rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

39784 Bilder
<<  vorige pagina  1565 1566 1567 1568 1569 1570 1571 1572 1573 1574 volgende pagina  >>
PKP Griffin EU160-009 stopt op 22 augustus 2021 in Szczecin Glowny met een IC uit Wroclaw.
PKP Griffin EU160-009 stopt op 22 augustus 2021 in Szczecin Glowny met een IC uit Wroclaw.
Leonardus Schrijvers

ET22-839 rijdt leeg door Jaworzyna Slaska op 30 april 2018.
ET22-839 rijdt leeg door Jaworzyna Slaska op 30 april 2018.
Leonardus Schrijvers

PKP Cargo EU07-1527 sleept een reeks lege wagons door Rzepin op 3 mei 2018.
PKP Cargo EU07-1527 sleept een reeks lege wagons door Rzepin op 3 mei 2018.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrische locomotieven / EU07 | 5 140

151 1200x798 Px, 14.07.2025

EP09-031 staat op 1 mei 2016 in Warszawa-Wschodnia. Let op de twee verschillende types stroomafnemers op de locomotief.
EP09-031 staat op 1 mei 2016 in Warszawa-Wschodnia. Let op de twee verschillende types stroomafnemers op de locomotief.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrische locomotieven / EP09 | 1 150

75 1200x799 Px, 14.07.2025

Vanwege een locomotieftekort binnen de gelederen van PKPIC worden PKP Cargo Vectrons ingezet voor snelle passagierstreinen, zoals blijkt uit de aankomst van EU46-511 met een IC-trein op Poznan Glowny op 3 mei 2024.
Vanwege een locomotieftekort binnen de gelederen van PKPIC worden PKP Cargo Vectrons ingezet voor snelle passagierstreinen, zoals blijkt uit de aankomst van EU46-511 met een IC-trein op Poznan Glowny op 3 mei 2024.
Leonardus Schrijvers

Poolse TRAXX EU47-006 staat met een stads trein op Warszawa-Wschodnia op 1 mei 2016.
Poolse TRAXX EU47-006 staat met een stads trein op Warszawa-Wschodnia op 1 mei 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrische locomotieven / Other

89 1200x801 Px, 14.07.2025

EU47-004 stopt op 2 mei 2016 in Warszawa-Wschodnia met de stedelijke sneltrein naar Radom.
EU47-004 stopt op 2 mei 2016 in Warszawa-Wschodnia met de stedelijke sneltrein naar Radom.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrische locomotieven / Other

117 1200x803 Px, 14.07.2025

EuroCity 105 JAN SOBIESKI heeft op 30 mei 2012 in Bohumin passende tractie gekregen in de vorm van EP09-023.
EuroCity 105 JAN SOBIESKI heeft op 30 mei 2012 in Bohumin passende tractie gekregen in de vorm van EP09-023.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrische locomotieven / EP09 | 1 150

106 1200x800 Px, 14.07.2025

Pt47-65 rookt in Wolsztyn op 4 mei 2024 ter voorbereiding op de stoomlocomotiefparade waaraan zeven deelnemers uit vijf landen zullen deelnemen (twee uit Duitsland, twee uit Polen en één uit Tsjechië, België en Luxemburg).
Pt47-65 rookt in Wolsztyn op 4 mei 2024 ter voorbereiding op de stoomlocomotiefparade waaraan zeven deelnemers uit vijf landen zullen deelnemen (twee uit Duitsland, twee uit Polen en één uit Tsjechië, België en Luxemburg).
Leonardus Schrijvers

Polen / Steam locomotives / Pt 47

71 1200x800 Px, 15.07.2025

De terugkeer van Pt47-65 was een mooie reden om op de avond van 29 april 2016, één dag voor de jaarlijkse stoomlocomotiefparade, een klein feestje te verstoren in het beroemde stoomlocomotiefdepot in Wolsztyn. De deelnemers, zoals OKz 32-2 hier te zien, waren zich aan het voorbereiden op de parade.
De terugkeer van Pt47-65 was een mooie reden om op de avond van 29 april 2016, één dag voor de jaarlijkse stoomlocomotiefparade, een klein feestje te verstoren in het beroemde stoomlocomotiefdepot in Wolsztyn. De deelnemers, zoals OKz 32-2 hier te zien, waren zich aan het voorbereiden op de parade.
Leonardus Schrijvers

Polen / Steam locomotives / OKz32

139 1200x802 Px, 15.07.2025

De terugkeer van Pt47-65 was een mooie reden om op de avond van 29 april 2016 een klein feestje te verstoren in het beroemde stoomlocomotiefdepot in Wolsztyn, één dag voor de jaarlijkse stoomlocomotiefparade. De deelnemers, zoals OKz 32-2 hier te zien, waren zich aan het voorbereiden op de parade.
De terugkeer van Pt47-65 was een mooie reden om op de avond van 29 april 2016 een klein feestje te verstoren in het beroemde stoomlocomotiefdepot in Wolsztyn, één dag voor de jaarlijkse stoomlocomotiefparade. De deelnemers, zoals OKz 32-2 hier te zien, waren zich aan het voorbereiden op de parade.
Leonardus Schrijvers

