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PKP Griffin EU160-009 si ferma a Szczecin Glowny con un IC da Wroclaw il 22 agosto 2021.
PKP Griffin EU160-009 si ferma a Szczecin Glowny con un IC da Wroclaw il 22 agosto 2021.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU160 il Griffin

95 1200x800 Px, 14.07.2025

ET22-839 transita a vuoto attraverso Jaworzyna Slaska il 30 aprile 2018.
ET22-839 transita a vuoto attraverso Jaworzyna Slaska il 30 aprile 2018.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / ET22 | 3 150 - 5 150

87 1200x798 Px, 14.07.2025

PKP Cargo EU07-1527 traina un convoglio di carri vuoti attraverso Rzepin il 3 maggio 2018.
PKP Cargo EU07-1527 traina un convoglio di carri vuoti attraverso Rzepin il 3 maggio 2018.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU07 | 5 140

151 1200x798 Px, 14.07.2025

EP09-031 è ferma a Warszawa-Wschodnia il 1° maggio 2016. Nota i due diversi tipi di pantografo sulla locomotiva.
EP09-031 è ferma a Warszawa-Wschodnia il 1° maggio 2016. Nota i due diversi tipi di pantografo sulla locomotiva.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EP09 | 1 150

75 1200x799 Px, 14.07.2025

A causa di una carenza di locomotive all'interno delle fila di PKPIC, i Vectron di PKP Cargo sono impiegati nel servizio di treni passeggeri veloci, come dimostra l'arrivo della EU46-511 con un treno IC a Poznan Glowny il 3 maggio 2024.
A causa di una carenza di locomotive all'interno delle fila di PKPIC, i Vectron di PKP Cargo sono impiegati nel servizio di treni passeggeri veloci, come dimostra l'arrivo della EU46-511 con un treno IC a Poznan Glowny il 3 maggio 2024.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

136 1200x800 Px, 14.07.2025

La TRAXX polacca EU47-006 è ferma con un treno urbano a Warszawa-Wschodnia il 1° maggio 2016.
La TRAXX polacca EU47-006 è ferma con un treno urbano a Warszawa-Wschodnia il 1° maggio 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / Altro

89 1200x801 Px, 14.07.2025

EU47-004 effettua una fermata a Warszawa-Wschodnia il 2 maggio 2016 con il treno veloce urbano per Radom.
EU47-004 effettua una fermata a Warszawa-Wschodnia il 2 maggio 2016 con il treno veloce urbano per Radom.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / Altro

117 1200x803 Px, 14.07.2025

L'EuroCity 105 JAN SOBIESKI ha ricevuto la trazione adeguata sotto forma di EP09-023 a Bohumin il 30 maggio 2012.
L'EuroCity 105 JAN SOBIESKI ha ricevuto la trazione adeguata sotto forma di EP09-023 a Bohumin il 30 maggio 2012.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EP09 | 1 150

106 1200x800 Px, 14.07.2025

Pt47-65 fuma a Wolsztyn il 4 maggio 2024 in preparazione alla parata delle locomotive a vapore che vedrà sette partecipanti provenienti da cinque paesi (due dalla Germania, due dalla Polonia e uno ciascuno da Repubblica Ceca, Belgio e Lussemburgo).
Pt47-65 fuma a Wolsztyn il 4 maggio 2024 in preparazione alla parata delle locomotive a vapore che vedrà sette partecipanti provenienti da cinque paesi (due dalla Germania, due dalla Polonia e uno ciascuno da Repubblica Ceca, Belgio e Lussemburgo).
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive a vapore / Pt 47

73 1200x800 Px, 15.07.2025

Il ritorno della Pt47-65 è stata una bella occasione per fare un'incursione a una piccola festa nel famoso deposito di locomotive a vapore di Wolsztyn la sera del 29 aprile 2016, un giorno prima della parata annuale delle locomotive a vapore. I partecipanti, come l'OKz 32-2 visto qui, si stavano preparando per la parata.
Il ritorno della Pt47-65 è stata una bella occasione per fare un'incursione a una piccola festa nel famoso deposito di locomotive a vapore di Wolsztyn la sera del 29 aprile 2016, un giorno prima della parata annuale delle locomotive a vapore. I partecipanti, come l'OKz 32-2 visto qui, si stavano preparando per la parata.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive a vapore / OKz32

