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Varios fotos

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Varios
Un autobús ferroviario fabricado localmente a partir de un autobús de pasajeros de carretera está estacionado en Vavuniya el 26 de octubre de 2013.
Un autobús ferroviario fabricado localmente a partir de un autobús de pasajeros de carretera está estacionado en Vavuniya el 26 de octubre de 2013.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Unidades múltiples diésel / Varios

971 1200x900 Px, 01.11.2013

S11 DMU 903 visto en Colombo-Fort preparándose para un viaje de larga distancia el 26 de octubre de 2013.
S11 DMU 903 visto en Colombo-Fort preparándose para un viaje de larga distancia el 26 de octubre de 2013.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Unidades múltiples diésel / Varios

952 768x1024 Px, 30.10.2013

El DMU S10 realizando un giro local esperando autorización en la vía principal. La foto fue tomada el 25 de octubre de 2013.
El DMU S10 realizando un giro local esperando autorización en la vía principal. La foto fue tomada el 25 de octubre de 2013.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Unidades múltiples diésel / Varios

896 1200x900 Px, 30.10.2013

Unidad Múltiple Diésel S10 realizando un servicio local esperando autorización en la vía principal. La foto fue tomada el 26 de octubre de 2013.
Unidad Múltiple Diésel S10 realizando un servicio local esperando autorización en la vía principal. La foto fue tomada el 26 de octubre de 2013.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Unidades múltiples diésel / Varios

878 1200x900 Px, 30.10.2013

Los autobuses ferroviarios desarrollados localmente fueron probados por SLR. Un conjunto está compuesto por dos autobuses de pasajeros de carretera conectados para funcionar desde ambos extremos como una unidad múltiple diésel (DMU). Sorprendentemente, esto se vio en Pattipola, la estación ferroviaria más alta del país (6000 pies sobre el nivel medio del mar) en un tour de excursión hace algunos años. Algunas unidades se despliegan en rutas remotas con menor demanda, pero no en la línea del país montañoso debido a la baja generación de potencia en los motores. La foto fue tomada en el verano del año 2000.
Los autobuses ferroviarios desarrollados localmente fueron probados por SLR. Un conjunto está compuesto por dos autobuses de pasajeros de carretera conectados para funcionar desde ambos extremos como una unidad múltiple diésel (DMU). Sorprendentemente, esto se vio en Pattipola, la estación ferroviaria más alta del país (6000 pies sobre el nivel medio del mar) en un tour de excursión hace algunos años. Algunas unidades se despliegan en rutas remotas con menor demanda, pero no en la línea del país montañoso debido a la baja generación de potencia en los motores. La foto fue tomada en el verano del año 2000.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Unidades múltiples diésel / Varios

1238 1200x826 Px, 16.08.2013

Los autobuses ferroviarios desarrollados localmente fueron probados por SLR. Un conjunto está compuesto por dos autobuses de pasajeros de carretera conectados para funcionar desde ambos extremos como una unidad múltiple diésel (DMU). Sorprendentemente, esto se vio en Pattipola, la estación ferroviaria más alta del país (6000 pies sobre el nivel medio del mar) durante una excursión hace algunos años. Algunas unidades se despliegan en rutas remotas con poca demanda, pero no en la línea de la región montañosa debido a la baja generación de potencia en los motores. La foto fue tomada en el verano del año 2000.
Los autobuses ferroviarios desarrollados localmente fueron probados por SLR. Un conjunto está compuesto por dos autobuses de pasajeros de carretera conectados para funcionar desde ambos extremos como una unidad múltiple diésel (DMU). Sorprendentemente, esto se vio en Pattipola, la estación ferroviaria más alta del país (6000 pies sobre el nivel medio del mar) durante una excursión hace algunos años. Algunas unidades se despliegan en rutas remotas con poca demanda, pero no en la línea de la región montañosa debido a la baja generación de potencia en los motores. La foto fue tomada en el verano del año 2000.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Unidades múltiples diésel / Varios

1025 1200x846 Px, 16.08.2013

Originalmente importado como un automotor de vapor en 1927/8 y en 1972 fue convertido a automotor diésel hidro-mecánico impulsado por un motor Rolls-Royce. Todavía está en condiciones de funcionamiento pero confinado a un museo. De las 5 unidades, el número 232 es la única que sobrevivió. Esta foto fue tomada en el año 2000 en una exhibición ferroviaria.
Originalmente importado como un automotor de vapor en 1927/8 y en 1972 fue convertido a automotor diésel hidro-mecánico impulsado por un motor Rolls-Royce. Todavía está en condiciones de funcionamiento pero confinado a un museo. De las 5 unidades, el número 232 es la única que sobrevivió. Esta foto fue tomada en el año 2000 en una exhibición ferroviaria.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Unidades múltiples diésel / Varios

914 1024x707 Px, 06.07.2013

La Clase S6 736 está estacionada en el taller de Anuradhapura, todas las unidades múltiples diésel en SLR se clasifican como Clase S. Esta es una de las pocas que quedan en servicio de las 10 unidades que se introdujeron en 1975. Fabricante Hitachi y propulsada por un motor Paxman V12 de 1165 HP.
La Clase S6 736 está estacionada en el taller de Anuradhapura, todas las unidades múltiples diésel en SLR se clasifican como Clase S. Esta es una de las pocas que quedan en servicio de las 10 unidades que se introdujeron en 1975. Fabricante Hitachi y propulsada por un motor Paxman V12 de 1165 HP.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Unidades múltiples diésel / Varios

917 1024x768 Px, 15.06.2013