Polen / Steam locomotives / OKz32

115 1600x1066 Px, 15.07.2025

OKz 32-2 staat op 30 april 2016 in Wolsztyn met een van de vele extra treinen.
OKz 32-2 staat op 30 april 2016 in Wolsztyn met een van de vele extra treinen.
Leonardus Schrijvers

Polen / Steam locomotives / OKz32

121 1200x799 Px, 15.07.2025

Op station Wolsztyn staat Ok22-31 (een Poolse afstammeling van Ok1/KPEV P8/DRG38) met een fotogoederenwagen om de vele bezoekers te verwelkomen bij de jaarlijkse stoomlocomotiefparade op 30 april 2016.
Op station Wolsztyn staat Ok22-31 (een Poolse afstammeling van Ok1/KPEV P8/DRG38) met een fotogoederenwagen om de vele bezoekers te verwelkomen bij de jaarlijkse stoomlocomotiefparade op 30 april 2016.
Leonardus Schrijvers

Op station Wolsztyn staat Ok22-31 (een Poolse afstammeling van Ok1/KPEV P8/DRG38) klaar om de vele bezoekers te verwelkomen bij de jaarlijkse stoomlocomotiefparade op 30 april 2016.
Op station Wolsztyn staat Ok22-31 (een Poolse afstammeling van Ok1/KPEV P8/DRG38) klaar om de vele bezoekers te verwelkomen bij de jaarlijkse stoomlocomotiefparade op 30 april 2016.
Leonardus Schrijvers

TKh 05353 maakt zich klaar op station Wolsztyn voor de stoomlocomotiefparade op 30 april 2025.
TKh 05353 maakt zich klaar op station Wolsztyn voor de stoomlocomotiefparade op 30 april 2025.
Leonardus Schrijvers

TKt 48-87 maakt zich klaar voor een stoompendel in Mariembourg op 21 september 2019.
TKt 48-87 maakt zich klaar voor een stoompendel in Mariembourg op 21 september 2019.
Leonardus Schrijvers

De Poolse Smurf/Stroumpf TKt 48-87 van CFV3V is op 21 september 2019 net aangekomen in Mariembourg met de laatste stoompendel van Treignes.
De Poolse Smurf/Stroumpf TKt 48-87 van CFV3V is op 21 september 2019 net aangekomen in Mariembourg met de laatste stoompendel van Treignes.
Leonardus Schrijvers

TKt48-191 neemt deel aan de stoomlocomotiefparade in Wolsztyn op 30 april 2016.
TKt48-191 neemt deel aan de stoomlocomotiefparade in Wolsztyn op 30 april 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Steam locomotives / Tkt 48

114 1200x799 Px, 15.07.2025

Niet operationeel, maar toonbaar: Tr5-65 en Ok1-359 (wat inderdaad de Poolse versie is van de KPEV P8/DRG 38) staan op station Wolsztyn om de vele bezoekers van de stoomlocomotiefparade op 30 april 2016 te begroeten. Beide locomotieven zijn van Pruisische makelij. Na de Eerste Wereldoorlog belandde menig voormalige KPEV-locomotief weer op wat sinds 1918 Pools grondgebied was. In combinatie met Duitse herstelbetalingen na 1945 waren veel oudere Duitse stoomlocomotieven in Polen te vinden na het verdwijnen van hun oorspronkelijke ontwerpen van de Duitse spoorlijnen.
Niet operationeel, maar toonbaar: Tr5-65 en Ok1-359 (wat inderdaad de Poolse versie is van de KPEV P8/DRG 38) staan op station Wolsztyn om de vele bezoekers van de stoomlocomotiefparade op 30 april 2016 te begroeten. Beide locomotieven zijn van Pruisische makelij. Na de Eerste Wereldoorlog belandde menig voormalige KPEV-locomotief weer op wat sinds 1918 Pools grondgebied was. In combinatie met Duitse herstelbetalingen na 1945 waren veel oudere Duitse stoomlocomotieven in Polen te vinden na het verdwijnen van hun oorspronkelijke ontwerpen van de Duitse spoorlijnen.
Leonardus Schrijvers

De zon gaat langzaam onder in Wolsztyn op 30 april 2016 met TR5-65 die op het station staat. Deze locomotief is niet operationeel, maar spoorwegliefhebbers hopen deze voormalige Pruisische locomotief weer in werkende staat te herstellen.
De zon gaat langzaam onder in Wolsztyn op 30 april 2016 met TR5-65 die op het station staat. Deze locomotief is niet operationeel, maar spoorwegliefhebbers hopen deze voormalige Pruisische locomotief weer in werkende staat te herstellen.
Leonardus Schrijvers

De Poolse voormalige DRG Kriegslok Ty 42-107 staat als gast in Vrutky Nakladi Stanica op 30 mei 2015.
De Poolse voormalige DRG Kriegslok Ty 42-107 staat als gast in Vrutky Nakladi Stanica op 30 mei 2015.
Leonardus Schrijvers

Polen / Steam locomotives / Ty2/Ty42 (ex-DRG 52)