143 1200x802 Px, 15.07.2025

Il ritorno della Pt47-65 è stata una bella occasione per fare un'incursione a una piccola festa nel famoso deposito di locomotive a vapore di Wolsztyn la sera del 29 aprile 2016, un giorno prima della parata annuale delle locomotive a vapore. I partecipanti, come l'OKz 32-2 visto qui, si stavano preparando per la parata.
Il ritorno della Pt47-65 è stata una bella occasione per fare un'incursione a una piccola festa nel famoso deposito di locomotive a vapore di Wolsztyn la sera del 29 aprile 2016, un giorno prima della parata annuale delle locomotive a vapore. I partecipanti, come l'OKz 32-2 visto qui, si stavano preparando per la parata.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive a vapore / OKz32

115 1600x1066 Px, 15.07.2025

OKz 32-2 è fermo a Wolsztyn con uno dei numerosi treni extra il 30 aprile 2016.
OKz 32-2 è fermo a Wolsztyn con uno dei numerosi treni extra il 30 aprile 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive a vapore / OKz32

121 1200x799 Px, 15.07.2025

Alla stazione di Wolsztyn la Ok22-31 (una discendente polacca della Ok1/KPEV P8/DRG38) è in posa con un treno fotografico per accogliere i numerosi visitatori alla parata annuale delle locomotive a vapore il 30 aprile 2016.
Alla stazione di Wolsztyn la Ok22-31 (una discendente polacca della Ok1/KPEV P8/DRG38) è in posa con un treno fotografico per accogliere i numerosi visitatori alla parata annuale delle locomotive a vapore il 30 aprile 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Stazioni / Wolstyn, Polonia / Locomotive a vapore / Altro

128 1200x798 Px, 15.07.2025

Alla stazione di Wolsztyn, Ok22-31 (un discendente polacco della Ok1/KPEV P8/DRG38) è pronta ad accogliere i numerosi visitatori alla parata annuale delle locomotive a vapore il 30 aprile 2016.
Alla stazione di Wolsztyn, Ok22-31 (un discendente polacco della Ok1/KPEV P8/DRG38) è pronta ad accogliere i numerosi visitatori alla parata annuale delle locomotive a vapore il 30 aprile 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Stazioni / Wolstyn, Polonia / Locomotive a vapore / Altro

165 1200x799 Px, 15.07.2025

La TKh 05353 si prepara alla stazione di Wolsztyn per la parata delle locomotive a vapore il 30 aprile 2025.
La TKh 05353 si prepara alla stazione di Wolsztyn per la parata delle locomotive a vapore il 30 aprile 2025.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Stazioni / Wolstyn, Polonia / Locomotive a vapore / Altro

175 1200x802 Px, 15.07.2025

La TKt 48-87 si prepara per una navetta a vapore a Mariembourg il 21 settembre 2019.
La TKt 48-87 si prepara per una navetta a vapore a Mariembourg il 21 settembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Ferrovie storiche e musei / CFV3V Treno a Vapore delle Tre Valli, Polonia / Locomotive a vapore / Tkt 48

99 1200x800 Px, 15.07.2025

Il TKt 48-87 Smurf/Stroumpf polacco del CFV3V è appena arrivato a Mariembourg con l'ultimo treno navetta a vapore da Treignes il 21 settembre 2019.
Il TKt 48-87 "Smurf/Stroumpf" polacco del CFV3V è appena arrivato a Mariembourg con l'ultimo treno navetta a vapore da Treignes il 21 settembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Ferrovie storiche e musei / CFV3V Treno a Vapore delle Tre Valli, Polonia / Locomotive a vapore / Tkt 48

