potenza generata dai motori. La foto è stata scattata nell'estate del 2000.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Automotrici diesel / Vari

1238 1200x826 Px, 16.08.2013

Autobus ferroviari sviluppati localmente sono stati testati dalla SLR. Un convoglio è composto da due autobus passeggeri stradali collegati per funzionare da entrambe le estremità come un'unità multipla diesel (DMU). Sorprendentemente, questo è stato visto a Pattipola, la stazione ferroviaria più alta del paese (6000 piedi sul livello medio del mare), durante un tour escursionistico alcuni anni fa. Poche unità sono impiegate su rotte remote con bassa domanda, ma non sulla linea della regione collinare a causa della bassa potenza generata dai motori. La foto è stata scattata nell'estate del 2000.
Autobus ferroviari sviluppati localmente sono stati testati dalla SLR. Un convoglio è composto da due autobus passeggeri stradali collegati per funzionare da entrambe le estremità come un'unità multipla diesel (DMU). Sorprendentemente, questo è stato visto a Pattipola, la stazione ferroviaria più alta del paese (6000 piedi sul livello medio del mare), durante un tour escursionistico alcuni anni fa. Poche unità sono impiegate su rotte remote con bassa domanda, ma non sulla linea della regione collinare a causa della bassa potenza generata dai motori. La foto è stata scattata nell'estate del 2000.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Automotrici diesel / Vari

1025 1200x846 Px, 16.08.2013

Originariamente importato come automotrice a vapore nel 1927/8, nel 1972 è stato convertito in automotrice diesel idro-meccanica alimentata da motore Rolls-Royce. È ancora in condizioni di marcia ma confinato a un museo. Dei 5 esemplari, il numero 232 è l'unico sopravvissuto. Questa foto è stata scattata nell'anno 2000 durante una mostra ferroviaria.
Originariamente importato come automotrice a vapore nel 1927/8, nel 1972 è stato convertito in automotrice diesel idro-meccanica alimentata da motore Rolls-Royce. È ancora in condizioni di marcia ma confinato a un museo. Dei 5 esemplari, il numero 232 è l'unico sopravvissuto. Questa foto è stata scattata nell'anno 2000 durante una mostra ferroviaria.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Automotrici diesel / Vari

914 1024x707 Px, 06.07.2013

La Classe S6 736 è parcheggiata nel deposito di Anuradhapura, tutte le unità multiple diesel in SLR sono classificate come Classe S. Questa è una delle pochissime ancora in servizio delle 10 unità introdotte nel 1975. Costruttore Hitachi e motorizzata con motore Paxman V12 da 1165 HP.
La Classe S6 736 è parcheggiata nel deposito di Anuradhapura, tutte le unità multiple diesel in SLR sono classificate come Classe S. Questa è una delle pochissime ancora in servizio delle 10 unità introdotte nel 1975. Costruttore Hitachi e motorizzata con motore Paxman V12 da 1165 HP.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Automotrici diesel / Vari

917 1024x768 Px, 15.06.2013