130 1200x800 Px, 15.07.2025

Op 1 mei 2018 staat EU04-24 in het Spoorweg- en Industriemuseum van Jaworzyna Śląska. De klasse EU04 werd gebouwd door LEW in Henningsdorf omdat de Poolse industrie niet voldoende ervaring had met de bouw van elektrische locomotieven. De 25 gebouwde locomotieven waren echter geen groot succes; constructiefouten leidden vaak tot scheuren in de carrosserie en de elektrische apparatuur was te zwaar. Gebouwd in 1955/56, werden deze locomotieven teruggetrokken uit de passagiersdiensten (waarvoor ze oorspronkelijk waren gebouwd) en beperkt tot goederendiensten in het zuiden van Polen totdat de laatste in 1983 werden buiten gebruik gesteld. EU04-24 overleeft echter in Jaworzyna Śląska.
Op 1 mei 2018 staat EU04-24 in het Spoorweg- en Industriemuseum van Jaworzyna Śląska. De klasse EU04 werd gebouwd door LEW in Henningsdorf omdat de Poolse industrie niet voldoende ervaring had met de bouw van elektrische locomotieven. De 25 gebouwde locomotieven waren echter geen groot succes; constructiefouten leidden vaak tot scheuren in de carrosserie en de elektrische apparatuur was te zwaar. Gebouwd in 1955/56, werden deze locomotieven teruggetrokken uit de passagiersdiensten (waarvoor ze oorspronkelijk waren gebouwd) en beperkt tot goederendiensten in het zuiden van Polen totdat de laatste in 1983 werden buiten gebruik gesteld. EU04-24 overleeft echter in Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrische locomotieven / Other

144 1200x800 Px, 15.07.2025

Op 2 mei 2018 staat EU04-24 in het Spoorweg- en Industriemuseum van Jaworzyna Śląska. Klasse EU04 werd gebouwd door LEW in Henningsdorf omdat de Poolse industrie niet voldoende ervaring had in de bouw van elektrische locomotieven. De 25 gebouwde locomotieven waren echter geen groot succes; constructiefouten leidden vaak tot scheuren in de carrosserie en de elektrische apparatuur was te zwaar. Gebouwd in 1955/56, werden deze locomotieven uit de sneldienst voor passagiers (waarvoor ze oorspronkelijk waren gebouwd) teruggetrokken en beperkt tot goederendienst in het zuiden van Polen totdat de laatste in 1983 werden buiten gebruik gesteld. EU04-24 overleeft echter in Jaworzyna Śląska.
Op 2 mei 2018 staat EU04-24 in het Spoorweg- en Industriemuseum van Jaworzyna Śląska. Klasse EU04 werd gebouwd door LEW in Henningsdorf omdat de Poolse industrie niet voldoende ervaring had in de bouw van elektrische locomotieven. De 25 gebouwde locomotieven waren echter geen groot succes; constructiefouten leidden vaak tot scheuren in de carrosserie en de elektrische apparatuur was te zwaar. Gebouwd in 1955/56, werden deze locomotieven uit de sneldienst voor passagiers (waarvoor ze oorspronkelijk waren gebouwd) teruggetrokken en beperkt tot goederendienst in het zuiden van Polen totdat de laatste in 1983 werden buiten gebruik gesteld. EU04-24 overleeft echter in Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrische locomotieven / Other

117 1200x800 Px, 15.07.2025

Op 2 mei 2018 staat EU04-24 in het Spoorweg- en Industriemuseum van Jaworzyna Śląska. Klasse EU04 werd gebouwd door LEW in Henningsdorf omdat de Poolse industrie niet voldoende ervaring had in de bouw van elektrische locomotieven. De 25 gebouwde locomotieven waren echter geen groot succes, constructiefouten leidden vaak tot scheuren in de carrosserie en de elektrische uitrusting was te zwaar. Gebouwd in 1955/56, werden deze locomotieven teruggetrokken uit de passagiersdiensten met hoge belasting (waarvoor ze oorspronkelijk waren gebouwd) en teruggebracht tot goederendienst in het zuiden van Polen totdat de laatste in 1983 werden buiten gebruik gesteld. EU04-24 overleeft echter in Jaworzyna Śląska.
Op 2 mei 2018 staat EU04-24 in het Spoorweg- en Industriemuseum van Jaworzyna Śląska. Klasse EU04 werd gebouwd door LEW in Henningsdorf omdat de Poolse industrie niet voldoende ervaring had in de bouw van elektrische locomotieven. De 25 gebouwde locomotieven waren echter geen groot succes, constructiefouten leidden vaak tot scheuren in de carrosserie en de elektrische uitrusting was te zwaar. Gebouwd in 1955/56, werden deze locomotieven teruggetrokken uit de passagiersdiensten met hoge belasting (waarvoor ze oorspronkelijk waren gebouwd) en teruggebracht tot goederendienst in het zuiden van Polen totdat de laatste in 1983 werden buiten gebruik gesteld. EU04-24 overleeft echter in Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrische locomotieven / Other

127 1200x799 Px, 15.07.2025

<<  vorige pagina  1565 1566 1567 1568 1569 1570 1571 1572 1573 1574 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.