106 1200x800 Px, 15.07.2025

TKt48-191 partecipa alla parata delle locomotive a vapore a Wolsztyn il 30 aprile 2016.
TKt48-191 partecipa alla parata delle locomotive a vapore a Wolsztyn il 30 aprile 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive a vapore / Tkt 48

114 1200x799 Px, 15.07.2025

Non operative, ma esibibili: Tr5-65 e Ok1-359 (che è infatti la versione polacca della KPEV P8/DRG 38) si trovano alla stazione di Wolsztyn per accogliere i numerosi visitatori della parata delle locomotive a vapore il 30 aprile 2016. Entrambe le macchine sono di progettazione prussiana. Dopo la Prima Guerra Mondiale molte locomotive ex KPEV si ritrovarono nuovamente in quello che dal 1918 era territorio polacco. In combinazione con le riparazioni tedesche dopo il 1945, molte locomotive a vapore tedesche più vecchie si potevano trovare in Polonia dopo la scomparsa dei loro modelli originari dalle rotaie tedesche.
Non operative, ma esibibili: Tr5-65 e Ok1-359 (che è infatti la versione polacca della KPEV P8/DRG 38) si trovano alla stazione di Wolsztyn per accogliere i numerosi visitatori della parata delle locomotive a vapore il 30 aprile 2016. Entrambe le macchine sono di progettazione prussiana. Dopo la Prima Guerra Mondiale molte locomotive ex KPEV si ritrovarono nuovamente in quello che dal 1918 era territorio polacco. In combinazione con le riparazioni tedesche dopo il 1945, molte locomotive a vapore tedesche più vecchie si potevano trovare in Polonia dopo la scomparsa dei loro modelli originari dalle rotaie tedesche.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Stazioni / Wolstyn, Polonia / Locomotive a vapore / Altro

161 1200x800 Px, 15.07.2025

Il sole tramonta lentamente a Wolsztyn il 30 aprile 2016 con la TR5-65 ferma nell'area della stazione. Questa locomotiva non è operativa, ma gli appassionati di ferrovie sperano di restaurare questa locomotiva ex-prussiana riportandola in condizioni operative.
Il sole tramonta lentamente a Wolsztyn il 30 aprile 2016 con la TR5-65 ferma nell'area della stazione. Questa locomotiva non è operativa, ma gli appassionati di ferrovie sperano di restaurare questa locomotiva ex-prussiana riportandola in condizioni operative.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Stazioni / Wolstyn, Polonia / Locomotive a vapore / Altro

147 1200x799 Px, 15.07.2025

La ex-locomotiva da guerra polacca ex-DRG Ty 42-107 è ospite a Vrutky Nakladi Stanica il 30 maggio 2015.
La ex-locomotiva da guerra polacca ex-DRG Ty 42-107 è ospite a Vrutky Nakladi Stanica il 30 maggio 2015.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive a vapore / Ty2/Ty42 (ex-DRG 52)

130 1200x800 Px, 15.07.2025

Il 1° maggio 2018 EU04-24 si trova nel Museo Ferroviario e Industriale di Jaworzyna Śląska. Le locomotive della classe EU04 furono costruite da LEW a Henningsdorf perché l'industria polacca non aveva sufficiente esperienza nella costruzione di locomotive elettriche. Tuttavia, le 25 locomotive costruite non furono esattamente un trionfo, poiché difetti di costruzione portarono molte volte a crepe nella carrozzeria e l'equipaggiamento elettrico era troppo pesante. Costruite nel 1955/56, queste locomotive furono ritirate dai servizi passeggeri veloci (per i quali erano state costruite inizialmente) e ridotte al servizio merci nel sud della Polonia fino al ritiro dell'ultima nel 1983. EU04-24 tuttavia sopravvive a Jaworzyna Śląska.
Il 1° maggio 2018 EU04-24 si trova nel Museo Ferroviario e Industriale di Jaworzyna Śląska. Le locomotive della classe EU04 furono costruite da LEW a Henningsdorf perché l'industria polacca non aveva sufficiente esperienza nella costruzione di locomotive elettriche. Tuttavia, le 25 locomotive costruite non furono esattamente un trionfo, poiché difetti di costruzione portarono molte volte a crepe nella carrozzeria e l'equipaggiamento elettrico era troppo pesante. Costruite nel 1955/56, queste locomotive furono ritirate dai servizi passeggeri veloci (per i quali erano state costruite inizialmente) e ridotte al servizio merci nel sud della Polonia fino al ritiro dell'ultima nel 1983. EU04-24 tuttavia sopravvive a Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / Altro

144 1200x800 Px, 15.07.2025

Il 2 maggio 2018 EU04-24 si trova nel Museo Ferroviario e Industriale di Jaworzyna Śląska. La classe EU04 è stata costruita da LEW a Henningsdorf perché l'industria polacca non aveva sufficiente esperienza nella costruzione di locomotive elettriche. Tuttavia, le 25 locomotive costruite non furono esattamente un trionfo, poiché difetti di costruzione portarono molte volte a crepe nella carrozzeria e l'equipaggiamento elettrico era troppo pesante. Costruite nel 1955/56, queste locomotive furono ritirate dai servizi passeggeri veloci (per i quali erano state costruite inizialmente) e ridotte al servizio merci nel sud della Polonia fino a quando le ultime furono ritirate nel 1983. EU04-24 però sopravvive a Jaworzyna Śląska.
Il 2 maggio 2018 EU04-24 si trova nel Museo Ferroviario e Industriale di Jaworzyna Śląska. La classe EU04 è stata costruita da LEW a Henningsdorf perché l'industria polacca non aveva sufficiente esperienza nella costruzione di locomotive elettriche. Tuttavia, le 25 locomotive costruite non furono esattamente un trionfo, poiché difetti di costruzione portarono molte volte a crepe nella carrozzeria e l'equipaggiamento elettrico era troppo pesante. Costruite nel 1955/56, queste locomotive furono ritirate dai servizi passeggeri veloci (per i quali erano state costruite inizialmente) e ridotte al servizio merci nel sud della Polonia fino a quando le ultime furono ritirate nel 1983. EU04-24 però sopravvive a Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / Altro

117 1200x800 Px, 15.07.2025

Il 2 maggio 2018 EU04-24 si trova nel Museo Ferroviario e Industriale di Jaworzyna Śląska. La classe EU04 è stata costruita da LEW a Henningsdorf perché l'industria polacca non aveva sufficiente esperienza nella costruzione di locomotive elettriche. Le 25 locomotive costruite, tuttavia, non furono esattamente un trionfo: difetti di costruzione portarono molte volte a crepe nella carrozzeria e l'apparecchiatura elettrica era troppo pesante. Costruite nel 1955/56, queste locomotive furono ritirate dai servizi passeggeri veloci (per i quali erano state costruite inizialmente) e ridotte al servizio merci nel sud della Polonia fino al ritiro dell'ultima nel 1983. EU04-24, tuttavia, sopravvive a Jaworzyna Śląska.
Il 2 maggio 2018 EU04-24 si trova nel Museo Ferroviario e Industriale di Jaworzyna Śląska. La classe EU04 è stata costruita da LEW a Henningsdorf perché l'industria polacca non aveva sufficiente esperienza nella costruzione di locomotive elettriche. Le 25 locomotive costruite, tuttavia, non furono esattamente un trionfo: difetti di costruzione portarono molte volte a crepe nella carrozzeria e l'apparecchiatura elettrica era troppo pesante. Costruite nel 1955/56, queste locomotive furono ritirate dai servizi passeggeri veloci (per i quali erano state costruite inizialmente) e ridotte al servizio merci nel sud della Polonia fino al ritiro dell'ultima nel 1983. EU04-24, tuttavia, sopravvive a Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / Altro

127 1200x799 Px, 15.07.2025

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